铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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停运信息：
1.自2017年1月31日（隔日）起，贵阳开5645/8次停运；
2.自2017年2月1日（隔日）起，昭通开5647/6次停运。
加开信息：
1.自2017年2月1日（隔日）起，贵阳—昭通加开5645/8次，贵阳11:57开、昭通23:42到。
2.自2017年2月2日（隔日）起，昭通—贵阳加开5647/6次，昭通09:36开、贵阳21:02到。
3.2017年2月4日至2月20日（隔日），贵阳—六盘水加开K9387次，贵阳11:57开、六盘水16:03到。
4.2017年2月4日至2月20日（隔日），六盘水—贵阳加开K9388次，六盘水19:43开、贵阳23:45到。
5.2017年2月2日，贵阳—昭通加开K9487/90次，贵阳08:05开、昭通15:22到。
6.2017年2月2日，昭通—贵阳加开K9489/8次，昭通16:40开、贵阳第二日00:59到。
7.2017年2月1、2日，贵阳北至盘州加开G5385次，贵阳北17:50开、盘州19:22到。
8.2017年2月1、2日，盘州至贵阳北加开G5386次，盘州19:45开、贵阳北21:17到。
1.2017年1月31日，2月2、4、6、8、12、14日合肥-淮北增开K5668次。
　　　　2.2017年2月1、3、5、7、9、13、15日淮北-合肥增开K5667次。
接通知，以下部分旅客列车临时停运：　
　　　　1.2017年2月26日-3月29日银川开K1805/8/5次（银川-杭州），兰州开K306/7次（兰州-温州）。
　　　　2.2017年2月27日-3月30日上海开D312次（上海-北京南），西安开K60/1次（西安-扬州）。
　　　　3.2017年2月28日-3月31日杭州开K1806/7/6次（杭州-银川），温州开K308/5次（温州-兰州），北京南开D311次（北京南-上海），扬州开K62/59次（扬州-西安）。
1、2017年1月29日广州东--深圳增开C7179次、C7181次旅客列车；
　　2、2017年1月29日深圳--广州东增开C7180次、C7182次旅客列车；
    3、2017年2月1日广州东--深圳增开C7183次、C7185次旅客列车；
    4、2017年2月1日深圳--广州东增开C7184次、C7186次旅客列车；
    5、2017年2月3日广州南--南宁东增开D3806次旅客列车。
2017年2月1日～2月18日福州—武汉D3266次、武汉—福州D3265次图定列车恢复开行。

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1. 2017年1月26、31日，2月1、2日增开昆明南—富宁D9112/4/8/20次列车，富宁—昆明南增开D9111/3/7/19次列车。
       D9112次：昆明南7：50，石林西8：12/14，弥勒8：33/35，普者黑9：16/18，广南县9：52/54，富宁10：22。
       D9114次：昆明南8：50，石林西9：12/14，弥勒9：33/35，普者黑10：16/18，广南县10：52/54，富宁11：22。
       D9118次：昆明南13：45，石林西14：07/09，弥勒14：28/30，普者黑15：11/13，广南县15：47/49，富宁16：17。
       D9120次：昆明南5：00，石林西15：22/24，弥勒15：43/45，普者黑16：26/28，广南县17：02/04，富宁17：32。
       D9111次：富宁10：50，广南县11：17/19，普者黑11：54/56，弥勒12：37/39，石林西12：58/13：00，昆明南13：22。
       D9113次：富宁11：50，广南县12：17/19，普者黑12：54/56，弥勒13：37/39，石林西13：58/14：00，昆明南14：22。
       D9117次：富宁17：10，广南县17：37/39，普者黑18：14/16，弥勒18：57/59，石林西19：18/20，昆明南19：42。
       D9119次：富宁18：35，广南县19：02/04，普者黑19：39/41，弥勒20：22/24，石林西20：43/45，昆明南21：07。
   2. 2017年1月26-30日增开昆明—大理K9646次列车，1月25—31日增开大理—昆明K6148次列车。
       K9646次昆明23：56开，次日大理8：08到。
       K6148次大理11：45开，楚雄15：49/53，广通北16：28/45，禄丰南17：11/13，昆明18：19到。
   3. 2017年1月28、29日，2月1日增开昆明—丽江K9622次列车，1月29、30日，2月2日增开丽江—昆明K9624次列车。
       K9622次昆明19：20开，广通北20：43/21：00，次日丽江5：30到。
       K9624次丽江10：45开，鹤庆11：15/17，大理13：03/14，广通北17：56/18：10，昆明19：33到。
   4. 2017年1月26日—2月1日增开昆明—丽江K9626次列车，1月26日—2月2日增开丽江—昆明K9628次列车。
       K9626次昆明23：30开，次日大理6：42/55，鹤庆8：52/56，丽江9：55到。
       K9628次丽江23：50开，次日广通北8：01/17，昆明9：45到。
  5. 2017年1月26、31日、2月1－4日增开昆明—宣威K6114/3次列车。
      K6114次昆明12：53，曲靖14：47/53，宣威15：51到。K6113次宣威16：40开，曲靖17：38/48，昆明19：22到。
  6. 2017年1月26日增开昆明—河口北间K6136/8次列车。
      K6136次：昆明13：55，玉溪15：20/22，通海15：46/48，建水16：30/35，蒙自北17：10/15，蒙自17：31/36，屏边18：24/26，河口北  
      19：35到。
      K6138次：河口北21：00，屏边22：03/05，蒙自22：38/43，蒙自北22：59/23：04，次日昆明4：16。
  7. 2017年1月31日、2月1日增开河口北－昆明K6134次列车。
      K6134次：河口北8：30，屏边9：15/17，蒙自9：50/54，蒙自北10：10/15，建水11：15/19，通海12：01/03，玉溪12：28/30，昆阳13：01/03，昆明14：08到。
南宁铁路局关于调整部分旅客列车的公告（一）
1.1月28日—3月10日北海—广州南D3712/09次运行区段临时调整为南宁东—广州南开行，车次调整为D3709次。又北海—南宁东间D3712次停运。
2.1月28日—3月10日南宁东—北海D8303次停运。
3. 1月28日—3月10日桂林—南宁东D8201次停运。
4.1月28日—3月10日桂林—梧州南加开D8371次、梧州南—桂林加开D8372次、桂林—南宁东加开D9675次。
5.自2017年2月22日起至另有通知时止，北海—广州南D3732/29次、南宁—桂林D8202次、桂林—北海D8263次、北海—南宁东D8304次、南宁东—北海D8313次均停运。
6.自2017年2月23日起至另有通知时止，广州南—北海D3702/3次、北海—广州南D3720/17次、广州南—南宁东D3644次均停运。
7. 1月28日—3月10日南宁东—北海D8323次、北海—南宁东D8324次均停运。
8. 1月28日—3月10日广州南—北海D3718/9次运行区段临时调整为广州南—南宁东，车次调整为D3718次，又南宁东—北海间D3719次停运。
9. 1月28日—3月10日北海—南宁东D8312次均停运。
10.1月28日—3月10日广州南—百色D3786/7次运行区段临时调整为广州南—南宁东，车次调整为D3786次。又南宁东—百色间D3787次停运。
11.1月28日—3月10日百色—南宁东D8336次停运。
12.自2017年2月22日起至另有通知时止，南宁东—北海加开D8269次、北海—昆明南开行D3952/3次。
13.2月2日南宁东—百色加开D9665次、百色—广州南加开D3848/5次，2月3日广州南—南宁东加开D3806次。

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1、2017年1月27日三亚至海口东恢复D7308、D7320次旅客列车；
　　2、2017年1月27日海口东至三亚恢复D7315、D7321、D7331次旅客列车；
　　3、2017年1月27日海口东至海口东恢复D7161/2次旅客列车；
1、2017年1月29日广州南至珠海增开C7661、C7677次旅客列车；
　　 2、2017年1月29日珠海至广州南增开C7668、C7684次旅客列车。

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1、2017年1月28日广州东至深圳C7089、C7091次旅客列车临时停运；
2、2017年1月28日深圳至广州东C7090、C7092次旅客列车临时停运。
1.2017年2月3日-5日南昌西-上海虹桥增开G4792次，上海虹桥-南昌西增开G4791次。
　　　　2.2017年2月2日-4日南昌西-上海虹桥增开G4974次，
　　　　3.2017年2月3日-5日上海虹桥-南昌西增开G4973次。
1、2017年1月28日到襄阳K1127/6/7次，又襄阳开K1128/5/8次停运。
2、2017年1月28日到汉口K1475次停运，又汉口开K1476次停运。
　1、2017年2月2日至2月21日，广州东至深圳C7071次、C7019次、C7027次、C7029次、C7031次、C7043次、C7125次旅客列车运行区段恢复为广州至深圳；
　　2、2017年2月2日至2月21日，深圳至广州东C7018次、C7026次、C7028次、C7030次、C7042次、C7124次旅客列车运行区段恢复为深圳至广州；
　　3、2017年2月2日至6日、2月10日至13日、2月17日至20日，深圳至广州东C7110次旅客列车运行区段恢复为深圳至广州；
　　4、2017年2月2日至6日、2月10日至13日、2月17日至20日，广州东至深圳C7111次旅客列车运行区段恢复为广州至深圳；
1、2017年2月1日至10日、2月12日至18日深圳北至福州南恢复开行D3340次旅客列车；
　　2、2017年2月3日至5日、2月13日广州南至南昌西增开G4806次旅客列车；
　　3、2017年2月12日至14日广州南至长沙南增开G9692次、G9694次旅客列车；
　　4、2017年2月12日至14日长沙南至广州南增开G9691次、G9693次旅客列车；
　　5、2017年2月1日广州南至郴州西增开G9686次、G9652次旅客列车；
　　6、2017年2月1日郴州西至广州南增开G9685次、G9651次旅客列车；
前发《哈尔滨铁路局关于旅客列车淡季停运和调整列车运行区段、径路、时刻等事项的公告（一）》修改补充如下：
    第三条（新旧交替）第8项（2667/8次）中：“因车底交替关系,1月27日沈阳开2667次、1月28日漠河开2668次停运”改为“因车底交替关系,2月27日沈阳开2667次、2月28日漠河开2668次停运”,其它不变。
1.2017年2月1日上海虹桥-合肥南增开G9482/3、G9270/1次，合肥南-上海虹桥增开G9484/1、G9272/69次。
　　　　2.2017年1月31日-2月7日阜阳-宁波增开K5615次。
接通知，以下部分旅客列车临时停运：　
2017年1月31日-2月8日、2月12-14日阜阳开K5605次（阜阳-宁波）。
2017年1月31日-2月8日、2月12-14日阜阳-宁波增开K5605次。
接通知，以下部分旅客列车临时停运：
2017年1月31日-2月7日阜阳开K5615次（阜阳-宁波）。

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1、2017年1月28日广州东至深圳C7089、C7091次旅客列车临时停运；
2、2017年1月28日深圳至广州东C7090、C7092次旅客列车临时停运。
1、2017年1月28日深圳至广州东C7022次旅客列车临时停运；
　　2、2017年1月28日恢复开行深圳至广州东C7092次旅客列车；
    3、2017年1月29日深圳至广州东C7180、C7182次旅客列车临时停运；
    4、2017年1月29日广州东至深圳C7179、C7181次旅客列车临时停运。
1.2017年1月30、31日昆明南-贵阳北加开G2968次，昆明南11:27开、贵阳北13:53到。
2.2017年1月30、31日昆明南-贵阳北加开G2976次，昆明南17:20开、贵阳北19:46到。
3.2017年1月30、31日贵阳北-昆明南加开G2971次，贵阳北14:20开、昆明南16:52到。
4.2017年1月30、31日贵阳北-昆明南加开G2979次，贵阳北20:12开、昆明南22:35到。
一、调整停站办理客运业务
　　1、大连北—哈尔滨西G701次增加双城北
　　2、哈尔滨西—大连北G726取消双城北
　　3、大连—齐齐哈尔T129次取消哈尔滨西，增加哈尔滨、肇东、安达。
　　4、齐齐哈尔—大连T130次增加哈尔滨。
　　5、齐齐哈尔——合肥T244/1次增加哈尔滨。
　　6、合肥—齐齐哈尔T242/3次增加哈尔滨、肇东、安达。
　　7、沈阳—齐齐哈尔T309/10次增加哈尔滨。
　　8、天津—佳木斯K489次增加呼兰。
　　9、齐齐哈尔—东莞东K568/9次增加安达、肇东、哈尔滨西。
　　10、东莞东—齐齐哈尔K570/67次增加哈尔滨北。
　　11、齐齐哈尔-乌鲁木齐K1084/1次增加哈尔滨西。
　　12、乌鲁木齐-齐齐哈尔K1082/3次增加哈尔滨北。
　　13、海拉尔—锦州K1010次取消碾子山。
　　14、大连—满洲里2623次增加哈尔滨。
　　15、满洲里—大连2624次增加哈尔滨北、哈尔滨。
　　二、新旧交替
　　1、大连—齐齐哈尔T129/30次
　　T129次由大连自2月28日、T130次由齐齐哈尔自3月1日起按新时刻运行。
　　2、齐齐哈尔—合肥T244/1 T242/3次
　　T242/3次由合肥自2月28日、T244/1次由齐齐哈尔自3月1日起按新时刻运行。
　　3、沈阳—齐齐哈尔T309/10次
T309次由沈阳自2月28日、T310次由齐齐哈尔自3月1日起按新时刻运行。
　　4、齐齐哈尔—东莞东K568/9 K570/67次
　　K570/67次由东莞东自2月27日、K568/9由齐齐哈尔自3月1日起按新时刻运行。
　　5、齐齐哈尔—乌鲁木齐K1084/1 K1082/3次
　　K1082/3次由乌鲁木齐自2月26日、K1084/1由齐齐哈尔自3月1日起新时刻运行。
　　6、大连—满洲里2623/4次
　　2623次由大连自3月1日、2624次由满洲里自3月2日起按新时刻运行。
2017年2月7、11、15、19日，成都—广州加开K4572/69次，成都02:48开、广州第二日16:10到。
2.2017年2月13、14、15、16、18、20 日，成都—深圳西加开3738/5次，成都05:19开、深圳西第二日19:00到。
3.2017年2月16、17、18、19、21、23日，巴中—成都加开K9535/8/5次，巴中09:40开、成都18:47到。
4.2017年2月13日至2月21日，成都—深圳加开K4734/1次，成都04:31开、深圳第三日01:45到。
5.2017年2月7、8、12、13、14、17、18、19日，重庆—厦门加开K4066/7次，重庆21:23开、厦门第三日22:47到。
6.2017年2月10、11、15、16、17、20、21、22日，厦门—重庆加开K4068/5次，厦门11:15开、重庆第三日13:33到。
7.2017年2月14、16、18、20日，贵阳—宜宾加开K9541/4次，贵阳13:22开、宜宾第二日04:05到。
8.2017年2月15、17、19、21日，宜宾—广州东加开K4373/2/3次，宜宾05:05开、广州东第三日00:13到。
9.2017年2月3、7、11、15、19日，贵阳—上海南加开K4178次，贵阳12:00开、上海南第二日19:35到。
10.2017年2月11、12、13、16、17、18、21日，成都—奎屯加开K4350/1次，成都03:55开、奎屯第三日09:23到。
11.2017年2月13、14、15、18、19、20、23日，奎屯—成都加开K4352/49次，奎屯10:29开、成都第三日19:25到。
12.2017年2月 12、14、17、19日，重庆北—乌鲁木齐南加开K4332/3次，重庆北16:45开、乌鲁木齐南第三日19:17到。
13.2017年2月14、16、19、21日，乌鲁木齐南—重庆北加开K4334/1次，乌鲁木齐南21:57开、重庆北第四日00:10到。
14.2017年2月13、15、18、20日，成都—宁波加开3338/5次，成都03:42开、宁波第三日01:38到。
15.2017年2月15、17、20、22日，宁波—成都加开3336/7次，宁波06:43开、成都第三日04:15到。
16.2017年2月13日，重庆—广州东加开K4248/5次，重庆17:42开、广州东第三日03:50到。
1.2017年2月1日、2日昆明南站至贵阳北站间加开G2968次，昆明南11:27开、贵阳北13:53到。
2.2017年2月1日、2日昆明南站至贵阳北站间加开G2976次，昆明南17:20开、贵阳北19:46到。
3.2017年2月1日、2日贵阳北站至昆明南站间加开G2971次，贵阳北14:20开、昆明南16:52到。
4.2017年2月1日、2日贵阳北站至昆明南站间加开G2979次，贵阳北20:12开、昆明南22:35到。

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大圣鸣金辞旧岁，雄鸡唱晓庆新春。记者从南昌铁路局获悉，1月28日大年初一，该局预计发送旅客21万人次。相对于节前客流高峰来说，南昌铁路局春节前三天客流将有所回落，除夕当天该局共计发送旅客27.6万人次，主要以省内短途客流为主，其中江西、福建省分别发送旅客11.7万人次、15.6万人次。

       节后旅客纷纷出行拜年探亲，南昌铁路局预计在2月2日（正月初六）至8日（正月十二）、2月12日（正月十六）至15日（正月十九），将迎来2个集中出行的客流高峰，日均发送旅客分别达85万人次、83万人次，其中2月3日（农历正月初七）将达到春运客流最高峰，预计发送旅客91万人次。

      春节后旅客纷纷出门拜年探亲，该局根据客流动态计划初四（31日）加开11对“拜年”列车，分别由江西地区去往深圳、东莞方向2对；去往杭州方向1对和管内南昌、赣州、上饶、福州、厦门间8对动车。

      根据该局余票系统数据来看，未来五天，江西南昌、九江地区始发去往北京方向高铁动车有较多余票；普速列车余票充足；去往成都方向普速列车余票较多；去往昆明方向高铁动车余票相对较少，普速列车K1235次余票较多；去往西安方向 K790次列车余票较多，去往武汉动车 D3242次、D3246次列车余票较多；去往广州、深圳、上海虹桥、杭州以及管内赣闽两省间列车运能充足。

      福州、厦门地区去往北京方向高铁动车余票充足，普速列车有较多卧铺车票；去往沈阳方向K666次、Z104次列车余票充足；去往贵阳北、重庆方向高铁动车有部分余票，普速列车K804次、K392次列车余票较多；去往哈尔滨 K1546次、呼和浩特K1316次、济南K68次以及昆明方向 K638次、兰州方向 Z126次列车余票充足；去往武汉方向高铁动车仍然有较多余票；去往太原、郑州、西安方向列车余票充足。

      初五后，各位旅客纷纷出门拜年探亲或返回工作岗位，该局去往北京、上海、广州等热门方向列车余票渐少。

      为了应对节后旅客出行高峰，该局各部门利用春节假期对列车和线路各个设备进行检修、维护与保养。该局车辆、工务、电务、供电等部门技术人员表示，将集中调配力量进项上线维护，检修质量完全达到运行标准，确保节后客流高峰期间列车运行的安全。

      铁路部门温馨提醒，春节过后，出行旅客将持续增长，网络、电话订购车票的旅客朋友请提前办理取票手续，防止由于取票旅客过于集中延误取票，并预留足够的进站候车时间，以免耽误行程。南昌铁路局将根据客流动态情况，实时加开列车，有出行计划的旅客朋友可通过南昌铁路局官网、微博、微信、车站广播公告，或登录12306官方网站获取相关资讯。

雄鸡唱韵，大地回春。1月28日正月初一，赣闽两省客流回落，南昌铁路局发送旅客22.2万人次，同比增长6.9%，主要以江西和福建省内的短途探亲客流为主。1月29日，该局预计发送旅客47万人次，同比增加4万人次。

      据了解，2月2日（正月初六）至2月8日（正月十二），外出务工人员集中去往北京、上海、广州、福州、厦门等方向，将形成节后第一个客流高峰期，日均客流约85万人次。2月3日（正月初七）该局管内客流将达到春运最高峰，预计发送旅客91万人次，较2016年春运单日客流最高值增加1.8万人次，创春运单日最高客流量纪录。

      从车票预售情况上看，春运节后第一个客流高峰期，江西南昌地区始发去往北京方向高铁动车有余票，T147次、T92次仍有较多余票；去往贵阳北、成都方向的G1513次、K787次列车余票较多；去往广州方向高铁动车余票较少，3847次、K4261次等列车余票充足；去往呼和浩特、济南、昆明、上海虹桥、武汉、西安等方向列车余票充足。

      福州、厦门地区始发去往北京、沈阳、成都、贵阳北等方向列车余票充足；去往深圳方向部分列车仍有较多余票；去往哈尔滨、呼和浩特、济南、昆明、兰州等方向列车余票充足；去往上海、南京、太原、武汉、西安、郑州方向列车以及管内赣闽两省间运行的列车余票充足。

      客流高峰期，客流高度集中，铁路部门提醒广大旅客，网购车票成功需换取纸质车票的旅客，请尽量提前办理取票手续，以免因取票不及时而耽误行程。南昌铁路局将根据客流实际，动态加开列车，有需要的旅客可通过登录12306客服平台、南昌铁路官网、微信、微博，以及车站广播、公告等方式，了解出行信息。

记者从南昌铁路局获悉，1月29日（大年初二）当天发送旅客47.5万人次，同比增长10.4%，其中江西、福建两省分别发送旅客21.8万人次、25.5万人次，同比增长6%、15.1%。大年初二客流较前两日有明显增加，主要是管内的上饶、丰城、宜春、武夷山、南平、三明、赣州、龙岩等方向短途拜年客流有较大上升。30日该局客流持续增长，发送旅客预计57万人次，同比增长4万人次。

    为方便节后旅客出行，30日该局增开3对旅客列车，分别是南昌前往上海虹桥方向的D4634次、D4636次及厦门北前往深圳北的D4091次。据悉，该局将根据旅客出行需求，动态调整列车运行方案，2月1日，该局加开列车增至46对，分别是前往广深汕、沪杭温、西南方向及闽赣两省间列车，节后客流高峰期该局增加列车预计最高达98对，满足高峰日旅客出行需求。

    随着节后客流高峰的来临，未来五天据该局售票数据显示，从2月1日（大年初五）起江西地区去往北京、上海、广州方向列车余票较为紧张，其中去往北京部分高铁列车剩少量余票，2月3日（大年初七）、4日（大年初八）去往上海方向夜间高铁有少量余票；去往贵阳北、成都方向G1513次、K787次列车余票较多；去往呼和浩特、济南、昆明、西安等方向列车余票充足。

    福州、厦门地区1月31日（大年初四）起至2月4日（大年初八）去往上海、深圳方向普速列车余票较为紧张，其中前往深圳方向D3335次、D2323次余票较为充足； 1月31日（大年初四）、2月1日（大年初五）去往上海方向高铁列车还有余票；去往沈阳、成都、贵阳北、呼和浩特、哈尔滨、济南、昆明、兰州等方向列车余票充足；去往太原、武汉、西安、郑州方向列车以及管内赣闽两省间运能充足，余票充足。

    节后出行人数较多，客流密集，大家可以趁假期空间时间预定返程所需火车票。在客流高峰期间，南昌铁路局根据客流情况动态调整列车运行方案，有出行计划的旅客朋友，可通过南昌铁路局官方网站、微博、微信、“铁定行”APP、车站广播公告或登录12306网站获取列车开行信息和余票信息，做好返程准备。

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记者从上海铁路局获悉，1月29日（农历正月初二），该局预计发送旅客逾120万人次。长三角铁路自今日起，陆续迎来节后探亲、旅游等大客流。

　　据介绍，长三角铁路春运客流特点是，节前重点在沪宁杭地区，节后重点是在合阜地区。客流重点主要集中在京沪、徐兰、沪昆、杭深、宁蓉等高铁客专和京沪、京九、陇海、沪昆等普速线等干线。

　　从1月30日起，长三角铁路将迎来春节后返程客流高峰。据预测，节后1月28日至2月21日25天，上海铁路局发送旅客4000万人次，同比多发送222万人次，增长5.9%。

　　为了应对春运大客流，上海铁路局在开行858.5对图定旅客列车的基础上，增开194.5对客车，总数达1053对，同比增加98对、增幅10.3%。其中动车组达到663对，运力为历年之最。

　　铁路部门提醒，春运期间具体列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准；春运客流量大，已通过互联网、电话成功预订车票但尚未取票的旅客，请尽量提前取票，以免高峰时段因取票不及时耽误行程；铁路部门加强实名制车票查验工作，请旅客在进站候车时保持票、证、人信息一致性；上海、杭州、南京、合肥、淮南、蚌埠、徐州等地都有两个及以上火车站，旅客出门前务必要看清车票上注明的乘车站名，千万不要跑错乘车站而耽误行程。

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沪昆铁路六个鸡火车站的工作人员手拿“平安回家、鸡年大吉”的照片爆红网络。

　　因为今年是鸡年，“六个鸡”这个独特的站名也让这个之前名不见经传的小车站火了起来。车站工作人员告诉北京青年报记者，车站的名字是根据附近一个村子的名字起的，目前有10名职工，自从车站火了之后，有很多人打电话问他们车站名字的由来，也有很多人跑到车站来照相。

　　六个鸡车站建于1974年，目前是一座五等车站，它位于贵州凯里六个鸡村，隶属于成都铁路局凯里车务段，所在线路为沪昆铁路。因为名字奇特，它曾在全国第二次地名普查活动期间，上榜全国59个最为奇特的地名。

　　对于车站名字的由来，六个鸡火车站工作人员告诉北青报记者，车站附近有个村子叫“六个鸡村”，车站的名字就是根据村子的名字起的。而村子名字的由来则有一段历史，明末清初，六个鸡属麻哈州养鹅司(现麻江县杏山镇仙鹅村)管辖，土司秋后收租的时候，恰好天旱无收，当时的百姓交不起租子，收租人无法向上交待，寨里只好收集了六只公鸡交租，度过旱年。之后，土司对此事记忆犹新便将寨子改名为“六个鸡”，并沿用至今。对于网上爆红的“平安回家、鸡年大吉”的照片，车站工作人员说，因为当时想着是鸡年，车站的名字恰好又叫“六个鸡”，站长跟大家商量了一下就决定拍摄一些图片，把鸡年的祝福送给大家。

　　六个鸡车站一共有10名职工，车站的职工是定岗的，分四班倒。由于火车站属于中间站，火车在六个鸡站没有停的，也就没有旅客在这里上下车。工作人员的主要职责就是保证过往列车的安全通行，他们会收到电话通知，告诉他们是哪里来的车、什么车、什么时候到，然后工作人员就准备接车，然后让火车安全通过。目前通过车站的有货车也有客运车，都是普通车，没有高铁。

　　据工作人员介绍，他们工作的时候，一个外勤在外面监视列车运行，另一个值班员在信号楼专门组织行车，虽然站很小，但是他们的工作并不轻松，每天通过六个鸡火车站的列车有186趟，平均下来大概每12分钟就会有一趟列车通过。最忙的时候，隔四五分钟就有一趟列车通过，“现在正赶上春运，会特别忙，比平时要忙一半还多吧，每人每天上24小时班，到点就下班，然后换另一个人。”

　　车站工作人员说，因为车站是在山里面，吃饭都是去凯里市买菜，车站这边没有菜市场，单位有小食堂，买来菜以后，谁休息的话就去做一下饭，有时候他们也会从自己家里带饭。

　　对于突然爆红网络，车站工作人员告诉北青报记者，自从车站在网上火了之后，几乎每天都会有人打来电话问他们，诸如车站的位置、车站名字由来等问题，也有很多媒体打电话来采访，“完全没有想到会突然变得这么红。”车站的爆红也吸引了不少人跑到车站来照相，几乎每天都有附近的人跑到车站的站牌下照相，“刚才就来了十几个人。”

　　车站工作人员说，小站平时并没有人来，红了以后因为不断有人来照相，对他们的工作也有一些影响，因为车站没有安全护栏和安全设施，也没有专门的人去看守过道，外面的人穿行，过火车的话其实会有潜在的危险，车站于是就早点通知外勤值班人员，让他看看有没有人，有人的话就及时通知照相的人注意安全，“因为照相出事就不好了，希望大家都能过个平安年。”

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用一张高铁票，你可以邂逅怎样的美景？早上还在流连着上海繁华的都市，晚上就能看到石林熊熊燃烧的篝火了。2016年12月28日，沪昆客专、云桂铁路开通后，将一批批“高铁游客”带到了昆明，也为昆明市民打通了一条外出旅游的“新干线”。

　　来自昆明铁路局的信息显示，自2016年12月28日，沪昆客专、云桂铁路开通运营以来，云南高铁开通已“满月”，累计发送旅客68.3万人次，最高日发送旅客超过3万人次。

　　高铁让世界变小

　　一提起春运，给人的感觉就是拥挤，但在昆明南站，春运最具代表性的人山人海却丝毫未见。昨日上午10点30分的昆明南站候车大厅，拥挤和匆忙等“标签”丝毫不见，宽敞的候车室与前来乘车的旅客对比下来，以“空旷”来形容并不为过。“第一次坐高铁，想想半小时就可以到弥勒泡温泉，心里还是挺激动的。”在38号候车口，记者遇到正准备前往弥勒旅游的马凤英女士一家。10天前，她通过12306网站购买了4张前往弥勒的高铁票。“过去驾车去弥勒需要1个半小时，遇到节假日堵车，时间耽搁得更久，坐高铁短短30分钟就能到，感觉世界变小了。”

　　有人坐上高铁踏上外出的旅程，就有人乘坐高铁前来领略云南之美。28日下午1点13分，南宁发往昆明南站的D3915次列车到站，黄丽萍一家在昆明3晚4天的旅程正式开启，“早上坐上高铁，下午就能带儿子到滇池看海鸥了。”黄丽萍是广西人，这是她第三次来昆明，以前坐过飞机，但是值机手续繁琐，性价比不高，也坐过火车卧铺，但要在车上过夜很难熬。听说高铁开通，她特意买了高铁票带着母亲和儿子一同到昆明领略春城之美。

　　明日将迎客流高峰

　　昨日，昆明铁路局共开行动车78列，为满足云桂铁路弥勒、普者黑等地节日期间旅游客流需求，在昆明南至富宁间增开旅游动车8列。

　　“客流将在1月31日迎来高峰。”据昆明南站值班站长王文霞介绍，受传统过节习俗影响，春节假日前三天昆明南站客流量较春运初期有较为明显下降，日均发送旅客仅8000人左右，根据售票情况分析，1月31日预计发送旅客将超过1.3万人次。

　　为了方便旅客购票，昆明南站推出了12306手机APP、微信、支付宝和银行卡闪付购买等多种方式，减轻昆明站、昆明南站人工窗口售票压力。“无论是昆明站，还是昆明南站，旅客只要到安装乘意险的人工窗口和自动售票机购票，都能使用支付宝扫码的方式支付。”王文霞介绍，除了网上购票，春运期间，昆明南站3号售票处开设了9个人工窗口，较平日增加了6个。另外，南站各进站口共设置了64台自助售票机，并有志愿者引导旅客自助购票，有序乘车。

　　据了解，截至昨日，高铁动车昆明往北京方向1月30日、2月7—21日，往上海方向1月30日、2月15—21日，往广州方向1月30、31日、2月7—21日还剩余大量二等座；普速列车昆明往北京方向1月30—2月21日，往上海方向2月16—21日，往广州方向1月30日、2月11—21日还剩余大量硬座硬卧。

　　“绿色通道”助旅客顺利乘车

　　此外，为避免旅客来回候车室与售票厅（处）时耗费时间和精力退、改车票，在昆明站大厅总服务台、昆明南站旅客服务中心各设置一个人工窗口，满足进入候车室（区）的旅客退票、改签需求。以后候车室内的退、改车票服务台将成为常态化服务窗口。在站内，还能看到开设了互联网、电话订票取票“绿色窗口”，对取票时间不足40分钟的旅客专人引导，优先办理取票业务；设置“绿色进站通道”，对乘车时间不足30分钟的旅客引导快速进站乘车；设置“绿色应急安检通道”，方便时间紧迫（20分钟）的旅客快速通过安检，顺利乘车。

1、2017年1月31日汉口18：30开K1476/7次停运。
2、2017年1月31日汉口18：58到K1475/8次停运。

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1月13日进入春运以来，麻城车务段节前15天共发送旅客26.2万人，比去年同期增长16.5%，最高日发送旅客2万余人。

　　据介绍，这个段为做好2017春运旅客运输组织工作，在车站软硬件设施检修、各次旅客列车组织、旅客售票候车乘降服务到春运工作人员安排等各方面工作提前筹划、精心准备，全力以赴地为旅客提供周到细致的服务，确保旅客出行平安、有序、温馨。节前，该段针对下车、短途及节前一周发送客流增长迅猛的情况，及早制订合理有序的运输组织方案，设立取票和退票专区，方便旅客购、取、退票快捷有序。同时，各站成立了党团员突击队，在人流量聚集的出站口、站台、地道、取（售）票机口等关键点提供热情服务，扶老携幼、提供咨询帮助，服务于车站全过程，及时帮助旅客解决困难，得到了广大旅客的好评。

从南昌铁路局获悉，1月29日（大年初二）当天南铁发送旅客47.5万人次，同比增长10.4%，其中江西、福建两省分别发送旅客21.8万人次、25.5万人次，同比增长6%、15.1%。大年初二客流较前两日有明显增加，主要是管内的上饶、丰城、宜春、武夷山、南平、三明、赣州、龙岩等方向短途拜年客流有较大上升。30日该局客流持续增长，发送旅客预计57万人次，同比增长4万人次。

　　为方便节后旅客出行，30日该局增开3对旅客列车，分别是南昌前往上海虹桥方向的D4634次、D4636次及厦门北前往深圳北的D4091次。据悉，该局将根据旅客出行需求，动态调整列车运行方案，2月1日，该局加开列车增至46对，分别是前往广深汕、沪杭温、西南方向及闽赣两省间列车，节后客流高峰期该局增加列车预计最高达98对，满足高峰日旅客出行需求。

　　随着节后客流高峰的来临，未来五天据该局售票数据显示，从2月1日（大年初五）起江西地区去往北京、上海、广州方向列车余票较为紧张，其中去往北京部分高铁列车剩少量余票，2月3日（大年初七）、4日（大年初八）去往上海方向夜间高铁有少量余票；去往贵阳北、成都方向G1513次、K787次列车余票较多；去往呼和浩特、济南、昆明、西安等方向列车余票充足。

　　福州、厦门地区1月31日（大年初四）起至2月4日（大年初八）去往上海、深圳方向普速列车余票较为紧张，其中前往深圳方向D3335次、D2323次余票较为充足；1月31日（大年初四）、2月1日（大年初五）去往上海方向高铁列车还有余票；去往沈阳、成都、贵阳北、呼和浩特、哈尔滨、济南、昆明、兰州等方向列车余票充足；去往太原、武汉、西安、郑州方向列车以及管内赣闽两省间运能充足，余票充足。

　　节后出行人数较多，客流密集，大家可以趁假期空间时间预定返程所需火车票。在客流高峰期间，南昌铁路局将根据客流情况动态调整列车运行方案，有出行计划的旅客朋友，可通过南昌铁路局官方网站、微博、微信、“铁定行”APP、车站广播公告或登录12306网站获取列车开行信息和余票信息，做好返程准备。

1月29日大年初二，郑州北建筑段苏州六组值乘的K1150次列车从菏泽站刚一开车，值班车长王海辉就接到了客服12306打来的电话，说有一位旅客从无锡上车，菏泽下车匆忙，把一袋大面筋遗忘在他乘坐的2号车厢了，希望帮助找一下。王海辉车长接到电话后，马上赶到2号车厢帮旅客找到了那袋大面筋。

　　王海辉车长又赶忙给旅客打电话，告知他大面筋找到了，让旅客随后到菏泽车站找车站值班员领回大面筋。旅客在电话中连声道谢：大面筋并不值太多钱，只是从无锡带的特产，却在下车时忘在车厢里了。情急之下，想到了12306，没想到12306大事小事都帮忙，急旅客所急，太感谢铁路12306和K1150次列车的工作人员。

　　东明车站到了，车长李刚带着客运记录和大面筋下车，交给了车站值班员。待下趟开往长垣的列车，由乘务人员带上大面筋，交至菏泽站后，再由车站转交给旅客。

　　一袋大面筋，不值多少钱，却牵动了许多客运工作者的心，并为之工作。为的是让旅客过一个温馨的春节，旅客的满意就是铁路客运人最大的心愿。

　　其实，该乘务组春节前还帮助过一位重点旅客。那是1月23日，同样是K1150次列车，刚过长垣车站，8号车厢列车员冯杰到厕所打扫卫生，抬头看见挂钩上挂着一个手提包。立刻想到是哪位旅客上厕所，不小心忘在这了。冯杰立即拿着手提包，转身来到车厢里，大声询问：“谁的手提包落在厕所了？”几声询问后，有一位旅客看到手提包后站了起来，咿咿呀呀地发出声音，示意手提包是自已的，原来这位旅客是一位聋哑人。

　　冯杰看到这种情况，不能和旅客更好沟通，赶忙叫来车长。车长看到此情此景，就领着这位旅客，拿着手提包来到了餐车。

　　虽然和这位旅客不好沟通，但好在这位聋哑人会写字，乘警打开手提包，内有700元现金和一张身份证和照片，在核实身份和现金后，将手提包还给了这位聋哑旅客。

　　这位重点旅客，接过手提包后，感激地在纸上写下了”谢谢”两字。

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南昆客专将运转29对动车组，玉林连通高铁路网，广西与周边4省实现高铁纵贯……近日，记者从南宁铁路局得知，2017年1月5日起，世界铁路将执行新的列车运转图，南宁铁路局旅客列车总对数增至251对，其中动车组列车对数增至192对，动车开行比例达76.5%，再创历史新高。道路调剂南广线“公交化”水平更高此次“1·5”调图，南宁铁路局丰裕思索到南昆客专今年终齐线开通的才干情况，提早规划了29对动车组运转线路。那便意味着明年1月5往后，每天将有29对、计58趟动车组列车正在南昆客专上运转，较现行图增进了42趟。从运转范围来看，其中有27对为跨省开行，2对为区内开行；从运转方向来看，经过南昆客专开往昆明标的目标的动车组26对、往广州标的目标16对。29对动车组开行后，南昆客专沿线都会将团体受益，特地是往昆明标的目标的旅途时间大幅紧缩，为两地间的经济社会深化交流供给了便当、高速通道。南昆客专齐线开通运营后，昆明—南宁—广州间实现高铁连通，使云南、广西、广东3地邃密精美相连。昆明往广州标的目标动车组开行后，南广高铁的车流密度进1步增大，成为广西最劳碌的高铁线路。新图执行后，南广高铁每天运转的动车抵达67对，较现行图增进11对。从南宁东到广州南，首班车7：05启航，终班车19：48启航，相等于每11分钟便有1趟动车开出，“公交化”水平更高。别的，今年终，黎湛电气化更始工程贵港（根竹）至玉林段将开通运营。此次调图，南宁铁路局预先铺绘玉林动车开行规划，规划开行玉林-南宁东、玉林-桂林（桂林北）总计5对动车组列车。届时，玉林市将正式连通广西高铁网，成为广西第12个开举措车组列车的地级市。明年1月广西与周边4省实现高铁纵贯新图执行后，南宁铁路局初次增开往昆明标的目标的动车组列车，广西由此与广东、湖南、贵州、云南4个邻省扫数实现高铁纵贯，跨省出行交通前提进1步改良。南昆客专齐线开通后，从南宁或桂林启航，皆可动车中转相邻省会都会，快则2.5小时、缓则6小时即可抵达，为广西与周边邻省经济社会深化交流供给了高速通道。桂林启航的动车可鉴别经贵阳、南宁两个标的目标进入昆明，使桂林那座国际旅游名城和旅游大省云南间的联结更抓邃密精美。别的，柳州站的扩能更始现正在仍正在推动当中。为确保柳州铁路闭键运输流利，南宁铁路局将柳州站部分客车分流到柳江站操持客运营业，以减缓柳州站的运输压力。柳江站将于2017年1月5日启用。从当日起，乌鲁木齐-南宁T284/1T282/3次、成皆-深圳西K588/5K586/7次、广元（重庆北）-深圳西K838/5K836/7次、南宁-西宁K748/9K750/47次、襄阳-湛江K1473/2/3K1474/1/4次、西安-湛江K1698/5K1696/7次、南宁-张家界2012/1次等7对普速旅客列车将没有进柳州站，改停柳江站。

为应对春节期间客流高峰，三亚火车站日前在第一站台新增了4条通往天桥的通道，其中天桥东侧增设1条自动扶梯和1条步行梯，天桥西侧增设1条自动扶梯和1部垂直升降电梯。

　　据了解，第一站台增设通往天桥通道后，前往不同方向的旅客须进行分区候车，其中乘坐Z202、Z386出岛旅客列车、开往南山北站的市郊旅游列车和环岛高铁西段动车组列车的旅客，在一楼候车，乘车时由一楼闸机检票进站乘车。乘坐环岛高铁东段动车组列车的旅客由安检口左右两侧的自动扶梯或步行梯上到二楼候车，乘车时由二楼闸机检票进站乘车。

　　三亚火车站工作人员告诉记者，新增的垂直升降电梯可作为无障碍出站通道。行动不便的旅客在其他站台下车后无法使用自动扶梯或步行梯时，可从本站台垂直升降电梯上到天桥，再由新增的垂直升降电梯进入第一站台，经过出站口出站，为旅客的出行提供了便利。

　　1月26日15时12分，从三亚开往海口的D7208次（环岛高铁西段）列车的发出，标志着三亚火车站分区候车正式实施。

1.2017年2月1-5日上海虹桥-合肥南增开G9266/7次、G9254/5次，合肥南-上海虹桥增开G9268/5次、G9256/3次。
　　　　2.2017年2月1-2日上海虹桥-合肥南增开G9402/3次、合肥南-上海虹桥增开G9404/1次。
　　　　3.2017年2月2日上海虹桥-南京南增开G9412次、南京南-上海虹桥增开G9411次。
　　　　4.2017年2月1日上海-徐州增开D9570次、徐州-上海增开D9569次。

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1月25日，梁平火车南站。渝万高铁的开通，为春运期间渝东北务工人员出行提供了极大的方便。

　　随着2017年春节前客流高峰的来临，去年11月28日正式开通运营的重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）迎来了它的首个春运最繁忙时刻：每日开行20.5对，日发送旅客达到2.85万人次，几乎是成渝高铁运送客流的一半。

　　渝万高铁首次投入春运，就显现出对春运旅客出行方式的改变。它与市内辖区的渝利、渝遂等高速快速铁路一起，正加速推动重庆春运形成新的格局。

　　密集发班，上座率高，形成大运量客运走廊

　　“不到两个月的时间，渝万高铁的日均客运量，就由最初的近万人次，提升到现在的2.8万人次。”成都铁路局重庆客运段动车三队党总支副书记钟洁告诉记者，往返重庆主城和万州的上下班通勤、探亲、商务客流对渝万高铁需求最大。进入春运后，返乡的务工客流又加入进来，让渝万高铁上座率不断攀升。

　　按照列车运行图，春运期间渝万高铁每天开行20.5对，从每天的7点到20点，高铁列车密集发班，相隔不到1小时。钟洁告诉记者，除稍早两趟始发列车未满员，其余车次上座率非常高。

　　1月23日记者随机登上重庆北—万州北的C6428次列车，这趟列车定员556人，上座率实际达到115%。从旅客随身携带的行李来看，务工客流占到了很大份额。从东莞回万州老家的务工青年秦华曾告诉记者，他头天乘坐列车到达重庆北小住了一晚，23日一早就坐高铁回家，“大概中午前就能见到爸爸妈妈。”

　　渝万高铁列车密集开行，实际上已经在主城至万州之间形成了大运量的客运走廊。而在渝万高铁开行以前，两地间客流主要依赖于高速公路客运班车。来自市公安局交巡警总队统计的数据，渝万高铁开通后，客运班车运量已锐减三成。

　　客运班车主动接驳，形成“高铁+换乘”出行方式

　　1月25日，记者搭乘C6404次列车从主城前往万州，碰到了24岁的开州人徐娟。当天，在主城上班的她，和她的妈妈一起乘高铁前往万州，然后再换乘汽车前往开州的老家。

　　正如徐娟一样，家在万州以外的渝东北地区的居民，越来越多地采取“高铁+换乘”的方式出行。

　　在万州北站站前广场左侧，万州长途汽车站就设在此处。值班站长倪平告诉记者，该站主动与高铁接驳，为铁路抵达旅客提供“零换乘”服务。现已开通至巫山、奉节、巫溪、开州等6条县际班车，另外还有前往文峰、岳溪、竹园、桑坪、高阳等9条区间班车。“现在是春运出行高峰期，每天发送约5000人次，其中2000人次前往开州，1600余人次前往云阳，奉节约有600人次。”她告诉记者，由此处走塘坊收费站上高速公路距离很近，也不会堵车，所有县际班车均走高速公路，“对于旅客来说，节省不少的时间。”除了客运班车，前往万州城区的居民还多选择公交车、出租车，其中横穿万州主城区的第30路、第15路换乘公交车最受青睐。

　　高铁动车驰骋巴渝，悄然改变春运格局

　　渝万高铁“增援”春运，让主城至渝东北之间形成了大运量客运走廊。加上列车运营时速同样是200公里的渝利铁路前往丰都、石柱，时速为160公里的遂渝铁路前往合川、潼南以及时速为300公里的成渝高铁通往璧山、荣昌、永川，重庆高铁骨架网初步形成，通达性大大增强。

　　业内人士表示，高铁动车具有大运量、快发班、时间准、安全性高的特点，且不受大雾等天气影响。让高铁承担未来重庆主城至远郊区县春运的主要运输任务，让客运班车承担高铁的接驳运输，将成为未来重庆春运发展的新格局。随着今年底渝黔铁路的建成通车，我市的高铁骨架网络将更趋完善，打通前往上海、广州的快速旅客通道，高速动车组将为春运发挥出更大的作用。

2017年2月2日徐州-上海增开D9571次。

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记者从南昌铁路局获悉，30日大年初三，该局发送旅客57万人次，同比增长8.8%。江西、福建两省分别发送旅客26.3万、30.9万人次，同比增长6.9%、10.1%。从初三开始，该局发送旅客快速回升，中短途、长途的旅客发送量呈双向增长态势，主要是集中在九江、赣州、瑞金、龙岩、漳州、厦门、广州、深圳、杭州等方向。预计31日发送旅客65万人次，同比增加5万人次。

    为了满足大家节后拜年、探亲、务工返程的出行需求，南昌铁路局31日增开13对旅客列车，分别去往广深方向4对、沪杭温方向3对以及管内方向6对旅客列车，满足旅客出行需求。

    俗话说：三六九，往外走。南昌铁路局预计大年初六将迎来节后第一波返程客流高峰。为更好地服务旅客节后出行，南昌铁路局各主要车站将加强车站通廊和站台的引导服务，方便旅客进出站，在设区市车站的进站口开设应急快速进站通道，提供15分钟内完成进站各环节的应急服务。

    福州车站节后返程以到达客流为主，该站加强了出站通廊和站台的引导服务，组建30人的应急引导小组，为瞬时到达的大客流开辟绿色通道，便捷旅客快速出站。南昌站、南昌西站为应对返程出行高峰，组建流动服务小分队，并要求随身携带装有应急药品、数据线、充电宝等旅客应急用品的“百宝袋”，解决旅客出行遇到的问题。南昌客运段针对节后返程旅客携带物品较多的情况，在各趟列车上配备便民袋、绳子等物品，方便旅客捆绑、提拿行李。

    根据该局售票系统数据显示，初五至初九（2月1日-5日）江西地区始发去往北京方向的列车余票紧张，部分列车仅剩有少量余票；去往广深方向3847次、K4261次、K4265次等部分列车有较多余票；去往呼和浩特、济南、昆明、成都等方向普速列车余票充足；去往上海虹桥、温州、徐州等方向高铁动车G1674次、G1492次、G1382次仍有少量余票，部分普速列车K4533次、K612次列车余票充足；去往武汉、西安等方向列车余票充足。

    福建地区始发去往北京方向G56次、G304次等部分高铁动车余票充足，部分普速列车仍有余票；去往深圳方向列车余票紧张，部分列车D2295次、D2311次、D2301次仅剩少量余票；去往哈尔滨、呼和浩特、济南、昆明、兰州、沈阳、成都等方向普速列车余票充足；去往南京南、温州、黄山方向D3297次、D3110次、G354次列车余票较多，去往上海方向的K1210次有较多余票；去往西安、郑州、武汉方向以及管内赣闽两省间部分列车有较多余票。

    春运客流高峰期，南昌铁路局将根据客流情况对热门方向调整旅客列车运行方案，有出行计划的旅客可关注12306官方网站、“南昌铁路”微博、微信和车站公告。

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三十年夜饭吃了，新年也拜过了，明天大量探亲流、民工流将带着吉祥和喜气，开始扎堆出行。

　　2017年春运11天，重庆铁路警方为旅客寻回遗失物品113件，累计挽回经济损失20余万元。遗失的物品最多的是随身小件行李，主要包括手机、笔记本电脑、相机等，发生这种现象，笔者归纳为以下五种类型：

　　一是“马虎”型。外出数天，一朝回家心情难以言表，恰恰就是被这份喜悦冲晕了头脑，因而在进入火车站候车室安全检查，或是在下火车时，根本无心去检查一下自己随身携带的行李物品，不知不觉中，丢了东西自己还在高兴中。

　　二是“匆忙”型。有的旅客在购买车票时，一票难求的心理阴影，将个人注意力集中到能否购得所需车票和车票的信息核对上，将钱包、手机等物品随手放在一旁，购得车票后，紧张的心情被释放，转身离开将钱包、手机等物品遗忘。有的旅客把时间点算的很精确，到火车站已经检票，匆忙中下了出租车，赶紧进站上车；还有的旅客在洗手间的水池边，经常会把手机、戒指、皮包放在洗手台上，洗完手东西不拿就走人。

　　三是“贪睡”型。旅客来到火车站后，由于节日期间的兴奋，加上舟车劳顿，个别旅客来到火车站候室后，行李往座椅边上一放，人坐在候车座椅上，就能进入梦香，当听到广播检票后，迷迷糊糊中赶紧检票进站上车，待列车发出后，才发现自己的行李物品丢了，出现这类现象不在少数。

　　四是“购物”型。由于外出工作需要，不少旅客外出时，喜欢带着大包小包，但受个人能力限制，在进入候车室进行安全检查、排队进站上车或是出站时，往往带的东西越多，顾此失彼，丢失物品的概率越大。

　　五是“爱玩”型。“低头族”是当前中国社会中一大特色。在售票大厅购买车票或、候车室和站台上，玩手机、玩电脑、玩IPAD等电子产品比比皆是，由于精神没有盯在行李物品上，出现丢三落四现象是必然的结果。

　　综上五种类型出现的丢失行李物品现象，疏忽是最大的根源，铁路警方提醒：排在首位的是自动取票机前丢身份证；其次是进站口安检仪上拿错包；还有是车站洗手间易丢手机、戒指和皮包；另外，站台上和列车上也是旅客容易遗失物品的两个地方。

　　节后旅客返程，在高度密集的人流中，笔者提醒广大旅客，不仅要高度防患自己的财物被盗，更要在进站上车时，保管好自己的行李物品，如果不慎丢失，要及时报警，或是求助12306客服。

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1月31日，春节后的返程客流开始回升，未来几天春运进入节后返程客流高峰期。中国铁路总公司近日提醒，春运期间铁路车站和列车加强了实名制车票查验工作，旅客需妥善保管好车票，进站乘车时保证票、证、人信息的一致性。

　　春运迎节后返程客流高峰

　　“1月31日，全国公路、铁路、民航等部门共发送旅客超过4500万人次，客流主要以中、短途出行为主，部分车站返程客流开始回升；首都机场当日计划保障航班1613架次，进出港旅客预计达到26.8万人次。”来自央视报道称。

　　根据中国铁路总公司的消息，1月31日(正月初四)，春节假期开始迎来返程客流高峰，全国铁路预计发送旅客830万人次。全国铁路预计加开旅客列车407列，其中跨铁路局中长途旅客列车155列，铁路局管内旅客列车252列。

　　铁路部门提示广大旅客，节后出行旅客逐渐增多，已成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前办理取票手续，以免在取票高峰时因取票不及时而耽误行程。

　　记者从交通部获悉，1月30日(正月初三)全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客4843.4万人次，比去年同期增长2.04%。其中铁路发送旅客765.7万人次，增长9.1%；道路发送旅客3772万人次，增长0.56%；水路发送旅客162.8人次，下降3.67%；民航发送旅客142.9万人次，增长14.41%。

　　而据此前预测，节后返程客流最高峰将集中在2月2日-2月5日。

　　为保障运力和返程热点线路的旅客需求，上海、武汉等铁路局还于近日调整了部分旅客列车。2月1-2月5日上海虹桥-合肥南增开G9266/7次、G9254/5次，合肥南-上海虹桥增开G9268/5次、G9256/3次；2月2日增开上海至南京的往返高铁列车组；2月1日上海-徐州增开D9570次、徐州-上海增开D9569次；武汉铁路局则宣布部分列车停运。

　　铁路部门加强实名制车票查验

　　根据中国铁路总公司介绍，春运期间，铁路车站和列车加强了实名制车票查验工作，请广大旅客妥善保管好车票，在进站、乘车时保证票、证、人信息的一致性，以免影响出行。

　　经常有一些旅客由于行李多、旅途匆忙，在出站时丢失了实名制车票，还能有啥补救措施？

　　“经车站核查有购票记录，已购车票有效，乘车日期、车次相符，票证人一致，实际乘车区间未超过已购车票乘车区间，并且没有出站检票记录的，可为旅客办理挂失补办手续，收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样。旅客可凭该车票和购票时所使用的有效身份证件原件出站。”根据12306网站的规定，经核查不符合上述条件的，须按规定补票后出站。

　　若不小心在火车站丢失了身份证，旅客还可紧急办理临时身份证明。

　　根据12306网站，办理时须符合下列条件之一，并携带一寸照片一张：出具所在地公安机关的户籍证明信；学生旅客出具所在学校的证明信；中国人民解放军、武警部队现役军人持所在部队出具的证明信；外籍旅客持当地使领馆出具的证明信；凭其他有效证件购买车票的旅客持发证部门出具的证明信；通过其他方式能够证明本人身份的。

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2017年2月1日至9日、2月12日至15日临时增开邵阳至长沙南G6460次旅客列车。
1、2017年2月27日至3月31日，张家界-太原K1886/7次旅客列车临时停运。
　　2、2017年2月26日至3月30日，长沙-西安K1348/9次旅客列车临时停运。
　　3、2017年2月27日-3月31日，原西安-海口K1170/67次旅客列车调整为2月28日-4月1日由长沙始发，在长沙至海口间开行，车次改为K1167次。
　　4、2017年3月1日至4月2日，原海口-西安K1168/9次旅客列车调整为海口-长沙间开行，车次改为K1168次。
　　5、2017年2月28日至3月31日，张家界-济南K1678次旅客列车临时停运。
　　6、2017年1月28日至3月10日，原广州南-北海D3718/9次旅客列车运行区段临时调整为广州南-南宁东，车次临时改为D3718次。
　　7、2017年1月28日至3月10日，原广州南-百色D3786/7次旅客列车运行区段临时调整为广州南-南宁东，车次临时改为D3786次。
　　8、自2017年2月23日起，广州南-北海D3702/3次旅客列车临时停运。
　　9、自2017年2月23日起，广州南-南宁东D3644次旅客列车临时停运。

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接通知，以下部分旅客列车临时停运：
　　　　1.2017年2月24日-3月26日上海虹桥开G120、G124、G128次（上海虹桥-北京南），北京南开G151、G155、G159次（北京南-上海虹桥）。
　　　　2.2017年2月24日-4月23日合肥南开G268次（合肥南-北京南），北京南开G271次（北京南-合肥南）。
　　　　3.2017年2月22日-3月31日杭州东开D377次（杭州东-厦门北），厦门北开D380次（厦门北-杭州东）。
　　　　4.2017年2月27日-6月20日西安开Z88/5次（西安-杭州），2月28日-6月21日杭州开Z86/7次（杭州-西安）。
　　　　5.2017年2月27日-6月20日宝鸡开K1124/1次（宝鸡-绍兴），2月28日-6月21日绍兴开K1122/3次（绍兴-宝鸡）。
1.2017年2月2-5日上海虹桥-芜湖增开G9250/1次，芜湖-上海虹桥增开G9384/1次。
　　　　2.2017年2月2日上海虹桥-合肥南增开G9446/7次，合肥南-上海虹桥增开G9298/5次，蚌埠南-上海虹桥增开G9497次。
2017年2月12日至3月10日西宁—拉萨开行Z6811次旅客列车；
2017年2月13日至3月11日拉萨—西宁开行Z6812次旅客列车。
　1、2017年2月1日广州至深圳增开C9001次旅客列车；
　　2、2017年2月1日广州东至深圳增开C9009次旅客列车；
　　3、2017年2月2日广州至深圳增开C9011次、C9015次、C9021次、C9025次、C9027次、C9039次旅客列车；
　　4、2017年2月2日广州东至深圳增开C9019次、C9029次旅客列车。

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不仅仅是郑州这个枢纽“老大哥”，两个“小弟”，商丘和南阳，也将在“米”字形建成后，晋升为“新贵”
　　
　　河南大“米”，从纸上蓝图正变为地上通途，在郑徐高铁开通之前，河南大“米”字形建设得怎么样？
　　
　　2016年7月18日~7月19日，驻豫全国人大代表一行20余人，辗转四地，深入调研。7月18日，在商丘市，驻豫全国人大代表们听取有关单位加快推进河南“米”字形高铁建设的汇报并座谈。
　　
　　小金从座谈会上获悉，河南“米”字形高铁建成后，我省将形成三大重要铁路枢纽，除郑州这个枢纽外，还有两个晋升“新贵”商丘与南阳。
　　
　　驻豫人大代表建议郑机城铁加密班次
　　
　　“十字”高铁落地，河南“米”字高铁开始加速度。每年全国两会期间，驻豫全国人大代表都会对河南“米”字高铁积极呼吁加快建设。那么，如今这个大“米”到底建设得怎么样了？
　　
　　2016年7月18日-7月19日，驻豫全国人大代表一行20多人，调研河南“米”字型高铁建设情况，代表们先后赴郑州、商丘、平顶山、南阳四市，考察点包括商丘站、商合杭客专2号拌合站、新郑机场站、郑万铁路平顶山西拌和站、郑万铁路南阳制梁场等，并集体体验了郑徐高铁、郑机城际。
　　
　　7月18日上午9时29分，代表们登上即将开通运营的郑徐高铁进行体验，纷纷为郑徐高铁的速度和平稳度点赞。当天下午，在商丘市，驻豫全国人大代表听取有关单位关于加快推进河南米字形高铁建设的汇报并座谈。
　　
　　顾不上酷暑侵袭，昨日上午，驻豫全国人大代表马不停蹄，又乘坐郑机城铁列车，调研新郑机场站的运营情况，当得知郑州东站与郑州机场站之间日均开行15对时，代表们向河南城际铁路有限公司负责人建议加密班次，让民众出行更加方便。
　　
　　据河南城际铁路公司总经理杨树新透露，该公司已经拥有了刷卡坐城际高铁的技术和设备，这项功能目前处于调试阶段，不久，市民就能用手中的公交卡刷开城际高铁的闸机了。
　　
　　昨日下午，代表们走进郑万高铁平顶山西拌和站，中铁十七局项目负责人介绍说，郑万高铁河南段施工过程中，面临着线路交叉多、隧道多、三电改迁数量多等难题。工程从2016年4月1日开工，截止目前，全线16个梁场、27个混凝土拌和站基本建成，预计2019年底开通运营。
　　
　　“米”字形铁路建成后将形成三大铁路枢纽
　　
　　大“米”虽初长成，但是，省内铁路枢纽的布局，却已完全显现。当然，不仅仅是郑州这个枢纽“老大哥”，两个“小弟”，商丘和南阳，也在“米”字形建成后，晋升为“新贵”。
　　
　　先来看郑州“老大哥”，既有京广铁路、陇海铁路两大铁路动脉，也是京广高铁、徐兰高铁两大高铁交通大动脉的交会点。待“米”字形建成后，郑州将打造成“祖国立交桥”的角色。
　　
　　据铁路部门人士介绍说，郑州铁路客运将形成郑州、郑州东、郑州南三个主要客运站、多个辅助客运站格局。
　　
　　其中，既有郑州站以办理普速客车为主，兼顾高铁、城际；郑州东站以办理枢纽枢纽高铁动车为主，兼顾城际客车。结合郑万铁路、郑阜铁路建设，新建郑州南站，作为城际铁路枢纽站，兼顾高铁动车。
　　
　　再来看看晋升的铁路枢纽“新贵”，商丘。它衔接既有陇海、京九大铁路和郑徐高铁、商合杭高铁，形成“双十字”格局。铁路部门人士透露，商丘铁路枢纽结合郑徐高铁扩展商丘车站，结合商合杭铁路新建商丘新区站，将形成商丘车站、商丘南站、商丘新区站三个客运车站格局。
　　
　　而另一位“新贵”南阳，则要感谢郑万高铁，该线路途径南阳市，并新建南阳东站，由此，南阳形成南阳站和南阳东两站客运格局。
　　
　　据铁路部门人士介绍说，南阳铁路枢纽连接焦柳、宁西铁路干线。自宁西复线去年12月底开通，南阳铁路枢纽客货运列车通过能力大幅提升，有效缓解陇海铁路运力紧张的局面，并一跃跻身郑州铁路局管内双线十字交叉的重要铁路枢纽。
　　
　　郑合高铁全线已经开工建设
　　
　　今年是“十三五”开局之年，“米”字形铁路将在今年年内，全部开工建设，并将在十三五期间，全部实现开通。那么，如今，这个大“米”，究竟建设得怎么样了？在7月18日的座谈会上，省发改委详细介绍了我省“米”字形铁路的建设进展情况。
　　
　　“一撇”，郑万高铁河南段，全线今年4月1日已开工建设，截止6月底已累积完成投资46.3亿元，占总投资402.4亿元的11.5%，其中今年完成投资44.9亿元，占年度投资计划的44.9%。
　　
　　“一捺”，郑合高铁，河南先开段去年12月开工建设，全线7月16日已开工建设，目前已累计完成投资11.6亿元;
　　
　　“撇点”，郑济高铁河南段，目前可研报告5月12日已通过中国铁路总公司专家评审，6月18日已完成报告修编并正式上报中国铁路总公司。
　　
　　“一点”，郑太高铁，可研报告今年5月16日、初步设计5月21日已批复。山西段已提前开工，我省段施工图设计已完成，正在组织技术审查，确保今年9月份开工建设。
　　
　　“一横”，郑徐高铁，工程建设已基本完成，正在进行联调联试，今年9月计划正式开通运营。
　　
　　总体来看，“米字形”里的六条铁路线，总共规划3634公里，其中，河南省境内约1970公里，投资约2780亿元。
　　
　　今年我省将再开工3个城际铁路项目
　　
　　这边，大“米”在发力，它解决省域间大城市的快速出行，另一边，省内城市间的快速通道，也没有闲着，城际铁路也在加快建设中。小金从铁路部门获悉，今年年内，我省将新开工建设三个城际铁路项目。
　　
　　近期将开工的是郑开城际铁路延长线，该线起于宋城路站，沿既有陇海铁路北侧东行，先后跨越北宋东京城遗址的外城城墙（地下）、油库专用线，在既有站同侧引入，止于既有开封火车站，全长7.2公里；估算投资总额由原来的9.5亿元调整为14.5亿元。初步设计已经被批复。
　　
　　另外一条是郑州南至登封至洛阳城际铁路。该线由郑州南站引出，与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连，西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站，线路全长173公里，投资214亿元，力争今年年底前开工建设。
　　
　　第三条是焦作至济源至洛阳城际铁路。该线路东接郑焦城铁，向西途径焦作市区、博爱县、沁阳市至济源市，自济源市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与筹建中的机（新郑机场）登（封）洛（阳）城铁对接。线路规划全长132公里，总投资133亿元，目前已经开始设计招标。
　　
　　记者打探得知，河南城际铁路“e”字形构架中的其他多个项目，未来几年也将陆续开工建设。其中，包括新乡至焦作城际铁路，开封至兰考城际铁路，郑州南至开封城际铁路，洛阳至平顶山城际铁路，平顶山至洛阳至周口城际铁路，周口至商丘城际铁路等。

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2017年2月3日蚌埠南-上海虹桥增开G9497次、上海虹桥-合肥南增开G9402/3次、合肥南-上海虹桥增开G9404/1次。
2017年2月3日天门南—汉口加开D5886次、汉口～荆州加开D5887/8次、D5889/90次。
办理客运业务停站时刻如下：
D5886次 ：天门南08:05开，汉川08:20/08:23，汉口08:48到。
D5887次 ：汉口09:05开，汉川09:29/09:55，天门南10:10/10:12，潜江10:32/10:46，荆州11:12到。
D5888次： 荆州11:33开，天门南12:14/12:16，汉川12:32/12:34，汉口12:58到。
D5889次： 汉口17:00开，汉川17:24/17:37，潜江18:08/18:28，荆州18:54到。
D5890次 ：荆州19:17开，潜江19:42/19:43，天门南20:05/20:07，汉口20:42到。
1、2017年2月2日至2月21日广深线城际列车C7102次恢复运行至广州站终到；
2、2017年2月2日至2月21日广深线城际列车C7103次恢复在广州站始发；
3、2017年2月3日至2月21日广深线城际列车C7119次恢复在广州站始发；
2017年2月3-5日合肥南-上海虹桥增开D9564/1次。
一、哈东～七台河K7225/6次恢复每日开行
  　　1.恢复时间：2月4—20日隔日哈东—七台河间恢复开行K7225次，2月5—21日隔日七台河—哈东间恢复开行K7226次。
   二、修改前发《哈尔滨铁路局关于旅客列车淡季停运和调整列车运行区段、径路、时刻等事项的公告》(四)
      1. （调整运行时刻及停站）第㈡款（管内旅客列车）第24项（K7042次）古源（1:38/46）增加注“技术停车”。
      2. （调整运行时刻及停站）第㈡款（管内旅客列车）第27项改为：扎兰屯—鸡西K7074/5次：大庆西17:43/17:55，大庆18:04/18:06，安达18:26/18:28，羊草18:37/18:56，尚家19:23/19:32，哈尔滨北（取消办理客运业务）。
      3. （调整运行时刻及停站）第㈡款（管内旅客列车）第40项改为：大庆西—哈尔滨东6602次：大庆东18:08/18:28，卧里屯18:40/18:42，安达18:55/18:57，宋19:24/19:26，尚家19:44/19:56（增加办理客运业务）。
　1、2017年2月2日广州至深圳增开C9001次旅客列车；
　　2、2017年2月2日广州东至深圳增开C9009次旅客列车；
　　3、2017年2月3日广州至深圳增开C9011次、C9015次、C9021次、C9025次、C9031次、C9033次旅客列车；
　　4、2017年2月3日广州东至深圳增开C9017次、C9019次、C9029次、C9037次旅客列车；
    5、2017年2月2日至2月21日广深线城际列车C7126次恢复运行至广州站终到；
    6、2017年2月2日至2月21日广深线城际列车C7127次恢复在广州站始发。
1、2017年2月3日广州东--深圳C7183次、C7185次、C7187次旅客列车临时停运；
2、2017年2月3日深圳--广州东C7184次、C7186次、C7188次旅客列车临时停运。
以下列车2月3日15:00恢复正常预售期
1.自2017年2月3日15:00由始发站起，重庆北—宁波K1077/6/7次恢复正常预售期。
2.自2017年2月3日15:00由始发站起，贵阳—上海南K112次恢复正常预售期。
3.自2017年2月3日15:00由始发站起，重庆—宁波K1247/6/7次恢复正常预售期。
4.自2017年2月3日15:00由始发站起，重庆—上海南K1249/52次恢复正常预售期。
5.自2017年2月3日15:00由始发站起，成都东—温州K1258/5次恢复正常预售期。
6.自2017年2月3日15:00由始发站起，成都—宁波K424/1次恢复正常预售期。
7.自2017年2月3日15:00由始发站起，六盘水—上海南K496次恢复正常预售期。
8.自2017年2月3日15:00由始发站起，成都东—杭州K530/1/0次恢复正常预售期。
9.自2017年2月3日15:00由始发站起，重庆北—上海南K73/2次恢复正常预售期。
10.自2017年2月3日15:00由始发站起，遵义—上海南K831/4次恢复正常预售期。
11.自2017年2月3日15:00由始发站起，贵阳—宁波K846/7次恢复正常预售期。
12.自2017年2月3日15:00由始发站起，贵阳—温州K942/3次恢复正常预售期。
13.自2017年2月3日15:00由始发站起，重庆北—上海南Z258/5/8次恢复正常预售期。
14.自2017年2月3日15:00由始发站起，成都—杭州K1273/2次恢复正常预售期。
15.自2017年2月3日15:00由始发站起，成都—上海南K352/3/2次恢复正常预售期。
　1.2017年2月3日上海虹桥-合肥南增开G9446/7次，合肥南-上海虹桥增开G9298/5次。
　　　　2.2017年2月4日蚌埠南-上海虹桥增开G9497次，上海虹桥-合肥南增开G9402/3、G9446/7次，合肥南-上海虹桥增开G9404/1、G9298/5次，六安-上海虹桥增开G9494/1次。
　　　　3.2017年2月5日徐州东-上海虹桥增开G9419次。
1、2017年2月9日衡阳--广州东K6625次旅客列车临时停运；
2、2017年2月9日、2月10日长沙--广州K6621次旅客列车临时停运；
3、2017年2月9日、2月10日耒阳--广州东K6647次旅客列车临时停运；
4、2017年2月9日、2月10日益阳--广州东K6589次旅客列车临时停运；
5、2017年2月10日、2月11日怀化--深圳西K6580/77次旅客列车临时停运；
6、2017年2月10日、2月11日娄底--肇庆K6528/5次旅客列车临时停运。
1.2017年2月6日，贵阳—昭通加开K9351/4次，贵阳08:40开、昭通15:13到。
2.2017年2月8日，昭通—贵阳加开K9352/2次，昭通11:40开、贵阳18:15到。
2017年2月4-5日淮南东-上海虹桥增开D9545/8/5次。
因上海局施工，自2017年2月28日由始发站起，成都—上海K1158/5次列车车票暂停发售。
1、2017年2月3日广州至深圳间增开C9001次旅客列车；
2、2017年2月3日广州东至深圳间增开C9003次、C9009次旅客列车 ；
3、2017年2月4日广州东至深圳间增开C9005次、C9007次、C9017次、C9019次、C9023次、 C9027次、C9029次、C9035次旅客列车；
4、2017年2月4日广州至深圳间增开C9011次、C9015次、C9021次、C9025次、C9031次、C9033次旅客列车。

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武汉铁路局2017年春节“黄金周”旅客运输圆满收官

2月3日将迎2017年春运客流最高峰

    1月27日(除夕)至2月2日(正月初六)春节“黄金周”期间，武汉铁路局共发送旅客345万人次，超去年同期13万人次，同比增长4%。其中武昌、武汉、汉口三大站共发送旅客126万人次，同比增长8%。

    武汉铁路部门充分利用节日期间大力开展设备设施质量检查维护工作，全力迎战节后客流高峰。面对近期的冰冻雨雪天气，各单位充分发挥铁路运输受天气影响小、安全快捷、运量大等优势，加强调度指挥，保证了铁路运输畅通。同时，武汉铁路部门还在进出站口、候车室、地下进站口等人流较大的区域，加强客流疏散引导和消防安全检查工作，维持正常的进站乘车秩序，防止客流拥挤、人员踩踏等突发情况，确保旅客中转换乘无障碍，安全有保障。

    武汉铁路局介绍，春节过后，2月1日至5日(正月初五至初九)形成节后第一个大客流高峰，高峰日为2月3日(正月初七)预计发送旅客85万人左右，将创历史新高；正月十五后客流继续走高，2月12日至14日(正月十六至十八)客流形成第二个小客流高峰期，高峰日为2月12日(正月十六)预计发送旅客80万人以上。铁路客流主要集中在宜昌、襄阳、十堰等周边城市至武汉，武汉到北、上、广、深和川渝等方向。

    “三六九、往外走”，正月初六是春节“黄金周”的最后一天。2月2日(正月初六)武汉铁路局管内探亲、务工、商务客流高度叠加，当日发送旅客81万人次。其中，武汉三大火车站客流呈井喷之势，当天共发送旅客27.3万人次，比去年同期增长3%。

    2月3日，武汉铁路局迎来春运发送客流最高峰。为加快运送武汉至广州、上海、北京等地的高峰客流，武汉铁路局往上海、广州方向开行9趟“夜行高铁”，往广州、温州方向以“载客去、空车回”的方式加开28趟普速列车提升运能。3日当天共加开110列客车，加开的动车分别是：武汉至上海方向7列，武汉至广深方向6列，信阳至郑州方向1列，武汉至宜昌、襄阳、荆州等地38列。加开的普速列车分别是：武汉至广深方向35列、京津方向6列、沪杭温方向4列，武汉至兰州等方向1列；铁路局管内开行12列。

   铁路部门提示广大旅客，节后出行旅客逐渐增多，已成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前办理取票手续，以免在取票高峰时因取票不及时而耽误行程；春运期间，铁路车站和列车加强了实名制车票查验工作，请广大旅客妥善保管好车票，在进站、乘车时保证票、证、人信息的一致性，以免影响出行。

今夜零点·春运铁路人：火车司机的“报时鸟”

发布时间：2017-02-03 10:18:03    来源：    作者：刘卫兵 余国瑶 唐寅

29日零点刚过，吴翠兰认真核对叫班计划。黄海驰 摄

    “师傅晚上好，一路辛苦了！请问您是哪个单位的，车次多少？我给您登记，安排房间休息。”1月29日大年初二零点，武汉铁路局宜昌东行车公寓叫班室窗口，吴翠兰正热情接待着一位下班退乘归来的火车司机。

    别看吴翠兰年纪轻轻，她已经在叫班员岗位上安全准点叫班５年了。叫班员是铁路独有工种，被大家美名其曰：火车司机“报时鸟”。叫班员每天将疲惫归来的火车司机迎入公寓“充电”休憩，再按行车计划，将精神饱满的“大车”师傅及时“叫醒、叫起、叫走”，安排汽车送他们上火车出乘。火车司机３６５天连轴转，奔行千里铁道线上将一车车旅客载回家，叫班员也是全年全天24小时坚守行车公寓这个“铁路驿站”，接待服务好乘务员，当好火车司机的“报时鸟”，把乘务员从梦中叫起送走，踏出执乘之路“第一步”。

出乘机车司机到叫班室前台签认准备出乘。黄海驰 摄

    作为武汉铁路局最大的行车公寓，宜昌东公寓负责管内火车司机、列车员、动车机械师等所有司乘人员的食宿洗浴，日均接待450余人次；进入春运后，单联动车组改为重联，又增开多趟旅客列车，公寓一下新增接待100多人次，叫班任务就更重了，“夜间高峰期半小时内就有五六趟叫班”。吴翠兰严格执行“一叫、二催、三签、四复查”的叫班程序，严防晚叫、错叫、漏叫造成列车晚点事故，叫好铁路安全运输旅途的“第一声”。

吴翠兰向机务派班室了解列车开行的信息，认真核对车次、人数、班次。黄海驰 摄

    叫班是保证列车正点出发的第一道关口，叫班员虽不是春运战场直面旅客一线的“排头兵”，却是铁路安全运输的“先行者”，春运夜守的叫班员，用坚守和辛勤助力实现“平安、有序、温馨”春运。