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楼主: huanghewhpiano

铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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 楼主| 发表于 2016-6-15 09:02:00 | 显示全部楼层

  淮北至阜阳、蚌埠快速铁路又有新进展。日前,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路首次环评公示。其中,淮北至阜阳段正线全长217.9公里,设车站10座,阜阳境内约40公里,增设伍明北站,接入阜阳西站。而就如何接入阜阳西站,相关部门也于13日在合肥进行了研讨论证。

    途经皖北五大城市

  位于安徽北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路,经由淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜阳和蚌埠五市。

  线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽,中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。

  线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接,至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。

  “项目是皖北城际网近期建设线路,线路自在建的淮萧客车联络线坡里站引出南行,经宿州、蒙城后以蒙城为节点,南行分别至阜阳、蚌埠。”环评公示材料显示,淮北经蒙城形成至阜阳通路,淮北经蒙城形成至蚌埠通路。

  项目远期还将预留亳州至蒙城线路,形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

    在伍明北增设高铁站

  环评公示资料还显示,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长304.5公里,共设车站13座,线路所1座;工程概算投资400亿元,设计速度为每小时250公里。

  其中,淮北至阜阳段正线全长217.9公里,设车站10座,其中新设车站8座,接轨站2座。

  根据初期研究情况来看,线路走向和站点具体为:坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站;蒙城至蚌埠段正线全长86.6km,新设车站3座,线路所1座。

  项目在我市境内约40公里,增设伍明北站,在阜阳接入阜阳高铁西站。“6月13日,就阜淮城际铁路如何接入阜阳高铁西站等具体问题,相关部门在合肥举行了研讨论证。”市发改委铁路建设协调小组办公室负责人表示,我市正积极配合相关部门推进项目前期工作,力争早日动工。

    皖北城际铁路网将成为现实

  淮北至阜阳、蚌埠快速铁路的新进展,让皖北城际铁路网的构想逐步成为现实。

  现有京沪高铁、合蚌客专,在建郑徐客专及商合杭铁路的皖北地区,初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网。但是上述线路均定位为国家高速铁路干线,根据以往经验,将主要开行长途高速列车,无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。

  因此,淮北至阜阳、蚌埠快速铁路等皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离,促进城市群紧密联系,同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。

  届时,阜阳向北可通过阜阳至徐州铁路上的徐州枢纽与京沪高铁、郑徐客专、徐连客专相连,向南可直接与合肥、武汉、南昌等省会沟通,辐射安徽中南、河南、湖北、湖南、江西、浙江等中东部地区。


 楼主| 发表于 2016-6-15 11:01:03 | 显示全部楼层
1、自2016年8月1日始发站起至另有通知止,对K996/7次运行时刻调整:呼和浩特东15:16/15:32,包头17:20/17:51。
  2、2016年8月2日天津开K489次运行时刻调整为:沈阳北07:00/07:25。
    3、2016年8月1日桂林北开K726/7次运行时刻调整为:沈阳北07:55/08:11。
    4、2016年7月31日乌鲁木齐南开K1082/3次运行时刻调整为:沈阳北06:50/07:17。
    5、2016年8月2日哈尔滨开K1548/5次运行时刻调整为:沈阳北取消办理客运业务,沈阳23:42/00:03(增加办理客运业务)。
K7182次由满洲里自6月14日,K7185次由哈西、K7186次由大庆、K7181次由哈尔滨西自6月15日起恢复运行。
因呼张客专引入呼和浩特枢纽施工影响,对下列旅客列车始发、终到、经过车站进行调整:
1.自2016年8月1日始发站起,呼和浩特东—兰州西2635次调整为呼和浩特—兰州西间运行,兰州西—呼和浩特东2636次调整为兰州西—呼和浩特间运行。
2.自2016年8月1日始发站起,包头—南宁Z338/5次 、南宁—包头Z336/7次往返取消呼和浩特东停站,增加呼和浩特停站。
3.自2016年8月1日始发站起,包头—北京K264次、北京—包头K263次往返取消呼和浩特东停站。
4.自2016年8月1日始发站起,乌海西—北京北K1596次、北京北—乌海西K1595次往返取消呼和浩特东停站。
5.自2016年8月1日始发站起,兴和西—包头K7913次取消呼和浩特东停站。
1、2016年6月15日长沙至衡阳K9015次旅客列车临时停运;
     2、2016年6月15日衡阳至长沙K9016次旅客列车临时停运。

 楼主| 发表于 2016-6-15 11:15:55 | 显示全部楼层
6月13日16时许,从珠三角开出的X8426次中欧班列安全抵达满洲里国际货运站,41车珠三角轻工产品将陆续运往俄罗斯和波兰,最远抵达荷兰。这是中欧班列统一品牌后,从广东铁路国际物流基地开出的首趟国际货运班列。
随着这趟中欧班列开行,广东铁路运往欧亚国际货物突破10万吨。这昭示着中欧、中亚班列已成为广东珠三角与欧亚各国进出口贸易的“直通车”和经济联系枢纽,中国铁路国际货运班列的逐步兴起将有望改变全球物流和产业链版图。
广东开行全球最长距离铁路货车
据广铁集团介绍,X8426次中欧班列是6月8日从东莞石龙站开出,最终抵达荷兰鹿特丹。这趟中欧班列运行时间约20天,比现行海运时间节省了15天左右。班列全程13488公里,其中国内里程4329公里,国外里程9159公里, 是迄今为止运行距离最长的中欧班列,也是全球铁路开行最远的货物班列。
“统一品牌中欧班列,不仅使我国铁路货运班列影响力扩大,而且对我们物流企业可谓意义非凡。中欧班列的开行适应了现代物流大发展的需要,使素有‘世界工厂’之称的珠三角产品出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总经理翁少雄认为,该公司原来长期从事国际海运,此次打包300多吨货物交给中欧班列运往荷兰,不仅省去以往铁路、公路、江海等交替运输的麻烦,而且节约了半个多月运输时间。
中欧班列作为我国铁路重磅推出的往返于中欧以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势,并按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,已成为国际物流中陆路运输的骨干方式,为服务我国对外经贸发展,贯通中欧陆路贸易通道,实现中欧间的道路联通、物流畅通,推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。
“中欧班列的开行,一方面积极推动了我国出口产品抢占和拓展国际市场;另一方面也使欧洲各国分享到中国铁路货运班列带来的种种实惠和便利,促进中欧共同发展共同繁荣。”广东省长期从事铁路运输研究学者金一兵教授认为。
石龙站打造广东“一带一路”建设“头号工程”
自2009年开始,在地方政府大力扶持下,东莞石龙货运站场地不断得以扩建,口岸环境不断得以优化,朝着广东铁路国际物流基地方向良性发展。
2013年底,东莞石龙铁路发运中心正式启用,开行“广东—新疆—中亚五国”中亚班列,打通了国际“门到门”铁路线路。该班列以每周一列的稳定运行,为往来于中国与中亚和欧洲之间的贸易产品提供了稳定的高性价比物流运输通道。
2015年9月14日,该物流中心的铁路口岸的正式启动对外开放,创造了更为优越的口岸通关环境,为更多国际铁路集装箱班列线路的开通,以及以铁路为核心的创新运输产品和通道的建设提供了可能。
2015年9月3日,中俄贸易产业园落户石龙,广东铁路国际物流基地再次升级,成为广东面向中亚、俄罗斯、东南亚的“桥头堡”。
2015年12月,在地方政府和铁路部门的共同努力和推动下,东莞石龙铁路国际物流中心于取得了中欧班列序列号。并于2015年12月25日开通中欧班列(广东—满洲里—俄罗斯)。
2016年4月至6月,中欧班列逐渐开至俄罗斯、波兰、德国和荷兰。
中欧和中亚班列密集开行既是铁路部门践行国家“一带一路”战略的重要举措,也是广东省加快构建连接“一带一路”国际多式联运跨境枢纽的又一重要里程碑。
东莞石龙镇作为千年古镇,北靠广州,南邻深圳,东接惠州,地处珠江口东岸的电子信息产业和珠江口西岸的优势传统产业走廊交界处,扼守东江航道运输咽喉,区位优势明显,交通条件优越,铁路运输、水道航运以及铁水联运十分便捷,这在珠三角地区十分罕见。
鉴于石龙铁路国际货运良好的发展前景,以石龙货站为核心的广东铁路国际物流基地建设项目,被省政府定位为广东“一带一路”建设的“头号工程”。
按照规划,广东铁路国际物流基地进一步将加强铁路货运站场的现代化升级改造,积极谋划建设铁路口岸和中俄合作产业园,打造广东沿海“一路”与沿边“一带”的口岸联接点和重要枢纽,发挥对外贸易货物集散以及中俄战略合作的重要平台作用,为广东主动融入“一带一路”发展战略提供项目支撑。
珠三角轻工产品业已成为21世纪“新丝绸”
丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线,长达7000多公里,大大促进了欧亚非各国和中国的友好往来和共同繁荣。中国是丝绸的故乡,是全世界最早开始种桑、养蚕、生产丝织品的国家。在古代贸易中,中国输出的商品以丝绸最具代表性。中国的丝织品迄今仍是中国奉献给世界人民的最重要产品之一。
随着21世纪中欧班列、中亚班列的开行,素有“世界工厂”之称的珠三角生产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品,逐渐成为了欧亚地区企盼的“新丝绸”,备受欧亚铁路沿线民众青睐。
中亚班列自2013年底开通后,中亚五国对珠三角制造的家电数码产品非常喜爱,当地许多民众以拥有“中国制造”的电子数码产品为荣。数据显示,中亚班列货物发送量不断上涨,2014年发1000多车近2万吨,而2015年高达3000车4万多吨,同比增长一倍以上。今年仅仅才过半年便已发2000多车3万多吨。与此同时,广东通过铁路货运的国际贸易额逐年攀升。2015年国际铁路联运业务货值约3.24亿美元,同比2014年增长106.6%,
广铁集团货运处介绍,目前中欧和中亚班列基本实现往返满载。在外运珠三角轻工产品的同时,还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲各国进口木材、粮食、畜牧业副产品等货物,从中亚五国进口矿物、石油副产品等货物。
据统计,石龙作为广东铁路目前最主要的国际货运站,2013年迄今,共发出中欧和中亚班列近200列6300多车,货物总重达10万吨,中欧和中亚班列货运量占广东铁路国际发运量的5成以上。
“跨区、跨国的多式联运和专业合作已成为物流业发展重要趋势。”在广东省物流协会秘书长马仁洪看来,一方面,中欧和中亚班列比海运节省一半以上运输时间,使得货物周转运输时间大大缩短,为我国大批企业和大量货物开辟了安全、高效、便捷的物流通道。另一方面,用优质的珠三角轻工产品打响“中国制造”品牌,使欧亚各国人民分享中国改革与发展的红利。

 楼主| 发表于 2016-6-15 11:22:02 | 显示全部楼层

从2016年7月1日起,铁路部门将再一次调整列车运行图。此次调图实施后,经由广西境内的89趟旅客列车将进行调整优化,特别是北海首次开行直达北京的动车,列车开行结构更符合旅客的出行需求。


  据南宁铁路局客运部门介绍,铁路旅客列车运行图调整主要包括加减车次、改变到发时间、停站、等级、路线、编组、乘务等内容。此次2016年7月1日调图是继2016年5月15日“大调图”之后,对列车开行结构进一步优化调整。南宁铁路局管内主要是对既有列车运行区段、运行径路、停靠站点等进行调整,主要有以下二大亮点:


  亮点一:为两广经济文化大力加速。增开南宁东至广州南一站直达“标杆车”。此次调图后,南宁东至广州南之间每天将增开2对一站直达动车。至此,南宁东至广州南间一站直达动车达到4对,即每天8趟。在南宁东至广州南间增开一站直达动车,是南宁铁路局为适应市场需求而推出的一项便民举措,适应了不同旅客的出行需求。据了解,虽然一站直达动车比其他动车运行时间压缩约40分钟,但票价不变,性价比更高。


  随着南广高铁线上动车开行不断加密,南宁至广州间实现了动车公交化开行,旅客出行更加便捷。而随着两地间一站直达动车的增加,旅客出行体验将进一步提升。


  亮点二:进一步扩大与首都北京的直连城市。北京西至南宁G529/530次动车调整为北京西至北海间开行,至此,北海将成为除广西首府南宁之外,首个开行直达首都北京始发动车的城市。北海至北京西G529/530次动车组列车全程运行里程2697公里,届时将成为全国运行里程最长的动车。这对扩大北海的城市知名度,以及旅游等产业经济发展具有重要意义。至此,在广西目前开通动车的11个地级市中,南宁、柳州、桂林、来宾、北海、钦州6个地级市与首都北京实现动车直连直通。


  此次调图,广西北部湾地区钦州将首次开行始发动车。钦州东至广州南D3692/3689、D3682/3683次动车开行后,使钦州与广州间的联系更加紧密。至此,广西北部湾地区北海、钦州、防城港3个沿海城市都开行了始发直达广州的动车,北海、钦州两个城市还实现了乘动车直达北京,北部湾经地区动车开行结构进一步优化,旅客出行更加便捷。


  “发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展,构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”,是习近平总书记在参加全国两会广西代表团审议时对广西发展最明确、最全面的定位。据南宁铁路局客运部门介绍,往广西北部湾沿海城市增开始发动车和持续优化调整动车开行结构,相当于为北部湾区域“舒筋活络扩脉”,有利于充分释放高铁红利,加速构建高铁经济带,促进广西经济社会发展。


  据了解,2016年7月1日调图后柳州至广州南间运行的D3751/3762次动车的运行区段将由柳州延长至桂林,即调整为桂林~广州南,经衡柳、南广线运行。其中桂林至广州南D3751次增加了永福南、鹿寨北、柳州停站,广州南至桂林D3762次增加柳州停站。这趟动车调整后,不仅密切了桂林、柳州、贵港、梧州等城市间的联系,也为永福、鹿寨等沿线群众乘动车出行提供了便利。


  此次调图,南宁铁路局还对6对旅客列车运行径路,以及14对旅客列车的停站增减进行微调。铁路部门提示,调整客车具体售票时间及开行详情,旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及南宁铁路局官方微博、微信查询,或关注各大火车站公告,以便合理安排行程。


 楼主| 发表于 2016-6-15 14:55:19 | 显示全部楼层

记者从内蒙古集通铁路集团公司了解到,6月13日,该公司2016年暑运工作方案出台,预计发送旅客40万人次,同比增长5.3%。暑运期为7月1日起至8月31日止,共计62天。客流高峰日预计在7月15~20日、8月25~31日。

  为了满足暑运学生、探亲访友、旅游观光等客流增长的需要,内蒙古集通铁路集团公司优化暑期运能,增开呼和浩特至锡林浩特间K7922/19、K7920/1次旅客列车1对,列车采用25G型空调车体。包头至大连间K1566/7/8/5次列车恢复图定编组,包头至锡林浩特K7916/7/8/5次列车扩编加挂车厢。

  暑运期间,内蒙古集通铁路集团公司各站车24小时提供开水,列车保证有2元瓶装水和15元盒饭供应,满足旅客出行饮食需求。用好窗口、互联网、自助售(取)票机等多种售票方式,方便旅客购票取票。充分发挥官方微信、微博等新媒体平台的服务功能,及时发布旅客关注的各类资讯服务,让旅客畅享“指尖暑运”。

记者14日从大同火车站了解到,从本月8日起,大同站两趟列车采取了加挂措施,最大限度地方便广大旅客的出行。

  大同站客运车间副主任逯治芳介绍,此次采取加挂措施的两趟列车均为大同始发列车,分别是大同始发开往太原的K7805/6次列车,加挂日期分别是9日、13日、14日、15日、16日、20日、21日、22日、23日、27日、28日、29日、30日;大同开往太原的Y665/6次列车,加挂日期分别是10日、11日、12日、17日、18日、19日、24日、25日、26日。

  另据介绍,受线路施工影响,6月11日至18日,包头始发包头——临汾间2462/3次列车在太原东——临汾间晚点30分钟运行。

1.2016年6月15日威舍至贵阳6083次列车停运。
2.2016年6月16日贵阳至威舍6081次列车停运。


 楼主| 发表于 2016-6-15 15:11:36 | 显示全部楼层

6月14日,铁路徐州站对外发布了今年暑期运输方案。2016年铁路暑期运输从7月1日开始至8月31日结束,为期62天。暑运期间,徐州铁路两站(徐州站和徐州东站)预计将发送旅客383万人次,日均6.2万人次,比去年同期增长10%。

  以学生客流、探亲客流、旅游客流和商务客流为主

  暑运期间,徐州铁路两站客流主要以学生客流、探亲客流、旅游客流和商务客流为主,客流流向将集中在海滨城市以及旅游城市。

  徐州站相关人士介绍,从7月5日开始,随着驻徐高校暑假陆续开始,车站将在7月10日前后迎来首个学生返家小高峰,客流流向以省内连云港、南通、南京、无锡为主;从8月25日开始,随着开学季的来临,车站还将迎来第二轮学生出行小高峰,客流流向以北京、天津、南京、南通、上海、广州、武汉、西安、成都等高校聚集城市相集中,预计客流将持续至9月10日左右。

  车站相关人士介绍,今年暑运旅游客流还是以海滨游、内陆游为主,客流流向以东北、北京、青岛、烟台、上海、杭州、厦门、广州、西安、乌鲁木齐、成都、重庆、南宁、贵阳、昆明等海滨(旅游)城市相集中。这部分客流预计将在6月25日左右启动,将贯穿整个暑运。

  增加多趟临客满足旅客出行需求

  暑运期间,铁路徐州站将新增开7对14趟普速列车,京沪高铁列车采取了列车重联、开启“周末运行图”模式,以满足旅客出行需求。6月16日上海迪士尼乐园一期开园,暑运期间,铁路徐州站将增开上海方向过路车4列,全天车站共办理上海方向列车达到39列;暑运期间,京沪高铁将开启“周末运行图模式”,增开5列途经徐州东站过路高铁列车。新运行图调整以后,高铁徐州东站开行上海方向始发图定高铁(动车组)列车已达8列,基本上可以满足旅客出行需要。

  今年暑运,徐州站将增开南京经徐州开往哈尔滨z4516次直达特快列车。车站相关人士介绍说,每年暑运,我市前往东北方向旅游客流呈现逐年增长态势,由于车站没有该方向的始发列车,运能比较紧张。z4156次列车的开行,将大大缓解车站东北方向运能紧张状况。

  相关链接

  暑运期间开行临客列车

  1、z4516次南京至哈尔滨;2、z4515次哈尔滨至南京;3、k4605次北京至上海;4、k4606次上海至北京;5、d4666/7次上海至郑州;6、d4668/5次郑州至上海;7、k4186/7次上海至西安;8、k4188/5次西安至上海;9、k4246/7次昆山至兰州;10、k4248/5次兰州至昆山;11、k4538/9次上海至郑州;12、k4540/37次郑州至上海;13、3188/9次上海至乌鲁木齐南;14、3190/87乌鲁木齐南至上海。

7月1日起,呼和浩特铁路局将开行包头东至白云鄂博间K7907/8次旅客列车1对,将原包头至白云鄂博K7903/4次旅客列车运行区段调整为包头东至白云鄂博,并对此区间内运行的6853/4次旅客列车运行时刻进行调整。

  具体为:7月1日起,开行包头东至白云鄂博K7907次旅客列车,12:00包头东站始发,15:00终到白云鄂博站;K7908次旅客列车,16:00白云鄂博站始发,19:09终到包头东站,沿途经停包头、昆都仑召。原包头至白云鄂博K7903/4次旅客列车运行区间改为包头东至白云鄂博,开车时间分别为K7903次7:59包头东站始发,11:09到达白云鄂博站;K7904次11:41白云鄂博站始发,15:09到达包头东站。并将包头东至白云鄂博6853次旅客列车运行时刻由8:05包头东站始发,19:33终到白云鄂博站,改为16:29始发,21:05终到;6854次旅客列车由14:57白云鄂博站始发,19:33终到包头东站,改为6:48始发,11:29终到。

  如有出行需求的旅客,请及时关注铁路12306网站或呼铁局官方微博、微信查看相关车次具体时刻,以免耽误行程。


 楼主| 发表于 2016-6-15 17:15:22 | 显示全部楼层
1、2016年6月26日广州东至深圳增开C7203次、C7205次、C7207次旅客列车;
  2、2016年6月26日深圳至广州东增开C7204次、C7206次、C7208次旅客列车;
  1.2016年6月15日昆明-宁波Z288/9次停运。
  2.2016年6月16日宁波-昆明Z290/87次停运。
  1、2016年6月22日至6月28日肇庆至广州C6852次、C6858次、C6864次、C6870次旅客列车临时停运;
  2、2016年6月22日至6月28日广州在肇庆C6853次、C6859次、C6865次旅客列车临时停运;

 “地铁2号线北京站自即日起采取封站措施。封站期间,2号线各次列车在该站通过不停车。”今天上午,地铁在各站贴出通知,让乘客提前安排行程。

  记者上午从北京地铁获悉,由于北京站C口、D口地上售票设施的建设受到某些因素的限制,所以一直没有完工。昨日地铁自动售检票系统使用第一天,北京站采取IC卡和单程票分离进站的措施,但从昨日一天的运营情况来看,北京站进站客流量太大,并且主要以购买单程票卡的乘客为主,因此仅A口、B口进站很难满足需要。

  地铁公司考虑到乘客安全出行和地铁安全营运,因此决定从今早7时起暂时封闭北京站,等C口、D口地面售票设施建好后马上投入使用。乘客乘地铁到北京站可以从2号线建国门、崇文门站,或1号线东单站下车步行到达北京站。

  据附近商户反映,昨天一天地铁北京站B口外排着50多米长的队,最多的时候有200多人,进站口周围都是人。


 楼主| 发表于 2016-6-15 19:12:52 | 显示全部楼层
1.2016年6月16日贵阳-烟台K1202/3次停运。
  2.2016年6月18日烟台-贵阳K1204/1次停运。
  1.2016年6月17日上海虹桥-衢州增开G9401次、衢州-上海虹桥增开G9402次。
  2.2016年6月17日上海虹桥-宁波增开G9431次、宁波-上海虹桥增开G9432次。
  3.2016年6月17日上海虹桥-合肥南增开G9352/3次、合肥南-上海虹桥增开G9354/1次。
  4.2016年6月17日上海虹桥-徐州东增开G9302次、徐州东-上海虹桥增开G9301次。
  5.2016年6月17日杭州东-温州南增开G9411次。
  6.2016年6月17-19日南京南-芜湖增开D9515、D9517、D9519、D9521、D9523、D9525次、芜湖-南京南增开D9516、D9518、D9520、D9522、D9524、D9526次。
  7.2016年7月1、2、7-9、14-16、21-23、28-30日、8月4-6、11-13、18-20、25-27日郑州-上海增开D4668/5次。
  8.2016年7月2、3、8-10、15-17、22-24、29-31日、8月5-7、12-14、19、20、21、26-28日上海-郑州增开D4666/7次。
  9.2016年7月18日-8月30日哈尔滨-南京增开Z4518/5次。
  10.2016年7月19日-8月31日南京-哈尔滨增开Z4516/7次。

 楼主| 发表于 2016-6-16 00:15:10 | 显示全部楼层
1.2016年6月15日,遵义至上海南K831次列车调整运行区段,改为贵阳站始发,六盘水至贵阳间K831次停运。
2.2016年6月15日、6月16日六盘水至上海南K496次列车调整运行区段,改为贵阳站始发,六盘水至贵阳间K496次停运。
1.2016年6月15日,昆明至宁波Z288次列车停运。
2.2016年6月16日,宁波至昆明Z290车列车停运。
3.2016年6月15日,贵阳至遵义K9486次列车停运。
4.2016年6月15日、6月16日,贵阳至六盘水K9369次列车停运。
1.2016年6月16日,贵阳至烟台K1202次列车停运。
2.2016年6月18日,烟台至贵阳K1201次列车停运。
3.2016年6月17日,汕头至重庆北K688次列车停运。
4.2016年6月18日,重庆北至汕头K687车列车停运。

 楼主| 发表于 2016-6-17 21:41:45 | 显示全部楼层
自2016年6月18日8:30起以下列车恢复售票
1.贵阳至北京西K508次。
2.贵阳至昆明K671次。
3.贵阳至西安K1034/1次。
4.贵阳至威舍6081/4次。
5.贵阳至六盘水K9369次。
6.重庆至贵阳K9517次。
7.贵阳至昭通K9391/4次。
8.昭通至贵阳K9393/2次。
1.重庆北至拉萨Z223/2/3次。
2.重庆北至南通T238/5次。
3.重庆北至济南K16次。
4.重庆北至上海南K73/2次。
5.重庆至昆明K159次。
6.重庆至昆明K167次。
7.重庆北至广州K201/4/1次。
8.重庆北至厦门K335/4/5次。
9.重庆北至广州K358/5次。
10.重庆至北京西K590次。
11.重庆北至汕头K687/6/7/6/7次。
12.重庆北至广州K775/8/5次。
13.重庆至哈尔滨西K1064/1次。
14.重庆北至宁波K1077/6/7次。
15.重庆至银川K1550/1/0次。
16.重庆北至涪陵北D8522次。
17.南充至重庆北K9368/5次。
18.广元至重庆北K9432次。
1.成都东至武昌T248/5次。
2.成都至昆明K113次。
3.攀枝花至北京西K118次。
4.成都至昆明K145次。
5.成都至广州K194/1次。
6.成都至福州K390/1/0/1次。
7.成都至宁波K424/1/4/1次。
8.成都东至长沙K578/9/8次。
9.成都至深圳西K588/5/8/5次。
10.成都东至桂林北K652/3/3次。
11.达州至肇庆K813/2/3次。
12.成都至北京西K818次。
13.成都至广州K829/8/9/8次。
14.巴中至深圳西K835/8/5次。
15.成都至昆明K853次。
16.成都至郑州K870次。
17.成都至宜昌东K1018次。
18.成都至昆明K1139次。
19.成都至广州东K1223/2/3次。
20.成都东至温州K1258/5次。
21.成都至杭州K1273/2次。
22.成都东至营山D5156次。
23.达州至成都东D5185次。
24.成都东至达州D5194次。
25.峨眉山至江油C6304次。
26.江油至峨眉山C6309次。
27.峨眉山至江油C6314次。
28.成都东至峨眉山C6253次。
29.成都南至乐山C6257次。
30.成都东至眉山东C6261次。
31.成都至西昌T8865次。
32.西昌至成都T8866次。
33.成都至攀枝花T8869次。
34.攀枝花至成都T8870次。
35.隆昌至攀枝花K9470/1次。
36.攀枝花至隆昌K9472/69次。
37.成都至攀枝花K9483次。
38.攀枝花至成都K9484次。
39.普雄至攀枝花5633次。
 自2016年6月20日10:00起恢复发售2016年7月1日至7月28日(始发站开车日期)乌鲁木齐南至哈密间D8802/1、D8804/3、D8806/5、D8808/7次动车组列车车票。由于受调图影响,上述列车7月29日及以后车票恢复售票日期另行通知。

 楼主| 发表于 2016-6-17 21:42:59 | 显示全部楼层
 1.2016年7月1、2、4、5、7、8、10、11、13、14、16、17、19、20、22、23、25、26、28、29、31、8月1、3、4、6、7、9、10、12、13、15、16、18、19、21、22、24、25、27、28、30、31日北京-上海增开K4605次。
  2.2016年7月2、3、5、6、8、9、11、12、14、15、17、18、20、21、23、24、26、27、29、30、8月1、2、4、5、7、8、10、11、13、14、16、17、19、20、22、23、25、26、28、29、31、9月1日上海-北京增开K4606次。
  3.2016年7月1-3、8-10、15-17、22-24、29-31、8月5-7、12-14、19-21、26-28日北京南-沧州增开D9125次、沧州-北京南增开D9126次。
一、开行日期
   K5140次由海拉尔6月25日,K5107次由齐齐哈尔、K5108次由吉新河、K5139次由齐齐哈尔6月26日开行。  
1、2016年6月17日福州开K394/5次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至西安,迂回区段不办理客运业务。
2、2016年6月17日福州开K478/5次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至贵阳,迂回区段不办理客运业务。
3、2016年6月16日贵阳开K476/7次运行至武夷山后折返开FK476/7次返回鹰潭站,改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
4、2016年6月17日福州开K526次运行至南平南后改经鹰厦、沪昆线迂回运行至上饶后恢复原径路运行至南京,迂回区段不办理客运业务。
5、2016年6月17日洛阳开K32/29次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
6、2016年6月17日福州开K30/1次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至洛阳,迂回区段不办理客运业务。
7、2016年6月17日信阳开K990/87次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
8、2016年6月17日福州开K638/5次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至昆明,迂回区段不办理客运业务。
9、2016年6月17日福州开K988/9次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至信阳,迂回区段不办理客运业务。
10、2016年6月17日福州开K1546/7次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至哈尔滨,迂回区段不办理客运业务。
11、2016年6月16日沈阳北开K668/5次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
12、2016年6月17日北京西开Z59次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
13、2016年6月17日南京开K525次运行至上饶后改经沪昆、鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
14、2016年6月16日昆明开K636/7次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
15、2016年6月16日哈尔滨开K1548/5次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平
南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
16、2016年6月17日福州开Z60次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至北京西,迂回区段不办理客运业务。

 楼主| 发表于 2016-6-18 11:06:59 | 显示全部楼层
1.2016年6月20日至6月25日,贵阳北至广州南D2813次重联运行,贵阳北09:38开,广州南14:56到。
2.2016年6月20日至6月25日,广州南至贵阳北D2834次重联运行,广州南15:32开,贵阳北20:56到。
3.2016年6月22日,重庆北至厦门北D2234/1次重联运行,重庆北07:39开,厦门北22:37到。
4.2016年6月23日,厦门北至重庆北D2232/3次重联运行,厦门北07:15开,重庆北22:13到。
1.2016年7月1日起至9月20日止,重庆开K167次停运。
2.2016年7月2日起至9月21日止,昆明开K168次停运。
3.2016年7月1日起至9月20日止,贵阳开K671次停运。
4.2016年7月2日起至9月21日止,昆明开K672次停运。
5.2016年7月2日起至9月21日止,六盘水开K1603次停运。
6.2016年7月2日起至9月21日止,昆明开K1604次停运。
7.2016年7月1日起至9月20日止,重庆开K1550/1/0次停运。
8.2016年7月2日起至9月21日止,银川开K1549/52/49次停运。
9.2016年7月2日起至9月21日止,六盘水开K1601次停运。
10.2016年7月2日起至9月21日止,昆明开K1602次停运。
11.2016年6月30日起至9月20日止,贵阳开K9463/6次停运。
12.2016年7月1日起至9月21日止,成都东开K9465/4次停运。
13.2016年6月30日起,攀枝花开K9450次停运。
14.2016年7月1日起,绵阳开K9449次停运。

 楼主| 发表于 2016-6-19 21:18:35 | 显示全部楼层
2016年6月19日重庆-宁波K1246/7/6次临时停运。
1.6月19日经停重庆站的K144次、K488次列车不进重庆站,改为在北碚站办理客运业务;
2.6月19日终到重庆站的K1063次、K1581次、K589次、K872次、K168次、K1250次列车改停重庆北站;
3.6月20日终到重庆站的K589次、K1063次、K160次、K1248次、K1549次、T257次、K9568次列车改停重庆北站;
4.6月19日从重庆站始发的K1063次、K1581次、K589次、K872次、K168次、K1250次列车全部按票面时间推迟90分钟从重庆北站始发。
5.6月20日从重庆站始发的K589次、K1063次、K160次、K1248次、K1549次、T257次、K9568次列车全部按票面时间推迟90分钟从重庆北站始发。
6.6月19日重庆站始发的K1550次、T258次、K9517次列车停运;
7.6月20日重庆站始发的5929、5630次列车停运。

 楼主| 发表于 2016-6-20 09:12:42 | 显示全部楼层
因水害影响,部分旅客列车做以下调整:
1.6月19日重庆北开K871次经井口、黄桷、磨心坡、北碚、团结村、陶家场运行到铜罐驿后,改经成渝、内六、沪昆线迂回运行到贵阳后恢复原径路运行。
2.6月20日湛江开K872/3/2次停运。
3.6月19日南宁开K142/3次运行至贵阳后终止,折返开FK142/3 次回南宁。FK142/3 次按K142/3次停站办理旅客下车业务。同时贵阳至成都东间K142/3次停运。
4.6月19日成都东开K144/1次运行至石子山后,改经黄桷、井口、重庆北渝怀场、渝怀线、到怀化站后又经沪昆线迂回运行至贵阳后恢复原经路去南宁,迂回区段不办客运业务。同时原经路石子山—贵阳间 K144/1 次停运。重庆北渝怀场开 K141/4/1 次。
5.6月20日成都东开K144/1次停运。
  1.2016年6月20日重庆-宁波K1247/6/7次临时停运。
  2.2016年6月20日重庆-上海南K1249/52次临时停运。
  3.2016年6月22日上海南-重庆K1251/0次临时停运。
 2016年6月25日至9月5日增开广州东至九江K4367/K4370次,K4368/K4369次旅客列车。
 一、2016年7月1日至3日、8日至10日、15日至17日、22日至24日、29日至31日、8月5日至7日、12日至14日、19日至21日、26日至28日,北京~唐山间加开K5251/4 K5253/2次。  

    二、因南昌局峰福线水害影响:2016年6月16日哈尔滨开K1548/5次运行至鹰潭后改经鹰厦线迂回运行至南平南后恢复原径路运行至福州,迂回区段不办理客运业务。
        因南昌局峰福线水害影响:2016年6月17日福州开K1546/7次运行至南平南后改经鹰厦线迂回运行至鹰潭后恢复原径路运行至哈尔滨,迂回区段不办理客运业务。

 楼主| 发表于 2016-6-20 16:06:57 | 显示全部楼层

随着驻南昌高校毕业生的离校,南昌火车站客流不断攀升。记者昨日获悉,南昌铁路局在12306官网对外发布了近期增开的旅客列车信息。

  据了解,近期南昌火车站客流主要以学生客流和旅游客流为主。南昌铁路局增开旅客列车包括:6月19日至6月30日,南昌西—厦门增开D9613次列车,厦门—南昌西增开D9614次列车;6月19日至6月30日,南昌西—厦门增开G9824/1次列车;6月19日至7月1日,厦门—南昌西增开G9822/3次列车;6月19日至6月22日,南昌西—深圳北间增开G4534/1次列车;6月19日至6月23日,福州—南昌西增开G5206/7次列车。具体情况以车站公告为准。

记者从成都铁路局获悉,6月20日至6月25日部分动车组列车重联运行运力增加一倍。

  1.2016年6月20日至6月25日,贵阳北至广州南D2813次重联运行,贵阳北09:38开,广州南14:56到。

  2.2016年6月20日至6月25日,广州南至贵阳北D2834次重联运行,广州南15:32开,贵阳北20:56到。

记者从四川省广元市重点办获悉,兰(州)渝(重庆)铁路广元以北段工程建设已进入收尾阶段,广元至兰州段预计今年底实现开通。届时,兰渝铁路将实现全线通车。

  兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设,运营里程873公里,总投资829.16亿元,于2008年9月开工建设,计划建设工期6年,后由于甘肃段地质构造复杂,建设总工期定为8年。设计时速160-250公里,属国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路全线建成后,兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里,客车运行时间由现在的22小时缩短为6小时。

  2015年1月1日,兰渝铁路渭沱站--重庆北站区段正式投入运营。原有经达成--遂渝动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站,并开通重庆北至合川动车2对。12月26日,兰渝铁路重庆至四川广元段建成货运开通,12月30日开通载客运营。至此,四川苍溪、阆中、南部和武胜四县结束不通铁路的历史。2016年5月15日兰渝铁路广元至重庆段正式开通成渝至广元的动车组。

  兰渝铁路是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道,与现有的渝黔铁路相连接,形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线,将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一,也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。


 楼主| 发表于 2016-6-20 17:02:54 | 显示全部楼层
1.2016年6月20日,重庆开K9517次停运。
2.2016年6月20日,贵阳开K9518次停运。
3.2016年6月20日,内江开5611次,运行至江津后终止,同时江津至重庆间5611次停运。
4.2016年6月21日,重庆开5612次,改为江津始发,同时重庆至江津5612次停运。
5.2016年6月18日,乌鲁木齐南开K1584/1次,临时改为重庆北站终到。

经国务院同意,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中,2017年共有23个重点推荐铁路项目。

  1.重庆至昆明高铁:新建铁路785公里,投资950亿。

  2.西宁至成都(黄胜关)铁路:新建铁路540公里,投资450亿。

  3.广州至汕尾铁路:新建铁路168公里,投资182亿。

  4..西安至铜川至延安铁路:新建铁路315公里,投资320亿。

  5.合肥至淮安铁路:新建铁路270公里,投资350亿。

  6.沪乍杭铁路:新建铁路130公里,投资112亿。

  7.廊涿城际铁路:新建铁路126公里,投资205亿。

  8.霸州至衡水铁路:新建铁路199公里,投资260亿。

  9.鲁南铁路(菏泽至曲阜):新建铁路200公里,投资160亿。

  10.鲁南铁路(兰考至菏泽):新建铁路85公里,投资93亿。

  11.潍坊至莱西铁路:新建铁路126公里,投资190亿。

  12.郑州至濮阳城际铁路:新建铁路200公里,投资240亿。

  13.漳州至厦门城际铁路:新建铁路70公里,投资160亿。

  14.纳雍至六盘水铁路:新建铁路60公里,投资33亿。

  15.平凉至庆阳铁路:新建铁路100公里,投资70亿。

  16.宁波至金华铁路:新建铁路135公里,投资110亿。

  17.三门峡至禹州铁路:新建铁路257公里,投资180亿。

  18.天津枢纽杨双、汉周联络线:新建铁路30公里。投资16亿。

  19.克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段新建铁路190公里,投资50亿。

  20.平凉至中卫铁路增建二线:新建铁路315公里,投资130亿。

  21.焦柳铁路电化工程(怀化至柳州段):铁路电化415公里,投资43亿。

  22.集宁至二连浩特扩能工程:改扩建铁路330公里,投资82亿。

  23.大莱龙铁路扩能工程:改扩建铁路167公里,投资60亿。


 楼主| 发表于 2016-6-21 08:54:47 | 显示全部楼层
2016年6月23日~6月30日福州南—深圳北D2303次停运。
1.2016年6月23日~6月30日南昌西-深圳北间每日加开G4534/1次,6月24日~7月1日福州—南昌西加开G9842/3次,南昌西—南丰D9961次,南丰—南昌西加开D9962次。
2.2016年6月24日~9月4日九江—上海南加开K4979/8次,6月25日~9月5日上海南-九江加开K4977/80次。
3. 2016年6月24日~9月4日九江—广州东加开K4369/8次,6月25日~9月5日广州东—九江加开K4367/70 次。
4.2016年6月24日~8月31日鹰潭—萍乡加开K5895次,萍乡—上海南加开K4396次,6月25日~9月1日上海南—鹰潭加开K4395 次。
5. 2016年7月1日~7月17日、8月15日~8月31日九江—武昌加开K4363/2次,武昌—九江加开K4361/4次。
6.2016年7月1日~9月4日南昌西—厦门加开D9613次,厦门—南昌西加开D9614次。
7.2016年7月1日~9月4日南昌西—厦门加开G9824/1次,7月2日~9月5日厦门—龙岩加开D9590次,龙岩—厦门加开D9589次,厦门—南昌西加开G9822/3次。
8. 2016年6月27日~9月4日福州—厦门加开D9603次,厦门—福州加开D9604次。
9.2016年6月27日~9月4日福州—厦门加开D9605次,厦门—福州加开D9606次。
10. 2016年6月24日~7月10日,8月20日~9月4日福州—邵武加开K6212次,6月25日~7月11日,8月21日~9月5日邵武—福州加开K5859次。
11. 2016年6月24日~7月17日厦门—赣州加开K5892次,6月25日~7月18日赣州—厦门加开K5893次。
12. 2016年6月30日~7月16日、8月20日~8月30日厦门—景德镇隔日加开K6210次,7月1日~7月17日、8月21日~8月31日景德镇—厦门隔日加开K6209次。

 1、2016年6月21日小金口至常平东C7902次、C7910次、C7918次、C7926次、C7934次、C7942次旅客列车临时停运;
 2、2016年6月21日常平东至小金口C7905次、C7913次、C7921次、C受水害影响,部分车次做以下调整:
1.2016年6月21日,汕头开K688/5/8次停运。
2.2016年6月22日,重庆北开K687/6/7次停运。 1.2016年7月1日-8月31日荣成-武汉增开G4112/09次。
  2.2016年7月2日-9月1日武汉-荣成增开G4110/1次。

发表于 2016-6-21 09:38:12 | 显示全部楼层
LZ辛苦,都是长篇大论。
 楼主| 发表于 2016-6-23 17:16:53 | 显示全部楼层

“十三五”期间,江西南昌将打造南昌至省内各设区市和长江中游城市群中心城市1—2小时、至上海、广州等周边主要城市3—4小时、至北京6小时交通圈。

  记者了解到,“十三五”期间,南昌将构建星字型高速铁路网络格局。一横,杭长客专;一纵:京九客专;一斜:昌景黄客专。其中,京九客专为昌吉赣客专北延。京九客专从西侧绕过梅岭与沪昆客专并站于南昌西站,成为南昌市高速铁路的对外交通出入口。

  构建“七射一联”的城市群城际铁路布局。“七射”为南昌-九江(利用昌九城际)、南昌-余干-鄱阳-乐平-景德镇(规划新建昌景黄客专)、南昌-进贤-东乡-鹰潭(利用浙赣铁路)、南昌-抚州(利用向莆铁路)、南昌-丰城-樟树-新干(利用浙赣铁路)、南昌-安义-靖安-奉新(规划新建昌景黄客专)、南昌-高安(规划新建);“一联”为奉新-高安-向塘-进贤,其中,奉新-向塘段新建。新建昌北机场城际铁路枢纽站,提升改造南昌站,成为南昌另一处城际铁路枢纽站。形成南昌至省内各设区市和长江中游城市群中心城市1—2小时、至上海、广州等周边主要城市3—4小时、至北京6小时交通圈。

 
  1、2016年6月30日至7月20日三亚至海口东D7356次旅客列车临时停运;
  2、2016年7月1日至7月21日海口东至三亚D7323次旅客列车临时停运;
  3、2016年7月1日至7月21日海口东至海口东D7161/2/1次旅客列车临时停运;
  4、2016年7月1日至7月21日三亚至三亚D7158/7次旅客列车临时停运;2016年7月1日至8月31日深圳北至厦门北增开D4092次、D4094次旅客列车;

 楼主| 发表于 2016-6-23 20:39:51 | 显示全部楼层
一、增开
(一)牡丹江~长汀镇K7270/1、K7272/69次
       开行日期:K7270/1次由牡丹江、K7272/69次由长汀镇6月25日—9月5日开行。
(二)虎林~鸡西K5192/1次
   1.开行日期:K5192次由虎林、K5191次鸡西7月1日—8月31日开行。
   2.提前10日预售。
(三)2016年07月08日至2016年08月31日山海关-大庆西间隔日加开K4009次,
        2016年07月09日至2016年09月01日大庆西-山海关间隔日加开K4010次。
(四)2016年07月01日至2016年08月31日沈阳-黑河间每日加开K4995次,
        2016年07月02日至2016年09月01日黑河-沈阳间每日加开K4996次。
(五)2016年07月01日至2016年08月16日长春-海拉尔间每日加开K4997次,
        2016年07月02日至2016年08月17日海拉尔-长春间每日加开K4998次。
   二、因白城站改造,自2016年7月3日始发站起,齐齐哈尔—大连K1230次运行时刻调整为:松原17:51/17:59,王府18:28/18:30,农安19:05/19:10,其它不变。
   三、调整旅客列车办客停站
    由列车始发站自6月25日起,K7094/5/4次杨木山(21:51/22:39)、红彦(22:47/22:50)改为办理客运业务。
   四、修改前发《关于调整列车运行时刻等事项的通知》
   1. K5154次松树林、春亭阁、大杨树、讷河均为技术停车、不办理客运业务。
   2. 6274/1次香兰时刻改为20:28通(取消办理客运业务)。
1. 自7月1日起至另有通知时止,南宁东—广州南开行D3613次、广州南—柳州开行D3758次、柳州—广州南开行D3759次。
2. 自7月2日起至另有通知时止,广州南—南宁东开行D3606次、南宁东—广州南开行D3629次、广州南—南宁东开行D3642次。
3. 自7月1日起至另有通知时止,南宁东—广州南开行D3609次、广州南—桂林北开行D2970次、桂林北—广州南开行D2973次、广州南—桂林北开行D2980次。
4. 自7月2日起至另有通知时止,桂林北—广州南开行D2963次、广州南—桂林北开行D2968次、桂林北—广州南开行D2971次、广州南—南宁东开行D3638次。
5. 7月1日—8月31日,南宁东—北海加开D9661次、北海—南宁东加开D9662次、南宁东—北海加开D9663次、北海—南宁东加开D9664次。

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