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楼主: huanghewhpiano

铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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 楼主| 发表于 2016-6-24 08:30:10 | 显示全部楼层
记者从上海铁路局获悉,针对即将来临的暑期客流特点,日前,该局对宁启铁路动车组列车开行方案进行优化,暑运期间(7月1日起至8月31日)新增南京至泰州3对动车,并对部分动车开行时间进行优化调整。同时,前期暂停发售的宁启铁路7月1日后的动车车票,将于24日8时起恢复售票。
     据了解,与原方案相比,优化调整后,宁启铁路南京至南通(泰州)日运输能力将增加13%,动车开行密度加大,动车开行间隔时间更加合理。如,南京至南通动车开行间隔时间由原来最长的3小时27分,将缩短至1小时。另外,新的开车方案针对旅客出行需求,在上午9点30分至12点30分和下午15点50分至18点13分两个时间段,加开了动车组列车,弥补了原来该时段动车较长时间空缺的不足,旅客出行将更加方便。同时,该局对南京、南通始发末班车时间也进行了调整,其中南京至南通末班车时间由20点30分提前至20点10分,到达时间同步提前20分钟;南通始发至南京末班车时间由21点01分提前至20点10分,南京旅客可以23点前到达。
     铁路部门提醒广大旅客,实施新的开车方案后,宁启铁路动车始发、到达和沿途停站时间将有较大变化,详细情况,旅客可提前登陆12306中国铁路客服网站进行查询。

新增南京至泰州高峰线动车车次、到发时间表

车次运行区间开车时间到达时间
1D9492/3南京至泰州8:4010:09
2D9494/1泰州至南京10:4012:03
3D9556/7南京至泰州20:2521:45
4D9558/5泰州至南京22:0523:26
5D9496/7南京至泰州12:2513:48
6D9498/5泰州至南京14:0815:30

(暑运期间开行,具体开车时间以车站公告为准)

 楼主| 发表于 2016-6-24 10:26:23 | 显示全部楼层
从2016年5月15日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整。自“5.15”调图以来,广铁共发送旅客3137.2万人,同比增加528.7万人,增幅20.3%。
  如今,广铁“5.15”调图“满月”,湖南省铁路运行图呈现列车开行数量更多、运行速度更快、运行区段更远三大变化,同时也推升湖南高铁省内短线旅游发展。
  长沙可高铁直达18省城
  调图以来,我省每天开行的列车总数达212.5对,其中,新增始发动车组列车8对:长沙南至深圳福田2对,长沙南至南昌西1对,长沙南至怀化南2对,长沙南至武汉2对,长沙南至永州1对;新增途经直通动车2对,分别为贵阳北至杭州东G1332/1次、北京西至贵阳北动卧D939/40次;增开普铁列车5对。旅客从长沙乘坐高铁动车可直达北京、天津、上海、石家庄、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州、成都、重庆、贵阳等全国18个省会城市或直辖市。
  湖南部分列车的运行时间大幅压缩。如,长沙至上海南K135/8、K137/6次升级为直达列车,车次改为Z245/8、Z247/6次;长沙至北京西T02/1次改为直达车Z2/1次。
  调图推升高铁旅游热
  本次调图,广铁新开深圳至乌鲁木齐南的Z230列车,途经长沙,从长沙前往乌鲁木齐旅行时间38小时43分,为长沙旅客前往新疆旅行提供了新的选择。为方便湖南更多中小城市旅客出行,这次调图让部分列车运行区段延长。如,上海南至邵阳K575/6次延长至永州,衡阳至上海南K760次延长至郴州。
  高铁调图还带动湖南“短线游”。据长沙铁路旅行社经营部经理介绍,从今年以来的旅游组团数据分析,“短线游”旅行团占到团体出行的30%以上
  调图以来,京广、衡柳、沪昆(湖南段)、贵广、南广、厦深等高铁车票需求持续看涨,日常上座率就已常常爆满。高铁新线开通对沿线旅游经济转型发展起到了助推作用。

一边是奔流不息的金沙江,另一边是重峦叠嶂的苦拉山,中间是从山脚处“挤出”的成昆铁路。自1970年成昆铁路通车以来,仅有3股到发线的五等小站——新江站就在钢轨一侧“安家”至今。

  5月20日7时,记者伴着晨光来到了新江站。站在车站左右看,映入眼帘的是黑漆漆的隧道。这里不通公路,与世隔绝。苦拉山上树木稀缺,略显孤寂凋零,唯有耐旱耐热的凤凰花娇艳绽放,生机勃勃。在这样艰苦的环境里,第一代新江人在建站之初就提出了“安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神,让这里成为成昆线上有名的“歇脚亭”。

  8时整,站长刘玉云准点组织交接班,按常规开展安全预想,强调工作重点。车站值班员李旭平从副站长罗云山手中接过安全接力棒,开始了新一天的工作。刚接班,李旭平就忙碌于站台和行车室之间,在他的指挥下,一趟趟列车呼啸而来,又奔驰而去。

  新江站地处亚热带气候区,常年气温都在30摄氏度以上。每到夏季10时以后,车站如同火炉,在烈日的炙烤下,股道间热浪起伏,职工们就算静坐不动都汗流浃背。为了让过往的列车能在这里歇歇脚,李旭平和同事们总是顶着热浪认真地执行着接发列车标准。

  16时16分,由攀枝花开来的6161次列车缓缓驶进车站,除三三两两的站区职工下车外,再没有其他人。列车短暂停留的2分钟,是新江站一天中最热闹的时刻。这个像歇脚亭一样的小站,是列车临时的“家”。

  新江站很小,作业也很单一,但职工们却深知这份对安全的坚守其实并不容易。他们常年饱受酷热煎熬、蚊虫叮咬,还得时刻提防毒虫毒蛇的攻击。车站周边地质条件复杂,建站至今,已发生大大小小的自然灾害10余次,职工屡次面临生死考验。2008年8月30日,攀枝花会里县境内发生6.2级地震,大量巨石砸向车站,导致线路中断、站房倒塌,职工们在室外搭帐篷露宿。2009年7月4日晚,车站发生特大泥石流灾害,上万立方米泥石流一涌而下,掩埋了站场和线路。灾害过后,车站职工白天清理站台上的淤泥,晚上轮流值守行车室,时刻注意山上的动静,连续3天不敢掉以轻心。

  虽然大自然给车站带来了许多困难和灾害,但新江人却凭着自己的坚守和信念在成昆线上始终占有一席之地。

  新江站是成昆线上条件最艰苦的车站之一。近年来,昆明铁路局和广通车务段不断加大投入,帮助车站优化工作环境、改善生活条件,按月给职工发放艰苦补贴,为车站增配人员,为职工送去一片关爱。如今,车站菜园子里瓜果飘香,鱼塘里鱼儿成群,职工不出站就能吃上新鲜蔬菜。工作之余,他们还喜欢到自家的“开心农场”尽情享受小站独有的快乐时光。

  时光荏苒,坚守新江站的职工换了一茬又一茬,可是每一代新江人都认真地传承和发扬“安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神,共同创造了无数的辉煌。

  滔滔金沙江,奔流不息地映照着新江人奋斗不息的精神;巍巍苦拉山,岿然不动地见证着新江人坚韧不拔的步伐。一代代新江人就是这样让小站的安全天数从1000天向1万天成功跃进,也使车站先后获得工人先锋号、模范职工小家等荣誉。

  记者手记

  穿过金沙江畔的崇山峻岭,记者来到了新江站。

  在这个荒僻的小站,常年坚守着一群人,他们以大山为友、以江水为伴,凭着夜以继日的坚守,用不走样的作业标准践行着“安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神。

  新江站只是成昆铁路120多个小站中很普通的一个,却在巍巍苦拉山下铸起了一座安全丰碑;新江站的职工只是众多铁路职工中普通的一员,但正是这些平凡的铁路职工创造了不平凡的业绩。




 楼主| 发表于 2016-6-24 10:26:46 | 显示全部楼层
针对即将来临的暑期客流特点,上海铁路局对宁启铁路动车组列车开行方案进行优化,暑运期间(7月1日起至8月31日)新增南京至泰州3对动车,并对部分动车开行时间进行调整。同时,前期暂停发售的宁启铁路7月1日后的动车车票,将于24日8时起恢复售票。与原方案相比,优化调整后,宁启铁路日运输能力将增加13%,动车开行密度加大,动车开行间隔时间更加合理。如南京至南通动车开行间隔时间由原来最长的3小时27分,将缩短至1小时。新的开车方案针对旅客出行需求,在9点30分至12点30分和15点50分至18点13分两个时间段,加开了动车组列车,弥补了原来该时段动车较长时间空缺的不足,旅客出行将更加方便。同时,上海铁路局对南京、南通始发末班车时间也进行了调整,其中南京至南通末班车时间由20点30分提前至20点10分,到达时间同步提前20分钟;南通始发至南京末班车时间由21点01分提前至20点10分,南京旅客可以23点前到达。

记者从北京铁路局获悉,2016年铁路暑期旅客运输将从7月1日起至8月31日止,共计62天。北京铁路局预计发送旅客5690万人,同比增加234.4万人,增幅4.3%。其中,北京地区铁路预计发送旅客2740万人,同比增加102万人,增幅3.9%。

  北京铁路局预测今年暑运期间,北京地区将出现两次客流高峰,第一个客流高峰在7月上旬,届时各大院校陆续放假,以学生流、旅游流为主;第二个客流高峰在8月中下旬,在京院校陆续开学,呈现出旅游流、探亲流和学生返校客流相互交织叠加态势。

  据悉,针对今年暑运期间的新情况,特别是满足暑运期间人民群众休闲度假、避暑游玩提升生活品位的需求,北京铁路局在7月1日同步实施全国铁路暑期旅客列车运行图的基础上,通过采取最大限度科学组织动车组列车重联和大编组、图定旅客列车恢复编组、加挂车辆等举措增加运能运量,进一步发挥京沪、京广、津秦、京津城际、津保铁路等高铁线路运输能力,挖掘京沪线、京哈线、京九线、京通线等普速旅客列车运输潜力。

  同时,上海迪士尼乐园已经开园,为满足暑运期间京津冀地区人民群众前往上海游玩的出行需求,北京铁路局每日加开北京-上海K4605/6次列车。而针对京津冀周边游逐渐升温,北京铁路局将加开列车11.5对,欲进一步盘活区域内旅游资源。

记者从上海铁路局获悉,针对即将到来的暑期客流特点,该局对宁启铁路动车组列车开行方案进行了优化,暑运期间(7月1日~8月31日)将执行新的列车时刻表。

  据了解,与原方案相比,优化调整后,南通与南京之间将在原有10对动车组列车的基础上再增开1对。此外,动车开行间隔时间也将更加合理,两地之间动车开行间隔时间由原来的最长3小时27分缩短至1小时。

  新的开行方案还针对旅客的出行需求,在上午9点30分至12点30分和下午15点50分至18点13分两个时间段内,加密了动车组列车的班次,从而弥补了原来该时段动车较长时间空缺的不足,旅客出行将变得更加方便。

  暑运期间,该局对南京、南通始发末班车时间也进行了调整,其中,南京至南通末班车时间由20点30分提前至20点10分,到达时间同步提前20分钟;南通始发至南京末班车时间由21点01分提前至20点10分,这样可使至南京的旅客在23点前到达。

  昨天,记者还了解到,此前暂停发售的宁启铁路7月1日后的动车车票也于今天8时起恢复售票。


 楼主| 发表于 2016-6-24 16:03:13 | 显示全部楼层
受水害影响,部分列车做以下调整:
1.2016年6月23日,北京西开K589次,临时改为重庆北站终到。
2.2016年6月24日,重庆开K590次,临时改为重庆北站始发。
3.2016年6月22日,哈尔滨开K1062/3次,临时改为重庆北站终到。
4.2016年6月24日,重庆开K1064/1次,临时改为重庆北站始发。
5.2016年6月23日,湛江开K872/3/2次,临时改为重庆北站终到。
6.2016年6月24日,重庆开K871/4/1次,临时改为重庆北站始发。
7.2016年6月24日,成都东开K488/5次,取消重庆站停靠。
8.2016年6月23日,汉口开T257次,临时改为重庆北站终到。
9.2016年6月24日,重庆开T258次,临时改为重庆北站始发。
10.2016年6月22日,宁波开K1248/5/8次,取消重庆站停靠。
11.2016年6月24日,重庆开K1247/6/7次,临时改为重庆北始发。
12.2016年6月22日,银川开K1549/52/49次,临时改为重庆北站终到。
13.2016年6月24日,内江开5635次,运行区段改为内江至盐津。
14.2016年6月24日,昭通开5636次,运行区段改为昭通至大关。
受水害影响,部分列车停运:
1.2016年6月24日,重庆至上海南K1249/52次列车停运。
2.2016年6月26日,上海南至重庆K1251/0次列车停运。
3.2016年6月24日,成都东至南宁K144/1次列车停运。
4.2016年6月24日,贵阳至成都东K9463/6次列车停运。
5.2016年6月24日,成都东至贵阳K9465/4次列车停运。
6.2016年6月24日,重庆北至阆中T8871次列车停运。
7.2016年6月24日,阆中至重庆北T8872次列车停运。
8.2016年6月24日,重庆至昆明K167次列车停运。
9.2016年6月25日,昆明至重庆K168次列车停运。
10.2016年6月24日,重庆至银川K1550/1/0次列车停运。
11.2016年6月24日,重庆至乌鲁木齐南K1582/3次列车停运。
12.2016年6月26日,乌鲁木齐南至重庆K1584/1次列车停运。
13.2016年6月25日,银川至重庆K1549/52/49次列车停运。
14.2016年6月24日,重庆至贵阳K9517次列车停运。
15.2016年6月24日,贵阳至重庆K9518次列车停运。
1.2016年6月24日,重庆北至阆中K9425次列车停运。
2.2016年6月24日,阆中至重庆北K9426次列车停运。
2016年6月23日贵阳开K9518次运行区段改为贵阳至北碚。
受水害影响,部分列车调整如下:
1.2016年6月23日昆明开K692/3/2次运行至内江后,折返回昆明。折返途中按K692次停站办理旅客下车业务。同时内江至呼和浩特间 K692/3/2 次停运。
2.2016年6月23日呼和浩特开K691/4/1次运行至达州后,折返回呼和浩特。同时达州至昆明间K691/4/1 次停运。折返时按K691/4/1次停站办理旅客下车业务。
3.2016年6月23日贵阳开K508次,取消重庆站停靠。
4.2016年6月23日昆明开K160次,取消重庆站停靠。
5.2016年6月24日重庆开K159次,改在重庆北站始发。
6.2016年6月23日南宁开K142/3次,改在重庆北站终到。
受水害影响,以下列车停运:
1.2016年6月24日,重庆至内江5612次列车停运。
2.2016年6月24日,内江至重庆5611次列车停运。
3.2016年6月24日,重庆至草海K9566/7次列车停运。
4.2016年6月25日,草海至六盘水K9569次列车停运。
5.2016年6月26日,六盘水至草海K9570次列车停运。
6.2016年6月26日,草海至重庆K9568/5次列车停运。
7.2016年6月24日,重庆至遵义5629次列车停运。
8.2016年6月24日,遵义至重庆5630次列车停运。
 楼主| 发表于 2016-6-24 17:18:31 | 显示全部楼层
为满足2016年暑期客流需求,济南铁路局加开以下旅客列车:
  一、动车组列车
  1.7月1日至8月31日济南—荣成间每日加开D9457次、荣成—武汉间每日加开G4112/09次,7月2日至9月1日武汉—荣成间每日加开G4110/1次、荣成—济南西间每日加开D9458次。
  2.7月1日至8月31日济南西—珲春间每日加开G4116/7次、珲春—延吉西间每日加开C1036次,7月2日至9月1日延吉西—珲春间每日加开C1035次、珲春—济南西间每日加开G4118/5次。
  3.7月1日至8月31日济南—荣成间每日加开D9455次、荣成—北京南间每日加开G4218次、北京南—济南西间每日加开G4287次。
  4.7月1日、2日、3日、4日、5日、6日、7日、8日、9日、10日、11日、12日、13日、14日、16日、17日、18日、19日、20日、21日、22日、23日、24日、25日、26日、27日、28日、29日、30日、31日丹东—烟台间加开G4258/5次,7月2日、3日、4日、5日、6日、7日、8日、9日、10日、11日、12日、13日、14日、15日、17日、18日、19日、20日、21日、22日、23日、24日、25日、26日、27日、28日、29日、30日、31日、8月1日烟台—丹东间加开G4256/7次。
  二、普速旅客列车
  1.7月10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日烟台-呼和浩特东间加开K4336/7次,7月11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日、8月1日呼和浩特东-烟台间加开K4338/5次。
  2.7月1日至8月31日北京西—日照间每日加开K4603次,7月2日至9月1日日照—北京西间每日加开K4604次。
  3.7月1日、2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日、8月1日、3日、4日、6日、7日、9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日、24日、25日、27日、28日、30日、31日北京—上海间加开K4605次,7月2日、3日、5日、6日、8日、9日、11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日、8月1日、2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日、9月1日上海—北京间加开K4606次。
  三、停运列车
  因车辆运用需要,自2016年7月9日起烟台开K8278/5次临时停运,自2016年7月10日起菏泽开K8318/5次、济南开K8316/7次、菏泽开K8276/7次临时停运,恢复开行日期另行通知。

 楼主| 发表于 2016-6-24 17:23:25 | 显示全部楼层

6月24日,龙岩动车组运用所迎来了首列入库检修的CRH380A动车组,这标志着该所正式投入使用。

      随着龙厦、赣瑞龙铁路的开通运营,革命老区龙岩迎来了“动车时代”,龙岩站成为多条铁路的起止站,目前每天开行50趟动车组列车,南龙铁路建成通车后,远期龙岩站日均开行动车组将达到100趟左右,革命老区龙岩的路网结构将进一步完善,对于加快老区经济建设和脱贫致富将起到积极的推动作用。

      新成立的龙岩动车所位于龙岩火车站西侧,是福建省境内的第3个动车所,也是全国第52个动车所。该所集动车维修、清洗、储存等功能于一体,被称为“动车4S店”,主要承担龙岩至福州、厦门、上海等26对配属动车组的日常运用和检修工作。

      龙岩动车所设立了2线检修库、3处动车组检修辅助设备设施、5层边跨楼、6条存车线,以及动车组洗车机、滤网清洗库、轮对踏面诊断和受电弓检测棚等动车组检修主要设备。

      该所的投产,将有利于提升南昌铁路局的动车组运用检修能力,并提升龙岩火车站动车组始发、终到的开行能力,为老区人民出行提供更为便捷的条件。

龙岩动车所外观   

首列CRH380A型动车组驶入龙岩动车所检修库

龙岩动车所的机械师们认真检查动车组受电弓


 楼主| 发表于 2016-6-24 17:27:16 | 显示全部楼层
1.2016年6月26日至2016年7月3日,贵阳北至广州南D2815次重联运行,贵阳北10:13开、广州南15:42到。
2.2016年6月26日至2016年7月3日,广州南至贵阳北D2836次重联运行,广州南16:05开、贵阳北21:44到。
3.2016年6月26日,重庆北至厦门北D2234/1次重联运行,重庆北07:39开、厦门北22:37到。
4.2016年6月27日,厦门北至重庆北D2232/3次重联运行,厦门北07:15开、重庆北22:13到。
1.2016年6月25日,重庆至内江5612次列车停运。
2.2016年6月25日,内江至重庆5611次列车停运。
为满足2016年暑期客流需求,济南铁路局加开以下旅客列车:
  一、动车组列车
  1.7月1日至8月31日济南—荣成间每日加开D9457次、荣成—武汉间每日加开G4112/09次,7月2日至9月1日武汉—荣成间每日加开G4110/1次、荣成—济南西间每日加开D9458次。
  2.7月1日至8月31日济南西—珲春间每日加开G4116/7次、珲春—延吉西间每日加开C1036次,7月2日至9月1日延吉西—珲春间每日加开C1035次、珲春—济南西间每日加开G4118/5次。
  3.7月1日至8月31日济南—荣成间每日加开D9455次、荣成—北京南间每日加开G4218次、北京南—济南西间每日加开G4287次。
  4.7月1日、2日、3日、4日、5日、6日、7日、8日、9日、10日、11日、12日、13日、14日、16日、17日、18日、19日、20日、21日、22日、23日、24日、25日、26日、27日、28日、29日、30日、31日丹东—烟台间加开G4258/5次,7月2日、3日、4日、5日、6日、7日、8日、9日、10日、11日、12日、13日、14日、15日、17日、18日、19日、20日、21日、22日、23日、24日、25日、26日、27日、28日、29日、30日、31日、8月1日烟台—丹东间加开G4256/7次。
  二、普速旅客列车
  1.7月10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日烟台-呼和浩特东间加开K4336/7次,7月11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日、8月1日呼和浩特东-烟台间加开K4338/5次。
  2.7月1日至8月31日北京西—日照间每日加开K4603次,7月2日至9月1日日照—北京西间每日加开K4604次。
  3.7月1日、2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日、8月1日、3日、4日、6日、7日、9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日、24日、25日、27日、28日、30日、31日北京—上海间加开K4605次,7月2日、3日、5日、6日、8日、9日、11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日、8月1日、2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日、9月1日上海—北京间加开K4606次。
  三、停运列车
  因车辆运用需要,自2016年7月9日起烟台开K8278/5次临时停运,自2016年7月10日起菏泽开K8318/5次、济南开K8316/7次、菏泽开K8276/7次临时停运,恢复开行日期另行通知。
2016年6月24日重庆-上海南K1249/52次,6月26日上海南-重庆K1251/0次临时停运。
2016年7月7日至8月14日西宁--拉萨隔日开行Z9815次临时旅客列车,2016年7月8日至8月15日拉萨--西宁隔日开行Z9816次临时旅客列车。
     Z9815/6次旅客列车办理客运营业站名及时刻表:
     Z9815次 西宁--拉萨:西宁17:00开,格尔木23:31到56开,拉萨13:40到;
     Z9816次 拉萨--西宁:拉萨14:50开,格尔木4:30到55开,西宁11:21到。
因水害影响,6月25日海拉尔开K5196次、扎兰屯开K5195次停运一日,其它有关事项按规章办理。

 楼主| 发表于 2016-6-24 17:35:46 | 显示全部楼层

记者从北京铁路局获悉,2016年铁路暑期旅客运输将从7月1日起至8月31日止,共计62天。北京铁路局预计发送旅客5690万人,同比增加234.4万人,增幅4.3%。

  北京铁路局预测今年暑运期间,北京地区将出现两次客流高峰,分别为:第一个客流高峰在7月上旬,届时各大院校陆续放假,以学生流、旅游流为主;第二个客流高峰在8月中下旬,届时在京院校陆续开学,呈现出旅游流、探亲流和学生返校客流相互交织叠加态势。

  为进一步满足暑运期间南下北上来往广州与北京间商务流、旅游流和探亲流需求,提升不同层次和生活工作出行习惯广大旅客的乘车体验,北京铁路局积极回馈社会需求,暑运期间北京西—广州南D921/2次动卧列车,将由现在每周五、日开行的基础上,再增加周六、周一开行班次。也就是说从7月1日至8月29日,届时每周五、六、日、一,都将有往返北京与广州之间的高铁动卧列车。

  暑假加车方案

  针对今年暑运期间的新特点、新情况,特别是满足暑运期间人民群众休闲度假、避暑游玩提升生活品位的需求,北京铁路局共计将增开旅客列车27.5对,其中跨局长途列车11.5对,管内京津冀列车16对,从长途游到市郊游为人民群众提供各种乘坐火车逛神州、周边畅游京津冀,全方位个性化、差异化出行旅游休闲度假新选择。

  为满足暑运期间京津冀地区人民群众前往上海游玩的出行需求,北京铁路局在图定列车的基础上,每日加开北京—上海K4605/6次列车。

  在此期间加开北京—北戴河列车8对,分别为:D4515/6次、D4517/8次、D4531/2次、D4535/6次、D4537/8次、T5695/6次、T5697/8次、T5699/5700次。

  同时将加开到唐山列车3对,分别为:北京—唐山K5251/4K5253/2次北京南,—唐山D6624/1D6623/2次、D6632/29D6631/30次。

  为充分体现乘坐火车安全、便捷、绿色环保的比较优势,满足广大旅客利用假期和周末,畅游京津冀区域及实现周边休闲度假的需求,期间,北京铁路局将加开列车11.5对,分别为:

  北京—昌黎K5249/50次,北京—清河城K5221/2次,北京—涞源K5291/2次,北京—齐齐哈尔K4729/30次,北京—哈尔滨西D4611次;

  北京西-日照K4603/4次,北京西—临汾(河津)K4097/8次,北京西—乌西3155/6次,北京西—邯郸K5211/2次;北京南—沧州D9125/6次;北京北—赤峰K4769/70次;天津—哈尔滨西G4289/90次。

  在此基础上,为进一步盘活京津冀区域内丰厚的旅游资源,激活周边旅游市场促进地方经济发展,吸引域外民众暑期畅游京津冀,同时方便区域内人民群众出行出游需求,北京铁路局通过增加拉通列车停靠站点的方式,新增4对拉通列车,共计增加25个站点经停,分别为:

  丹东至烟台G4258/5G4256/7次,增加山海关站、秦皇岛站、北戴河站、唐山站、滨海站、军粮城北站、天津站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站11个管内车站经停;

  哈尔滨至南京Z4518/5Z4516/7次,增加山海关站、北戴河站、唐山站、天津站4个管内车站经停;

  赤峰至呼和浩特东K4244/1K4242/3次,增加隆化站、滦平站、怀柔北站、北京北站、宣化站、张家口南站6个车站经停;

  烟台至呼和浩特东K4336/7K4338/5次,增加衡水站、霸州站、宣化站、张家口南站4个车站经停。

  旅游专列开行方案

  暑运期间,北京铁路局为广大旅游爱好者,开往著名消夏避暑圣地的28趟旅游专列。主要包括:北京至南疆、西北、东北、阿尔山,天津至东北、内蒙古等方向。

  特别是专为暑期设计开行的北京至河南云台山景区的旅游专列,首次采取了“三固定、公交化”周末开行模式,即:固定时间、固定交路、固定车底。周五晚上由北京西站21:31分始发,周一早上5:45分抵达北京西站的运输组织方式。旅游专列出行出游咨询电话:010-51840985、010-51831886、010-51826161、400-706-2588。或登录中国铁道旅行社官方网站www.crts.com.cn和关注“北京铁路”和“中国铁道旅行社”微信了解详情。


 楼主| 发表于 2016-6-24 21:06:48 | 显示全部楼层
1.2016年6月26日至2016年7月3日,贵阳北至广州南D2815次重联运行,贵阳北10:13开、广州南15:42到。
2.2016年6月26日至2016年7月3日,广州南至贵阳北D2836次重联运行,广州南16:05开、贵阳北21:44到。
3.2016年6月26日,重庆北至厦门北D2234/1次重联运行,重庆北07:39开、厦门北22:37到。
4.2016年6月27日,厦门北至重庆北D2232/3次重联运行,厦门北07:15开、重庆北22:13到。
 1.2016年6月27-30日上海虹桥-北京南增开G120次、北京南-上海虹桥增开G151次、上海虹桥-北京南增开G124次、北京南-上海虹桥增开G155次、上海虹桥-北京南增开G128次、北京南-上海虹桥增开G159次。
  2.2016年6月28日-7月28日合肥南-温州南D5588/5次、温州南-武汉D332/3/2次。
  3.2016年6月29日-7月29日武汉-温州南D331/4/1次、温州南-合肥南D5586/7次。
  4.2016年6月25日合肥南-上海虹桥增开D9498/5次。
  5.2016年6月26日上海虹桥-苍南增开D5581次。
  6.2016年6月27日苍南-上海虹桥增开D5582次。
 1、2016年7月1日至8月31日,广州至茂名东间T8345次旅客列车运行区间调整为广州至高州,同时车次变更为T8345/4次;
  2、2016年7月1日至8月31日,广州至茂名东间T8346次旅客列车运行区间调整为广州至高州,同时车次变更为T8343/6次;
2016年6月24日安康开6065次运行到万源车站停运,万源站始发当日(6月24日)6066次,同时万源至达州间6065次、达州至万源间6066次停运。

 楼主| 发表于 2016-6-24 22:41:48 | 显示全部楼层
需要反思我国“十三五”的高铁建设规划
我国建设的高速铁路已达1.9万公里,是世界其他国家和地区半个世纪建设的高速铁路总和的2倍以上。同时中铁总的负债已超过4万亿元,即使不考虑高铁的运营成本,高铁的全部运输收入尚不够支付建设高铁的贷款利息。中铁总要靠财政补贴和不断借新债还旧债来维持,已经陷入债务负担恶性增长的困境。
一条高速铁路的建设成本是普通铁路的2—3倍,建设2万公里高铁相当少建了4万—6万公里普通铁路。2008年到2013年,我国铁路货运的市场份额下降了10个百分点,而其他交通方式的市场份额在不断增长。2013年我国铁路货运周转量的市场份额仅为22%,美国铁路货运周转量的市场份额一直在40%左右。我国大量用汽车运输煤炭等基础原材料,大幅度提高了物流成本。大规模高铁建设进一步扭曲了我国的交通运输结构,严重降低了国民经济整体的资源配置效率。
为拉动经济,很多省市政府提出要在“四纵四横”高铁网络的基础上,进一步扩大高铁建设规模。郑州、西安、武汉、长沙等多个城市都计划建设“米”字形高铁,多条上千公里的高铁干线纳入了“十三五”规划。2020年高铁运营里程将达到3万公里,这将造成国家将难以承受的高铁债务危机。
某些学者提出通过推进基础设施建设特别是铁路建设,来抑制经济下滑。实际上,交通基础设施建设也会出现产能过剩,其表现形式是运输能力大量闲置,造成巨额无法偿还债务。兰新高铁每天运行的高铁仅有5对,其高铁运输收入甚至不足以支付电费,更用说支付工资和还本付息。在中西部地区建设只能运送旅客的高速铁路,会造成货运能力不足和高铁运输能力大量闲置,这是资源在空间和功能上的错配。高铁主要满足消费需求,不能满足运输货物的生产性需求,而建设速度目标值每小时160公里左右既能运货又能运客的高等级普通铁路更有利于中西部地区的经济社会发展。
飞速运行的高铁确是一道亮丽的风景,为人们出行提供了更多的选择。但天下没有免费午餐,国家财政最后要为高铁节约旅行时间的价值买单。至于说建高铁应主要考虑社会效益,高铁带动了房地产和地方经济的发展。那么建既可运客又可运货的普通铁路所产生的社会效益,和对地方经济的带动作用远大于高铁。1908年通车的沪宁铁路催生出长三角城市群,石家庄则是被铁路拉出来的城市。
我国的城镇化已经进入大都市区化的发展阶段,大都市区是经济增长的发动机,但我国所有一线城市和部分副省级以上城市出现了严重的交通拥堵,这是轨道交通不能支撑大都市区发展的市场信号。“十三五”时期,我国铁路的投资重点主要是大都市区的轨道交通。大都市区是指以大城市为中心,由多个与中心城市有较强通勤联系的周边县及城镇组成的区域,其面积在1.5万平方公里左右。大都市区是空间一体化的劳动力市场和住房市场,人口规模大、密度高的大都市区要由通勤铁路和城市轨道交通支撑其运行。
东京大都市区有2500公里的轨道交通,纽约大都市区的轨道交通总里程为3342公里。东京和纽约在汽车社会来到之前就已经建成了相当规模的轨道交通网络,形成了建在轨道交通上的城市。按我国可能出现20个千万级以上人口的大都市区、每个大都市区需要建设2千公里左右轨道交通推算,我国大都市区的通勤铁路和城市轨道交通的建设规模可达4万公里,存在巨大的投资空间。
大都市区中一条通勤铁路的长度在30—50公里左右,一般不超过70公里,在其车站周边可以进行高强度的房地产开发,这不仅能够疏解中心城市人口,容纳更多的外来人口,改善人口的空间分布结构,为通勤铁路提供客流,而且可以使建设通勤铁路带来的土地升值收益回归建设运营主体。因而可以吸引社会资本采用PPP方式进行建设和运营,不增加国家财政负担。这涉及我国的城市行政区划、城市规划、财税体制、社会保障体制、部门管理体制不适应大都市区发展的多方面体制障碍,要通过深化改革来打破发展的瓶颈。

 楼主| 发表于 2016-6-25 20:05:19 | 显示全部楼层
1、2016年6月25日长沙至成都东K577/80次旅客列车临时停运;
  2、2016年6月26日汕头至重庆北K688/5次旅客列车临时停运;
    3、2016年6月28日深圳至成都东K486/7次旅客列车临时停运;
受水害影响,部分列车停运:
1、2016年6月25日昆明至重庆 K160 次列车停运。
2、2016年6月26日重庆至昆明K159次列车停运。
3、2016年6月25日重庆北至阆中K9425次列车停运。
4、2016年6月25日阆中至重庆北K9426次列车停运。
5、2016年6月25日长沙至成都东K577/80 次列车停运。
6、2016年6月26日成都东至深圳 K488/5 次列车停运。
7、2016年6月28日深圳至成都东 K486/7 次列车停运。
8、2016年6月30日成都东至长沙K578/9 次列车停运。
9、2016年6 月26日汕头至重庆北 K688/5次列车停运。
10、2016年6 月27日重庆北至汕头 K687/6次列车停运。
1、2016年6月25 日,广州南至成都东G1316/7次列车重联运行,广州南6:53开、成都东20:45到。
2、2016年6月26 日,成都东至广州南G1318/5次列车重联运行,成都东7:55开、广州南21:50到。
受水害影响,以下列车停运:
1、2016年6月25 日,攀枝花至北京西K118次列车停运。
2、2016年6月27 日,北京西至攀枝花K117次列车停运。
受水害影响,以下车次停运:
1、2016年6月27日成都至广州K194/1次列车停运。
2、2016年6月28日广州至成都K192/3次列车停运。
3、2016年6月26日成都至上海K284/1次列车停运。
4、2016年6月28日上海至成都K1156/7次列车停运。
2016年6月26日成都-上海K284/1次、6月28日上海-成都K1156/7次临时停运。

 楼主| 发表于 2016-6-26 09:06:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2016-6-26 09:22 编辑

从日照火车站获悉,2016年暑期运输期限自7月1日起至8月31日止,共计62天。

  【新增3趟进京列车】

  增开直通临时旅客列车日照~北京西K4603/K4604次1对,7月1日至8月31日北京西—日照间每日加开K4603次,7月2日至9月1日日照—北京西间每日加开K4604次。

  【列车时刻表】

  K4604始发站日照12:30,莒南13:22/13:25,

  临沂14:10/14:13:,费县14:42/14:47,平邑15:14/15:18,

  曲阜16:04/16:06,兖州17:34/17:38,泰山18:39/18:43,

  济南20:05/20:23,禹城21:17/21:20,平原21:44/21:47,

  吴桥22:40/22:43,泊头23:14/23:18,沧州23:42/23:51,

  天津西1:36/1:42,北京西4:26

  K4603始发站北京西22:48,济南4:45/5:04,泰山5:56/5:59,

  兖州6:57/7:00,曲阜7:25/7:28,平邑8:12/8:15,临沂9:10/9:14,日照11:30。

  【站停时刻变化】

  图定旅客列车办理客运营业站及站停时刻变化:8月7日—8月30日始发站起,牡丹江—日照K1452/49次:唐山改为16:27/36,取消秦皇岛办理客运业务。

记者获悉,福州火车站(含福州南站)列车运行图做出了相应调整,自2016年6月26日零时起实行。

  新列车运行图实行后,福州站停运往返于厦门北的D6209、D6222次动车组列车。其中,D6209次由福州自6月28日起,D6222次由厦门北自6月27日起停运。

  福州南站停运3对动车组列车,除了上述D6209、D6222次经停动车停运外,6月28日起开往厦门北的D6239次、D6211次、6月27日起厦门北开往福州南的D6240次、D6236次动车停运。

  新列车运行图增加了福州(南)站往龙岩、蚌埠南、厦门、杭州东方向的动车组列车:6月26日起龙岩开蚌埠南G1663/2次、6月27日蚌埠南开龙岩G1661/4次(福州站、福州南站经停);6月26日起厦门至杭州东间开行G1680/79次(福州站经停)。

  延长运行区间2对:

  厦门北至上海虹桥D3292/1次(福州南站经停)延伸至龙岩始发终到。运行区段变更为龙岩~上海虹桥,车次改为D3293/2D3291/4次。

  厦门北至南京南D3296/5次(福州南站经停)延伸至龙岩始发终到。运行区段变更为龙岩~南京南,车次改为D3297/6D3295/8次。

  火车站温馨提示,新列车运行图的具体时刻,请市民们密切关注12306网站和车站广播公告发布的列车开行信息。

  另外,6月28日~7月10日福州至太原K1576次,6月30日~7月12日太原至福州K1575次恢复开行;7月1、2、3、8、9、10日南昌西至福州加开G9811次、福州至南昌西加开G9812次,G9811、G9812次预售期为10天;7月1、2、3、8、9、10日福州至泰宁加开D9620次、泰宁至福州加开D9619次,D9620/19次预售期为5天。

2016年铁路暑运将从7月1日开始至8月31日止,共计62天。昨日,记者从烟台车务段获悉,暑运期间,威海市新增6趟热点方向旅客列车,以应对即将到来的暑运高峰。

  为应对暑期客流高峰,威海市新增荣成至北京、济南、武汉3个热点方向的旅客列车,具体为:7月1日至8月31日,济南-荣成间每日加开D9457、D9455次旅客列车;7月2日至9月1日,荣成-济南西间每日加开D9458次旅客列车。

  7月1日至8月31日,荣成-武汉间每日加开G4112次旅客列车;7月2日至9月1日,武汉-荣成间每日加开G4111次旅客列车。

  7月1日至8月31日,荣成-北京南间每日加开G4218次旅客列车。

  此外,暑运期间,烟台车务段首次增开至呼和浩特东方向快速列车和至丹东方向的高铁。

暑期将至,为方便旅客出行,铁路方面加开临时列车4对,分别为:G4289次天津—哈尔滨西,G4290次哈尔滨西—天津;K4729次北京—齐齐哈尔,K4730次齐齐哈尔—北京;G4258/5次丹东—烟台,G4256/7次烟台—丹东;Z4518/5次哈尔滨—南京,Z4516/7次南京—哈尔滨。旅客可通过12306官网等渠道及时购票。

今年铁路暑运从7月1日起至8月31日结束。成都铁路局昨天公布2016年暑运期间旅客运输方案,将新增6对旅客列车,方便旅客出行。

  据了解,铁路暑运期间,成都铁路局管内的四川、重庆、贵州预计将发送旅客4000万人,日均约65万人,整个暑运将同比增 运旅客530万人。

  暑运初期,成都铁路局将新增6对旅客列车,包括成都至乌鲁木齐K4732/1次、成都至张家界K4722/1次、达州至广州K4728 /7次、巴中至宜昌东K4923/4次,重庆北至达州K9456/7次、重庆北至巴中K9442/1次等客车。

  从6月16日开始中国内地首家迪士尼乐园在上海开门迎客,成都铁路局将采取安排进沪旅客列车全部开行、优先保证上海方向动车组重联运行、普速客车满编满轴上线等方式,提高川渝黔三地旅客进沪的运输能力。


 楼主| 发表于 2016-6-26 15:29:22 | 显示全部楼层

本月以来,雨水屡次给旅客出行添堵:昨天,大雨“逼慢”了火车,武汉至成都、重庆方向多趟列车晚点。

  昨天上午7点,恩施发布暴雨黄色预警。随后,武汉铁路局官方微博转发公告称,由于鄂西南地区发生强降雨,为确保行车安全,宜万线个别区段限速,通过限速区间时,列车时速需保持在每小时60公里以下。受此影响,Z95、Z257、K529、K8090、K358、G316、D633次等多趟列车晚点。这些列车均途经武汉,开往恩施、成都、重庆等地。

  这已是宜万铁路本月来第二次遭遇“雨袭”。6月2日,因连日强降雨,宜万铁路巴东至建始铁路积水,仅一股道可通行。铁路部门采取限行措施,部分列车迂回运行,部分则缩短运行区间或停运。当天起,武汉与成都、重庆间的列车大幅减少,多趟列车停运的情况维持了十余天。

  铁路部门提醒称,近日雨水频繁,旅客出行前可关注12306网站出行信息或车站公告,以免耽误行程。

武汉至九江高速铁路26日在湖北省阳新县全面开始辅轨。武九高铁计划今年10月全线铺通,年底达到联调联试条件,2017年上半年全线建成开通运营。

  穿越湖北阳新县等革命老区的武九高铁是国家综合运输走廊的重要组成部分,线路起于湖北省武汉站,经鄂州市、黄石市、阳新县,直抵江西省九江县,利用昌九城际铁路接入九江站,线路全长198公里,设计时速250公里,总投资约194亿元。

  承担湖北段铺轨任务的中国铁建十八局集团武九高铁指挥长赵建宇介绍,武九高铁湖北段地处长江中下游地区,雨量充沛,岩溶地下水发育,并连续3次跨越既有铁路,多次跨越高速公路、国道和省道,施工技术难度和安全风险大。自2014年进场开工以来,建设、设计、监理和施工单位密切协作,科学组织施工,开工当年就完成了主体工程,按期展开铺轨。同时,采用“单枕连续法”一次性铺设跨区间的500米无缝长轨等新技术、新工艺,确保了线路的舒适度、安全性和运行稳定性。

  武九高铁的按期顺利铺轨,为年底联调联试和明年上半年武九高铁全线建成通车创造了有利条件。全线建成后,将在长江中下游形成一条沿长江的快速客运通道,构成武汉与九江、南昌之间的快速城际交通圈。届时,从武汉乘动车到九江仅需1个小时,武汉到南昌的行车时间大约90分钟。

今日起,我市首开龙岩至蚌埠南间的G1661/4、G1663/2次直达动车组列车,这是我市首部“G”开头的动车组列车,为闽西革命老区连接皖北经济中心新增了一条便捷出行的通道。这是记者昨日从南昌铁路局龙岩车务段获得的最新消息。

  据介绍,该列车经由龙厦、福厦、合福、沪昆、宁杭、京沪线运行,经停福建、江西、浙江、安徽四省28座城市。旅客从革命圣地龙岩起航,可在沿途欣赏避暑胜地武夷山、生态之都上饶、陶都宜兴、天下文枢南京、东方醉城滁州、人间天堂杭州等历史名城,最后到达蚌埠。

  记者在铁路官网12306上获悉,该趟列车上午11点56分在龙岩始发,21点58分终到蚌埠南站,全程运行时间10小时零2分,设有商务座、一等座和二等座,二等座票价595元,开通当日可正式购票。该条铁路线是龙岩目前动车组列车开行距离最远的,列车开行后沿线百姓出行将更为快捷,旅客也可在蚌埠换乘京沪高铁,前往山东、北京、辽宁、吉林、黑龙江等地,更加便捷地进入东北地区。

1、2016年6月26日,威舍至贵阳6083/2次列车停运。
2、2016年6月27日,贵阳至威舍6081/4次列车停运。


 楼主| 发表于 2016-6-26 15:42:12 | 显示全部楼层

 图为高铁穿行在安徽南陵县的秀美风光中。

  享有 “皖江明珠”美誉的南陵县位于安徽省东南部,是芜湖市管辖县之一,地处皖南丘陵向沿江平原过渡地带,是通往 “两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)的重要门户。

  南陵县东部为青弋江河谷平原,东北部为水网圩区平原,西南和西北部为低山丘陵。境内主要河流有青弋江、漳河及其30余条支流,主要湖泊是奎湖。在青弋江、漳河下游,河湖交织,相互串通,为纵横交错的水网地带,颇有水乡特色。

  然而,在相当长一段时间内,交通便利的南陵县却不通铁路。周边的繁昌县、宣城市、铜陵市分享了宁铜铁路和皖赣铁路,而南陵县却只能依靠公路运输和内河水路运输,经济发展受到了严重制约。毗邻的县市因铁路的发展迅速崛起,南陵人盼望铁路可谓望眼欲穿。

  2015年6月28日,合福高铁正式开通运营,结束了南陵县不通火车的历史,通车当天十里八乡的乡亲们奔走相告,南陵的旅游和经济发展驰入快车道。

  在高铁的助力下,南陵丰富的旅游文化资源得到了更多旅客的青睐。

  南陵出大米。素有 “芜湖米市、南陵粮仓”之称,早在1985年,南陵县被确认为国家优质米基地县、国家商品粮基地县,全县拥有无公害稻米生产基地30万亩、绿色食品原料 (水稻)生产基地20万亩。 “南陵大米”被批准为 “国家地理标志保护产品”。奎湖糯又名九月红,从红壳糯中选穗出来,是南陵县的地方品种,口感鲜糯,为稻米中珍稀品种。

  南陵县山清水秀,拥有万亩牡丹园和集溶洞、奇石、瀑布于一体的西山风景区、古秘幽遂的乌霞寺风景区、烟波浩渺的奎潭湖风景区……此外,南陵也有着璀璨夺目的非物质文化遗产——流传千年的神怪、劝善的戏种 “目连戏” “南陵大鼓书” “十兽灯”以及喜庆的龙灯、鱼灯、罗汉灯、舞狮子等,还有脍炙人口的民歌、小调,风格独特的 “六月六奎湖赛龙舟”、蜚声海外的丫山凤丹、脆酥香甜的绿色食品藕糖、远近闻名的南陵风味 “弋江三老太羊肉” “界山老鸭汤” “奎湖飘鱼”……

  南陵是合福高铁沿线城市近一年发展的缩影。即将迎来开通一周年,这条被媒体称为“中国最美高铁”的线路也织就了沿线百姓的“最美”幸福线。

  得益于合福高铁的开通,无为结束了百年不通火车的历史;黄山景区的游客数量在过去一年得到了大幅增长,其中很大一部分是高铁带来的客源;合福高铁的开通实现了合肥与黄山间交通 “公交化”, “同城效应”凸显;黄山、婺源、三清山、武夷山这些风景名胜正是由于合福高铁的开通连成一线……

  银龙舞动,串起皖江明珠。车窗内外,绽放着人们灿烂的笑容。

 楼主| 发表于 2016-6-27 09:22:40 | 显示全部楼层
2016年6月28日广州-成都K192/3次旅客列车临时停运。
 1、大庆西—哈尔滨T5102次、哈尔滨—北京Z204次调整为大庆西—北京Z204次运行。
  新Z204次由大庆西自7月1日起开行。T5102次由大庆西、旧Z204次由哈尔滨自7月1日起停运。Z204次大庆西—哈尔滨间按T5102次时刻运行,哈尔滨—北京间运行时刻不变。
  2、6月24—28日邯郸始发邯郸—哈尔滨K1526/7次运行时刻调整为:秦皇岛21:30/21:33,山海关21:58/22:10,沈阳北02:54/03:02,四平04:55/04:57,公主岭05:30/05:32,长春06:16/06:26,德惠07:13/07:15,蔡家沟08:09/08:27,兰棱08:39/08:41,双城堡09:06/09:08,哈尔滨9:50到。
 1、由列车始发站自6月28日起加开哈尔滨—铁力K5111次,铁力—哈尔滨K5112次。
  2、运行时刻及办客停站:
  ⑴ K5111次:哈尔滨12:57开,呼兰13:31/13:33,白奎堡14:12/14:47,绥化15:23/15:25,东津15:46/15:49,龙船16:09/16:12,庆安16:22/16:46,铁力17:22到。
  ⑵ K5112次:铁力17:52开,双丰18:09/18:11,庆安18:28/18:30,绥化19:13/19:15,兴隆镇19:37/19:40,白奎堡19:50/20:05,石人城20:15/20:32,康金井20:42/20:59,呼兰21:18/21:24,哈尔滨22:01到。
 因水害影响:6月26日海拉尔开K5196次、扎兰屯开K5195次停运一日,其它有关事项按规章办理。
  因水害影响:6月27日海拉尔开K5196次、扎兰屯开K5195次停运一日,其它有关事项按规章办理。

1、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开长沙至岳阳K6628次、岳阳至长沙K6627次旅客列车;
2、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开长沙至衡阳K6635次、衡阳至长沙K6636次旅客列车;
3、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开长沙至郴州K6591次、郴州至长沙K6592次旅客列车;
4、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开长沙至石门县北K6588次、石门县北至长沙K6587次旅客列车;
5、2016年7月1日至7月24日增开郴州至岳阳K6562次、岳阳至衡阳K6561次旅客列车;
6、2016年7月1日、2日、3日、8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开广州至坪石K6506次、坪石至广州K6505次旅客列车;
7、2016年7月8日至7月24日增开广州至韶关东K6516次、韶关东至广州K6515次旅客列车;
8、2016年7月8日至7月17日、7月22日、23日、24日增开深圳至韶关东K6512次、韶关东至深圳K6511次旅客列车;
9、2016年7月1日、2日、3日、8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开广州至南雄K6534次、南雄至广州K6533次旅客列车;
10、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开深圳东至南雄K6532次、南雄至深圳东K6531次旅客列车;
11、2016年7月8日、9日、10日、15日、16日、17日、22日、23日、24日增开广州东至梅州K6539/42次、梅州至广州东K6541/0次旅客列车;
12、2016年7月5日至7月23日增开长沙至广州K6621次旅客列车;
13、2016年7月6日至7月24日增开广州至长沙K6622次旅客列车;
14、2016年7月6日、8日、9日、11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日增开东莞东至岳阳K6607/6次旅客列车;
15、2016年7月7日、9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日增开岳阳至深圳K6603次、深圳至岳阳K6604次旅客列车;
16、2016年7月8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日增开岳阳至东莞东K6605/8次旅客列车;
17、2016年7月7日、10日、13日、16日、19日、22日增开长沙至常德K6696次、常德至长沙K6565/8次旅客列车;
18、2016年7月8日、11日、14日、17日、20日、23日增开惠州至常德K6567/6次旅客列车;
19、2016年7月9日、12日、15日、18日、21日、24日增开常德至长沙K6695次旅客列车;
20、2016年7月6日、8日、10日、12日、14日、16日、18日、20日、22日、24日增开深圳至永州K6552/3次旅客列车;
21、2016年7月7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日、25日增开永州至深圳K6554/1次旅客列车;
22、2016年7月7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日增开广州至邵阳K6546/7次旅客列车;
23、2016年7月8日、10日、12日、14日、16日、18日、20日、22日、24日增开邵阳至广州K6548/5次旅客列车;
24、2016年7月7日、9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日、24日、25日增开张家界至深圳K9090/87次旅客列车;
25、2016年7月8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日增开深圳至张家界K9088/9次旅客列车。
 1、自2016年7月1日起,开行广州南—柳州D3758次旅客列车。
  2、自2016年7月2日起,开行广州南—南宁东D3606次、D3642次、D3638次旅客列车。
  3、自2016年7月1日起,开行广州南—桂林北D2970次、D2980次旅客列车。
  4、自2016年7月2日起,开行广州南—桂林北D2968次旅客列车。
  5、自2016年6月26日起,开行深圳北—赣州D2358次旅客列车。6、自2016年6月27日起,开行深圳北—龙岩D2356次旅客列车。
  7、长沙南-武汉G1164次旅客列车自2016年7月2日起开行日起调整为:自7月2日至8月31日隔日开行;9月3日、5日、10日、12日、15日、17日、19日、24日、26日、29日,10月1日、3日、5日、7日、9日开行。G1164次由长沙南自10月10日起临时停运,恢复开行日期另行通知。
  8、自2016年7月1日至8月31日两端始发站起,广州南-武汉G1116次、G1124次改为逢周五、周日开行,逢周一、周二、周三、周四、周六临时停运。
 广州火车站自2016年5月15日起,开行3对经由南广、贵广高铁去往南宁东、贵阳北、桂林北等方向的动车组。具体信息如下:
  广州-南宁东D3677/80次,14:05分由广州站始发,18:18分到达南宁东站,一等座214.5元,二等座178.5元。同时,该车沿途停靠三水南(14:38到,14:40开)、梧州南(15:57到,16:05开)、贵港(17:26到,17:28开)等车站。
  南宁东-广州D3679/8次,9:40分由南宁东站始发,13:42分到达广州站,一等座214.5元,二等座178.5元。同时,该车沿途停靠贵港(10:30到,10:32开)、梧州南(11:41到,11:45开)、三水南(13:07到,13:09开)等车站。
  广州-贵阳北D2877/80次,11:28分由广州站始发,17:05分到达贵阳北站,一等座333元,二等座277.5元。同时,该车沿途停靠贺州(13:07分到,13:09分开)、桂林西(14:17分到,14:21分开)、三江南(14:52分到,14:54分开)等车站。
  贵阳北-广州D2879/8次,13:27分由贵阳北站始发,18:54分到达广州站,一等座333元,二等座277.5元。同时,该车沿途停靠三江南(15:24分到,15:26分开)、桂林西(15:56分到、16:00开)、贺州(17:08分到,17:10分开)等车站。
  广州-桂林北D2995/8次,19:23分由广州站始发,22:25分到达桂林北站,一等座177元,二等座147.5元。同时,该车沿途停靠广宁(20:16分到,20:18分开)、贺州(21:07分到,21:09分开)等车站。
  桂林北-广州D2997/6次,8:17分由桂林北始发,11:10分到达广州站,一等座177元,二等座147.5元。同时,该车沿途停靠贺州(9:27分到,9:29分开)、广宁(10:11分到,10:13分开)。
  购买以上各次动车组车票可通过12306网站(www.12306.cn)、12306手机客户端、全国火车站及代售点窗口购买。
  旅客可选择乘坐广州市地铁2号线、5号线(在“广州火车站”下车经A、D1出口)或者公交车(30路、31路、180路、550路、552路等)前往广州火车站。   

 楼主| 发表于 2016-6-27 10:20:13 | 显示全部楼层
因水害影响,部分车次调整如下:
1、2016年6月27日,重庆至内江5612次,运行至茄子溪后折返,折返时按照5612次停站办理旅客下车业务。
2、2016年6月26日,昆明至K160次,临时改为重庆北站终到。
3、2016年6月27日,重庆开K159次,临时改在重庆北站始发。
4、2016年6月26日,汉口开T257次,临时改为重庆北站终到。
5、2016年6月27日,重庆开T258次,临时改为重庆北站始发。
6、2016年6月26日,南宁开K142/3次,取消重庆站停靠。
因水害影响,以下列车停运:
1、2016年6月27日,重庆至遵义5629次列车停运。
2、2016年6月27日,遵义至重庆5630次列车停运。
3、2016年6月27日,内江至重庆5611次列车停运。

 楼主| 发表于 2016-6-27 10:47:55 | 显示全部楼层

汉口火车站表示此举是遵照铁路总公司规定

  昨日,市民王先生反映,上周他通过微信在同程网上购买22日早上汉口去谷城的火车票。22日早上7时半,他在汉口火车站的自动取票机上取票时发现,原本可以取票的机子已无法取票,他只好到柜台处取票。

  因排队时间较长,当他拿到车票时列车已离开,他只好换乘客车去谷城。“以前这些机子都可以取票,为什么现在不能取票?十堰等车站的自动取票机都可以取网站购买的票。”王先生感到不解。

  昨日上午,记者来到汉口火车站售票大厅。记者询问多名在自动取票机前排队取票的旅客,不少人都表示是通过12306网站购买的车票。

  旅客王先生在一个自动取票机上操作一会后失败离开。记者询问后得知他是通过微信购买的车票。记者拨打车站售票咨询电话,工作人员证实只有通过12306网站购买的车票才能在自动取票机上取票,通过其他网站购买的车票只能到人工柜台窗口领取。

  汉口火车站一位张姓工作人员表示,因通过12306网站购买车票乘客很多,自动取票机上排队取票的乘客耗时较长,车站根据中国铁路总公司规定,近期对自动取票机进行了调整。现在只有通过12306网站购买车票的旅客才能在自动取票机上取票。

记者从南宁铁路局获悉,为满足暑运期间旅客出游需求,7月起南宁铁路局将在南宁、柳州、桂林三座城市加开往返广州方向动车14趟,南宁至北海间加开往返动车4趟,共计加开18趟。具体情况如下:

  南宁往返于广州之间,每日增开6趟动车。分别是:南宁东—广州南D3609次、D3613次、D3629次,广州南—南宁东D3606次、D3638次、3642次。

  柳州往返于广州之间,每日增开2趟动车。分别是:柳州—广州南D3759次、广州南—柳州D3758次。

  桂林往返于广州之间,每日增开6趟动车。分别是:桂林北—广州南D2963次、D2971次、D2973次,广州南—桂林北D2968次、D2970次、D2980次。

  广西区内方面:7月1日—8月31日起,每日加开4趟南宁东~北海动车,车次为:D9661/2、D9633/4。

  此外,自9月5日起,南宁—上海南T26次取消东乡、九江—南宁K1523次取消分宜停站办理客运业务。

  以上列车开行的实际情况,请广大旅客及时留意车站公告或登录12306网站及铁路12306手机客户端查询。


 楼主| 发表于 2016-6-27 14:34:30 | 显示全部楼层
因水害影响,以下车次停运:
1、2016年6月27日,重庆开K1249/52次列车停运。
2、2016年6月29日,上海南开K1251/0次列车停运。
3、2016年6月27日,重庆开K1550/1/0次列车停运,
4、2016年6月28日,银川开1549/52/49次列车停运。
因水害影响,部分车次调整如下:
1、2016年6月26日,深圳开K486/7次,取消重庆站停靠,重庆站下车旅客改由北碚站临时停车办理下车业务。
2、2016年6月26日,北京西开K589次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
3、2016年6月27日,重庆开K590次,临时改为重庆北站渝怀场始发。
4、2016年6月25日,哈尔滨开K1062/3次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
5、2016年6月27日,重庆开K1064/1次,临时改为重庆北站始发。
6、2016年6月26日,湛江开K872/3/2次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
7、2016年6月27日,重庆开K871/4/1次,临时改为重庆北站渝怀场始发。
8、2016年6月27日,成都东开 K144/1 次,取消重庆站停靠,重庆站下车旅客改由北碚站办理下车业务。
9、2016年6月27日,成都东开K488/5次,取消重庆站停靠,重庆站下车旅客临时改由北碚站办理下车业务。
10、2016年6月26日,北京西开K507次,取消重庆站停靠,重庆站下车旅客临时改由北碚站办理下车业务。
11、2016年6月26日,银川开K1549/52/49次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
因水害影响,调整如下:
2016年6月26日,北京西开K507次,取消北碚站办理下车业务,到重庆站下车旅客临时改由在广安站中转。

 楼主| 发表于 2016-6-27 16:50:29 | 显示全部楼层

随着中高考的结束,省会各大院校也进入最后的考试阶段,7月1日全国铁路将迎来今年暑运,记者从北京铁路局获悉,今年暑期铁路旅客运输将从7月1日起至8月31日止,共计62天。北京铁路局预计暑运期间将发送旅客5690万人,同比增加234.4万人,增幅4.3%。

  1、暑运期间增开旅客列车27.5对

  根据以往铁路运输经验推断,今年暑运期间,铁路出行将出现两次客流高峰,第一个客流高峰在7月上旬出现,届时各大院校陆续放假,旅客将以学生流、旅游流为主;而第二个客流高峰则随着各大院校的陆续开学而出现在8月中下旬,届时呈现出旅游流、探亲流和学生返校客流相互交织叠加态势。

  记者了解到,暑运期间北京铁路局共计将增开旅客列车27.5对,其中跨局长途列车11.5对,管内京津冀列车16对。

  首先针对上海迪士尼乐园的开园,为满足暑运期间京津冀地区人民群众前往上海游玩的出行需求,北京铁路局将每日加开北京—上海K4605/6次列车。

  其次,每年暑期海边城市都是热门出行方向,暑运期间,北京铁路局将加开北京—北戴河列车8对,分别为:D4515/6次、D4517/8次、D4531/2次、D4535/6次、D4537/8次、T5695/6次、T5697/8次、T5699/5700次。

  针对2016年在唐山举办的世界园艺博览会,北京铁路局还将加开前往唐山列车3对,分别为:北京—唐山K5251/4K5253/2次、北京南—唐山D6624/1D6623/2次、D6632/29D6631/30次。

  此外为满足广大旅客利用假期和周末,畅游京津冀区域及实现周边休闲度假的需求,北京铁路局将在此期间加开列车12对,分别为:

  北京—昌黎K5249/50次,北京—清河城K5221/2次,北京—涞源K5291/2次,北京—齐齐哈尔K4729/30次,北京—哈尔滨西D4611次;

  北京西—临汾(河津)K4097/8次,北京西—乌西3155/6次,北京西—邯郸K5211/2次;

  北京南—沧州D9125/6次;

  北京北—赤峰K4769/70次;

  天津—哈尔滨西G4289/90次。

  2、暑运期间开通旅游专列28趟

  而针对暑运期间是旅客旺季的特点,北京铁路局还为广大旅客精心设计了开往著名消夏避暑圣地的28趟旅游专列。主要包括:北京至南疆、西北、东北、阿尔山,天津至东北、内蒙古等方向。

  特别是专为暑期设计开行的北京至河南云台山景区的旅游专列,首次采取了“三固定、公交化”周末开行模式,即:固定时间、固定交路、固定车底。周五晚上由北京西站21:31始发,周一早上5:45抵达北京西站的运输组织方式,更加契合了众多上班族利用孩子假期周末全家出游。

  3、北京广州之间加密高铁动卧列车

  在增加以上列车的基础上,为进一步吸引域外民众暑期畅游京津冀,北京铁路局通过增加拉通列车停靠站点的方式,新增4对拉通列车,共计增加25个站点经停,分别为:

  丹东至烟台G4258/5G4256/7次,增加山海关站、秦皇岛站、北戴河站、唐山站、滨海站、军粮城北站、天津站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站11个管内车站经停;

  哈尔滨至南京Z4518/5Z4516/7次,增加山海关站、北戴河站、唐山站、天津站4个管内车站经停;

  赤峰至呼和浩特东K4244/1K4242/3次,增加隆化站、滦平站、怀柔北站、北京北站、宣化站、张家口南站6个车站经停;

  烟台至呼和浩特东K4336/7K4338/5次,增加衡水站、霸州站、宣化站、张家口南站4个车站经停。

  记者同时了解到,为进一步满足暑运期间南下北上来往广州与北京间商务流、旅游流和探亲流需求,北京铁路局将在暑运期间加密北京西—广州南D921/2次动卧列车,由现在每周五、日开行的基础上,再增加周六、周一开行班次。也就是说从7月1日至8月29日期间,届时每周五、六、日、一,都将有往返北京与广州之间的高铁动卧列车。

今日起,我市首开龙岩至蚌埠南间的G1661/4、G1663/2次直达动车组列车,这是我市首部“G”开头的动车组列车,为闽西革命老区连接皖北经济中心新增了一条便捷出行的通道。这是记者昨日从南昌铁路局龙岩车务段获得的最新消息。

  据介绍,该列车经由龙厦、福厦、合福、沪昆、宁杭、京沪线运行,经停福建、江西、浙江、安徽四省28座城市。旅客从革命圣地龙岩起航,可在沿途欣赏避暑胜地武夷山、生态之都上饶、陶都宜兴、天下文枢南京、东方醉城滁州、人间天堂杭州等历史名城,最后到达蚌埠。

  记者在铁路官网12306上获悉,该趟列车上午11点56分在龙岩始发,21点58分终到蚌埠南站,全程运行时间10小时零2分,设有商务座、一等座和二等座,二等座票价595元,开通当日可正式购票。该条铁路线是龙岩目前动车组列车开行距离最远的,列车开行后沿线百姓出行将更为快捷,旅客也可在蚌埠换乘京沪高铁,前往山东、北京、辽宁、吉林、黑龙江等地,更加便捷地进入东北地区。

6月26日,记者从南昌铁路局赣州车务段获悉,根据2016年暑期旅客列车运行图,赣州将加开3对临客、1对赣州往返深圳的动车。其中深圳至赣州的动车于当天正式开行。7月1日起,会昌北站也将有6趟动车停靠。

  据了解,本次加开的3对临客分别是,6月24日至9月5日九江—广州东加开K4369/70次;6月24日至7月18日厦门—赣州加开K5892/3次;7月7日至9月1日深圳东—上海南加开K4159/60次。

  6月26日起加开深圳北-赣州D2358次动车,由深圳北12:50始发,经惠州南、惠东、汕尾、漳州、龙岩、冠豸山、瑞金、于都等站,到赣州站时间为19:33,全程不到7个小时;6月27日起加开赣州-深圳北D2357次动车,赣州发车时间为7:18,到终点站深圳北的时间为13:49。

  此外,7月1日起共有6趟动车在会昌北站停靠,列车车次及停靠时间为:D8936次(瑞金-赣州,6:58到/7:00开)、D6581次(赣州-厦门,8:24到/8:26开)、D6575/8次(福州-赣州,19:04到/19:06开)、D6677次(赣州-福州南,19:22到/19:24开),D6584次(厦门-赣州,19:45到/19:47开)、D8935次(赣州-瑞金,21:04到/21:06开)。


 楼主| 发表于 2016-6-27 20:03:41 | 显示全部楼层
因水害影响,部分车次调整如下:
1、2016年6月27日,重庆北开K9461次,临时改为石子坝站终到。
2、2016年6月27日,重庆北开K201/4/1 次,运行至武隆后折返回重庆北,改经由(唐家沱、胡豆堡所)渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。
3、2016年6月27日,重庆北开K335/4/5次,运行至涪陵站后折返回重庆北,改经由(唐家沱、胡豆堡所)渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。
4、2016年6月27日,成都东开K578/9/8次,临时改为重庆北站终到。
5、2016年6月26日,深圳西开K586/7次,临时改为黔江站终到。
6、2016年6月26日,上海南开K71/4次,临时改为酉阳站折返开FK73次到秀山终止。
7、2016年6月25日,乌鲁木齐南开K1584/1次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
8、2016年6月27日,昆明开K168次,临时改为重庆北站渝怀场终到。
9、2016年6月27日,巴中开K835/8/5 次运行至重庆北终止,同时重庆北—深圳西间 K835/8/5 次列车停运。
10、2016年6月27日,成都东开K652/3/2次运行至重庆北后终止,折返FK653 次回成都东,同时重庆北—桂林北间K652/3/2次停运。
11、2016年6月27日,肇庆开K814/1次运行至韶关东站终止,折返开FK811 次返回肇庆,按 K814/1 次停站办理旅客下车业务。同时韶关东—达州间 K814/1 次停运。
12、2016年6月27日,长沙开K577/80/77次运行至娄底站终止,折返开 FK580 次返回长沙,按K577/80 次停站办理旅客下车业务。同时娄底—成都东间 K577/80/77 次停运。
13、2016年6月27日,汕头开 K688/5/8 次运行至韶关东站终止,折返开 FK685/8 次返回汕头,按 K688/5/8 次停站办理旅客下车业务。同时韶关东—重庆北间 K688/5/8 次停运。
14、2016年6月27日,广州开K776/7/6 次运行至衡阳站终止,折返开 FK777 次返回广州,按 K776/7/6 次停站办理旅客下车业务。同时衡阳—重庆北间 K776/7/6 次停运。
15、2016年6月27日,广州开K192/3次运行至株洲,改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北后恢复原径路运行去成都,迂回区段不办理客运业务。
16、2016年6月27日,广州开 K202/3/2 次运行至株洲,改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北,迂回区段不办理客运业务。
因水害影响,部分列车停运:
1、2016年6月27日,秀山开K9462次列车停运。
2、2016年6月28、29日,秀山开5610次列车停运。
3、2016年6月28日,重庆北开5609次列车停运。
4、2016年6月27日,成都开K588/5/8/5次列车停运。
5、2016年6月29日,深圳西开K586/7/6/7次列车停运。
6、2016年6月29日,深圳西开K836/7/6 次列车停运。
7、2016年6月27日,重庆北开K1077/6/7次列车停运。
8、2016年6月29日,宁波开K1078/5/8次列车停运。
9、2016年6月27日,达州开K813次列车停运。
10、2016年6月29日,肇庆开K814次列车停运。
11、2016年6月27日,重庆北开K775/8/5次列车停运。
12、2016年6月29日,广州开K776/7/6次列车停运。
13、2016年6月29日,桂林北开K651/4/1次列车停运。
1、2016年6月28、30日、7月2日,重庆北至厦门北D2234/1次列车重联运行,重庆北7:39开、厦门北22:37到。
2、2016年6月29日、7月1、3日,厦门北至重庆北D2232/3次列车重联运行,厦门北7:15开、重庆北22:13到。
2016年6月27日重庆-上海南K1249/52次停运,6月29日上海南-重庆K1251/0次临时停运。
因水害影响,部分旅客列车做以下调整:
6月27日成都东开K652/3/2次,6月29日桂林北开K651/4/1次停运。
  1、2016年6月28日长沙至成都东K577/80/77次旅客列车临时停运;
  2、2016年6月29日深圳西至成都K586/7/6/7次旅客列车临时停运;
  3、2016年6月29日深圳西至重庆北K836/7/6次旅客列车临时停运;
  4、2016年6月29日肇庆至达州K814/1/4次旅客列车临时停运;
  5、2016年6月29日广州至重庆北K776/7/6次旅客列车临时停运;
  6、2016年7月1日深圳至成都东K486/7次旅客列车临时停运;
2016年6月27日重庆北-宁波K1077/6/7次、6月29日宁波-重庆北K1078/5/8次临时停运。

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