铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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1、2018年9月2日，广州南至深圳北增开G9711次，深圳北至广州南增开开G9712次旅客列车；

2、2018年9月2日，长沙南至怀化南增开G9609、G9611次，怀化南至长沙南增开G9610、G9612次旅客列车。

3、9月4日，9月6日-9月10日成都东-昆明南加开G2885次，成都东09:19始发，昆明南16:07终到；昆明南-重庆西加开G2882次，昆明南16:33始发，重庆西21:18终到。
4、9月5日，9月7日-9月11日重庆西-昆明南加开G2871次，重庆西08:03始发，昆明南12:45终到；昆明南-成都东加开G2890次，昆明南13:27始发，成都东19:49终到。

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1、2018年8月31日，深圳开C7010次，广州东开C7011次旅客列车临时停运；

2、2018年8月31日，深圳开C7020次，广州东开C7021次旅客列车临时停运；

3、2018年8月31日，广州东开C7031次，深圳开C7032次旅客列车临时停运；

4、2018年8月31日，广州东开C7043次，深圳开C7044次旅客列车临时停运；

5、2018年8月31日，深圳开C7050次，广州东开C7051次旅客列车临时停运；

6、2018年8月31日，广州东开C7071次，深圳开C7072次旅客列车临时停运；

7、2018年8月31日，深圳开C7082次，广州东开C7083次旅客列车临时停运；

8、2018年8月31日，深圳开C7096次，广州开C7097次旅客列车临时停运；

9、2018年8月31日，深圳开C7114次，广州东开C7115次旅客列车临时停运；

10、2018年8月31日，深圳开C7158次，广州东开C7159次旅客列车临时停运；

11、2018年8月31日，广州东开C7189次，深圳开C7190次旅客列车临时停运；

12、2018年8月31日，深圳开C7142次，广州开C7143次旅客列车临时停运。

因水害影响，2018年8月31日，广州东开Z827次旅客列车临时停运。

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除特殊说明外，均自2018年9月19日始发站起执行。

    1.G373次运行时刻调整为：东戴河(取消办理客运业务)，葫芦岛北10:20:15/10:22:15(增加办理客运业务)，其它不变

  2.G382次运行时刻调整为：盘锦北19:40:55/19:42:55，葫芦岛北20:20:40/20:22:40，东戴河 (取消办理客运业务)，其它不变。

    3.G703次运行时刻调整为：大连北06:46开，普湾 (取消办理客运业务)，其它不变。

    4.G714次运行时刻调整为：辽阳15:06:30/15:08:30(增加办理客运业务)，盖州西15:40:37/15:41:37，瓦房店西16:07:33/16:09:33，大连北16:35到，其它不变。

    5.G719次运行时刻调整为：大连北12:44开，普湾13:02:52/13:03:52，营口东13:43:08/13:44:08(增加办理客运业务)，海城西13:57:26/13:58:26，沈阳14:42/14:45，其它不变。

    6.G724次运行时刻调整为：沈阳南18:25:30/18:26:30，辽阳18:43:30/18:45:30(增加办理客运业务)，鞍山西18:56:33/18:58:33(增加办理客运业务)，海城西19:10:34/19:11:34，鲅鱼圈19:37:31/19:39:31，大连北20:19到，其它不变。

    7.G727次运行时刻调整为：大连北16:39开，鲅鱼圈17:19:29/17:21:29，营口东17:39:08/17:40:08，海城西17:53:26/17:55:26，其它不变。

    8.G882/3次运行时刻调整为：哈尔滨西07:27开，扶余北07:53:25/07:55:25，德惠西08:12:20/08:13:20，长春08:37:26/08:40:26，吉林09:20:26到，其它不变。

    9.D101次运行时刻调整为：东戴河 (取消办理客运业务)，绥中北17:01:45/17:02:45(增加办理客运业务)，其它不变。

    10.D102次运行时刻调整为：绥中北15:29:20/15:31:20(增加办理客运业务)，东戴河 (取消办理客运业务)，其它不变。

    11.T261次运行时刻调整为：鞍山19:45/19:48，辽阳20:05/20:07(增加办理客运业务)，其它不变。

    12.K550次运行时刻调整为：洮南19:19/19:22，太平川20:43/20:45(增加办理客运业务)，其它不变。

    13.K889次运行时刻调整为：昌图 (取消办理客运业务)，其它不变。

    14.自2018年9月18日始发站起, K1526/7次运行时刻调整为：德惠07:13/07:15，陶赖昭07:42/07:44，扶余07:59/08:01，蔡家沟08:14/08:16，其它不变。

    15.K2036/7次运行时刻调整为：图们北（取消办理客运业务），图们06:27到，其它不变。

    16.2124/5/4次运行时刻调整为：本溪18:36/18:44，苏家屯19:30/19:32（增加办理客运业务），其它不变。

    17.2209次运行时刻调整为：苏家屯19:21/19:23，其它不变。

    18.2062次运行时刻调整为：开原（取消办理客运业务）。

1、2018年9月1日，信宜--茂名K9149次、K9153次旅客列车临时停运；

　　2、2018年9月1日，茂名--信宜K9150次、K9152次旅客列车临时停运。

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2018年9月4日至9月10日，广州南至郴州西增开G9686次旅客列车，郴州西至广州南增开G9685次旅客列车。
2018年9月5日，9月12日广州南至成都东恢复开行D1818/D1919次列车；2018年9月6日，9月13日成都东至广州南恢复开行D1809/D1812次列车。
记者从中国铁路总公司获悉，8月31日，为期62天的2018年铁路暑运圆满收官。全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次，同比增长10.5％，再创铁路暑运新高，运输安全平稳有序。
　　
　　多项指标创新高。暑运期间，学生、务工、探亲、旅游、商务流等多重客流叠加，铁路旅客发送量持续高位运行，全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次，同比增加6224万人次、增长10.5％；日均旅客发送量突破1000万大关，达到1056万人次，同比增加100万人次；单日旅客发送量超过1000万人次的天数达50天。其中，8月18日，全国铁路旅客发送量达1208.5万人次，刷新了铁路暑运单日旅客发送量最高纪录；广深港高铁、贵昆高铁、成渝高铁、南广高铁、津秦高铁等17条高铁线路刷新了开通运营以来的单日客流最高纪录。从全路范围来看，18个铁路局集团公司暑运期间旅客发送量全部实现同比增长。
　　
　　动车组客流增长迅猛。今年暑运，全国铁路动车组客流累计发送旅客3.93亿人次，占铁路旅客发送量的60％，成为拉动铁路暑运客流增长的重要“引擎”。动车组旅客发送量同比增加6273万人次，增幅达19％。其中，京沪高铁日均旅客发送量60.1万人次，京广高铁日均旅客发送量72.0万人次，哈大高铁日均旅客发送量20.9万人次。复兴号首次服务暑运，全国铁路日开行复兴号动车组列车513列，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。
　　
　　运力投放更精准。今年暑运，全国铁路日均开行旅客列车7803列，同比增长8.4％。其中，铁路部门日均开行动车组列车5364列，同比增长13.4％；增开跨铁路局集团公司中长途客车74列，组织3列长编组复兴号动车组在京沪高铁运行。铁路部门通过安排日常图、周末图和高峰图多套运行图方案，运力投放更加精准，较好满足了旅客需求。
　　
　　旅途服务更便捷。铁路部门落实客运提质计划，合理安排旅客购票、候车、乘降、进出站流线，尽最大努力方便旅客出行；新增沈阳站、天津站、南京站、青岛站、乌鲁木齐站等11个互联网订餐供餐站或特产预订配送站；组织开行直通旅游专列200列，将宾馆、酒吧、书吧、餐厅超市等服务元素融入列车旅途；针对暑期高温天气，着力加强站车防暑降温和旅客食品卫生工作，杜绝了旅客中暑和食物中毒等事故的发生。中国铁路昆明局集团有限公司推出“昆铁+”手机APP综合服务平台，全力打造具有云南铁路特色的“吃、住、行、游、购、娱”服务平台。
　　
　　迎战极端天气保证了安全畅通。今年暑运，高温酷暑天气多，暴雨、台风频发，给铁路正常运输秩序造成影响。铁路部门以高铁和旅客安全为重点，及时启动应急预案，加强运输组织，积极做好应急处置工作，最大限度地减少了“玛莉亚”“温比亚”等台风对运输安全和秩序的影响。中国铁路西安局集团有限公司积极应对宝成铁路王家沱至乐素河区间突发大型山体崩塌自然灾害，组织1000余名抢险人员连续奋战16个昼夜，完成了灾害抢险，恢复了全线通车。中国铁路成都局集团有限公司组织600余名抢险人员，连续奋战近半个月，对成昆铁路白果站两次泥石流水害进行抢修，恢复了全线通车。

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8月31日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福主持召开机关月度例会，总结分析8月份工作，安排部署9月份重点任务。　　
　　总公司党组副书记甄忠义，党组成员、副总经理李文新、黄民、王同军、刘振芳，党组成员、纪检组组长孙怀新出席会议。总公司办公厅、安全监督管理局、客运部、调度部、机辆部、建设管理部主要负责同志分别作汇报发言。
　　
　　会议指出，8月份，总公司机关各部门认真学习贯彻习近平总书记对防汛抢险救灾工作的重要指示精神，落实总公司领导干部会议的部署要求，重点围绕打好暑运和防洪两场攻坚战，坚持目标和问题导向，战高温、斗酷暑，防大汛、保安全，各项工作取得了新的成绩。运输安全保持稳定，暑运取得较好成绩，铁路建设推进力度进一步加大，经营工作保持良好态势，党建和宣传思想工作呈现新气象。会议强调，要清醒地认识高铁安全、防洪防汛、铁路建设以及增收节支等方面存在的问题和挑战，采取更加有针对性的措施予以解决和应对。
　　
　　会议强调，9月份，党和国家大事要事多，与铁路工作密切相关。各单位各部门要进一步提高政治站位，增强责任感和紧迫感，扎扎实实做好各项工作。一是进一步端正安全工作的指导思想，切实担负起确保高铁和旅客列车安全的重要责任。健全高铁安全管理规章制度，完善高铁应急处置和事故救援工作，深入开展高铁外部环境隐患排查整治，夯实高铁安全基础。切实抓好季节性安全，继续盯控防洪关键，抓好水害复旧工作，加强施工安全监管，强化现场作业控制，确保安全有序可控。积极推进运输站段标准化规范化建设，机辆等系统要抓好工作落实，发挥示范带动作用。加强对重点站车、关键部位的巡检盯控，严格治安防范措施，确保国家重大活动期间铁路安全稳定。二是持续深化三大举措落实，提升铁路运输质量和效率。扩大重点通道运量，抓好集疏运公铁等多式联运方案落实兑现，持续提升中欧班列开行质量，思考明年货运增量措施。加强车站畅通工程长效机制建设，创新客运服务举措，组织好中秋国庆假期运输，提前思考明年春运提高服务质量的措施。持续检测监控京津城际铁路复兴号按时速350公里运行情况，确保广深港高铁香港段顺利开通运营，不断提升复兴号品牌影响力。三是加大铁路补短板力度，为稳增长作出铁路应有的贡献。优化调整投资结构，合理配置建设资源，抓好西部铁路建设和运输亟需等短平快项目的实施，切实增加铁路有效投资。全力推进京张、京雄精品工程建设，确保新线按期高品质开通运营，抓好川藏铁路雅安至林芝段项目前期工作。强化质量安全管控，严格质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为。四是加强企业经营管理，提高经营质量和效益。狠抓全面预算管理，加强对预算执行情况的检查分析，指导各单位在增收基础上严格控制成本支出。坚持依法规范经营，严肃认真抓好规范经营管理自查自纠发现问题的整改，持续推进铁路经营开发，推动非运输业转型发展、产业升级。五是加大改革力度，以铁路改革的新成效庆祝改革开放40周年。各部门要加强对本系统深化改革的研究思考，形成具有可操作性的思路举措。积极推进总公司本级公司制改革，有序推进铁路局集团公司的深化改革，有序推进铁路混改股改工作。六是认真落实全国组织工作会议和全国宣传思想工作会议精神，加强和改进铁路党建工作。要加强领导班子和干部人才队伍建设，做好“百千万”人才评选工作。高质量做好党组第二轮巡视工作，持之以恒落实中央八项规定精神。做好宣传思想文化工作，用好铁路全媒体平台，讲好新时代铁路故事，筹备铁路党建工作会议。加强总公司机关办公信息系统建设，共享资源，提高效率，降低成本。
　　
　　铁路总工会主席，总公司总工程师、总会计师、总经济师、安全总监，总公司机关各部门和在京有关所属单位主要负责同志参加会议。2018年9月8日-9月30日，贵阳至六盘水加开K9427次，贵阳12:43始发，六盘水17:06终到；六盘水至贵阳加开K9428次，六盘水18:37始发，贵阳22:48终到。

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灵活加开列车保障运力供给  提升服务品质优化出行环境

中国铁路武汉局2018年暑期加开列车1200列 发送旅客3521万人次

    自2018年7月1日起至2018年8月31日止，为期62天的铁路2018年暑运顺利结束。2018年暑运期间,中国铁路武汉局根据客流变化动态调整列车开行方案提升运力，开展“客运提质”活动提升服务水平，保证了铁路运输平稳有序。2018年暑运期间，武汉局共加开列车1200列，发送旅客3521万人次，同比增加239万人次，增长7%。其中武昌、汉口、武汉三大车站发送1713万人次，同比增加298万人次，增长20%。

    灵活调整运输方案，加开列车增加运力供给。2018年暑运，中国铁路武汉局结合2018年7月1日新的运行图实行2018年暑期列车运行图，将京广、合武、汉宜等客运专线计划在客流高峰期间开行的列车全部安排上线运行。同时根据2018年暑期客流持续走高的实际，客运部门加强客流动态分析，根据客流变化灵活调整列车开行方案，及时采取动车组重联、加挂车辆、加开车次等措施，有效提升2018年暑运期间客运供给能力。2018年暑运期间，中国铁路武汉局共加开至宜昌、恩施、广州等地1200多趟客车提升运能，为学生往返学校和探亲访友、旅游观光等旅客提供了出行便利。

   
    开行15趟旅游列车，开展“贴心”出游服务。2018年暑运期间，中国铁路武汉局发挥旅游列车“一线多点”“车随客走”等优势，客运、车辆部门和武汉局旅行服务公司合理规划旅游列车开行方案，合理设计旅游专列停靠站点，努力满足2018年暑期游客出行需求。2018年7月26日，首趟至新疆博州的“鄂博号”援疆旅游专列如期开行，实现武汉至博州旅游列车开行常态化。2018年暑运期间，武汉局共开行武汉至博州、云台山、福州等地的15趟旅游专列， 6500多名游客从武汉局各站乘坐旅游专列完成了2018年暑期之旅。

    合武铁路提速扩能，大站快车深受“追捧”。2018年暑运第一天，武汉—合肥—南京铁路运行时速提高到250公里，全线共增开13对动车。武汉、上海间安排开行的8趟全程4小时内的“大站快车”拉近了武汉至上海的时空距离，合武铁路各次动车深受旅客欢迎。据统计，每趟“大站快车”全程客座率达95%以上。2018年暑运期间，快捷、舒适的动车为成为多数旅客首选，平均有34万名旅客选择京广、汉宜、合武铁路等各次动车出行。

    提升客运服务质量，改善旅客出行体验。2018年暑运期间，武汉铁路各部门深入推进厕所达标整治，各大客运站开展“急客通道”“便捷换乘”“军人优先”等便民服务措施；完善站车引导标识，做好导乘服务；做好客车上水工作，满足旅客饮用水需要；加强站车食品卫生检查，强化站车餐饮卫生管理。努力为旅客提供便利、舒适的乘车服务。针对2018年暑运期间持续高温天气，客运部门细化站车空调使用管理，每小时统计各大客运站候车室等关键处所环境温度，在环境温度过高的车站采取放置冰块、移动风扇等措施，确保旅客候车环境适宜。2018年暑运期间，武汉局12306客服中心共收到旅客表扬反馈700余件，同比增长160%。

    服务重点群体，方便学生乘车。2018年暑运期间，各客运站针对中转换乘旅客较多的实际设置中转换乘区，为旅客准时、快速进站乘车和中转换乘提供便利。2018年暑运前后，各大中专院校学生集中出行。中国铁路武汉局在加开列车提升运力的同时，各客运站在增开学生票售、取票窗口及自动取票机的基础上，增设了新生售票专窗；由于刚入学新生携带行李较多并有送行人员，客流密集的车站服务台提供“爱心服务卡”，方便送行人员进出车站。武昌、汉口等站还加强与教育主管部门、大中专院校的联系，开辟学生出站专用通道，方便携带行李的学生旅客直达驻站的“学校迎新点”。铁路部门同时主动协调地方政府和交通等部门，加强市内交通夜间运力保障，做好市内交通服务与铁路旅客乘降时间节点的衔接，为旅客乘坐市内交通工具提供便利。

    满足社会需求，抓好货物运输。针对2018年暑期持续高温供电需求高、电煤消耗量大的实际，中国铁路武汉局各货运站段抓好电煤突击抢运，日均卸电煤2千多车，增幅达106.3％，实现了电煤货物的快速集散、中转，保障了各地电厂迎峰度夏的电煤供应。为保障社会民生物资供应，铁路部门加大粮食等市场物资的运输组织。2018年暑运以来，中国铁路武汉局集装箱运输同比增长43.6% ，其中集装箱铁水联运同比增长198%，商品车运输增长4%；冷链运输增长25.6%；货运“天天班”开行成倍增长。

    加强基础设施检修，保证铁路运输安全。2018年暑运期间，中国铁路武汉局各站段克服台风、降雨对铁路运输带来的影响，加强基础设备设施维护。工务、电务、供电系统对主要设备设施进行全面排查整治，确保固定设备的可靠稳定，相关单位对防洪重点处所严格落实汛期看守和雨中监护制度，及时发现处置防洪安全隐患，实现2018年暑期运输安全有序。

    铁路部门提示，由于新生开学时间大都在2018年8月底至2018年9月初，随后“赴新疆采棉花”等务工客流将会涌现，因此铁路2018年暑运结束后，客流高峰还将持续一段时间，预计铁路客流将持续到2018年9月上旬才会回落。

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1、2018年9月5日，9月12日，广州南至成都东恢复开行D1818/9次旅客列车；

2、2018年9月5日-9月16日，广州南至新晃西增开G9662/3次，新晃西至广州南增开开G9664/1次旅客列车；

3、2018年9月5日-9月16日，广州南至长沙南增开G9694次，长沙南至广州南增开G9693次旅客列车；

4、2018年9月7日-9月16日，长沙南至广州南增开G9689次、广州南至长沙南增开G9690次旅客列车。

1、2018年9月12日起，恢复开行广州南至兰州西G844/5次旅客列车；

2、2018年9月4日至12月20日，深圳北开D2338次旅客列车临时停运；

3、2018年9月7日至12月19日，广州南开D202、D3634次旅客列车临时停运；

4、2018年9月8日至12月20日，广州南开D204次旅客列车临时停运；

5、2018年9月24日，广州东开K297/300次旅客列车临时停运。

一、加开
9月4至9月10日加开成都东-眉山东C6285次,成都东11:33开,眉山东12:19到。
9月4至9月10日加开眉山东-成都东C6286次,眉山东12:47开,成都东13:35到。
9月4至9月10日加开成都东-乐山C6287次,成都东13:53开,乐山14:53到。
9月4至9月10日加开乐山-成都东C6288次,乐山15:33开,成都东16:40到。
二、停运
9月21日至12月20日昆明南-重庆西G2874次停运。
9月21日至12月20日重庆西-昆明南G2879次停运。

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一、增开牡丹江-海拉尔2列临时旅客列车

   （一）开行日期

         9月5日，9月8日牡丹江-海拉尔间加开K5128/5次。

         9月8日，9月11日海拉尔-牡丹江间加开K5126/7次。

   （二）运行时刻

      1. K5128/5次：牡丹江15:20开，香坊19:58/ 21:25，海拉尔08:06到。

      2. K5126/7次：海拉尔21:09开，哈尔滨北06:09/06:36，牡丹江13:10到。

   （三）车票预售时间

         K5128/5次、K5126/7次均提前1日售票。

       二、香坊～五常K5136/5次列车等级调整为普通旅客慢车 自9月5日始发站起，香坊～五常K5136/5次车次调整为6236/5次，列车等级调整为普通旅客慢车。

        三、调整部分旅客列车运行时刻及停站

      1.2018年9月17日佳木斯开K266次运行时刻调整为:沈阳北03:36/03:52，其它不变。   

      2.2018年9月17日佳木斯开K930次运行时刻调整为:沈阳北03:16/03:30，沈阳03:38/03:48，其它不变。  

      3.2018年9月17日大连开K1259次运行时刻调整为:昌图05:17/05:19，其它不变。

      4.2018年9月17日齐齐哈尔开2123/6/3次运行时刻调整为：沈阳北03:44/04:12，沈阳（取消办理客运业务），本溪05:17/05:22，其它不变。        

      5.2018年10月9日牡丹江开K940/37次运行时刻调整为：沈阳22:54/23:07，其它不变。

  2018年10月1日至2018年10月10日沈阳-齐齐哈尔南间每日加开D4615/D4616次。  

    2018年10月11日至2018年10月31日沈阳-齐齐哈尔南间每日加开D4615/D4616次。  

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2018年9月7日-9月10日增开D4653/2次武夷山东-宁波，D4651/4次宁波-武夷山东。

1、2018年9月21日、9月22日，增开深圳北-韶关G9684次、韶关-深圳北G9683次旅客列车；

2、2018年9月21日、9月22日，增开广州南-郴州西G9686次、郴州西-广州南G9685次旅客列车；

3、2018年9月21日、9月22日，增开乐昌东-广州南G9651次旅客列车；

4、2018年9月21日、9月22日，增开深圳北-普宁D9734次旅客列车、普宁-深圳北D9733次旅客列车；

5、2018年9月21日、9月22日，增开深圳北-陆丰D9736、D9738次旅客列车、陆丰-深圳北D9735、D9737次旅客列车；

6、2018年9月21日、9月22日，增开怀集-广州南D9851次旅客列车；

7、2018年9月21日、9月22日，增开郁南-广州南D9801次旅客列车；

8、2018年9月21日、9月22日，增开深圳北-广州南G9718次、广州南-深圳北G9717次旅客列车。

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记者从中国铁路上海局获悉，截至2018年8月31日，铁路2018年暑期运输落下帷幕。长三角铁路2018年暑运共发送旅客1.27亿人次，同比增长7.8%，日均发送旅客205.3万，约占全国铁路旅客发送量两成，2018年暑期发送旅客量创历史新高。其中8月20日发送旅客达到236.3万，创2018年暑期旅客单日发送新高。

受2018年暑期全国旅游市场火热、2018年“7.1”新图实施客车增开扩容、长三角高铁运力持续提升等诸多因素的影响，2018年暑运，长三角旅客发送量持续保持高位运行。从统计数据来看，长三角2018年暑期62天共发送长途直通旅客3163万，同比增加163万，同比增长5.4%；发送短途管内旅客9625万，同比增加762万，同比增长8.7%；日发送旅客超过220万的累计有11天，超过200万的累计有43天；客流同比增长幅度最大的为8月6日，当天发送旅客219.1万、同比增加45.3万、同比增长26%。

从客流占比和主要方向来看，长途客流占比25%左右，主要为北京、福州、厦门、武汉、南昌、郑州、西安等方向；短途客流占比75%左右，主要集中在沪宁、京沪、沪昆、杭深、合福、合淮蚌、宁安、金温、郑徐、陇海等高铁和普速铁路段。从发送数量来看，发送旅客超过1000万的城市有上海、杭州、南京，超过300万的城市有8个，超过100万的城市有16个。发送旅客最多的城市为上海，累计发送旅客超过2200万；其次为杭州，累计发送旅客超过1400万。发送旅客最多的车站为上海虹桥站，累计发送旅客1300万左右；其次为杭州东站，累计发送旅客近1200万。客流同比增长10%以上的超过50个车站。

为应对2018年暑期客流高峰，中国铁路上海局坚持以市场为导向编好图开好车，对客运专线实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，其中周末图比日常图多安排动车组列车25对，高峰图比周末图多安排动车组列车68.5对，努力实现运力投放与客流需求精准匹配。同时，采取动车组列车重联或大编组运行、恢复图定编组、加挂车辆等措施增加客运运力。铁路部门还先后克服台风“玛莉亚”“安比”“云雀”等带来的大风和强降雨等不利影响，对部分列车采取停运、停售、限速、加开等措施，动态调整列车开行方案，及时恢复运行秩序，确保了旅客出行和铁路运输安全。2018年暑运以来，长三角铁路共动态调整列车开行方案达12次，增开动车组列车1399列，重联运行3910列，列车开行方案更科学、开行数量更充沛，客运服务供给的品质和效率得到进一步提升。

2018年暑运中，中国铁路上海局进一步优化旅客进出车站、售票厅等流线，加强客流聚集关键点部位引导；认真落实卧具备品、环境卫生、饮水供应、餐饮服务、厕所革命等基本服务措施，进一步提高旅客旅行服务品质，推进便民利民服务措施系统化、多样化、常态化发展，为旅客2018年暑期出行提供更好的体验。

自2018年8月中下旬以来，铁路陆续迎来了返校学生流高峰。铁路部门提醒，学生旅客可以通过互联网、客户端、电话、窗口、自动售票机等渠道购买车票；新入学的高校学生可凭录取通知书购买去往学校所在城市的学生票，新生购取学生票时需携带本人身份证和录取通知书；返校学生须持学生证和火车票优惠卡购票；乘车需要适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票等留足时间，以免耽误出行。

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1、2018年9月4日，福田开G6532次运行至广州南终止，同时广州南-佛山西间停运；

2、2018年9月4日，佛山西开G6541次改为广州南始发，同时佛山西-广州南间停运。

因广铁设备故障影响：
2018年9月4日柳州—南宁东D8259次停运。

2018年9月5日，广州南至珠海增开C9771次旅客列车。

1、2018年9月6日-9月13日，深圳北至福州南增开D3342次旅客列车，

　　2、2018年9月6日-9月13日，深圳北至厦门增开D154次旅客列车。

1.9月5日广元-苍溪D6192次停运。
2.9月5日苍溪-峨眉山C6303次,运行区间调整为广元至峨眉山,同时苍溪至广元间C6303次停运。2018年9月7日，深圳东--郑州Z145/Z148次旅客列车临时停运。

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1.2018年9月7日增开G9301次上海虹桥-杭州东，G9311次上海虹桥-衢州，G9525次上海虹桥-台州。

　　2.2018年9月7日，9月9日增开G7667次南京南-温州南，G7668次温州南-南京南，G9418/9次上海虹桥-合肥南，G9250/1次上海虹桥-安庆，G9518次温州南-杭州东，G9323次杭州东-苍南，G9324次苍南-杭州东，G9426/7/6次上海虹桥-淮南东，G9425/8/5次淮南东-上海虹桥。

　　3.2018年9月9日增开D5646次马鞍山东-南京南，G9412/09次合肥南-上海虹桥，G9410/1次上海虹桥-合肥南，G9408/5次合肥南-上海虹桥，G9406/7次上海虹桥-合肥南。

　　4.2018年9月8日-9月9日增开D9511、D9513、D9515、D9517、D9519次南京南-芜湖，D9510、D9512、D9514、D9516、D9518次芜湖-南京南。

　　5.2018年9月8日，9月10日增开G9242/39次合肥南-上海虹桥，G9252/49次安庆-上海虹桥。

　　6.2018年9月11日增开G9501、G9503、G9505次合肥南-安庆，G9502、G9504、G9506次安庆-合肥南。

　接通知，2018年9月6日-2018年9月7日以下旅客列车临时停运：

　　1.2018年9月6日郑州开Z146/Z147次。

　　2.2018年9月7日深圳东开Z145/Z148次。

1、2018年9月7日至2018年9月10日汉口-重庆北间每日加开D4183次。

2、2018年9月7日至2018年9月10日重庆北-汉口间每日加开D4184次。

2018年9月6日郑州开Z146/Z147次，2018年9月7日深圳东开Z145/Z148次停运。

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截止到2018年8月31日，宜昌车务段2018年暑运两月共发送旅客达到424.3万人次，再次刷新历史记录，较2017年同期增长8.4%。其中，宜昌东站2018年暑运发送人首次突破200万，利川站单日发送旅客15017人、连续31天发送人破万均为历史新高。

    2018年暑运以来，宜昌车务段管内的宜昌、恩施地区以其独特的风土人情和秀美的自然风光，吸引了全国各地的旅游爱好者纷至沓来。其中“凉城”利川的2018年避暑游项目备受追捧，据不完全统计，2018年暑期到利川市避暑居住人口就达到25万人次。与此同时，第八届中国长江三峡国际旅游节于2018年7月4日开幕；2018年恩施土家女儿会于2018年七夕前夕浓情上演，吸引了大量旅客前来观光体验。在宜昌车务段管内形成了学生流、商务流、探亲流、旅游客流和2018年避暑客流集中交织的客流特点，进入2018年8月后，客流持续走高，并始终保持高位运转。

    为了方便2018年暑运旅客出行，全面提升旅客出行体验，宜昌车务段全面落实客运提质计划，从临客开行组织、设备设施应用、乘车候车环境整治、车票发售、应急处置和旅客服务等多个方面提档升级，满足旅客日益增长的出行需求，得到了来往旅客的高度肯定。

    2018年8月6日当天，宜昌车务段利川车站当日发送旅客15017人次，创建站以来的历史新高。从现场监控画面来看，旅客进出乘降有序。“2018年客流比以往大得多，相比2017年暑运增长了20%，组织起来却比以往轻松一些。”利川车站客运组织员赵海晶说到。由于2018年7.1调图时利川车站增加了三趟始发动车，运能相较以往有了大的提升，车票发售也容易些了。同时利川站配合地方市政府、旅游局开展“扮靓城市窗口”的志愿服务活动，大力整治旅客购票候车环境，热心开展帮扶引导服务活动，与来往的旅客联系的更加亲密，“文明出行”也得到了旅客们的倾力倡导与配合，客流组织也变得简单起来。

    针对2018年暑期的连日高温，宜昌车务段全面实施“控温工程”。各客运站加强对候车室的巡视，适时测量候车室室内温度，并采取多种办法为旅客降温2018年避暑。各站以“厕所革命”为抓手强化候车室环境整治，宜昌东、荆门等车站在候车室添置电扇、投放冰桶，通过物理降温为旅客营造清爽的候车环境。

    2018年暑运期间，各站认真做好2018年暑运期间应急处置工作，特别是突发疾病旅客的紧急救护和恶劣天气造成的晚点停运的应急处置，突出以人为本，体现铁路关怀得到了旅客及家属的一致好评。

    在2018年的暑运中，宜昌车务段延续了2017年暑运中“线上+线下”的旅客服务举措。暑运前夕相继在宜昌市兴发集团、三峡大学和恩施州湖北民族学院等企业、学校增设服务站，进一步方便了民众购取车票。同时宜昌车务段还联合地方媒体强化微博微信等互联网信息产品的应用，及时发布相关乘车信息，接受网上咨询和服务预约。2018年8月4日下午，宜昌东站客运员在候车室发现了旅客遗落的“脐带血”，在各界朋友圈和微博的帮助下，很快便找到了失主。

    此外，宜昌车务段还全力以赴做好2018年暑期客运营销工作，组织专人深入地方企业、学校、旅社行等单位或机构开展深度营销，配合做好旅游专列开行、团体票发售、研学旅游方案设计、旅游团接待和重点旅客服务工作。宜昌车务段还配合中央电视台、地方旅游局录制拍摄了《乘着高铁去旅游》的专题节目，介绍推荐管内各地区的风景名胜、人文风光和地道小吃，扩大社会影响力，实现客运引流上量。

    2018年暑运，宜昌车务段共发送旅客424.3万人次，实现客票收入5.1亿元，保持了历年稳步增长态势。宜昌车务段干部职工坚守岗位、服务旅客的先进事迹，被各媒体争先报道，受到了社会的一致好评。
2018年8月31日，为期62天的2018年铁路暑运圆满收官。2018年暑运期间，武昌东车务段共发送旅客171.41人次，同比增加19.62万人次，增长13%。

    2018年暑运，客流方面主要以学生、务工、探亲、旅游、商务流等为主。宜昌车务段推出“高铁列车+城际列车+普速列车”互补服务，采取提高运能供给、优化服务功能、开展个性化服务等方式，满足旅客出行需求，让旅客收获幸福感、愉悦感和获得感。

    2018年是武九客运专线全线开通的第一个暑运大考，实行新的全国铁路列车运行图。宜昌车务段最大发挥线路能力，充分释放运能，管内新增开跨铁路局的旅客列车4对，采取动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种措施，提高运力供给。

    针对短途客流，每逢双休日，管内武冈城际、武九客专增加周末临客，周末图比日常图多开动车组列车3对，实施“一日一图”，实现运力投放与客流需求精准匹配。黄石站积极联系旅行社，开行至恩施、利川、焦作的旅游专列，线路、时间更加灵活和人性化，使广大旅客出行更加舒适便捷。

    宜昌车务段加大旅客2018年防暑降温等基本服务保障力度，加强巡视，严格落实候车室区域温度巡视制度，动态监控室温变化情况。阳新站为外出探亲的“小候鸟”提供细致周到的服务，针对老旧的候车大厅温度偏高的实际情况，每天放置冰块、增添风扇等降温措施，确保高温期间客运服务场所温度达标。同时，持续开展“厕所革命”，保持厕所干净整洁，及时更新绿植，保证厕纸、洗手液供应不断档。

    宜昌车务段改善车站服务设施，合理优化功能布局，完善安全、引导、服务标识。黄冈站更新改造售票大厅，增设自动售票机，扩大服务面积。优化旅客购票、候车、乘降、进出站流线，方便旅客购票乘车。黄石北站针对列车密集到达同时放行，安排专人在地道口引导，防止旅客上错车。充分发挥客服中心和车站服务台的作用，加强老弱病残孕等重点旅客帮扶服务。鄂州站主动帮助中途下车小孩，工作人员爱心接力帮助团圆的故事，在媒体广泛宣传，传递了社会的正能量，树立了铁路人良好的形象。

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陕西略阳，交通要道宝成铁路纵贯南北，通车已有一个甲子。近日，略阳县政府致函中国铁路西安局集团有限公司（以下简称中铁西安局），希望“保住”宝成线上的客运列车。

　　“宝成铁路客车票停售”所引发的波澜已经有一阵了。9月3日，陕西广播电视台微信公号“陕西都市快报”报道称，宝成铁路直达列车（宝鸡-成都）客票已全线停售。当时，中铁西安局回复称：目前尚未接到中国铁路总公司的公告，暂不回应。文章称，“种种迹象表明，宝成铁路可能要和我们说再见了。”

　　9月5日，陕西略阳县政府官网“政府文件”一栏发布了《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》。

　　这份成文于8月28日、向中铁西安局发去的函称，《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响，请贵局对此予以重视，对原有车次部分予以保留。

　　略阳县位于陕西省西南部，东、南与陕西勉县、宁强县接壤，西、北与甘肃省康县、成县、徽县接壤。县政府网站《略阳概况》提到，宝成铁路纵贯南北，309省道和十（堰）天（水）高速公路横穿东西，该县是汉中的西大门和陕甘川三省重要的物资集散地。

　　《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》指出，宝成铁路建成通车于1958年，在略阳境内设有8个站，高峰时期，日发列车40余对。随着宝成铁路的建设、运行、发展，略阳境内群众沿铁路而建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖；略阳钢铁厂、略阳电厂等中省重点企业相继入驻；略阳县城铁路片区也迅速繁荣发展，成为县城重要组成部分，略阳也逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。六十年来，宝成铁路为推动略阳县域经济社会发展做出了十分重要的贡献，对于当前实现脱贫攻坚、全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。

　　“略阳已与宝成铁路融为一体，无法割离，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车，对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”

　　略阳县政府就此论述称，一是直接影响脱贫攻坚进程。略阳是深度贫困县，现有贫困人口1.29万户4.22万人。目前正处于脱贫攻坚关键期，铁路客运对于增加略阳人流、物流、商流极为重要，如全部取消，失去铁路交通支持和保障，将严重影响脱贫攻坚这项重大政治任务的完成。

　　二是加重群众经济负担。宝成铁路客运列车取消后，陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中，增加了交通费用和生产生活成本，原本深贫县群众脱贫艰难，由此影响将更加困难。近期大量群众通过网络、新媒体等方式强烈反映该问题，言辞激切，很有可能引起上访事件。

　　三是恶化营商环境。取消客运列车对略阳招商引资影响巨大，很多已有意向的项目将因此落空，外来客商也将大幅减少，与优化提升营商环境、加快发展的要求不相符，会严重影响经济社会发展。比如，县上计划利用“三供一业”移交分离机遇，投资2亿元对县城铁路片区进行改造，其中2018年计划实施铁路片区棚户区改造800户，着力打造“一江两岸”工程，但随着客运列车的全部取消，现有计划或将被迫搁置，前期拆迁、河堤建设等大量投入将会转变成地方政府巨大的债务包袱。

　　四是流动人口大幅减少加速县城衰落。略阳县城有流动人口2万余人，大部分通过铁路往来，全部取消铁路客运，将使这部分人口外流，大大降低消费和发展活力，严重影响县域经济发展。

　　略阳县政府表示，当前，略阳正处于脱贫攻坚的关键期，我们更需要铁路部门的大力支持。鉴于宝成铁路沿线安全避险因素，结合实际，提出几点建议：

　　（一）对滑坡路段进行严格监测，并采取缓慢通行的方式通过，期间如需地方配合，县上将大力支持。

　　（二）请贵局以支持地方经济发展、支持脱贫攻坚为计，保留经停略阳的部分客运列车。

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　　（三）建议铁路部门加快规划实施兰州-天水-略阳-汉中高铁，待高铁建成投运后，再逐步取消宝成铁路客运列车。

　　目前，《关于宝成铁路旅客列车调整的函》全文并未公布，“取消宝成铁路全部客运列车”的原因暂不明朗。不过，今年7月以来，因山体发生连续崩塌，宝成铁路一度中断16天。

　　略阳位于宝成铁路北段。9月5日晚间，澎湃新闻查询12306网站发现，6日起至13日，宝鸡到略阳只有6063次（陕西宝鸡-四川广元）列车可以购票，其余例如K165次、T7次等8趟列车或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”。略阳往成都方向，1485次等显示“列车停运”等，无票可购。

　　9月14日开始，6063次列车也进入“列车运行图调整，暂停发售“状态，对向开来的的6064次列车15日起也进入“列车运行图调整，暂停发售”状态，不能购票。6063/6064次列车又被称为“公益慢火车”，途经秦岭多个贫困县。一、加开
1.9月7日-9月10日汉口-重庆北加开D4183次，汉口08:08始发，重庆北15:05终到。
2.9月7日-9月10日重庆北-汉口加开D4184次，重庆北15:50始发，汉口22:15终到。
二、恢复运行
1.9月11日-9月30日昆明南至重庆西G2874次恢复运行。
2.9月11日-9月30日重庆西至昆明南G2879次恢复运行。因宝成线水害影响，自9月15日起至9月19日止呼和浩特东开K195次，自9月16日起至9月20日止成都开K196次列车停运。

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因水害影响，2018年9月15日-2018年9月21日以下旅客列车临时停运：

　　1.2018年9月15日-9月19日成都至上海K289/K292次，成都至扬州K246/K247次。

　　2.2018年9月17日-9月21日上海至成都K290/K291次，扬州至成都K245/K248次。

京包线天镇站自2018年9月11日起至2019年8月底进行改造施工，自2018年9月11日起至另有通知时止，天镇站临时停办客运业务和行包业务。

9月2日14时25分，武昌南机务段动车司机刘旭东驾驶的G1314次复兴号动车组平稳停靠在汉口站。他已安全驾驶列车3800余趟，行驶300多万公里，相当于绕地球75圈。在30年的机车驾驶生涯中，他先后考取了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4种机车驾驶证，亲身经历了中国火车的升级转型。可以说，机车驾驶证的四次“变脸”见证了中国铁路的迅猛发展。

　　
　　一本略带油污的暗红色本子上印着金色的“蒸汽机车驾驶证”字样，内页已经泛黄，还贴有刘旭东年轻时的黑白照片。这是他1989年参加工作后考取的第一本机车驾驶证，至今还珍藏着。“蒸汽机车要靠燃煤提供动力，我们要不停地把一锹锹重15公斤的煤铲到锅炉里。从武昌东到铁山80多公里的路程，我最长一次开了8个多小时。火车到达终点后，我的工作服和脸上全是煤灰和汗水，很狼狈。”他对记者说。
　　
　　20世纪80年代，蒸汽机车风光不再，内燃机车上台唱起主角。1995年，刘旭东考取内燃机车驾驶证。此时，列车平均时速提高到50多公里，运力提升到3000多吨。内燃机车的工作环境比蒸汽机车有了很大改善，不但有电炉子方便司机烧水、加热盒饭，在炎热的夏天还有风扇。不过，内燃机车噪音很大，且经常冒油漏水，所以他们的蓝色制服常常被柴油和水打湿。
　　
　　20世纪90年代，随着国家经济快速发展，大功率的电力机车“抢占上风”，驾驶室宽敞明亮、设施齐全、噪音小。电力机车平均时速达到120公里，可以拉6000多吨货物。2005年，刘旭东利用大半年时间准备，经过严格的行车规章、故障应急处理能力等理论考试和实作考试，最终将电力机车驾驶证收入囊中。“没有过五关、斩六将的本领，不可能成为一名合格的电力机车司机，所以拿到这本驾驶证时心里特别兴奋。”刘旭东说。
　　
　　随着时代的发展，铁路装备加速更新换代，刘旭东学习的脚步始终没有停止。2014年4月底，一直开货车的刘旭东经过层层选拔，参加了中国铁路总公司的动车司机选拔考试。经过理论知识和心理素质测试，他获得了动车驾驶证。2018年2月16日，刘旭东凭借过硬的素质，驾驶上了科技含量高、设计人性化、运行平稳、最高时速350公里的复兴号动车组，圆了驾驶“陆地航班”的梦想。
　　
　　“短短十几年时间，中国的高铁技术就领先世界。这是国家坚持改革开放的结果。我很庆幸能赶上这样的新时代。我为国家40年的沧桑巨变、为自己能开上复兴号动车组感到由衷的骄傲和自豪。”刘旭东激动地说。

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1.9月15日-9月19日，呼和浩特东至成都K195次停运。
2.9月16日-9月20日，成都至呼和浩特东K196次停运。
3.9月15日-9月19日，西安至昆明K165次停运。
4.9月17日-9月21日，昆明至西安K166次停运。
5.9月15日-9月19日，成都至北京西T8次停运。
6.9月16日-9月20日，北京西至成都T7次停运。
7.9月15日-9月19日，成都至上海K289/K292次停运。
8.9月17日-9月21日，上海至成都K290/K291次停运。
9.9月15日-9月19日，成都至扬州K246/K247次停运。
10.9月17日-9月21日，扬州至成都K245/K248次停运。
11.9月15日-9月19日，成都至北京西K1364次停运。
12.9月15日-9月19日，北京西至成都K1363次停运。
13.9月15日-9月19日，兰州至成都K855/K858次停运。
14.9月16日-9月20日，成都至兰州K856/K857次停运。
15.9月15日-9月19日，银川至成都K1615/K1618次停运。
16.9月16日-9月20日，成都至银川K1616/K1617次停运。

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1.因宝成线水害影响，2018年9月15日至9月19日太原至成都1485次停运，2018年9月16日至9月20日成都至太原1486次停运。

2.因宝成线水害影响，2018年9月15日至9月19日成都至北京西T8次，2018年9月16日至9月20日北京西至成都T7次停运。

3.因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日佳木斯至成都K545/K548次，2018年9月18日至9月22日成都至佳木斯K546/K547次停运。

接通知，2018年9月15日-9月19日以下旅客列车临时停运：

2018年9月15日-9月19日银川至成都K1615/K1618次。

2018年9月15日-9月19日兰州至成都K855/K858次。

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一、恢复开行1.10月1日-10月8日，桂林北至昆明南G2942/G2943次恢复开行。
2.10月1日-10月8日，桂林北至昆明南G2950/G2951次恢复开行。
3.10月1日-10月8日，昆明南至桂林北G2945/G2948次恢复开行。
4.10月2日-10月9日，昆明南至桂林北G2941/G2944次恢复开行。
5.10月2日-10月9日，昆明南至桂林北G2949/G2952次恢复开行。
6.10月2日-10月9日，桂林北至昆明南G2946/G2947次恢复开行。
二、加开
1.10月1日-10月8日，桂林北至重庆西加开D4116次，桂林北08：34始发，重庆西13：59终到。
2.10月1日-10月8日，重庆西至南宁东加开D4113次，重庆西14：19始发，南宁东22：53终到。
3.10月2日-10月9日，南宁东至重庆西加开D4114次，南宁东10：20始发，重庆西18：04终到。
4.10月2日-10月9日，重庆西至桂林北加开D4115次，重庆西18：44始发，桂林北23：34终到。
三、停运
1.9月15日-9月19日，佳木斯至成都K545/K548次停运。
2.9月18日-9月22日，成都至佳木斯K546/K547次停运。
3.9月15日-9月19日，太原至成都1485次停运。
4.9月16日-9月20日，成都至太原1486次停运。

1.因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日太原至成都1485次停运，2018年9月16日至9月20日成都至太原1486次停运。

2.因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日成都至北京西T8次停运，2018年9月16日至9月20日北京西至成都T7次停运。

3.因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日佳木斯至成都K545/K548次停运，2018年9月18日至9月22日成都至佳木斯K546/K547次停运。

1、2018年9月8日至9月9日，广州南至长沙南增开G9688次，长沙南至广州南增开G9687次旅客列车；

2、2018年9月8日至9月9日，长沙南至邵阳增开G6461次，邵阳至长沙南增开G6462、G6464次旅客列车；

3、2018年9月8日至9月9日，邵阳至广州南增开G6492/89，广州南至邵阳增开G6490/1次旅客列车；

4、2018年9月8日至9月9日，深圳北至广州南增开G9722次，广州南至深圳北增开G9723次旅客列车；

5、2018年9月8日至9月9日，深圳北至乐昌东增开G9724次，乐昌东至深圳北增开G9725次旅客列车。

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一、哈尔滨西～齐齐哈尔南D9151/D9154次、哈尔滨西～齐齐哈尔南D9153/D9152次继续开行

  （一）哈尔滨西～齐齐哈尔南D9151/D9154次  开行日期：D9151次由哈尔滨西、D9154次由齐齐哈尔南9月6-20日开行。

  （二）哈尔滨西～齐齐哈尔南D9153/D9152次 开行日期：D9153次由哈尔滨西、D9152次由齐齐哈尔南9月7-20日开行

       （D9153次由哈尔滨西、D9152次由齐齐哈尔南9月6日停运1日）。

    二、加开哈尔滨～齐齐哈尔南D7902/3次

        开行日期：D7902次由齐齐哈尔南、D7903次由哈尔滨9月11-13、18-20日开行。

    三、佳木斯～成都K548/5 K546/7次调整为佳木斯～西安间运行

     1.调整时间： 自9月20日佳木斯开K548/5次起，列车调整为西安终到。取消杨陵、宝鸡、秦岭、略阳、阳平关、广元、绵阳、成都办理客运业务。

       自9月22日成都开K546/7次起，列车调整为西安始发。取消成都、绵阳、江油、广元、阳平关、略阳、凤州、秦岭、宝鸡、咸阳办理客运业务。

      2.运行时刻：K548/5次佳木斯-西安间运行时刻不变（西安6:00到）。K546/7次西安调整为23：57开，其他办客站时刻不变。

    四、香坊～五常6236/5次停运

        停运日期： 6236次由香坊、6235次由五常自9月11日起停运。

    五、调整动车组、旅客列车

     1、9月19日哈尔滨西-齐齐哈尔南D7917次停运。

     2、9月19日齐齐哈尔南-齐齐哈尔D7885次停运。

     3、9月19日齐齐哈尔-哈尔滨D6928次。

     4、9月19日齐齐哈尔-哈尔滨D6926次。  

     5、9月20日哈西-齐南D7909次停运。

   一、调整部分旅客列车运行时刻及客运办理站

    1、9月19日盘锦开盘锦-佳木斯K889次取消哈尔滨西、哈尔滨办理客运业务，增加哈尔滨东办理客运业务。运行时刻调整为：哈尔滨东21:45/22:25。

     2、9月19日佳木斯开佳木斯-盘锦K890次取消哈尔滨、哈尔滨西办理客运业务，增加哈尔滨东办理客运业务。运行时刻：哈尔滨东22:06/22:34。

     3、9月19日齐开齐齐哈尔-乌伊岭K7184/5次取消哈尔滨客运业务，增加哈尔滨东办理客运业务。运行时刻调整为：哈尔滨东22:35/23:06，绥化00:19/00:22，南岔02:53/03:08，金山屯03:53/03:55，西林04:10/04:12，美溪04:37/04:39，伊春05:04/05:06，友好05:25/05:27，红山05:52/05:53，五营06:28/06:29，红星06:56/06:58，新青07:12/07:16，汤旺河07:41/07:47。

     4、9月19日齐齐哈尔开齐齐哈尔-北京Z84次运行时刻调整为：齐齐哈尔17:35开，大庆东19:22/19:25，哈尔滨20:57/21:10。

     5、9月18日烟台开烟台-佳木斯K1392/3次运行时刻调整为：哈尔滨东23:14/23:34，绥化00:51/00:54，庆安01:39/01:44，铁力02:20/02:24，朗乡03:33/03:36，南岔04:16/04:18。

     6、9月19日海拉尔开海拉尔—绥芬河K7192/3次运行时刻调整为：肇东20:10/20:22。

     7、9月19日大连开大连—绥芬河2727次运行时刻调整为：哈尔滨东22:31/23:06。

     8、9月20日-10月20日始发站起，佳木斯-北京K266次：哈尔滨取消办理客运业务，哈尔滨西19:08/19:33到（增加办理客运业务）。

     9、由始发站自9月20日起，北安-哈尔滨西K7054次：哈尔滨取消办理客运业务，哈尔滨西15:07到（增加办理客运业务）。

    10、由始发站自9月20日起，牡丹江-加格达奇K7068/9次：哈尔滨东18:06/18:26（增加办理客运业务），太平桥18:33/18:47，哈尔滨取消办理客运业务，哈尔滨西19:19/19:44。

    11、由始发站自9月19日起，加格达奇-牡丹江K7070/67次：哈尔滨取消办理客运业务，哈尔滨东07:34/07:49（增加办理客运业务）。

    12、由始发站自9月20日起，哈尔滨西-满洲里K7091次：哈尔滨西20:46开（增加办理客运业务），取消哈尔滨办理客运业务。

    13、由始发站自9月20日起，牡丹江-嫩江K7106/7次：牡丹江06:33开，亚布力08:16/08:18，尚志09:06/09:08，哈尔滨东11:01/11:11（增加办理客运业务），哈尔滨取消办理客运业务。

    14、自始发站9月20日起，牡丹江-龙镇K7112/09次：海林06:46/06:57，敖头07:09/07:12。

    15、由始发站自9月20日起，亚布力南-哈尔滨西K7228次：哈尔滨取消办理客运业务，哈尔滨西20:29到（增加办理客运业务）。

    16、由始发站自9月20日起，绥化-哈尔滨K7230次：取消呼兰办理客运业务。运行时刻调整为：绥化15:30开，兴隆镇15:49/15:53，石人城16:09/16:13，哈尔滨17:06到。

    17、由始发站自9月20日起，哈尔滨西-双城堡K7252次：哈尔滨西15:29开（增加办理客运业务），取消哈尔滨办理客运业务。

    18、9月19日-10月20日始发站起，北京-佳木斯K265次：哈尔滨取消办理客运业务。

    19、由始发站自9月20日起，嫩江-牡丹江K7108/5次：哈尔滨取消办理客运业务。

    20、由始发站自9月20日起，双城堡-哈尔滨东K7251次：哈尔滨取消办理客运业务。

    二、调整运行区段

     1、由始发站自9月20日起，北安-哈尔滨K7054次调整为哈尔滨西终到、哈尔滨-双城堡K7252次调整为哈尔滨西始发。

     2、由始发站自9月20日起，亚布力南-哈尔滨K7228次调整为哈尔滨西终到、哈尔滨-满洲里K7091次调整为哈尔滨西始发。

    因宝成线水害影响：9月15日-9月19日佳木斯至成都K545/K548次，9月18日-9月22日成都至佳木斯K546/K547次停运。

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1、2018年9月7日，深圳开C7010次，广州东开C7011次旅客列车临时停运；

2、2018年9月7日，广州东开C7021次，深圳开C7022次旅客列车临时停运；

3、2018年9月7日，广州东开C7031次，深圳开C7032次旅客列车临时停运；

4、2018年9月7日，广州东开C7043次，深圳开C7044次旅客列车临时停运；

5、2018年9月7日，深圳开C7050次，广州东开C7051次旅客列车临时停运；

6、2018年9月7日，广州开C7061次，深圳开C7062次旅客列车临时停运；

7、2018年9月7日，广州东开C7071次，深圳开C7072次旅客列车临时停运；

8、2018年9月7日，广州东开C7081次，深圳开C7082次旅客列车临时停运；

9、2018年9月7日，广州开C7097次，深圳开C7098次旅客列车临时停运；

10、2018年9月7日，深圳开C7114次，广州东开C7115次旅客列车临时停运；

11、2018年9月7日，深圳开C7120次，广州东开C7121次旅客列车临时停运；

12、2018年9月7日，广州东开C7157次，深圳开C7158次旅客列车临时停运；

13、2018年9月7日，广州东开C7189次，深圳开C7190次旅客列车临时停运；

14、2018年9月7日，广州东开C7195次，深圳开C7196次旅客列车临时停运。

2018年9月8日增开G9503、G9505次合肥南-安庆，G9502、G9504、G9506次安庆-合肥南。

2018年9月8日，佛山西至南宁东增开D4988次旅客列车。