高铁停电乘客40℃车厢内被闷2小时【成都商报京华时报】

hypersky · 发表于 2016-8-17 08:52:35

好奇怪啊，一直把焦点放在能不能开门，怎么不考虑下，开窗呢，这样人就不会掉下去了，也不违反相关规定了吧

火车大亨 · 发表于 2016-8-17 10:14:57

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 08:27
电网好像是你家开的，对客户挑三捡四？
如果你做大老板，十之八九是个店大欺客的主。
如果国家电网是你家 ...

我这是从技术而言给你说的实话，牵引变电所尽管采用斯科特主变，也无法实现三相负载的平衡（电气化铁路是单相工频制）。这种不对称负载对电网是不利的，这是客观事实。

武深3T · 发表于 2016-8-17 11:04:26

火车大亨发表于 2016-8-17 10:14
我这是从技术而言给你说的实话，牵引变电所尽管采用斯科特主变，也无法实现三相负载的平衡（电气化铁路是 ...

岂止不对称负载对电网不利，还有谐波、浪涌等电力污染。

好像某次两会的时候，铁路的人某领导对电力的领导说电费太贵，电力的领导说铁路对于电网的影响太大，估计就是说负载不均衡和谐波。

asoya · 发表于 2016-8-17 11:36:26

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 08:27
电网好像是你家开的，对客户挑三捡四？
如果你做大老板，十之八九是个店大欺客的主。
如果国家电网是你家 ...

你这是对发电厂一无所知啊，就铁路那种用电特性，敢弄几个不成网的发电厂供电？要能这样铁路早就自己搞了，又不是不让企业自己建电厂，国内企业自备电厂多了去了。

火车大亨 · 发表于 2016-8-17 11:51:58

武深3T 发表于 2016-8-17 11:04
岂止不对称负载对电网不利，还有谐波、浪涌等电力污染。

好像某次两会的时候，铁路的人某领导对电力的领 ...

对啊！谢谢帮我补充，呵呵

huamao_zhh · 发表于 2016-8-17 12:04:44

农机二NJ2 发表于 2016-8-16 20:16
这只是一个建议，不可以吗？

这个建议很无聊啊。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 12:17:02

huamao_zhh 发表于 2016-8-17 12:04
这个建议很无聊啊。

这个建议一点都不，每次看见高压线从上方穿过铁路。我心里都有点怕怕。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 12:19:49

hypersky 发表于 2016-8-17 08:52
好奇怪啊，一直把焦点放在能不能开门，怎么不考虑下，开窗呢，这样人就不会掉下去了，也不违反相关规定了吧 ...

高铁窗户无法打开通风，除非紧急情况需要才破窗。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 12:19:50

hypersky 发表于 2016-8-17 08:52
好奇怪啊，一直把焦点放在能不能开门，怎么不考虑下，开窗呢，这样人就不会掉下去了，也不违反相关规定了吧 ...

高铁窗户无法打开通风，除非紧急情况需要才破窗。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 12:21:45

火车大亨发表于 2016-8-17 10:14
我这是从技术而言给你说的实话，牵引变电所尽管采用斯科特主变，也无法实现三相负载的平衡（电气化铁路是 ...

那这样，我还得自建电厂，专发这种单相电供自已用了。

hypersky · 发表于 2016-8-17 17:17:40

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 12:19
高铁窗户无法打开通风，除非紧急情况需要才破窗。

就是设置一个可以在紧急情况下，可以开窗的装置啊，哪怕是平时锁住的也行啊

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 17:49:45

hypersky 发表于 2016-8-17 17:17
就是设置一个可以在紧急情况下，可以开窗的装置啊，哪怕是平时锁住的也行啊

大多数空调普速车都没设计可打开的窗户，你觉得高速列车会有？

huamao_zhh · 发表于 2016-8-17 18:10:32

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 12:17
这个建议一点都不，每次看见高压线从上方穿过铁路。我心里都有点怕怕。

那你看到路边电线杠或者输电线铁塔，然后从下面穿过都害怕？这是什么逻辑啊。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-17 23:18:29

huamao_zhh 发表于 2016-8-17 18:10
那你看到路边电线杠或者输电线铁塔，然后从下面穿过都害怕？这是什么逻辑啊。

我不怕从下面走，我是一个理性的人。我认为输电铁塔倒下的概率远低于电线短路烧断的概率。

nofifa · 发表于 2016-8-18 07:38:25

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 23:18
我不怕从下面走，我是一个理性的人。我认为输电铁塔倒下的概率远低于电线短路烧断的概率。

列车也不怕从下面走。

苏宁 · 发表于 2016-8-18 08:14:59

本帖最后由苏宁于 2016-8-18 08:16 编辑

上海算是沿海了吧，算是经济发达地区了吧，高压电网空中飞舞，未见入地。
不要拿听说当实际。

hypersky · 发表于 2016-8-18 08:53:09

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 17:49
大多数空调普速车都没设计可打开的窗户，你觉得高速列车会有？

一般的车在列车中部的窗户好像有可以开锁的地方吧。感觉设计一个锁也不是很难吧

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-18 09:07:36

hypersky 发表于 2016-8-18 08:53
一般的车在列车中部的窗户好像有可以开锁的地方吧。感觉设计一个锁也不是很难吧

我的记忆中好像只有25k才有。你觉得有必要就继续呼吁吧。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-18 09:09:31

nofifa 发表于 2016-8-18 07:38
列车也不怕从下面走。

你是列车？列车不怕，我作为旅客怕。

农机二NJ2 · 发表于 2016-8-18 09:19:21

本帖最后由农机二NJ2 于 2016-8-18 09:32 编辑

苏宁发表于 2016-8-18 08:14
上海算是沿海了吧，算是经济发达地区了吧，高压电网空中飞舞，未见入地。
不要拿听说当实际。

我曾经看到过这个文件，不是听说。至于这个文件是强制性的还是建议性的；还有什么详细的标准。不得而知。至少在沿海地区的人口密集区我没有看到高压线满天飞舞的情况，而在中原城市武汉，市中心高压线很容易看见。
不知道你去过苏州没？你在苏州看见过空调外机没？见到过立交桥没？为什么没有？
我说这个事的意思是，高压线在有些特殊的地方，危险概率会大增，很多人和部门，觉得入地能大幅降低这个概率。
你觉得每个地方，不管情况怎么样。都采用一样的标准，一样的做法就是正确的？

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