铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

huanghewhpiano

昨日是五一小长假的最后一天，不少市民和游客纷纷踏上回程的旅途。昨日，记者从厦深高铁潮汕站了解到，昨日该站日发送旅客达3.2万人次。

　　昨天下午两点左右，记者在高铁潮汕站看到，北进站口前不少旅客提着大包小包在排队检票进入候车大厅，工作人员正在引导乘客进站。候车大厅内，坐满了候车的旅客，几名穿着红色马甲的志愿者在为旅客答疑解惑并维持现场秩序。

　　据了解，五一小长假三天高铁潮汕站累计发送旅客约7.6万人次，日均发送约2.5万人次；累计到达旅客约7.1万人次，日均到达约2.4万人次。昨天该站也迎来返程高峰，总共发出83.5对列车，日发送旅客达3.2万人次。

　　“今年大多数旅客都提前到候车室候车，现场秩序情况良好，未出现拥堵情况。”潮汕站的负责人告诉记者，昨天11点、13点和16点分别迎来客流返程高峰节点，为了应对返程高峰，高铁站在进站口处增加一条检票通道，提高现场检票效率，同时还预备了一台安检机，提高旅客通行效率，加大安保力量，保障旅客的安全出行。

5月1日上午9时39分，首列从广州开往长沙南的G9696次高速列车平稳停靠了乐昌东站，标志着乐昌东站正式开始投入运营。至此，从广州乘坐高铁去乐昌只需要1个小时。

　　乐昌东站由中铁城建集团二公司承建，该项目属于既有线施工，是在时速300公里的高铁线路上新建车站，安全责任重，风险高，对于疾驰而过的列车，就算一片小小的漂浮物侵入，都可能影响列车运行安全。

2017年5月2日增开合肥南-上海虹桥G9408/5次，上海虹桥-合肥南G9406/7次。

huanghewhpiano

本年度全国围棋甲级联赛，杭州队的首个主场赛事即将在明天进行，而作为杭州队的当家国手，理光杯、名人战、倡棋杯等多个冠军头衔获得者连笑，却在搭乘高铁从北京赶往杭州的路上，遭遇强制降座。

　　杭州队的当家围棋国手连笑，今天早上搭乘G19次高铁从北京南到杭州东，但是，刚上车后就被列车员告知，他购买的一等座无法就坐，必须换到另一车厢的二等座。

　　当问及缘由时，列车员只简单回复：换车了，一等座已经满座，还补充说到：“已经没有别的解决办法，不想坐就站着吧。”无奈之下，连笑只能前往二等座就座，“被告知必须降座的旅客不止我一个，有好多……”

　　对于这样的情况，交通91.8的记者第一时间采访了连笑，连笑表示：

　　“当时乘务员态度不是很好，而且因为是临时通知，自己猝不及防，铁路部门给出了两个解释，要不选择退票或改签，要不选择铁路部门的差价补偿。”

　　到底为什么要临时通知？

　　难道不能提前告知乘客吗？

　　对此，交通91.8记者致电北京铁路局010—12306：

　　记者：客户遇到这样被临时强制降座，是什么情况？

　　客服：这种情况属于铁路部门的偶发性情况，属于列车更换车底，由于座位数量不同，所以会导致部分乘客的座位需要进行调整，请乘客谅解。

　　记者：为什么是临时通知？为什么不能提前告知？

　　客服：因为列车更换车底也是偶然，一般也都是临时接到的通知。

　　记者：这样猝不及防的临时通知，对于买了一等票的乘客，岂不是心里不舒服？

　　客服：我们给乘客提出了解决方案，如果乘客不接受调整，可以进行退票或改签，如果接受调整，将会在到站后，对乘客进行票价差价补偿。

　　记者：对于反映的列车员态度恶劣的情况，将会怎么处理？

　　客服：我们将会对情况进行核实，然后调查清楚。

　　都说服务无止境，对于这种情况，买票也算是签订合同的一种，既然乘客提前和铁路部门有了约定，选择了一等座的票，结果被临时通知更换到二等座，这样铁路部门的违约，我们可以得到更多赔偿吗？

　　为此，我们交通91.8记者咨询了凌斌律师：

　　根据合同法的规定，铁路方单方面变更运输工具、降低旅客乘运标准，算是违约，铁路方面必须要赔偿承担相应的损失，第一种选择就是退票，要不就是给乘客减票款。如果要申请赔偿，必须要证明乘客遭受的损失。如果没有损失，就没有相应的赔偿。

huanghewhpiano

据中国之声《央广新闻》报道，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特的“张呼客专”，乌兰察布至呼和浩特东段昨天开始联调联试。5月2日上午，记者将跟随高铁高速综合检测车进行体验。

　　5月2日早上9点，记者乘坐CRH5J-0501高速综合检测车从呼和浩特东站驶出，9：40左右到达乌兰察布站。调联试主要通过在综合检测列车上安装的检测设备，在规定测试速度下对高铁各系统进行综合测试，评价和验证通信、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测等系统功能。

　　张（家口）呼（和浩特）客专，是内蒙古首条新建高速铁路，全长286.8公里，是国家中长期铁路网规划京兰快速通道的重要组成部分，是西北、华北、东北地区联系的重要通道，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区进京快速通道，对于加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系具有重要意义。其中，记者今天跟随检测调试车辆体验的这段乌兰察布至呼和浩特东段全长约130公里。

　　出发前，记者采访了呼和浩特铁路局运输处车站科栗敬先副科长，他介绍，乌兰察布至呼和浩特东段联调联试结束后，预计2017年7月开通运营。根据铁路总公司的设计和相关技术标准，在规定速度范围内，对高铁的系统功能、动态性能和系统进行综合性的检测，为下一步动态验收提供技术依据。联调联试完成之后，还要做运行试验，大概三十天左右。试验完成后意味着高铁可以正式载客运营。

huanghewhpiano

1.2017年5月5、6日上海虹桥-温州南增开G9303次，温州南-上海虹桥增开G9304次。
　　2.2017年5月5、6日温州南-杭州东增开G9306次，杭州东-温州南增开G9305次。
　　3.2017年5月5、6日上海虹桥-苍南增开G9511次，苍南-上海虹桥增开G9512次。
　　4.2017年5月5日合肥南-安庆增开G9503、G9505次，安庆-合肥南增开G9504、G9506次。
　　5.2017年5月5日杭州东-宁波增开G9515次，宁波-杭州东增开G9516次。
　　6.2017年5月5日南京南-芜湖增开D9513、D9515、D9517、D9519次，芜湖-南京南增开D9514、D9516、D9518、D9520次。
　　7.2017年5月6、7日南京南-芜湖增开D9509、D9511、D9513、D9515、D9517、D9519次，芜湖-南京南增开D9510、D9512、D9514、D9516、　D9518、D9520次。
　　8.2017年5月5日上海虹桥-衢州增开G9311次。
　　9.2017年5月5日合肥南-上海虹桥增开G9408/5次，上海虹桥-合肥南增开G9406/7次。
　　10.2017年5月5日上海虹桥-安庆增开G9250/1次。
　　11.2017年5月6日安庆-上海虹桥增开G9252/49次，上海虹桥-合肥南增开G9254/5次。
　　12.2017年5月5日上海-南京增开D9570次，南京-上海增开D9569次。
　　13.2017年5月8日昆山南-上海增开G9269次。

huanghewhpiano

“广东北大门”融入珠三角“一小时经济圈”

　　5月1日上午9时39分，随着广州南至长沙南G9696次动车缓缓驶入站台，京广铁路客运专线乐昌东站正式启用，广东北大门乐昌市由此真正迈入“高铁时代”。当日上午，乐昌市在乐昌东站站前广场隆重举行车站启用仪式，韶关市政府副市长、市公安局局长李安平，及乐昌市、湖南省宜章县主要领导和高铁站建设方代表共同见证了这一历史时刻。

　　乐昌到广州缩短至1小时

　　京广铁路客运专线乐昌东站的正式建成启用，是52万乐昌人民期盼已久的一件喜事，标志着乐昌真正融入珠三角“一小时经济圈”。之前，从广州前往乐昌，坐普速列车需时2小时45分，随着乐昌东站的启用，广州南至乐昌东的高铁将这一时间缩短到1小时零7分钟。

　　近年来，乐昌市委、市政府把京广铁路客运专线乐昌东站建设作为决定乐昌未来发展的大事来抓，并为此付出了不懈的努力。乐昌东站于2015年12月30日正式开工建设，2017年4月25日顺利通过验收，历时16个月。由于是在邻近时速300公里的高铁线路上新建站房及客运设施，施工难度极大。

　　乐昌东站位于乐昌市长来镇，距离乐昌市区3公里，北距郴州西站82.3公里，南距韶关站44公里，为线侧平式车站。站房主体一层，局部为地面三层、地下一层，总建筑面积4478平方米，站台雨棚覆盖面积6980平方米，总投资约2.5亿元。目前，车站设有2个站台，4条到发线路。根据全国列车运行调整计划，5月1日-6日安排1对高铁列车停靠乐昌东站，从5月7日起铁路部门将视客流需求情况增加停靠车次。

　　惠及周边400万群众出行

　　在仪式现场，乐昌市以乐昌东站启用仪式为契机，集中签约5个招商引资项目，总投资额13.5亿元，“高铁经济”效应已初步显现。同时，为进一步深化乐昌与湖南宜章两地的开放合作，乐昌市与两地相关客运站及客运公司共同举行了新能源公交、新能源出租车、宜乐客运快线项目启用仪式，实现了高铁站与乐昌市区及宜章县公交网络的接驳。

　　据介绍，乐昌东站正式通车后，除了直接惠及乐昌外，还将辐射韶关市的乳源县东北片、浈江区北部、仁化县西北部以及湖南宜章、汝城等县（区），约400万人从中受益，成为粤北地区重要的铁路客运窗口。经初步测算，乐昌东站正式通车后预计日均发送旅客500人次，成为连接珠三角经济圈和长株潭城市群的重要节点。

　　乐昌市委书记陈宏宇表示，乐昌市将充分利用乐广高速、京广铁路客运专线的快捷交通优势，推动与珠三角地区在理念、交通、产业、市场、人才等方面全方位对接；向北积极探索践行省委粤湘开放合作发展战略，加强与宜章在产业共建、交通互联、社会维稳、生态保护等方面的全面合作，谋划打造粤湘（宜乐）开放合作试验区，实现南融北拓的发展战略转型。

　1、2017年5月3日至5月26日广州东--深圳增开C7195次、C7197次旅客列车；
　　2、2017年5月3日至5月26日深圳--广州东增开C7196次、C7198次旅客列车；
　　3、2017年5月5日、5月6日、5月7日、5月12日、5月13日、5月14日、5月19日、5月20日、5月21日广州东--深圳增开C7183次、C7185次、C7187旅客列车；
    4、2017年5月5日、5月6日、5月7日、5月12日、5月13日、5月14日、5月19日、5月20日、5月21日深圳--广州东增开C7184次、C7186次、C7188旅客列车。

huanghewhpiano

记者从长春站了解到，2017年5月由于铁路方面施工影响，长春站有部分列车运行有所调整，下列列车变化如下：

　　1.5月15日白城-长春K7304/3次停运。

　　2.5月15日大连-乌兰浩特K7305次变更大安北终到，取消白城、葛根庙、乌兰浩特办理客运业务。

　　3.5月15日乌兰浩特-大连K7306次变更大安北始发，取消乌兰浩特、葛根庙、白城办理客运业务。

　　4.5月31日北京-长春Z61次列车停运。

　　5.5月31日哈尔滨东-汉口T184/1次；6月2日汉口-哈尔滨东T182/3次列车停运。

　　6.5月31日哈尔滨-郑州K928/5次；6月2日郑州-哈尔滨K926/7次列车停运。

　　7.5月30日赤峰-哈尔滨东K1241/4/1次；5月31日哈尔滨东-赤峰K1242/3/2次列车停运。

　　8.5月31日长春-榆树4375/8次、榆树-长春4306次列车停运。

　　9.5月30日长春-公主岭6336次；5月31日公主岭-长春6335次列车停运。

　　10.5月31日广州-长春T124/1次变更四平站终到，取消长春办理客运业务。

　　11.5月31日长春-乌鲁木齐T302/3次变更四平站始发，取消长春办理客运业务。

　　12.5月31日宁波-长春K76/7/6次变更吉林站终到，取消九台、长春办理客运业务。

　　13.5月31日长春-宁波K75/8/5次变更吉林站始发，取消长春、九台办理客运业务。

　　14.5月31日牡丹江-长春2168次变更吉林终到，取消九台、长春办理客运业务。

　　15.5月31日北京-长春Z63次运行时刻调整为：长春06:06到。

　　16.5月31日三亚-长春Z386/3次运行时刻调整为：长春12:58到。

　　17.5月31日沈阳-齐齐哈尔T309次运行时刻调整为：长春11：45/11：53，长春北12：01通，一间堡12：03：30通，米沙子12：11：45通，沃皮12：16：15通，布海12：24：45通，德惠12：33通（取消办理客运业务）。

　　18.5月31日西安-长春K126/7次运行时刻调整为：长春06：12到。

　　19.5月31日天津-佳木斯K489次运行时刻调整为：长春11：51/12：00，长春北12：08通，一间堡12：11通，米沙子12：21通，沃皮12：26通，布海12：36通，德惠12：45：30通（取消办理客运业务），达家沟12：55通，姚家13：03：30通，陶赖昭13：09通，团山13：16通，扶余13：23：30通（取消办理客运业务），蔡家沟13：36通，兰棱13：45通。

　　20.5月31日吉林-上海K518/5次运行时刻调整为：长春11：43/12：06，长春南12：14：30通，大屯12：20：30通，范家屯12：26通，陶家屯12：31：30通，公主岭12：43通（取消办理客运业务），大榆树12：47通，蔡家12：51：30通，郭家店12：57通，十家堡13：04通，四平13：17/13：19，毛家店13：30：30通，双庙子13：37：30通，昌图13：52/13：54，马仲河14：02通，开原14：14/14：24。

　　21.5月31日昆明-哈尔滨K726/7次运行时刻调整为：长春12：04/12：16。

　　22.5月31日乌鲁木齐-齐齐哈尔K1082/3次运行时刻调整为：长春11：57/12：07，长春北12：15通，一间堡12：18通，米沙子12：28通，沃皮12：33通，布海12：43通，德惠12：52：30通（取消办理客运业务），达家沟13：02通，姚家13：10：30通，陶赖昭13：16通，团山13：23通，扶余13：30：30通（取消办理客运业务），蔡家沟13：43通，兰棱13：52通。

　　23.5月31日包头-哈尔滨西K1382/3次运行时刻调整为：长春12：18/12：30，长春北12：38通，一间堡12：41通，米沙子12：51通，沃皮12：56通，布海13：06通，德惠13：17/13：27。

　　24.5月31日邯郸-哈尔滨K1526/7次运行时刻调整为：长春05：52/06：08。

　　25.5月31日长春-重庆北K1572/3次运行时刻调整为：长春12：13开，长春南12：21通，大屯12：27通，范家屯12：32：30通，陶家屯12：38通，公主岭12：49：30通（取消办理客运业务），其它不变。

　　26.5月31日重庆北-长春K1574/1次运行时刻调整为：长春13：06到。

　　27.5月31日昆明-长春K2286/7次运行时刻调整为：长春05：59到。

　　28.5月31日长春-南宁K2388/5次运行时刻调整为：长春11：59开，长春南12：07通，大屯12：13通，范家屯12：18：30通，陶家屯12：24通，公主岭12：35：30通（取消办理客运业务），大榆树12：39：30通，蔡家12：44通，郭家店12：49：30通，十家堡12：56：30通，四平13：09通（取消办理客运业务），其它不变。

　　29.5月31日白城-长春K7310次运行时刻调整为：长春11：54到。

　　30.5月31日舒兰-长春K7312次运行时刻调整为：长春13：45到。

　　31.5月31日白山市-吉林K7394/1次，取消辽源、石岭、四平、公主岭、长春、九台办理客运业务，运行时刻调整为：梅河口客站01：48/01：58，梅河口货站02：01通，海龙02：13通，朝阳镇02：25通，团林02：31通，石家02：45通，磐石02：52通，永宁03：02通，明城03：16通，烟筒山03：27/03：33（技术停车），大梨树03：41通，取柴河03：50通，双河镇04：00通，长岗04：09通，大黑山04：18通，西阳04：26通，口前04：40/05：01（技术停车），马相屯05：08通，吉林西05：14通，北山05：17通，西山线路所05：22通，吉林05：25到，其它不变。

　　32.5月31日长春-榆树4305次运行时刻调整为：长春06：28开，长春北06：37/06：38，一间堡06：43通，米沙子06：56/06：59，沃皮07：07/07：10，布海07：23/07：26，德惠07：39/07：43，达家沟07：56/07：58，姚家08：10/08：12，陶赖昭08：21/08：26，五棵树08：55/08：57，刘家店09：14/09：21，其它不变。

　　33.5月31日德惠-长春6338次运行时刻调整为：长春05：53到。

　　注：如有变化，请以车站公告和铁路12306网站公布为准。

huanghewhpiano

因简阳南站设备故障影响：
1.2017年5月3日，成都东-重庆北G8525次停运。
2.2017年5月3日，重庆北-成都东G8536次停运。
2017年5月5,6,7,8,12,13,14,15,19,20,21,22日西安北-运城北间加开D4026次、运城北-西安北间加开D4025次。
1.2017年5月5日增开上海虹桥-合肥南G9402/3次，合肥南-上海虹桥G9404/1次，上海虹桥-池州D9542/3次，池州-上海虹桥D9548/5次，南京南-温州南G7667次，温州南-南京南G7668次。
　　2.2017年5月6-7日增开南京南-合肥南D9541次，合肥南-上海虹桥G9430/27、G9418/5次，上海虹桥-合肥南G9416/7次，上海虹桥-南京南G9424次。
沈阳铁路局定于5月4日 23:00-5月5日3:00时实施12306客服系统停机维护，期间客服中心人工坐席无法接听客户来电，请广大客户知悉，给您带来不便，敬请谅解。

huanghewhpiano

    春暖花开之际，武孝城际迎来了开通后首个“五一”小长假，小长假四天，武孝城际发送旅客6万余人，再创新高。五月一日是武孝城际小长假客流最高峰，武汉铁路局当日增开汉口往返孝感东的临客五对，孝感东站始发列车由12趟、7310个座位，增加到17趟、10370个座位，列车开行趟数增加四成多，确保了运能运力充足。

    为方便旅客购票，该站售票厅LED大屏幕实时滚动余票信息，两个人工售票窗口、四台自动售（取）票机全部启用。

    4月25日起，武孝城际投入使用了中铁银通卡，由于持卡旅客可以直接刷卡进站上车，也受到了部分经常乘坐武孝城际往来于孝感、汉口旅客的欢迎，仅孝感东站就售出近50张。

    武孝城际的开通运营，给拥有近五百万人口，城区人口55万、常住人口90万的孝感市带来了极大的便利。相关数据显示，孝感东站4月28至30日发送旅客均在6100人以上，该站发送旅客最高峰在5月1日，截止5月1日18:00，该站当日发送旅客11083人左右，与该站之前的日发送旅客最高记录相比，增长二成多。

    5月1日11:15开出的孝感东至黄冈东C5344次列车上，在黄冈一家企业工作、回孝感探亲的李响高兴地说：“武孝城际真是太方便了，以前从孝感坐汽车回黄冈，最快也得三、四个小时，现在1小时50分就到了，既快捷又舒适。”

今年“五一”小长假运输期（4月29日—5月1日），信阳车站累计发送旅客8.2万人，较去年同期增长6.4%。其中仅5月1日当天，发送旅客达3.1万人。

    面对“五一”、“茶文化节”两节重叠造成的客流激增，信阳车站围绕营销宣传、旅客运输组织、服务质量等重点环节，全力确保旅客安全乘降。

    针对“五一”小长假时间短、省内短途游较为集中的情况，信阳车站申请加开4趟省内旅客列车，最大限度满足旅客乘车需求。

    除了开足售票窗口、改签窗口，信阳火车站还通过官方微信、微博平台，为旅客提供票额信息、列车晚点提示等，提醒旅客提前换购车票，以免出现扎堆取票的情况，耽误旅客出行。同时，车站成立机关加岗服务队在信阳站及信阳东站进行跟班作业，尤其是进站口，电梯、站台、地道等客流密集处的实名制验证、秩序维护、应急处置等工作，大大缓解了大客流情况下人员紧张的问题。

    节日期间，信阳车站每日安排人员对候车室、售票厅等重点部位消防安全情况进行认真检查，消除安全隐患；并提前对客票系统进行全面检查，加大自动售(取)票机、自动检票机等设备的巡视检查力度，对发现的问题及时处理，确保客票系统安全、稳定运行；对站内引导灯箱、标识、电梯、电子导向、广播设备等进行全面检查，保证了节日期间设备的良性稳定的工作状态，为“五一”小长假客运组织平稳有序提供了保障。
在今年“五一”小长假中，汉西车务段四天发送旅客132857人，与去年同期相比增长53.5%，日最高发送人出现在5月1日，当日该段发送旅客44128人，比去年“五一”小长假日最高发送人增加12409人，再创“五一”小长假单日发送旅客新高。

    位于武石高铁上的孝感北站，武孝城际的孝感东、天河机场站，汉丹线上安陆、云梦站，京广线上的孝感、广水、花园站，长荆线上的钟祥、京山、应城站，通过客运营销，实现客运上量，形成了多点开花的态势。

    面对高度集中的武昌、汉口短途大客流以及风雨恶劣天气，该段干部职工凝神聚力、沉着应战，通过各岗位的协调配合，为出行旅客安全顺利抵达目的地尽着自己的一份力量。

    一是强化人员配备。段包保组工作人员、各客运站管理人员在岗在位，靠前指挥，合理调配各岗位人员，确保将工作做实做细，发挥好集体合力。

    二是盯控关键环节。各客运站结合重点时段、重点车次情况，合理布岗，将精兵强将安排到关键岗位。尤其是强化天桥、地道口引导、站台按车厢组织排队、乘降组织过程中的前后呼应，确保乘降组织有序。

    三是提供优质服务。针对客流量大的特点，各站加大了候车厅、售票厅的保洁力度，努力营造干净卫生的旅行环境。同时开展党团员应急小分队、志愿者义务奉献活动，为老弱病残孕及其他需要帮助的旅客提供优质服务，让旅客顺利踏上旅途。

    4月28日到5月1日“五一”小长假铁路运输期间，武昌车站共发送旅客79万人，同比增长3.9%；完成客票收入10464万元，同比增长5.1%。其中，4月29日，武汉站发送旅客11.6万人次，再次刷新了建站以来历史记录。与此同时，武昌、武汉两站的各项温馨服务举措也得到了旅客的一致好评。

    针对“五一”小长假期间学生流、旅游流、探亲流的高度叠加，车站提前组织人员深入到周边长途汽车站、大型社区、高等院校、旅行社对客流构成、客流流向进行了分析调查，有针对性地增开了襄阳、宜昌、荆门、孝感、随州等省内方向始发临客10趟，同时，采取普速列车加挂车厢和动车组重联的方式增加运能运力，最大限度满足了旅客乘车需求。

    车站组织各车间、科室以及站区相关单位，提前召开“五一”小长假旅客运输组织工作布置会，固化升级版黄金周工作组织模式，提出了五项具体要求和十项风险点，并切实做好与站区单位的协调工作。小长假期间，全站干部职工主动放弃休假全员上岗，值班干部实行24小时双岗值班制度，按照包保区域积极参与现场联劳包保，全面掌握旅客运输动态。

    车站根据客流动态及时调整了售票窗口的功能和数量，增开了售票及改签窗口，并通过车站电子显示屏向旅客发布票务动态信息，方便旅客出行参考。车站还根据武汉市交通部门发布的预警信息，及时通过新闻媒体、微博及微信平台对外发布温馨出行提醒。

    在客流高峰时期，车站提前向站内各部门发布大客流预警信息，提示客运乘降的关键风险点，严格落实站台防护措施，在进出站通道、天桥、电梯口、站台、地道等关键岗位增加工作人员，加强宣传疏导，确保了旅客在站台的安全。

    车站在武昌、武汉两站的地铁出口专门安排了10人的志愿者服务队，进行举牌引导，疏散客流，畅通旅客进出站通道。还抽调机关科室干部组建党团员突击队，聘请了警校学员、大学生志愿者，以两站服务台及“温馨小屋”为主阵地，各自成立了20人的“580”服务小分队和“五心”服务小组，服务老幼病残孕等重点旅客350余人次。来自荆州的旅客王娜女士说：“五一带着母亲来武汉看一看，她腿脚不方便，武汉站一直安排志愿者帮我们送到了出租车上，服务非常温馨。”

    小长假期间，车站干部职工保安全、重服务、抓营销，全力做好旅客运输组织工作，圆满完成了“五一”小长假的各项任务，实现了经济效益和社会效益的“双丰收”。

huanghewhpiano

围棋国手连笑发微博表示遭遇“降座”。

　法制晚报讯（记者 马晓晴）近日有媒体报道，围棋国手连笑搭乘高铁从北京前往杭州参加比赛，但因列车换车，由一等座被强制换到了二等座，列车员还称，“不想坐就站着吧”。对此，北京铁路局回应称，由于原车底设备故障，为确保运行安全及旅客正常出行，铁路部门调用了备用车底担当乘务，备用列车与原列车型号不一致、座位不对应，由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。

　　报道称，连笑于5月2日早上搭乘G19次高铁从北京南到杭州东，上车后被列车员告知，他购买的一等座无法就坐，必须换到另一车厢的二等座。当问及缘由时，列车员只简单回复：换车了，一等座已经满座，还补充说到：“已经没有别的解决办法，不想坐就站着吧。”

　　无奈之下，连笑只能前往二等座就座，“被告知必须降座的旅客不止我一个，有好多。”连笑接受媒体采访时表示：“当时乘务员态度不是很好，而且因为是临时通知，自己猝不及防，铁路部门给出了两个解释，要不选择退票或改签，要不选择铁路部门的差价补偿。”

　　今天上午，北京铁路局对此事做出回应称，5月2日，由北京铁路局天津客运段担当的北京南至绍兴北G19次列车原车底设备故障，为确保运行安全及旅客正常出行，铁路部门调用了备用车底担当乘务。备用列车与原列车型号不一致、座位不对应。

　　情况发生后，铁路部门及时启动应急预案，对没有对应席位的旅客座位进行调整，并在检票上车前提前告知旅客。对一等座调整为二等座的旅客，旅客可以选择改签或全额退票，如仍然乘坐本次列车，可按规定在到站退还票款差价。

　　由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。同时，将进一步完善应急处理机制，减少由于设备故障对旅客出行带来的影响，并要求站车服务人员主动做好服务解释工作，取得旅客理解。

　　北京铁路局的工作人员告诉记者，担当乘务的天津客运段的工作人员已与连笑进行了沟通，连笑已将微博删除，此事已解决。

huanghewhpiano

1.2017年5月5日至5月8日，成都东—万州北加开G8725/8次，成都东10:05开，万州北13:42到。
2.2017年5月5日至5月8日，万州北—成都东加开G8727/6次，万州北14:50开，成都东18:44到。
3.2017年5月5日至5月8日，成都东—内江北加开G8641次，成都东19:18开，内江北20:05到。
4.2017年5月5日至5月8日，内江北—成都东加开G8642次，内江北20:24开，成都东21:20到。
5.2017年5月5日至5月8日，成都东—峨眉山加开C6291次，成都东08:05开，峨眉山09:29到。
6.2017年5月5日至5月8日，峨眉山—江油加开C6352次，峨眉山09:48开，江油12:46到。
7.2017年5月5日至5月8日，江油—峨眉山加开C6353次，江油13:06开，峨眉山16:25到。
8.2017年5月5日至5月8日，峨眉山—江油加开C6356次，峨眉山16:46开，江油19:43到。
9.2017年5月5日至5月8日，江油—成都东加开C6249次，江油20:02开，成都东21:13到。
1.2017年5月15日,北京西-重庆北T9次停运。
2.2017年5月14日,重庆北-北京西T10次停运。
3.2017年5月15日,北京西-贵阳Z77次停运。
4.2017年5月14日,贵阳-北京西Z78次停运。
5.2017年5月14日至5月19日,烟台－昆明K878/5次停运。
6.2017年5月17日至5月22日,昆明－烟台K876/7次停运。
7.2017年5月8日至25日、5月31日至6月29日,西安北-贵阳北开G862/59次临时停运。
8.2017年5月9日至26日、6月1日至30日,贵阳北-西安北G860/1次临时停运。
因邯郸站施工影响,部分旅客列车调整如下：
1. 2017年5月14日，成都-天津K258次，邯郸站取消停站，停办客运业务。
2. 2017年5月8日至5月13日，烟台－昆明K878/5次取消海阳、莱阳、蓝村、胶州、高密、潍坊、青州市办理客运业务。

huanghewhpiano

接通知，2017年5月27日-5月30日增开以下部分旅客列车：
　　上海虹桥-北京南G120、G124、G128次，北京南-上海虹桥G151、G155、G159次。
　　合肥南-北京南G268次，北京南-合肥南G271次。
2017年4月29日、5月1日增开上海-南京G7098次，南京-上海G7097次，上海-无锡G7204次，无锡-上海G7203次，合肥南-黄山北G7423次，黄山北-合肥南G7422次，南京南-杭州东G7605次，杭州东-南京南G7604次，南京南-衢州G7649次，衢州-南京南G7650次。
　　2.2017年5月29日增开合肥-芜湖T7685次。
　　3.2017年5月30日增开芜湖-淮南T7692次，淮南-芜湖T7691次，芜湖-合肥T7686、T7684次，合肥-芜湖T7683次。
1.2017年5月27日增开上海-滁州北K5824次，上海-阜阳K5576/7、K5566/7/6次，阜阳-上海K5565/8/5次。
　　2.2017年5月28日增开南京-徐州K5808、K5820次，徐州-南京K5819次，阜阳-上海K5574/1次，上海南-杭州K5785次，杭州-上海南K5786次。
　　3.2017年5月27日、5月30日增开合肥-阜阳K5550次，阜阳-合肥K5549次，杭州-上海南K5788次，上海南-杭州K5787次、徐州-芜湖K5831次，芜湖-徐州K5832次，合肥-淮北K5668次。
　　4.2017年5月28日、5月30日增开上海-蚌埠K5826次，蚌埠-上海K5825次。
　　5.2017年5月27日-5月30日增开南京-盐城K5736/7/6次，盐城-南京K5735/8/5次。
　　6.2017年5月27日-5月29日增开上海-阜阳K5562/3/2次。
　　7.2017年5月28日-5月30日增开阜阳-上海K5561/4/1次。
　　8.2017年5月30日增开蚌埠-上海K5827次。
1.2017年5月27日增开南京南-徐州东G9488次，南京南-铜陵D9533次，上海虹桥-杭州D9551次。
　　2.2017年5月28日增开上海虹桥-南京南G9414次，南京南-上海虹桥G9413次。
　　3.2017年5月27日-5月30日增开杭州东-丽水G9321次，上海虹桥-苍南G9513次，苍南-上海虹桥G9514次，杭州东-宁波G9515次，宁波-杭州东G9516次，南京南-池州D9525次，池州-南京南D9526次，南京南-芜湖D9527次，芜湖-南京南D9528次。
　　4.2017年5月27日、5月30日增开上海虹桥-杭州G9301次，合肥南-黄山北G9491次，黄山北-合肥南G9492次，合肥南-安庆G9507、G9509次，安庆-合肥南G9510次。
　　5.2017年5月28日、5月30日增开上海-合肥南G9436/7、G9420/1次，合肥南-上海G9428/5、G9422/19次，上海-安庆G9246/7次，安庆-上海G9248/5次。

1.2017年5月28日南京南-芜湖增开D9509、D9511、D9513、D9515、D9517、D9519次，芜湖-南京南增开D9510、D9512、D9514、D9516、D9518、D9520次。 　　2.2017年5月27日、5月29日、5月30日南京南-芜湖增开D9511、D9513、D9515、D9517、D9519次，芜湖-南京南增开D9512、D9514、D9516、D9518、D9520次。 　　3.2017年5月27日上海-南京增开D9570次，南京-上海增开D9569次。 　　4.2017年5月28日、5月30日上海-徐州增开D9580次，徐州-上海增开D9579次。 　　5.2017年5月28日、5月30日上海-徐州增开D9578次，徐州-上海增开D9577次。 　　6.2017年5月27日南京南-杭州东增开G9481次，杭州东-南京南增开G9482次，南京南-杭州东增开G9483次，杭州东-徐州东增开G9484次。 　　7.2017年5月28日、5月30日南京南-徐州东增开G9432次，徐州东-南京南增开G9431次，南京南-杭州东增开G9481次，杭州东-南京南增开G9482次，南京南-杭州东增开G9483次，杭州东-徐州东增开G9484次。 　　8.2017年5月29日南京南-温州南增开G7667次，温州南-南京南增开G7668次。 　　9.2017年5月27日南京南-徐州东增开G9434次，徐州东-上海虹桥增开G9433次，上海虹桥-南京南增开G9438次。 　　10.2017年5月28日、5月30日南京南-合肥南增开D9541次，合肥南-上海虹桥增开G9430/27次，上海虹桥-合肥南增开G9416/7次，合肥南-上海虹桥增开G9418/5次，上海虹桥-南京南增开G9424次。 　　11.2017年5月28日上海虹桥-合肥南增开G9446/7次，合肥南-上海虹桥增开G9448/5次，上海虹桥-合肥南增开G9402/3次，合肥南-上海虹桥增开G9404/1次。 　　12.2017年5月27日上海虹桥-合肥南增开G9402/3次，合肥南-上海虹桥增开G9404/1次，上海虹桥-杭州东增开G9331次。 　　13.2017年5月29日上海虹桥-合肥南增开G9402/3次，合肥南-上海虹桥增开G9404/1次。 　　14.2017年5月30日上海虹桥-合肥南增开G9446/7次，合肥南-上海虹桥增开G9448/5次，上海虹桥-合肥南增开G9402/3次，合肥南-上海虹桥增开G9404/1次，上海虹桥-杭州东增开G9331次。 　　15.2017年5月27日-5月30日上海虹桥-铜陵增开G9232/3次，铜陵-上海虹桥增开G9234/1次，上海虹桥-池州增开G9236/7次，池州-上海虹桥增开G9238/5次。 　　16.2017年5月27日、5月30日上海虹桥-安庆增开D9482/3次，安庆-南京南增开D9500次，南京南-芜湖增开D9499次，芜湖-南京南增开D9544次，南京南-芜湖增开D9549次，芜湖-南京南增开D9546次，南京南-铜陵增开D9547次, 铜陵-上海虹桥增开D9484/1次。 1.2017年5月27日杭州-阜阳增开K5612次。 　　2.2017年5月28日阜阳-杭州增开K5611次。 　　3.2017年5月30日阜阳-芜湖增开K5669次，芜湖-阜阳增开K5670次。 　　1.2017年5月27日-5月39日郑州-上海增开K4056/3次。 　　2.2017年5月28日-5月30日上海-郑州增开K4054/5次。 1.2017年5月27日、5月30日增开南京南-徐州东G9486次，徐州东-南京南G9485次。 　　2.2017年5月28日增开上海虹桥-镇江D9492次，镇江-安庆D9482/3次，安庆-南京南D9500次，南京南-铜陵D9547次，铜陵-上海虹桥D9484/1次，南京-徐州K5822次，徐州-南京K5803次，阜阳-合肥K5661次，合肥-阜阳K5662次，南京南-芜湖D9499、D9549次，芜湖-南京南D9544、D9546次。 　　3.2017年5月29日增开镇江-上海虹桥D9491次，上海虹桥-安庆D9482/3次，安庆-南京南D9500次。 　　4.2017年5月28日增开上海虹桥-南京D9542次。 　　5.2017年5月27日增开上海虹桥-池州D9542/3次，池州-上海虹桥D9548/5次，南京-徐州K5818次，徐州-南京K5817次，阜阳-合肥K5661、K5663次，合肥-阜阳K5662、K5664次。 　　6.2017年5月30日增开南京-徐州K5822次，徐州-上海K5803次。 　　7.2017年5月28日、5月29日增开合肥-阜阳K5550次，阜阳-合肥K5549次。 1.2017年5月27日增开南京-泰州D9496/7次，泰州-南京D9498/5次，南京-南通D9486/7次，南通-南京D9488/5次，合肥南-安庆G9503、G9505次，安庆-合肥南G9504、G9506次。 　　2.2017年5月29日，5月30日增开杭州东-苍南G9307次，苍南-杭州东G9308次，杭州东-温州南G9309次，温州南-杭州东G9310次。 　　3、2017年5月30日增开亳州-合肥K5665次，合肥-阜阳K5664次。 2017年5月27日-5月30日增开上海虹桥-合肥南G9456/7、G9466/7次，合肥南-上海虹桥G9468/5、G9458/5次。 2017年5月27日增开上海虹桥-合肥南G9254/5次，合肥南-上海虹桥G9256/3次，上海-南京南D9532次，南京南-上海D9531次。 2017年5月27日增开上海虹桥-丹阳G9290次，上海-丹阳G9292次。 2017年5月27日增开合肥南-黄山北G9495、G9497次，黄山北-合肥南G9496、G9498次。 2017年5月27日增开上海虹桥-台州G9517次，台州-上海虹桥G9518次，杭州东-温州南G9309次，温州南-杭州东G9310次，南京南-上海虹桥G9415次，上海虹桥-南京南G9424次。 2017年5月30日增开南京-徐州K5820次，徐州-南京K5819次。 1.2017年5月28日增开南京南-杭州东G9489次，杭州东-南京南G9490次。 　　2.2017年5月29日增开杭州-上海南K5788次，上海南-杭州K5787次。     3.2017年5月30日增开合肥-阜阳K5672次，阜阳-合肥K5671次。 　　4.2017年5月31日增开南京南-池州D9525次，池州-南京南D9526次，南京南-芜湖D9527次，芜湖-南京南D9528次。 2017年5月28日增开合肥南-黄山北G9511次，黄山北-合肥南G9512次，合肥-淮北K5668次。 2017年5月28日增开杭州东-温州南G9309次，温州南-杭州东G9310次。

huanghewhpiano

目前，端午节小长假往返火车票已全面开售。记者昨日从十堰车务段获悉，3日，十堰火车站售票大厅各售票窗口及市内各代售网点，已全面开售5月30日（端午节）返程火车票，互联网、手机客户端及电话订票已于1日开始抢购，有出行计划的市民可提前抢票。

　　据悉，今年端午节放假时间为5月28日至5月30日，共3天。目前，通过互联网、电话、12306手机客户端购票的预售期是30日（含当日），十堰地区起售时间为每日15时。而通过车站窗口、市内火车票代售点和自动售（取）票机购票的预售期是28天（含当日）。根据火车票预售期规定，5月3日，旅客可以通过12306网站、95105105电话和手机客户端购买6月1日（含当日）之前的车票；而火车站售票处、代售点、自动售票机预售5月30日（含当日）之前的车票；十堰地区火车站售票窗口及代售点起售时间统一为每天8:30。

　　据十堰车务段客运科相关负责人介绍，根据以往端午节小长假客流情况分析，客流将主要以中短途旅客为主，以省内方向踏青、旅游、探亲客流居多，预计十堰前往武汉、宜昌、西安、襄阳、郑州等方向的热门时段车票会比较紧张。由于假期较短，前往北京、上海、广州、福州等方向的铁路客流相对不多，前往川渝方向的下行客流更是宽松。

　　另据介绍，端午节小长假期间，铁路部门还将通过加挂车厢或动车重联，以及在部分热点方向加开临客的方式来方便旅客出行，如果旅客没能及时买到合适的车票，近期还可关注铁路部门公布的临客信息。

　　据悉，互联网售票（含手机）：网址为www.12306.cn，名称为中国铁路客户服务中心网站，售票相关业务办理时间为每日7:00—23:00，不晚于开车前30分钟，且开车前2小时内所购车票的网上支付时间为10分钟。电话订票的取票时间为，当日12:00前已订车票于次日12:00前取有效，当日12：00后已订车票于次日24:00前取有效。

1.2017年5月5、7日增开合肥南-安庆G9509次，安庆-合肥南G9510次。
　　2.2017年5月6、7日增开合肥南-安庆G9501次，安庆-合肥南G9502次。
1.2017年5月8日,阿克苏-重庆北K544/1次停运。
2.2017年5月10日,重庆北-阿克苏K542/3次停运。

huanghewhpiano

京沪之间将建第二条高铁线路的消息，令人兴奋，也有人疑惑：为何非要在京沪之间建第二条高铁线？一个最重要原因，是经济驱动。

　　从中国铁路总公司的数据看，2016年东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人次，平均客座率80%以上，利用率非常高。但是，我国高铁目前总体仍处于亏损状态。

　　在盈利能力上，京沪高铁堪称一枝独秀。2016年，京沪高铁第七大股东——天津铁路投资建设控股（集团）有限公司在其一份短期融资券募集说明书中，将京沪高铁的财务状况公之于众。数据显示，2015年京沪高铁营业总收入234.24亿元，利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。据统计，2015年京沪铁路年运送旅客近1.3亿人次，由此推算，2015年京沪高铁旅客每人次平均利润约50元。业内有人惊呼，京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。

　　赚钱的背后，是旺盛的市场需求。作为连接我国两座特大城市间的主干道，京沪线纵贯我国经济最发达和活跃的地区，连通海河、黄河、淮河、长江，与20多条其它铁路线衔接。由此，上海铁路客运枢纽从2010年开通高铁至今，日常开行高铁列车已从166对增长至331对，每年以9%的增幅递增，每天运营时间内平均1分多钟就会有一趟高铁列车驶离或到达上海，2016年上海铁路局全年发送旅客增至5.66亿人次。

　　高密度的发车频率，从某种角度说，也正是京沪高铁运能趋于饱和的预兆。随着旅客出行需求的继续增长，京沪高铁的未来必须早作打算，二线建设迫在眉睫。建设京沪高铁二线，也是使高铁在经济建设中发挥基础性作用的必然选择。

　　铁路专家告诉记者，长三角在国内率先高铁建设成网，为区域经济一体化发挥了巨大作用，长三角密集的城市群也促进了高铁效能的最大化发挥。只有将越来越多城市纳入高铁网络，才能使高铁真正发挥效能。目前沿海的部分城市，如南通、盐城、临沂等还没有到上海的直达高铁。

　　另外，随着近两年我国越来越多新线路建设完成，不少线路也在打通进入京沪高铁线。例如从杭州出发的高铁入京，就需要先行驶过宁杭高铁后接入京沪高铁入京，长此以往，京沪高铁必然不堪重负，构建更便捷的高铁网络、建设新线路分流，成为必然选择。

　　据南通、盐城等地媒体报道，目前这些城市已纷纷开始围绕高铁布局，期待从交通末梢走向开放前沿，迎接即将迈入的“高铁时代”。

huanghewhpiano

　　过去10年间，中国高铁从无到有，从备受争议到大力推广，高铁以超乎想象的速度呼啸飞驰，改变着中国，也震撼了世界。

　　这两天，一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传，引发众多关注。网帖称“2.5小时，高铁京沪直达”，但记者调查发现，这是把两条不同的新闻混在一起的“误读”。

　　据记者了解，目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总体走向、车站设置等尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽总图规划。

　　2.5小时直达？无异于坐飞机了

　　记者调查“2.5小时，高铁京沪直达”网帖的来源，发现作者把两条不同的新闻混在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明，称中国中车已启动时速600公里磁浮项目，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条新闻是，京沪之间将要开通第二条高铁，这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》中已经明确。

　　由于目前京沪线高铁运行时速为300公里，上海至北京最快的一列高铁全程用时4小时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车，再加上新线路距离缩短，用速度、距离，简单做除法，未来京沪之间的铁路旅行只需2.5小时，与坐飞机无异！

　　但事实并非如此。规划中的“京沪二线”是一条高铁线路，目前中国高铁都采用高速轮轨技术。高速轮轨与磁浮列车，是两种截然不同的技术体系。一般而言，磁浮技术是指利用电磁感应原理，以直线电机驱动车辆，使列车克服重力悬浮或吸浮于轨道运行的一种技术。早在2003年，全世界第一条商用磁浮列车就已飞驰在上海龙阳路至浦东机场之间。技术原理不同，使用的轨道和列车也不同，在高铁网络里，无法兼容磁浮线路。

　　那么，有没有可能修建一条全新的“京沪磁浮”呢？按照目前国家修编《中长期铁路网规划》，其规划期为2016年—2025年，远期展望到2030年，在这份规划中，尚未提到磁浮技术的最新利用。换句话说，2.5小时高铁京沪直达只是美好愿景，目前看没有可能。

　　高铁京沪直达有望在4小时内

　　新技术要投入正式运用尚需时日，但这几年高速发展的中国高铁，肯定不会让旅客失望。

　　作为中国速度的代名词，我国的高铁建设曾在2008年提出过“四纵四横”高铁主架的理念，四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、东南沿海客运专线；四横为徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。而在新的《中长期铁路网规划》中，将过去的“四纵四横”高铁网升格至“八纵八横”的高铁主通道。

　　其中，“八纵”通道中的第一条沿海通道、第二条京沪通道，都与上海紧密相关。在规划中明确，沿海通道是从大连（丹东）——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛（烟台）——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），以此连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。而京沪通道二线也明确，“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群”。

　　从国家公布的高速铁路网规划图看，现有的京沪线与京沪二线，除了头尾和天津，其它站点都不一样，新线路应更靠近东岸沿海，部分与沿海通道重合，从走向上看，新路线要比之前的京沪线距离更短。

　　按照规划，高铁建设标准主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。也就是说，未来高铁在部分线路将恢复原有350公里时速。距离更短、速度更快，耗时自然会更少。从数据上看，若未来新线路全程采用350公里时速，高铁上海北京直达时间有望缩短至4小时以内。

　　年底形成上海铁路枢纽总图规划

　　更高速更完善更便捷的高铁网络规划，如今已在稳扎稳打地实现中。上海铁路局局长郭竹学介绍，2017年上海铁路局已计划开工建设12项工程，建设里程约1570公里，总投资近2800亿元。其中在上海境内的铁路，就有沪通二期、沪苏湖铁路。其中，沪通铁路二期是国家规划中沿海通道的重要组成部分。备受瞩目的上海东站，正是沪通二期建设中的一部分。

　　据介绍，沪通铁路二期既可为京沪高铁分流，提供强大的集疏运通道，带动影响浦东开发、自贸区和国家旅游度假区等项目。铁路连通港口后，大量集装箱通过铁路直接运出上海，届时在浦东外环道路上的集卡将有所减少。沪通二期建成后，将形成上海浦东与浦西地区的铁路环线格局。

　　速度，是交通运输之魂，以速度取胜的高铁，解决了中国铁路运力之困，加快了人流、物流、信息流的流动速度，也成为切实连接各大经济区域之间的大动脉。郭竹学说，预计到2030年—2040年，上海铁路枢纽将全面建成以沪宁、沪杭方向为主轴，向外扇形辐射的特大型环形铁路枢纽。

　　“目前，根据2016年修编发布的《中长期铁路网规划》，结合新一轮上海城市总体规划（2015—2040），我们正在修编上海铁路枢纽总图规划，新一轮上海铁路枢纽总图规划将站在辐射长三角的角度，为上海四个中心建设和长三角城市群发展规划做好基础支撑，在上海和长三角的经济社会发展进程中发挥重要作用。”郭竹学表示，由于目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总体走向、技术标准、车站设置、建设时序尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽总图规划。

　　为何要建第二条高铁线因为京沪运能趋于饱和

　　京沪之间将建第二条高铁线路的消息，令人兴奋，也有人疑惑：为何非要在京沪之间建第二条高铁线？一个最重要原因，是经济驱动。

　　从中国铁路总公司的数据看，2016年东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人次，平均客座率80%以上，利用率非常高。但是，我国高铁目前总体仍处于亏损状态。

　　在盈利能力上，京沪高铁堪称一枝独秀。2016年，京沪高铁第七大股东——天津铁路投资建设控股（集团）有限公司在其一份短期融资券募集说明书中，将京沪高铁的财务状况公之于众。数据显示，2015年京沪高铁营业总收入234.24亿元，利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。据统计，2015年京沪铁路年运送旅客近1.3亿人次，由此推算，2015年京沪高铁旅客每人次平均利润约50元。业内有人惊呼，京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。

　　赚钱的背后，是旺盛的市场需求。作为连接我国两座特大城市间的主干道，京沪线纵贯我国经济最发达和活跃的地区，连通海河、黄河、淮河、长江，与20多条其它铁路线衔接。由此，上海铁路客运枢纽从2010年开通高铁至今，日常开行高铁列车已从166对增长至331对，每年以9%的增幅递增，每天运营时间内平均1分多钟就会有一趟高铁列车驶离或到达上海，2016年上海铁路局全年发送旅客增至5.66亿人次。

　　高密度的发车频率，从某种角度说，也正是京沪高铁运能趋于饱和的预兆。随着旅客出行需求的继续增长，京沪高铁的未来必须早作打算，二线建设迫在眉睫。建设京沪高铁二线，也是使高铁在经济建设中发挥基础性作用的必然选择。

　　铁路专家告诉记者，长三角在国内率先高铁建设成网，为区域经济一体化发挥了巨大作用，长三角密集的城市群也促进了高铁效能的最大化发挥。只有将越来越多城市纳入高铁网络，才能使高铁真正发挥效能。目前沿海的部分城市，如南通、盐城、临沂等还没有到上海的直达高铁。

　　另外，随着近两年我国越来越多新线路建设完成，不少线路也在打通进入京沪高铁线。例如从杭州出发的高铁入京，就需要先行驶过宁杭高铁后接入京沪高铁入京，长此以往，京沪高铁必然不堪重负，构建更便捷的高铁网络、建设新线路分流，成为必然选择。

　　据南通、盐城等地媒体报道，目前这些城市已纷纷开始围绕高铁布局，期待从交通末梢走向开放前沿，迎接即将迈入的“高铁时代”。

huanghewhpiano

青春是一首歌，回荡着清新悦耳的旋律；青春是一幅画，描绘着绚丽灿烂的色彩。1919年爆发的“五四运动”是中华民族光辉史册里动人的一卷，自此一批批有志青年坚定地踏上了波澜壮阔的奋斗征程，历经磨难而不屈,饱尝艰辛而不衰,千锤百炼而愈加坚强。你不是太阳，但你可以发出比太阳更温暖的光，这就是对青年最好的诠释。当下，在中华民族伟大复兴的重要时期，青年的力量愈发凸显，责任感与使命感也愈发强烈。

　　习近平总书记曾说过：“青年一代有理想、有担当，国家就有前途，民族就有希望，实现中华民族伟大复兴就有源源不断的强大力量。”铁路是一个有着英雄传统的地方，先辈们“林海雪原铺新路，金沙江畔摆战场”，为新中国的铁路建设流血牺牲，立下了汗马功劳。而当代铁路青年无需面对战火之侵袭、国土之沦丧，但时代所赋予的使命同样艰巨。他们用行动诠释着闪亮的青春、无悔的奉献，在十几万公里的铁路线上，再度唱响铿锵的青春赞歌。

　　铁道第三勘察设计院高级工程师禚一，他主持研发了国际领先、世界首套高铁自动化变形监测软件——SMAIS监测系统，有力的向世界展示了中国“质”造的高超水平；武汉局武汉电务段技术员郝彪，自从参加工作以来，实现了包保的信号设备和站场3510天零故障的佳绩；蒲婷婷，太原局太原南站客运车间副主任，倾心打造“婷婷爱心服务区”，成为了山西铁路客运服务的一个重要窗口。他们在平凡的岗位上坚守，传承着光荣的“五四”精神，努力实现着“兴路强国”伟大使命。

　　以青春的名义，接过五星红旗；以青春的名义，留下时代足迹。又是一年“五四”青年节，这是青年人专属的节日，而在今天，这些优秀的铁路青年，应当收获属于他们的荣耀。“中国青年五四奖章”是共青团中央、全国青联授予中国优秀青年的最高荣誉，自1997年至今，已连续开展了20届“中国青年五四奖章”评选表彰。截止目前，全国铁路系统已有尼红、周啟龙、胡所亭、赵林、那艳玲、闫红亮等多名青年获得“中国青年五四奖章”殊荣。

　　如果说，中国高铁已成为中国走向世界的新名片。那么，铁路青年也应成为当代青年的新名片。青年的成长关乎着国家的发展，表彰这些优秀的铁路青年，就是树立起广大青年学习的楷模，让澎湃的正能量在神州大地上“风发泉涌”。或许，每位青年的能力有大有小，岗位也不尽相同，但只要不忘初心，脚踏实地干好本职工作，我们的祖国必将迈向更加美好的明天!

huanghewhpiano

1、2017年5月5、6、7日汉口～宜昌东加开D5821/2次。 2、2017年5月5、6、7日汉口～荆州加开D5823/4次。 3、2017年5月5、6、7日汉口～天门南加开D5827/30次。 4、2017年5月5、6、7日武汉～宜昌东加开D5918/9 D5920/17次。 5、2017年5月6、7日汉口～宜昌东加开D5841/2次、宜昌东～汉口加开D5846/5次2对。 6、2017年5月5、6、7日汉口～宜昌东加开D5847/8次、武昌～宜昌东加开D5732/3 D5734/1次2对。 7、2017年5月7日武汉～宜昌东加开D5942/3 D5948/5次、宜昌东～武汉加开D5944/1 D5946/7次2对。 8、2017年5月7日汉口～荆州加开D5887/8次、D5891/2次、汉口～天门南加开D5889/90次3对。 9、2017年5月5、6、7日武汉～荆州加开D5966/7 D5968/5次。 1、2017年5月8日～5月26日福州—福鼎增开D9984次，福鼎—福州增开D9983次，福州—三明北增开D9598次，5月9日～5月27日三明北—福州增开D9597次。 2、2017年5月8日～5月26日南昌西—厦门增开G5208/5次，厦门—莆田增开D6240次。 3、2017年5月8日～5月26日福州南—赣州增开D9961/4次，赣州—福州南增开D9963/2次。 4、2017年5月8日～5月26日福州—建宁县北增开D9952次，建宁县北—福州增开D9951次。 2017年5月14日西宁开西宁—北京西Z152次、5月15日北京西开Z151次停运。 2017年5月6日至5月17日，西宁开西宁—青岛Z274/1次取消淄博、潍坊办理客运业务。 2017年5月13日至5月22日，青岛开青岛—西宁Z272/3次取消青州市办理客运业务。 K1310/11次由西宁自5月8日、K1312/09次由东莞东自5月10日起隔日停运。K1310/11次由西宁自5月9日、K1312/09次由东莞东自5月11日起隔日开行。 接通知，以下部分旅客列车临时停运： 　　1.2017年5月13日-5月18日襄阳开K1198/K1195次（襄阳-青岛北）。 　　2.2017年5月14日-5月19日青岛北开K1196/K1197次（青岛北-襄阳）。 　　3.2017年5月14日-5月19日烟台开K878/K875次（烟台-昆明）。 　　4.2017年5月17日-5月22日昆明开K876/K877次（昆明-烟台）。 　　5.2017年5月19日-2017年6月20日天津开K1622/K1619次（天津-深圳东）。 　　6.2017年5月21日-2017年6月22日深圳东开K1620/K1621次（深圳东-天津）。 　　7.2017年5月19日-2017年6月20日沈阳北开K668/K665次（沈阳北-福州）。 　　8.2017年5月21日-2017年6月22日福州开K666/K667次(福州-沈阳北)。 2017年5月12日、26日增开合肥-芜湖T7683次，芜湖-合肥T7684次。 接通知，以下部分旅客列车临时停运： 　　1.2017年5月21日、5月22日上海开K8418/K8419次（上海-黄山）。 　　2.2017年5月23日、5月24日黄山开K8420/K8417次（黄山-上海）。 　　3.2017年5月23日、5月24日淮北开K8409次（淮北-黄山）。 　　4.2017年5月22日、5月23日黄山开K8410次（黄山-淮北）。 　　5.2017年5月23日、5月24日上海南开K8362/K8363次（上海南-阜阳）。 　　6.2017年5月24日、5月25日阜阳开K8361/K8364次（阜阳-上海南）。 　　7.2017年5月23日合肥开K8360次（合肥-淮北）。 　　8.2017年5月25日淮北开K8359次（淮北-合肥）。 　　9.2017年5月23日、5月24日淮北开K8427次(淮北-上海)，上海开K8428次（上海-淮北）。

huanghewhpiano

1.2017年5月22日通辽～沈阳间K7458/5、K7456/7次停运。
2.2017年5月22日白城～长春K7304/3次停运。
3.2017年5月26日图们—沈阳间加开K5060次、5月27日沈阳—图们间加开K5059次球迷专列旅客列车。
4.2017年5月6日沈阳～凤凰城间加开K5051/2次列车。
5.2017年5月15日沈阳北-广州东Z12/3次，5月16日广州东-沈阳北Z14/1次停运。
2017年5月8日至5月26日深圳北-福州南增开D3340次旅客列车。

huanghewhpiano

记者从济南铁路局烟台车务段了解到，受施工影响，该段管内部分列车从5月7日起将有所调整，具体变化如下：

　　1、临时停运2对：

　　5月7日至5月18日太原—烟台K1292/3次、5月8日至5月19日烟台—太原K1294/1次临时停运。

　　5月14日至5月19日烟台—昆明K878/5次、5月17日至5月22日昆明—烟台K876/7次临时停运。

　　2、部分列车临时取消部分车站办理客运业务并调整运行时刻：

　　5月7日至5月18日，北京—烟台K285次取消淄博、青州市、潍坊、莱阳站办理客运业务；徐州—烟台K762/3次济南改为1:08到、1：32开，取消淄博、潍坊站办理客运业务。

　　5月8日至5月13日，烟台—昆明K878/5次取消海阳、莱阳、蓝村、胶州、高密、潍坊、青州市站办理客运业务，淄博改为22:33到、23:02开；烟台—菏泽5014/5次潍坊改为21:52到、21：55开，取消淄博站办理客运业务。

　　5月14日至5月19日，烟台—西安K1130/1次取消淄博站办理客运业务，济南改为22:09到、22：39开；烟台—佳木斯K1392/3次取消胶州、高密、潍坊、淄博站办理客运业务；烟台—济南西D6056次取消桃村北、海阳北站办理客运业务，莱阳改为18:29到、18:32开，取消莱西北办理客运业务，即墨北改为18:59到、19:03开，潍坊改为19:54到、20:05开，淄博改为20:41到、20：48开。

　　3、部分列车调整运行时刻：

　　5月8日至5月13日，烟台—佳木斯K1392/3次高密改为20:24到、20：35开，潍坊改为21:18到、21：22开，淄博改为22:17到、22：22开。

　　5月9日至5月20日，济南—威海K8261次济南改为2:02开，胶州改为5:04到、5：08开，桃村改为7:10到、7：25开，乳山改为8:21到、8：24开，文登改为9:20到、9：23开，威海改为10:18到。

　　此外，受施工影响，部分列车可能会出现晚点情况，旅客详情可咨询电话0531-12306，或登陆12306铁路客户服务中心官网查询。以上信息如有变化请，以车站公告为准。

3月26号晚上，对于市民王女士来说绝对是惊心动魄的一晚。王女士的爱人乘坐火车返回长春，途中突发心脏病，情况非常危险。好在列车乘务组启动应急预案，在沈阳北站临时停靠，紧急将患者送到医院，这才避免了危险。

　　Z63列车，晚上8点50从北京始发，次日6点12到达长春。中间经停两站，分别是秦皇岛和四平站。3月26日凌晨2点15，火车上的乘客们几乎都在熟睡当中。这时，列车长关云鹏的对讲机突然接到了一个紧急的消息。

　　发病的是一位独自乘车的男性旅客，47岁，名叫田洋，位置在12车厢，职业就是一名医生。询问后关云鹏得知，田洋一直是身体健康，就在一个小时，突然感觉背部疼痛、胸口发闷、在服用十粒速效救心丸后，背部和胸口的疼痛有所缓解。但左腿越来越疼，渐渐的感觉已经支撑不住，于是立刻向一位旅客发出求助。关云鹏是一位有十几年工作经验的列车长，在上岗前，乘务组都要接受岗前培训，其中医疗知识也是需要掌握的。十几年来，他经历了无数次乘客突发疾病的情况，根据经验，他判断，深夜发病很有可能是旅客的心脏出现了问题，而且情况不容乐观。

　　此时，2点44分，列车距离下一个停靠站四平站，还有两个多小时的时间，得知丈夫患病后，王女士的心情焦灼不安，丈夫虽然身体健康，但是体型偏胖，突发心脏病，如果不能立刻送到医院，接受专业的救治，可能会有很大危险。列车正在运行，车上没有专业的医生，丈夫该怎么办？她不敢再往下想。而就在此时，车上的乘务组已经启动了紧急预案。列车正接近沈阳，关云鹏决定，说明情况，请示上级，请求列车临时在最近的沈阳北站停靠，并帮助患者紧急就医。

　　很快，客运调度站给出回复，已经联系了急救车，3点06分，列车到达沈阳北站。此时，田洋已经无法动弹。

　　每辆列车的运行进度与时间，都有严格的调度安排，由于是紧急停车，给乘务组留下的时间并不多，在将旅客抬下列车后，送到客运值班室。安排好同事接应后，关云鹏和乘务人员迅速返回车上，列车继续向北，驶向长春。此时，田洋则被赶到现场的120急救车送到了沈阳的医院，于此同时，妻子王女士也乘车赶往了沈阳。

　　王女士说，丈夫的情况非常紧急，最终又经过转院，凌晨接受了紧急的手术。如今，一个多月过去后，丈夫已经康复出院，如果没有乘务组争取了救治时间，后果她不敢想象。5月3号，她带着一面锦旗，来到了长春客运段。

　　田洋的妻子王女士说，感谢乘务组的全体人员，在第一时间内，给我们赢得了抢救的时间。

　　Z63列车列车长关云鹏说，我挺感动，很意外，能把你们找来，给我锦旗啊，还有感谢信，是对我的一种肯定，我很高兴。但实际上来讲，这种情况也是我们的本职工作，因为我们这一趟列车出去，所有的事情，安全的问题，都是我们本职工作。

huanghewhpiano

2017年5月7日、5月12日-5月14日、5月19日-5月21日，阜新南～沈阳北间加开K5047/8次旅客列车。
一、受施工影响，5月15日邯郸开邯郸-银川K220/17次，5月17日银川开银川-邯郸K218/9次停运。
二、受施工影响，部分旅客列车调整如下：
1. 5月7日至5月18日太原开太原－烟台K1292/3次停运；5月8日至5月19日烟台开烟台－太原K1294/1次停运。
2.5月8日至5月13日，青岛北开青岛北－太原K882/3次潍坊改为21:11/15，取消青州市站办理客运业务，淄博改为22:10/14。其它不变。
3.5月14日至5月19日，青岛北开青岛北－太原K882/3次青岛北改为19:11开，取消高密、潍坊、青州市、淄博站办理客运业务。其它不变。
1、自2017年5月6日起，广州南—桂林北D2966次旅客列车运行区段调整为广州南-东安东;
　　2、自2017年5月10日起，东莞东—西宁K1312/09次旅客列车隔日停运;
　　3、2017年5月16日广州东—沈阳北Z14/1次旅客列车临时停运;
　　4、2017年5月16日广州—天津T254次旅客列车临时停运。

huanghewhpiano

17时45分，又一趟沪港列车从铁路上海站徐徐驶出，数百名乘客踏上回家、探亲、旅游的路途。
    1997年香港回归前夕，上海至九龙的K99次旅客列车正式投运。1991公里铁道线，犹如一条纽带，把“东方明珠”与“东方之珠”紧紧连接在了一起……20年来，沪港列车安全运行69万公里，运送旅客逾172万人次，成为沪港间的繁忙“走廊”。

    行李箱越来越小，东西也越来越少

    张弛和李喆是沪港列车的第一批乘务员，现在他们都已成长为经验丰富的列车长，见证了沪港列车20年的发展历程。
    沪港列车刚开行时还是绿皮车，餐车、取暖都要靠烧煤，上海到九龙单程需30小时。自2008年沪港列车换车以来，硬件设施不断改进：车辆从普快到特快再到直快，烧煤换成了直供电，全程从30小时缩短至如今的20小时，两人包间不仅有卫生间，还有沙发、电视等日用设施。去年，车上还安装并开通了免费WiFi。
    在验关方式上，过去在东莞常平站办理进出关手续，旅客要全部下车，办好通关手续后再上车，仅在东莞就要停车40多分钟，旅客拿着所有行李下车，非常辛苦。如今，通关手续在上海站就可办理完毕，省去了中间停车的麻烦。
    变化的不仅仅是这些。张弛细数道，过去旅客大多携带回乡证，如今回乡证变成了通行证。过去经常乘坐列车的主要是往返两地的探亲旅客，而现在前往香港旅游的旅客越来越多。过去从上海到香港探亲的旅客，大多会带一些生鲜食品，把上海的马兰头、百叶结带给香港亲朋品尝；从香港到上海的旅客大多带一些化妆品、电子产品，以及其他时髦新鲜的小玩意儿。如今，两地的生活用品已基本没啥差异，买东西也越来越方便，旅客的行李箱越来越小，携带的物品越来越少。

    一道必点特色菜，20年价格不变

    20年过去了，沧桑巨变，但不变的依然是爱心、舒心、称心的服务。
    说到沪港列车的爱心服务，乘务员往往能做在旅客开口前。每年暑假是客流“爆棚”期，有些老年旅客没买到下铺票，乘务员见状就会主动上前询问，然后想方设法为他们调换成下铺。每当车厢里有顽皮的“熊孩子”来回奔跑、打闹时，乘务员就会蹲下身子、耐心地讲解安全注意事项，并在他们背后悄悄贴上一张“爱心宝宝贴”。这样，不管他们跑到哪个车厢，乘务员都能及时把他们送回原位。
    针对乘客的一些特殊要求，乘务员也会有针对性地提供服务。李喆告诉记者，车上往来香港旅客颇多，乘务员就经常参加粤语培训，以便能与乘客简单沟通交流。有的旅客习惯喝冰水，他们就提早准备足够的冰块或者凉水。有的旅客喜欢安静，乘务员在做好服务的同时，就尽量少打扰他们……
    针对香港旅客口味清淡的特点，厨师长苗仕明就带领餐车厨师、炊事员前往新雅粤菜馆讨教厨艺，掌握并推出了一道特色菜———水晶虾仁。如今这道菜的售价依然为开行初期的58元，老乘客在餐车用餐，水晶虾仁是必点菜。“这么多年了，这道菜还是原来的配方，还是熟悉的味道。”不少老乘客津津乐道。