铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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1、2016年7月6日广州至重庆北K776/7/6次旅客列车临时停运； 　　2、2016年7月7日广州至重庆北K356/7次旅客列车临时停运； 　　3、2016年7月7日张家界至长沙K9033/2次旅客列车临时停运； 1、2016年7月6日广州东至成都东K1224/1次旅客列车临时停运； 　　2、2016年7月7日广州至泰州T152/3次旅客列车临时停运； 　　3、2016年7月7日深圳至苏州K34/5次旅客列车临时停运； 　　4、2016年7月9日深圳西至合肥K256次旅客列车临时停运； 　　5、2016年7月9日广州至合肥K309/12次旅客列车临时停运； 　1.2016年7月7日郑州开K1654/1次（郑州-杭州）临时停运，7月8日杭州开K1652/3次（杭州-郑州）临时停运。 　　　　2.2016年7月7日鹰潭开K784/1次（鹰潭-上海）临时停运，7月8日上海开K782/3次（上海-鹰潭）临时停运。 　　　　3.2016年7月7日北京开K101/4/1次（北京-温州）临时停运，7月9日温州开K102/3/2次（温州-北京）临时停运。 　　　　4.2016年7月7日南昌开K1326/7次（南昌-苏州）临时停运，7月8日苏州开K1328/5次（苏州-南昌）临时停运。 　　　　5.2016年7月7日广州开T152/3次（广州-泰州）临时停运，7月8日泰州开T154/1次（泰州-广州）临时停运。 　　　　6.2016年7月7日昆明开K156次（昆明-南京）临时停运，7月9日南京开K155次（南京-昆明）临时停运。 　　　　7.2016年7月7日深圳开K34/5次（深圳-苏州）临时停运，7月8日苏州开K36/3次（苏州-深圳）临时停运。 　　　　8.2016年7月7日福州开K46次（福州-北京）临时停运，7月9日北京开K45次（北京-福州）临时停运。 　　　　9.2016年7月7日南宁开K1192次（南宁-南京）临时停运，7月8日南京开K1191次（南京-南宁）临时停运。 　　　　10.2016年7月7日南宁开K1558/5次（南宁-上海）临时停运，7月9日上海开K1556/7次（上海-南宁）临时停运。 　　　　11.2016年7月7日徐州开K161次（徐州-南宁）临时停运，7月9日南宁开K162次（南宁-徐州）临时停运。 　　　　12.2016年7月8日合肥开K255次（合肥-深圳西）临时停运，7月9日深圳西开K256次（深圳西-合肥）临时停运。 　　　　13.2016年7月8日合肥开K311/0次（合肥-广州东）临时停运，7月9日广州东开K309/12次（广州东-合肥）临时停运。 　　　　14.2016年7月7日上海开K8418/9次（上海-黄山）临时停运，7月7日黄山开K8420/17次（黄山-上海）临时停运。 　　　　15.2016年7月7、8、9日合肥开K8587次（合肥-安庆）临时停运。 　　　　16.2016年7月7日南通开K722/3次（南通-昆明）临时停运。 1.2016年7月6日成都东开K1258/5次（成都东-温州）临时停运。 　　　　2.2016年7月7日温州开K1256/7次（温州-成都东）临时停运。 　　　　3.2016年7月6日贵阳开K1202/3次（贵阳-烟台）临时停运。 　　　　4.2016年7月8日烟台开K1204/1次（烟台-贵阳）临时停运。 　1.2016年7月6、7日上海-淮北增开K5800次。 　　　　2.2016年7月6、7日淮北-上海增开K5799次。 　　　　3.2016年7月8、9、10日徐州-南京增开K5701次。 　　　　4.2016年7月8、9、10日南京-徐州增开K5702次。 1.7月6日至8月31日昆明—贵阳间加开K4506次，昆明13:22开、贵阳21:17到。 2.7月6日至8月31日贵阳—昆明间加开K4505次，贵阳23:45开、昆明第二日09:58到。 1.7月7日福州开K46次，7月9日北京开K45次停运。 2.7月7日南昌开K1326/7次，7月8日苏州开K1328/5次停运。 3.7月7日鹰潭开K784/1次停运，7月8日上海开K782/3次停运。 1、7月6日，黄冈东—武汉C5618次停运。 2、7月7日汉口—随州间K8063/4次停运。 1.7月5日广州开K356/7次运行到武昌后，改经由汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行到荆门后恢复原径路运行。迂回区段不办理客运业务。 2.7月6日遵义开K831/4次运行区段缩短至贵阳始发（7日贵阳始发），同时遵义—贵阳间K831次停运。 3.7月5日成都东开K9403/2次运行至敬梓场站，折返FK9402次回成都东，FK9402次按K9403/2次停站办理旅客下车业务。同时敬梓场至贵阳间K9403/2次停运。 4.7月6日深圳东开K1092/3次运行至武昌后，改经汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。 5.7月6日杭州开K529/32/29次运行到武昌后，改经由汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行到荆门后恢复原径路运行。迂回区段不办理客运业务。

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1.7月6日成都开K1258/5次停运。
2.7月7日温州开K1256/7次停运。
3.7月6日贵阳开K1202/3次停运。
4.7月8日烟台开K1204/1次停运。
5.7月6日贵阳开K9486次停运。
1.7月7日昆明开K724/1次运行至芜湖后改经淮南线、水蚌线、京沪线迂回运行至南京后恢复原径路运行至南通，迂回区段不办理客运业务。
2.7月6日成都东开K1258/5次运行至荆门后，改经焦柳、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
3.7月6日成都东开K1094/1次运行至荆门后，改经焦柳、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
4.7月5日广州开K827/30次运行至南丹后，折返开FK828/9次回广州，按K827/30次停站办理旅客下车业务。同时南丹—成都间K827/30次停运。
5.7月5日广州东开K1224/1次运行至贵阳后终止，同时贵阳—成都间K1221/4次停运。
6.7月6日成都东开K530/1/0次运行至荆门后，改经焦柳、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
7.7月6日重庆北开K358/5次运行至荆门后，改经焦柳、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
1.7月6日成都东开K9401/4次停运。
2.7月7日贵阳开K9403/2次停运。
3.7月7日南通开K722/3次停运。
4.7月7日昆明开K156次停运。
5.7月9日南京开K155次停运。
6.7月6日成都东开K9403/2次停运。
7.7月7日贵阳开K9401/4次停运。
1.7月4日温州开K1256/7次运行至武昌后，改经汉丹、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
2.7月5日太原开K505次运行至达州后，折返开FK506次回太原，按K505次停站办理旅客下车业务。同时达州至昆明间K505次停运。
3.7月5日杭州开K1271/4次运行至怀化后，折返开FK1274次回杭州，FK1274次按K1271/4次停站办理旅客下车业务。同时怀化至成都间K1271/4次停运。
1.7月5日深圳东开K1092/3次运行至武昌后，改经汉丹、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
2.7月5日温州开K1256/7次运行至武昌后，改经汉丹、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
3.7月5日成都开K530/1/0次运行至荆门后，改经焦柳、襄阳站、汉丹迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
4.7月5日成都东开K1258/5次运行至天门后，折返开FK1255次到荆门后，荆门开K1258/5次改经焦柳、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
5.7月5日呼和浩特开K691/4次运行至北碚站，折返开FK692/3次回呼和浩特。按K691/4次停站办理旅客下车业务。同时北碚—昆明间K691/4次停运。
6.7月6日广州东开K1224/1次停运。
1.7月6日内江开5635次停运。
2.7月6日昭通开5636次停运。
3.7月6日成都开K1139次停运。
4.7月6日昆明开K1140次停运。
5.7月6日昆明开K854次停运。
6.7月6日昆明开K692/3次停运。
7.7月6日呼和浩特开K691/4次停运。
8.7月6日成都开K829/8/9/8次停运。
9.7月6日成都开K1273/2次停运。
10.7月8日杭州开K1271/4次停运。
11.7月6日重庆北开K73/2次停运。
12.7月7日上海南开K71/4次停运。
13.7月6日杭州开K1271/4次停运。
14.7月6日广州开K827/30次停运。
15.7月6日成都开K1223/2/3次停运。
16.7月6日成都开K853次停运。
17.7月7日昆明开K854次停运。
18.7月6日贵阳开Z78次停运。
19.7月7日北京西开Z77次停运。
20.7月6日达州开K1174/1次停运。
21.7月6日达州开K1098/5次停运。
1.7月4日广州开K827/30次运行至曾家坪子，折返开FK830/27次回广州，按K827/30次停站办理旅客下车业务，同时曾家坪子至成都间K827/30次停运。
2.7月5日昆明开K692/3次运行至沙沙坡站，折返开FK691/4次回昆明，按K692/3停站办理旅客下车业务，同时沙沙坡—呼和浩特间K692/3次停运。
3.7月4日广州东开K1224/1次运行至豆沙关站，折返开FK1223/2次回广州东，按K1224/1停站办理旅客下车业务，同时豆沙关—成都间K1224/1次停运。
4.7月5日昆明开K854次运行至盐津站，折返开FK853次回昆明，按K854次停站办理旅客下车业务，同时盐津—成都间K854次停运。
5.7月5日昆明开K1140次运行至大关站，折返开FK1139次回昆明，按K1140停站办理旅客下车业务，同时大关—成都间K1140次停运。
6.7月5日昆明开K506次运行至苍坪站，折返开FK505次回昆明，按K506次停站办理旅客下车业务，同时苍坪—太原间K506次停运。
7.7月5日成都开K829/8/9/8次运行至铜鼓溪站，折返开FK828次回成都，按K829次停站办理旅客下车业务，同时铜鼓溪至广州间K829/8/9/8次停运。
8.7月5日成都东开K9403/2次运行至宜宾站终止。
9.7月5日贵阳开K9401/4次运行至昭通站终止。
1.7月5日成都开K1223/2/3次运行至水富站，折返开FK1222次回成都，按K1223次停站办理旅客下车业务。同时水富至广州东间K1223/2/3次停运。
2.7月5日成都开K1273/2次运行至水富站，折返开FK1272次回成都，按K1273次停站办理旅客下车业务。同时水富至杭州间K1273/2次停运。
3.7月4日呼和浩特开K691/4次运行至小儿坪站，折返开FK694次回呼和浩特，按K691/4次停站办理旅客下车业务。同时小儿坪至昆明间K691/4次停运。
4.7月4日太原开K505次运行至宜宾南站，折返开FK506次回太原，按K505次停站办理旅客下车业务。同时宜宾南至昆明间K505次停运。
5.7月4日杭州开K1271/4次运行至昭通站，折返开FK1273/2次回贵阳。按K1271/4次停站办理旅客下车业务。
　　1、自2016年8月1日起，深圳—乌鲁木齐南Z230/1次旅客列车调整为深圳—乌鲁木齐间开行。
　　2、自2016年8月5日起，广州—乌鲁木齐南Z138/5次旅客列车调整为广州—乌鲁木齐间开行。
　　3、2016年7月21日，广州—昆明K483/2/3次旅客列车临时停运。
　　4、2016年7月21日，广州—昆明Z211/4/1次旅客列车临时停运。
7月7日汉口开K8063次停运，随州到K8063次、随州开K8064次停运，又到汉口K8064次停运。

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2016年7月10日广州至乌鲁木齐南Z138/5次旅客列车临时停运。 1、2016年7月8日至7月10日广州南至怀化南增开G9662/3次旅客列车； 　　2、2016年7月8日至7月10日怀化南至广州南增开G9664/1次旅客列车； 　　3、2016年7月8日至7月10日深圳北至潮汕增开D9742次旅客列车； 　　4、2016年7月8日至7月10日潮汕至深圳北增开D9741次旅客列车； 因受水害影响： 1、7月7日汉口开T6701次、荆门开T6702次停运。 2、7月7日襄阳开K8123次、荆门开K8116/3次、武昌开K8114/5次、荆门开K8124次停运。 3、7月7日襄阳开K8101次、荆门开K8102次、汉口开K8103次、荆门开K8104次停运。 1. 自2016年7月6日起昆明－重庆K160次旅客列车运行区段调整为昆明—遵义。 　　　2. 自2016年7月6日起昆明—太原K506次列车停运。       3. 自2016年7月6日起增开昆明—贵阳K4506次列车，昆明13：22开，曲靖15：03/10，宣威16：08/18，六盘水17：46/55，六枝19：12/17，安顺19：57/20：03，贵阳21：17到。       4. 自2016年8月1日起昆明—乌鲁木齐南K1502次旅客列车由乌鲁木齐南站调整至乌鲁木齐站终到。

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由中铁二十一局集团六公司商合杭铁路项目部承建的商合杭铁路亳州特大桥130号墩至145号墩赶在业主要求节点前顺利完成，确保了全线第一孔箱梁架设成功。

　　商合杭铁路项目部承建的亳州特大桥桥址位于亳州市谯城区芦庙镇，与京九铁路并行，全长6152.81米。管内桩基1532根，承台191个，墩台身191个，是项目重点控制之一，施工技术标准高，由于施工临近城区，施工管理难度大，材料运输困难，监控难度大，线下工程引发的村民及民工阻工非常严重，对阻工现象不可控，对工期的影响不可预见，同时也受设计变更、材料供应以及阴雨天气多等诸多不利因素影响，制约施工进展。

　　6月24日中铁二十一局六公司顺利完成亳州特大桥130号至145号墩，确保了首梁架设

　　图为首孔箱梁高精度坐落在中铁二十一局六公司承建的亳州特大桥上

　　按照业主要求，首孔梁架设要赶在6月24日前必须完成，能否完成直接制约后续梁部施工。工期紧，任务重，节点就在眼前，项目已没有退路，为保障施工按期完成，项目班子不等不靠，主动出击，靠前指挥：一是紧急召开会议，分析面临形势，制定详实施工方案，由最初的特大桥施工方案改为特大桥攻坚方案，倒排工期；二是合理资源配置，大力增设人力、物力，给予施工充分保障；三是以“抓质量、保安全、争荣誉、创效益，大干100天”劳动竞赛为契机，紧锣密鼓安排，加班加点赶工期，凝聚全体参建人员力量，迅速掀起大干高潮；四是项目经理亲驻现场办公，及时解决施工出现的疑难杂症，项目生产副经理、总工程师带头值班，与全体参建员工共同克服了征地拆迁协调难度大，夏季施工温度高、降雨量大等诸多困难，保证了亳州特大桥130号墩至145号墩赶在业主要求节点前顺利完成，为架梁提供了有力保障。

　　据悉，为了保障首梁架设，集团公司副总经理张天舒多次亲临现场指挥，六公司总经理在特大桥施工期间，亲驻施工一线，经常与施工人员通宵达旦奋战在现场，共同解决、协调施工中的难题，确保了本次首梁架设任务。

1.2016年7月7日成都开K1273/2次（成都-杭州）临时停运。
　　　　2.2016年7月9日杭州开K1271/4次（杭州-成都）临时停运。

2016年7月8日杭州开K1271/4次（杭州-成都）恢复开行。

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　　高速综合检测车停靠在昆明南站。

　　7月5日，高速综合检测车在沪昆客专云南段上行驶。

　　7月5日，首条高速综合检测车驶出昆明南站，标志着沪昆客专云南段开始联调联试。

　　记者5日从昆明铁路局获悉，按照中国铁路总公司统一安排部署，由昆明铁路局牵头组织，于7月5日正式启动沪昆客专云南段联调联试工作，标志着沪昆客专年底通车运营进入倒计时。

　　据了解，联调联试以沪昆客专云南段达到设计速度为目标，主要内容包括轨道、路基、桥梁、隧道、牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、声屏障等。在此期间，通过开行试验列车，对轨道、电路、通信、机车、车辆等设备设施进行全面调试试验，对存在的问题进行彻底整治，确保运营后行车安全稳定，整个工作计划在年内完成并于年底正式开通运营。

　　沪昆客专贵阳北至昆明南正线全长467.5公里，其中云南段正线全长186.0公里，建设投资271亿元，设昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站四个车站，开行旅客列车速度目标值为300公里每小时，预留进一步提速条件。

　　沪昆客专云南段于2010年9月开工建设。六年来，昆明铁路局、沪昆客专云南公司及各施工、监理单位克服施工难度大、工期时间紧等困难，科学组织施工，确保了工程安全顺利推进。

　　2015年6月7日，沪昆客专“第一长隧”壁板坡隧道全线贯通，壁板坡隧道全长14756米，穿越滇黔两省交界处，于2010年12月开工建设。隧道穿越的山脊是元代以来中原内地进入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”。

　　沪昆客专是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。开通运营后，昆明至贵阳将由目前的7小时缩短到2小时左右；至长沙将由目前的19小时缩短到5小时左右；至广州将由目前的25小时，缩短到7小时左右；至上海、北京将由目前的40小时缩短到10小时左右。这意味着云南将融入全国的高铁网，贵阳北至昆明南段与贵广、成昆、南昆等干线一起构成西南地区的路网主骨架，与京广客运专线联通形成西南与华中地区紧密联系的大能力高速客运通道，可直达京津、长三角和珠三角等发达地区。

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1.自7月9日起，重庆开K1249/52次隔日停运。
2.自7月11日起，上海南开K1251/0次隔日停运。
3.自7月6日起，贵阳开K9452/3次停运。
4.自7月6日起，成都东开K9454/1次停运。
5.自7月6日起，昆明开K506次停运。
6.自7月10日起，重庆开K9517次停运。
7.自7月10日起，贵阳开K9518次停运。
8.自7月8日起，太原开K505次停运。
1.2016年自7月6日始发站起，成都东—深圳K488/5次运行区段调整为重庆北—深圳，重庆北至怀化间改经由渝怀线运行，车次改为K485/8/5次。
2.2016年自7月8日始发站起，深圳—成都东K486/7次运行区段调整为深圳—重庆北，怀化至重庆北间改经由渝怀线运行，车次改为K486/7/6次。
3.2016年自7月6日始发站起，宁波—重庆K1248/5/8次怀化至重庆间改经由渝怀线运行，车次仍为K1248/5/8次。
4.2016年自7月8日始发站起，重庆—宁波K1247/6/7次重庆至怀化间改经由渝怀线运行，车次仍为K1247/6/7次。
5.2016年自7月8日始发站起隔日，重庆—上海南K1249/52次恢复开行，重庆至怀化间改经由渝怀线运行。
6.2016年自7月10日始发站起隔日，上海南—重庆K1251/0次恢复开行，怀化至重庆间改经由渝怀线运行。
7.2016年自7月6日南宁开K142/3次起运行区段调整为南宁—遵义，车次改为K142/3/2次。
8.2016年自7月6日成都东开K144/1次起运行区段调整为遵义—南宁，车次改为K141/4/1次，遵义—南宁K141/4/1次由遵义站自7月7日起开行。
9.2016年自7月6日昆明开K160次起运行区段调整为昆明—遵义。
10.2016年自7月7日重庆开K159次起运行区段调整为遵义—昆明，遵义—昆明K159次由遵义站自7月7日开行。
11.2016年自7月5日贵阳开K508次起运行区段调整为重庆—北京西，重庆—北京西K508次由重庆站自7月6日起开行。
12.2016年自7月8日北京西开K507次起运行区段调整为北京西—重庆。
13.2016年自7月6日湛江开K872/3/2次起运行区段调整为湛江—遵义。
14.2016年自7月7日重庆开K871/4/1次起运行区段调整为遵义—湛江，遵义—湛江K871/4/1次由遵义站自7月8日起开行。
15.2016年自7月6日西安开K1032/3次起运行区段调整为西安—北碚。
16.2016年自7月6日贵阳开K1034/1次起运行区段调整为北碚—西安，北碚—西安K1034/1次由北碚站自7月7日起开行。
17.2016年自7月6日重庆～遵义开5629/30次起运行区段调整为重庆—綦江。
1.7月6日广州开K356/7次运行到武昌后，改经由汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行到荆门后恢复原径路运行。
2.7月6日太原开K505次运行到安康终止，返回开FK506次按K505次停站办理旅客下车业务，同时安康至昆明间K505次停运。
3.7月5日成都开K1273/2次恢复开行。
4.7月5日成都开K829/8/9/8次恢复开行。
5.7月6日成都东开K9401/4次取消停运，恢复开行。
6.7月7日贵阳开K9403/2次取消停运，恢复开行。
7.7月8日杭州开K1271/4次取消停运，恢复开行。
8.7月8日贵阳开K1246/7次停运。
1.7月7日成都开K1273/2次停运。
2.7月9日杭州开K1271/4次停运。
3.7月7日成都开K1139次停运。
4.7月7日昆明开K1140次停运。
5.7月7日昆明开K692/3/2次停运。
6.7月7、8日成都开K829/8次停运。
7.7月7日成都开K1223/2次停运。
8.7月7日广州东开K1224/1次停运。
9.7月7日成都开K853次停运。
10.7月7日内江开5635次停运。
11.7月7日昭通开5636次停运。
1.7月6、8、9、11、12、14、15、17、18、20、21、23、24、26、27、29、30日成都东至贵阳加开K9403/2次，成都东23:30开、贵阳第二日23:41到。
2.7月7、8、10、11、13、14、16、17、19、20、22、23、25、26、28、29、31日贵阳至成都东加开K9401/4次，贵阳21:34开、成都东第二日18:30到。

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中国铁路总公司今天在北京召开新闻通气会，介绍中国铁路“走出去”和重点工程建设情况。“目前，中国铁路正加快走向世界，一批项目取得重大进展。”中国铁路总公司副总工程师、中国铁路国际有限公司董事长、党委书记杨忠民表示，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。

　　杨忠民详细地介绍了中国铁路的四大优势：一是技术先进，中国铁路形成了具有完全自主知识产权和世界先进水平的中国高铁技术体系；二是安全可靠，形成了基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全风险管理体系；三是兼容性强，中国高铁技术与各国高铁技术能够实现兼容和互联互通；四是性价比高，中国铁路有着丰富成熟的高速铁路工程建设和运营管理经验，在技术经济等方面具有较强的竞争优势。

　　近年来，中国铁路与各国铁路部门开展了务实合作，取得了一系列成果——

　　中老铁路线路全长417.8公里。先行开工段万象站及相关工程于去年12月2日开工。

　　印尼雅万高铁线路一期全长142公里，预计3年建成通车。目前，项目建设进展顺利，合资公司特许经营协议签署，先导段建设许可已批准，施工有序推进。

　　匈塞铁路全长350公里，目前进展顺利。2015年12月23日匈塞铁路塞尔维亚段在塞尔维亚第二大城市诺维萨德举行了启动仪式。近期，中国铁路国际有限公司代表与匈牙利铁路公司代表举行会谈，双方达成共识，将加快推进各项工作。

　　此外，铁路总公司还重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。

　　又讯记者顾阳从国家发展改革委获悉：今年前5个月，我国铁路完成旅客发送量11.1亿人次，同比增长12.3%；货物发送量10.4亿吨，运输总量稳居世界第一。近年来，中国企业积极推进一批境外重大铁路合作项目，取得五方面成效。

　　高铁“走出去”实现历史性突破。印尼雅加达—万隆高铁启动先导段建设。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同，确定路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路科研工作稳步推进。

　　互联互通重大项目取得阶段性进展。中老铁路去年12月进入实施阶段，成为第一个全线采用中国标准、使用中国设备、由中方主建运营、与中国直接连通的境外铁路项目。中泰铁路于去年12月项目启动，拟于今年下半年开工建设。同江中俄铁路桥项目建设加快实施。中欧班列统一品牌于今年6月正式使用。

　　非洲铁路网建设步伐加快。中国标准全方位对非输出的第一条铁路亚吉铁路预计今年建成，作为埃塞俄比亚、吉布提两国“主动脉”全线贯通。安哥拉本格拉铁路竣工通车。肯尼亚内罗毕—蒙巴萨铁路施工进展顺利。摩洛哥高铁、乌干达东线铁路等一批重要铁路积极推进，非洲“四纵六横”铁路网格局初具雏形。

　　开启了欧洲和拉美铁路市场。匈塞铁路塞尔维亚段项目于去年12月举行启动仪式，中东欧“16+1”合作旗舰项目实现良好开局。中国中车出口马其顿动车组投入使用，中国企业符合欧洲TSI标准的第一单落地。中国中车与德国西门子探讨开展第三方市场铁路领域合作。阿根廷贝尔格拉诺货运铁路修复项目进展顺利。巴西—秘鲁两洋铁路可行性基础研究工作有序推进，取得阶段性成果。

　　城市轨道交通“走出去”取得积极进展。巴基斯坦拉合尔橙线全面实施。东非第一条城市轻轨——埃塞首都轻轨一期全线试运营。越南河内首条城铁吉灵—河东线将于今年底投入运营。澳大利亚堪培拉地铁项目中标，中资企业在大洋洲交通基础设施领域实现“零突破”。美国波士顿284辆地铁车辆、芝加哥846辆地铁车辆项目接连中标，在美车辆制造基地开工建设，我国轨道交通整车产品首次登陆美国。

2016年7月7日广州东至成都K1224/1次旅客列车临时停运。

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1.2016年7月8-10日北京开K101/4/1次（北京-温州）临时停运，7月10-12日温州开K102/3/2次（温州-北京）临时停运。
　　　　2.2016年7月8-10日南昌开K1326/7次（南昌-苏州）临时停运，7月9-11日苏州开K1328/5次（苏州-南昌）临时停运。
　　　　3.2016年7月8-10日广州开T152/3次（广州-泰州）临时停运，7月9-11日泰州开T154/1次（泰州-广州）临时停运。
　　　　4.2016年7月8-10日昆明开K156次（昆明-南京）临时停运，7月10-12日南京开K155次（南京-昆明）临时停运。
　　　　5.2016年7月8-10日深圳开K34/5次（深圳-苏州）临时停运，7月9-11日苏州开K36/3次（苏州-深圳）临时停运。
　　　　6.2016年7月8-10日福州开K46次（福州-北京）临时停运，7月10-11日北京开K45次（北京-福州）临时停运。
　　　　7.2016年7月8-10日南宁开K1192次（南宁-南京）临时停运，7月9-11日南京开K1191次（南京-南宁）临时停运。
　　　　8.2016年7月8-10日南宁开K1558/5次（南宁-上海）临时停运，7月10-12日上海开K1556/7次（上海-南宁）临时停运。
　　　　9.2016年7月8-10日上海开K8418/9次（上海-黄山）临时停运，7月8-10日黄山开K8420/17次（黄山-上海）临时停运。
　　　　10.2016年7月8-10日郑州开K1654/1次（郑州-杭州）临时停运，7月9-11日杭州开K1652/3次（杭州-郑州）临时停运。
　　　　11.2016年7月8-10日鹰潭开K784/1次（鹰潭-上海）临时停运，7月9-11日上海开K782/3次（上海-鹰潭）临时停运。
　　　　12.2016年7月8-10日南通开K722/3次（南通-昆明）临时停运，7月10-12日昆明开K724/1次（昆明-南通）临时停运。
　　　　13.2016年7月9日徐州开K161次（徐州-南宁）临时停运，7月11日南宁开K162次（南宁-徐州）临时停运。
　　　　14.2016年7月9日昆明开K724/1次（昆明-南通）临时停运。
受水害影响，7月7日沈阳北至广州东Z12/3次停运。

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5月15日，全国铁路近10年来最大范围的列车运行图调整将正式实施。调图后，全国增开旅客列车300余对，北京铁路局共增开旅客列车32.5对，开行总数达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车3400余对的18%。这次调图最抢眼的无疑是新增的京津冀市域互通环列，两个铁路圈各一正一反共形成4条环铁线路。

　　记者从北京铁路局获悉，此次调图开行围绕北京、天津、石家庄，贯通邯郸、保定、唐山、承德等地级市域内环线快速列车4对，其中石家庄至承德快速1对、承德至石家庄快速1对、石家庄至邯郸快速1对、邯郸至承德快速1对，进一步加强京津冀之间的互联互通、方便三地民众往来。

　　北京仨火车站共新增32对列车

　　调图后，北京西站增开旅客列车14对、停运列车6对，净增8对。此次增加的高铁列车中，汉口、郑州、安阳方向均为夜间高铁列车，延长了原有的高铁开行时间，进一步方便旅客出行。此外，还新增了安阳、张家口、东北方向列车，弥补了上述方向列车开行较少的运能缺口。

　　北京南站方面，共新增13对旅客列车。其中京沪高铁日常执行100对运行图，周末执行108对运行图，高峰执行121对运行图，运能较调图前增长0.9万人，增幅约10%。

　　北京站方面，新增旅客列车11对，全天开行列车总对数达123对，其中图定列车118对、图定临客5对。值得一提的是，北京至兰州（嘉峪关）的K43/4次运行区段改为北京至敦煌，车次改为K41/4K43/2次，经由干武、兰新、敦煌线运行。这也是北京首次开行直达敦煌的列车，为广大旅客游览莫高窟、月牙泉提供了方便。

　　唐山至承德间结束无直通车史

　　据北京铁路局客运处发言人朱殿平介绍，唐山和承德两地距离并不太远，但以前没有直通列车，只能前往天津中转。新图执行后，翻开了两地铁路直通的历史新篇章。

　　朱殿平详细向记者介绍了此次调图后新开行的环铁路线：第一个环是邯郸—石家庄—衡水—德州—沧州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄—邯郸，第二个环是石家庄—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄。而所谓的“环铁4条线”，其实就是这两个环一正一反两条路径。

　　记者注意到，此次调图增开环形铁路，几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市，再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站，“京津冀环形铁路圈”正式形成，大大满足了京津冀各城市间环联互通的需求。

　　通勤高铁时间对准“早出晚归”

　　除了新开4对环线快速列车，新运行图还增加开行张家口—北京3对城际快速列车，其中最快的一趟车全程只需2小时58分。秦皇岛则在津秦高铁的基础上，增开了早晚高峰的通勤列车。如此一来，既增加了既有地市级间城际快速列车，又增加开行早晚高铁市域动车组列车，打造京津冀地区半小时、1小时交通圈。

　　此外，还新增石家庄、定州东、保定东—北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东—北京南高铁列车。朱殿平表示，新图增开的早晚高峰通勤列车都是始发终到列车，既弥补了此前早8点前和晚9点后的车少甚至无车的情况，在车次时刻设置上也更符合大家早上出门办事，晚上下班回家的时间规律。

　　数据显示，早晚高峰通勤高铁在新运行图中占比很高。调图后，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对，其中增开的早晚动车就达到19对，占比过半。

　　短途高铁集中充分挖掘运能

　　朱殿平表示，新图实施后，京津冀有高铁的城市站将连成一个自东向南的扇面，辐射范围更广，时间点设置也更符合早出晚归的规律。同时，调图新增高铁动车组中管内短途高铁比较集中，大量增开京津冀高铁，进一步放大高铁带来的京津冀“同城效应”。

　　此外，新图充分挖掘北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路的运能。新图对高铁列车的利用率，更是达到了“见缝插针”的地步，要借用其他铁路局进京列车的停留时间来“帮忙”。比如新增北京南到秦皇岛的G8923/4次通勤列车，就借用了南昌铁路局福州到北京的G28次进京后的短暂时间。

　　G28次在17时36分到达北京南站后，会“改名”为G8923次，并于当日20时30分再次出发，送秦皇岛旅客回家；抵达秦皇岛后在当地过夜，次日7时55分再从秦皇岛出发，9时53分抵达北京后停留准备，并于10时40分担任北京南到福州的G301次任务出发。

　　调图后新开的4对高速环列

　　石家庄至承德快速1对车次：K7752/3次、K7754/1次

　　K7752/3次途经站：石家庄站（20:05发），定州站，保定站，高碑店站，北京西站，北京站，鹰手营子站，上板城站，承德站（6:57到）

　　K7754/1次途经站：承德站（21:14发），兴隆县站，怀柔站，顺义站，北京站，北京西站，涿州站，高碑店站，保定站，定州站，正定站，石家庄站（8:55到）

　　承德至石家庄快速1对车次：K7758/5次、K7756/7次

　　K7758/5次途经站：承德站（8:10发），唐山北站，唐山站，芦台站，天津站，霸州站，徐水站，保定站，定州站，石家庄站（19:40到）

　　K7756/7次途经站：石家庄站（19:21发），定州站，保定站，高碑店站，北京站，上板城站，承德站（5:38到）

　　石家庄至邯郸快速1对车次：K7759/60次

　　K7759次途经站：石家庄站（5:45发），邢台站，沙河市站，邯郸站（7:34到）

　　K7760次途经站：邯郸站（9:41发），沙河市站，邢台站，石家庄站（12:06到）

　　邯郸至承德快速1对车次：K7762/3次、K7764/1次

　　K7762/3次途经站：邯郸站（8:17开），石家庄站，保定站，天津站，芦台站，唐山站，唐山北站，承德站（20:34到）

　　K7764/1次途经站：承德站（20:09开），鹰手营子站，兴隆县站，怀柔站，顺义站，北京站，保定站，正定站，石家庄站，邢台站，邯郸站（9:00到）

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从7月1日开始，广州至肇庆城际铁路、广州至惠州城际铁路常平东至小金口段调整列车运行图，每日分别开行2对和3对大站直达动车组列车，全程运行时间缩短一半左右。 　　广肇城际铁路和广惠城际铁路常平东至小金口段在开通运营初期，采取站站停的公交化运营模式。 　　根据旅客需求，从今年7月1日起，广州铁路（集团）公司调整列车运行图，在两条城际铁路上每日分别开行2对和3对大站直达动车组列车，为沿线旅客提供更便捷的交通服务。 　　广肇城际铁路每日开行2对大站直达动车组列车，中途只停靠狮山站和大旺站，全程运行时间最快为63分钟，比以前缩短47分钟。广惠城际铁路常平东至小金口段每日开行3对大站直达动车组列车，中途只停靠西湖东站和仲凯站，全程运行时间为34分钟，比以前缩短36分钟。 　　广铁集团还缩短了这两条城际铁路站站停动车组列车的运行时间。广肇城际铁路站站停动车组列车全程运行时间缩短至86分钟左右，广惠城际铁路常平东至小金口段站站停动车组列车全程运行时间缩短至53分钟左右。 近几日，南方地区出现水患，对途经郑州火车站的部分直通列车，也造成一定影响。记者昨日从郑州火车站获悉，昨日至少7趟车停运，11趟列车晚点较为严重。郑州火车站提醒旅客，及时关注车站官方微博、微信平台的公告信息，根据天气情况，合理调整出行计划。 　　根据郑州火车站的统计显示，郑州火车站昨日白班停运列车7列：K1653（杭州—郑州8：28）、K7996（郑州—新乡9：00）、K1352（乌鲁木齐南—连云港东13：49/14：07）、K22（桂林北—北京西14：05/19）、K1064(重庆—哈尔滨西18：22/51)、K967（北京—张家界18：02/12）、Z149(北京西—贵阳14:58/15:08)。晚点时间较长的列车有K967（5日）、Z135、Z53、T289、K1349、Z78、K338、T370、Z36、Z14、Z98。 　　郑州火车站相关人士说，为最大限度降低停运、晚点列车影响，该站紧急启动应急预案，将停运、迂回信息第一时间告知旅客。该站在东、西售票厅增设退票窗口和改签窗口，满足了旅客的退票改签要求。 　　不过，截至昨日记者发稿时，郑州火车站所有晚点列车均已恢复正常。另外，记者从郑州东站获悉，南方水患对于高铁影响较小。据郑州东站相关人士介绍，昨日上午，部分高铁出现晚点，但晚点列车大都在半个小时以内，昨日下午，所有高铁均已恢复正常时间运行。

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入汛以来，我国天气气候异常复杂。据中国气象局监测，自1951年以来我国至今共发生了3次超强厄尔尼诺事件，另两次分别发生在1997至1998年和1982至1983年。受超强厄尔尼诺事件影响，今年入汛以来全国平均降水量比1998年同期偏多5%，暴雨过程偏多6次。换言之，我们与极端天气不只是“擦肩”而已。

　　极端天气，对部分地区是天灾；对于出门远行的人，却难免会因种种不顺会有“人祸”的错觉。比如航班晚点了，比如列车停开了，比如公交减少班次了……因为这些客观结果虽然受天气和环境影响，但总是“人决定的”，基于信息不对称或信任链条断裂等原因，公众难免会将不好的结果归因于“人”。而连日来，我国南方地区出现大面积暴雨，京九、京广、川黔铁路部分地区出现严重水害。受此影响，比如途经济宁地区的多趟普通列车临时停运，主要集中在去往福州、长沙、南宁、深圳方向的列车。面对列车大面积停运这种事情，如何理性看待并客观评价公共交通的“心”与“力”，就成了一个热点议题。

　　出门在外，归心似箭。谁都希望火车能快点再快点、飞机能准点再准点，不过，天随人愿的事，终究是美好的祝福，如同农民要看天吃饭一样，公交出行再智能、再厉害，还没有发展到不受任何气象因素影响的阶段。极端天气之下，不少公共交通的出行效率与安全性都要大打折扣。这个时候，恐怕没有什么比安全更让每个“交通人”牵肠挂肚，也没有什么比安全更重要更让公共利益所折服的。面对极端天气，先保安全再求“准点”，这也是社会共识。而没有安全保障，一路风驰电掣，快速度无疑也会变成通向地狱的加速度。

　　其实，对于交通运输部门来说，一样是极端天气的受害者。就拿眼下的大雨来说，铁路部门要启动应急响应——大到调度组织指挥前移、改变列车值乘人员作业流程、增派人员进行安全防护和引导，小到搭建临时雨棚、在主要进站通道铺设防滑垫、疏导旅客进站乘车……方方面面，压力与责任远超平日，误会与委屈却要比平日多。这无非有两个原因：一是极端天气下的交通应急，很多是“背后的功夫”，公众看不到，而前台的车辆与车次，可能更少了，速度更慢了，这个时候，如果“自我解释”不够到位，很容易引发乘客的误会；二是极端天气下，乘客的心理也会发生微妙的变化，容易成为“路怒族”中的一员。甚至因为少数“机闹”事件中“大闹大解决、小闹小解决”等现象，使得极端天气下的承运方与消费者出现权责不对等的关系。对晚点的不满与愤懑，对班次变化的不解与不快，最终都情绪化地发泄为对民航或铁路的泛化吐槽。

　　当然，在这个问题上，也不是注定无解的答案。比如不久前，东北地区由于受到大风强降雨天气影响，从吉林开往北京的D74次列车晚点了6个小时，但全车1253名旅客无一人投诉，列车乘务员用实际行动诠释了人民列车的内涵。极端天气虽然给各方带来不便，但“不便”并不意味着就是“不理解”。客运部门的工作细致一些，沟通到位及时准确一些，乘客的心态平和一些，《治安管理处罚法》的骨头硬气一些，胡搅蛮缠的闹剧、不负责任的诘责，自然会少一些、再少些。

　　极端天气，先保“安全”再谈“准点”。当然，什么样的天气算“极端”，极端天气下究竟怎么区隔“人为责任”？这些问题，也要说在明处。总之，多些制度化的沟通，就会少些情绪化的伤害。

昨日3时30分，经过中铁一局、中铁六局1500多名建设者的奋战，昆明火车站至昆明火车东站上行外绕铁路线拨接顺利完成。至此，云南铁路客运运行有了“绕城高速”，昆明向沪昆铁路始发列车不必穿过云南最大的铁路货运编组站——昆明东站便可直接驶入沪昆铁路大动脉。

　　据中铁六局昆明铁路枢纽指挥部相关负责人介绍，当天在该区间有4个线路拨接施工点，累计拨接线路440米，施工最长线路拨接200米，最大拨距3米。

　　记者了解到，昆东上行外绕线开通后，通过昆明东站的所有客货列车可通过外绕线直接上到沪昆铁路、南昆铁路，外绕线的建成对下一步整个昆明火车东站三级六场的改造起到了积极推进作用。最大程度地避免了客货列车间因速度不一带来的相互影响，我省铁路枢纽也将更加畅通。

记者7月6日从济南铁路局获悉，因南方多地降雨，京九线、宁芜线、川黔线水害影响，7月5－7日，多趟直通客车列车停运。

　　具体受影响的列车有：

　　7月5日北京开K101/4/1次，7月7日温州开K102/3/2次停运。

　　7月5日福州开K46次，7月7日北京开K45次停运。

　　7月5日包头开Z184/1次、7月7日深圳东开Z182/3次停运。

　　7月7日北京开K101/4/1次，7月9日温州开K102/3/2次停运。

　　7月7日福州开K46次，7月9日北京开K45次停运。

　　7月6日贵阳开K1202/3次、7月8日烟台开K1204/1次停运。

　　目前，铁路部门正密切关注降雨情况，努力恢复列车运行秩序。具体情况请广大旅客关注车站公告及12306发布的信息，做好出行安排。

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从6月30日起，受历史罕见的持续强降雨的影响，荆楚遭遇了百年不遇的特大暴雨。湖北的武汉、钟祥、荆门、建始等地区的雨量突破历史极限，造成大面积淹水、路基冲垮及山体滑坡，导致武汉铁路局管辖的长荆线、汉宜线、鸦宜线、宜万线等多处铁路线路中断，大量列车晚点，长时间在线路区间内停留。面对肆虐的暴雨，武汉客运段武昌东线车间的乘务员始终把旅客生命财产安全放在第一位，竭尽全力做好受困旅客的服务工作，用责任和担当生动地诠释了“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念，用诚心、爱心、细心赢得了旅客的理解和支持，打赢了一场场在困难面前的较量。

    风雨中，用责任应对天灾的考验
　　
    暴雨对客运职工是一场严峻的考验，考验着列车长的指挥能力、协调能力，应变能力，考验着车班职工应急能力，遇到突发事件的处理的能力，和班组的战斗力、凝集力。2016年7月1日，汉口至荆门T6701次列车，8：12分从汉口站正点开出了。暴雨仍在不停地下着，列车一路缓行。运行到天门时列车临时停车，广播配合宣传，列车停了30分钟仍还没有开车，列车长吴晓龙沉稳应对，立即向段生产指挥中心和车间作了汇报，后经与天门站工作人员联系，得知由于线路故障列车无法继续前行，便立即启动应急预案，组建应急小分队，进行分工，布置任务，迅速到位。要求乘务员坚守岗位，加强宣传，加强巡视，耐心解释，做好服务。

    随着时间的推移，站停时间越来越长，停车长达7个小时之久，旅客渐渐地变得烦躁不安，不停地有旅客问询开车时间，有的旅客按耐不住，指着乘务员谩骂，与乘务员争吵。7个小时的漫长等待，面对旅客，乘务员不停地耐心宣传，不停地解释，做好服务、卫生等工作，确保了列车安全。后经客调同意，与天门站工作人员协调，将部分旅客引导出站，自行转乘其它交通工具。列车终于正常启动了，立即广播告知旅客，旅客情绪暂时平稳下来，乘务员总算松了口气，紧张悬着的心终于落下来了，谁知列车一路缓行到达京山，列车又停下来了。

    “列车为什么又停车了？”旅客不停地询问，列车长吴晓龙又联系车站工作人员，得知前方线路故障，列车无法继续运行，接到上级命令，列车在京山站折返回汉口，要动员旅客全部在京山站下车。“我还没有到站，我坚决不下车。”刚开始很多旅客不配合，不理解，列车长吴晓龙耐心地解释道“由于水害，列车无法前行，你们在京山站下车，车站工作人员会妥善安排好你们后续的乘车问题。”吴车长和车班乘务员一起，一遍又一遍耐心地做旅客的工作，广播一遍一遍不停的配合宣传，在列车全体工作人员的共同努力下，终于将所有旅客动员下车并编制了客运记录交京山站工作人员。T6702次在京山站折返，于23：48分到达汉口站，列车晚点5小时30分。列车工作人员在暴雨袭来的危急关头，忠于职守，服务热心，顽强奋战，全力迎战天灾带来的严峻考验，即使有委屈，得到了旅客的理解，他们的心理也感觉到实在、宽敞。

    风雨中，用担当坚守为了旅客平安

    坚守是一种责任，一份努力，一种信念，如一把遮风挡雨的伞，如一种阻挡风雨的力量，风雨中我们坚持、坚持，再坚持，耐心宣传，忍受委屈，细心服务，只为了1397名旅客的平安。

    7月1日上午12:35分，汉口开往荆门的K8111次列车载着1397名旅客驶离了汉口站。大雨倾盆而下，列车开到长江埠就待避了，一停就是2.5小时。之后一路上走走停停，列车于17:50分到达天门站，由于前方线路故障，列车再也无法前行，机车摘挂也离开了。列车由于断电，没有空调，集便式厕所也无法正常使用。列车为保持通风，乘务员随后打开了运行方向左侧的车窗。但通风毕竟是有限的，而此时车外温度高达30多度，车内空气开始变得闷热。

    “你们这车怎么回事，我们要求下车。”面对旅客激烈的抱怨，列车长庞俊深入车厢和乘务员一道，始终耐心地解释，不停地安抚着旅客情绪，希望能够得到旅客的理解与支持。这时3车一名孕妇肚子不舒服,庞车长接到报告后,又赶到现场,及时广播寻医。20分钟后，列车接令从天门折返，列车调头车动时，车内瞬间沸腾起来炸开了锅，砸车门声、嚎啕大哭声震响车厢，“我要回家”的声嘶力竭抗议声，“大雨造成线路塌方，为什么还要把列车开出来”的质问怒吼声比比皆是，车厢内顿时乱成了一锅粥，添乘干部董伟平、列车长庞俊、列车值班员李庆红，安全员郑恺不畏困难，迅速按照分工，迅速深入到硬卧、软座和硬座车厢，配合乘务员努力做好旅客的解释工作，车厢内辱骂声、指责声不断，旅客不断地讨要说法，“旅客朋友们，列车因水害无法前行，折返回汉口是为了保证大家的绝对安全，请大家理解、支持！”列车长庞俊带领列车员耐心的宣传，不断的解释和安抚，屡屡遭到旅客的围攻，多次被困于人群中，她不断地赔礼道歉，不断地宣传解释，不断地被旅客推搡，终于体力不支、脸色潮红，头上冒冷汗，委屈的泪水润湿了眼框，乘务员送来了高血压的药给庞车长服下，才慢慢好转了，躁动的旅客们看到这种情况，才慢慢平息下来了。

    病情好转的庞车长又再次深入车厢，和乘务员并肩作战，耐心宣传，忍受委屈，细心服务，真正做到了打不还手，骂不还口。列车到站前，列车广播告知旅客到站后到汉口站1~6号售票窗口办理退票等后续事宜，往返9小时列车于21点05分终于到达了汉口站。到站后大部分旅客都下车了，但仍有27名旅客不愿下车，认为列车往返9小时没有达到自已的目的地不说，又回到汉口始发站，要求铁路方面赔偿损失，安排就餐和住宿，他们将列车长庞俊团团围住、不让其离开。经过添乘干部董伟平、列车长庞俊及5名乘务员轮番耐心解释，反复做工作，部分旅客才逐渐散去。直到晚上0时，列车仍有18名旅客坚决不下车，最后在汉口站工作人员答应安排后续工作后才最后离开。由于忙着在车内给旅客解释和服务，列车从中午开出一直到晚上零点，庞车长和乘务员都没有吃过一口东西，喉咙都嘶哑了。列车进库已经是1点多，第二天早上5:30分庞车长就早早地起床了，他们连续套跑值乘，将继续担当早上8：12始发，汉口开往荆门的T6701次列车，经过一天紧张和忙碌工作，T6702次列车从荆门折返于21：56分终到汉口站，列车又晚点了3小时40分。狂风骤雨，列车工作人员正是用信念撑起一片晴空，用自己最细心的工作、最快速的行动、最到位的措施，确保了千万旅客的平安到达。
　　　　　　　　
    风雨中，共产党人挺起坚强的脊梁

    6月30日19:43分，K8088次列车满载着1092名旅客在浓浓的雨夜中驶离了武昌站，列车长梅刚像往常一样巡视车厢，每一节车厢都坐满了旅客。这时外面的暴雨越下越大，打得车厢“噼啪”直响，望着雨水横流的车窗，梅车长凭着职业的敏锐，心想今夜可能是一个不寻常的旅程。在暴雨的肆虐下，列车一路缓行，22点05分列车临时停车，缓缓地停在了钟祥车站。大约过了30分钟，列车仍没有开车的迹象，经了解情况得知由于前方故障线路封锁，列车无法继续前行，无法预知开车时间。梅刚车长立即向段生产指挥中心和车间作了汇报。面对紧急形势，党员车长梅刚当机立断，一面立即启动防洪应急预案，乘务员双班作业，坚守岗位，做好旅客宣传和安抚工作。一面广播致歉，通报晚点情况，同时召开列车联合党支部会议，布置任务，迅速行动，号召班组党员积极行动起来，组建两组党员应急小分队，日夜换班，分工协作，深入到车厢，加强宣传，做好解释；加强巡视，应急有备；加强服务，确保重点。一面指派专人监听行车频道，随时掌握线路情况和列车开点情况。在乘务人员的耐心解释下，此时上车的旅客也多了些理解。

    列车一停就是7个半小时，终于前方线路开通，列车于7月1日5点35分从钟祥站开出，8点到达荆门车站，党员们不顾窗外的瓢泼大雨，协助组织400多名旅客在荆门站顺利下车。9点10分列车再次在鸦雀岭车站临时停车，经了解鸦宜线路段由于暴雨的袭击，前方线路再次封锁，党员车长梅刚吹响了应急行动的集结号，要求应急小分队的党员们冲锋在前，迅速到位。添乘的党员干部余鹤峰和车班5名党员立即行动起来，他们在迎战特大暴雨的袭击中，戮力同心，严防死守，以高度的责任感和使命感，在风雨中坚守，在罕见的特大自然灾害面前彰显党员本色，以实际行动履行了对党的庄严承诺。党员车长梅刚一马当先，带着党员突击队下车厢，面对长时间的停车，旅客情绪异常激动，有旅客威胁车长要砸窗跳车，有拿下安全锤要砸车窗，有跳起来挥拳头旳，有愤怒地吼骂的，顶着旅客的辱骂和推搡，耐心做工作，不停的宣传，不停的解释，不停的安抚。面对餐料告急！又多方联系了20箱方便面，确保旅客的饮食供应。面对很多旅客要求下车的要求，梅车长又联系客调、联系车站，告知旅客鸦鹊岭车站外的公路也封锁了，不能下车，耐心等待，梅刚和党员同志们一道用诚心解释、用真心待人，用细心的服务争取旅客的理解和支持。党员们还关爱重点旅客，尽力做好服务工作。4号车厢一位旅客不满周岁的小孩因为肚子饿而哭闹不停，党员李保山发现后，立即通过列车广播寻求帮助。乘务员终于在5号车终于找到一位同样带有婴儿的旅客愿意提供奶粉，解了旅客的燃眉之急。

    党员李建军发现13车一位30多岁的女性旅客表情痛苦，经了解得知她受了风寒，得了重感冒，长时间站立后体力不支、浑身发冷。李建军立即动员周围旅客主动为其让座，让旅客倍受感动。列车在停了4个半小时后，于13点45分开出，列车一路限行，于14点35分到达宜昌东站，后接令列车临时将宜昌东变为终点站，又通过广播告知旅客，组织500多名到恩施的旅客在宜昌东站下车，与车站交接办理好旅客转乘的工作。17:35分K8090次在宜昌东折返，19:55分到达荆门，接令改经由焦柳、汉丹线，绕道襄阳迂回终到武昌，7月2日K8087次3:05分终到武昌，足足晚点11小时26分。列车工作人员11小时的坚守、11小时的宣传、11小时的委屈，换来了旅客的平安到达。
　　　
    风雨中，管理干部带头全力保畅通

    暴雨倾注，线路受阻，车间管理干部靠前指挥，主任张玲玲迅速下达命令。“暴雨水害无法预测和阻挡，列车长一定要深入车厢加强巡视，及时反馈信息；乘务员一定要冷静、耐心地做好宣传解释及服务，争取旅客的理解和支持；一定要确保安全这个底线。”

    “哪里出现险情，管理干部就要第一时间赶到哪里。管理干部要和职工战斗在一起，管理干部是广大职工坚强的后盾。”面对特大暴雨的袭击，为保运输，保畅通，添乘任务一声令下，车间干部积极行动起来，K8088/7次、K8111/2次、K8082/1次添乘干部迅速到位，上线盯控，添乘中认真检查设备、落实标准，加大夜查，确保车门安全、乘降安全，劳动安全，杜绝两纪，确保信息畅通。正是车间干部勇于担当，发挥作用，率先垂范，冲锋在前，鼓舞了士气，带领全体乘务员用行动谱写了党员的风采。

    危难之时方显英雄本色，风雨过后便是绚丽彩虹。暴雨无情，列车有爱，面对天灾，面对困难，武汉客运段武昌东线车间的干部职工“用心服务，以精动人”，牢记“旅客满意才是我们最好的服务”的铮铮誓言，坚持“旅客说好，才是真的好”，保安全畅通，保质量优质。

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　受南方强降雨影响，多条铁路发生水害。7月5日至7月8日间，29趟进出广西的旅客列车临时停运，目前铁路部门正在对水害区间进行维护抢修。具体停运车次为：

　　7月5日停运以下车次

　　桂林北开往成都东K651/4次

　　南宁开往南京K1192次

　　南宁开往上海K1558次

　　深圳西开往成都东K586次

　　深圳西开往重庆北K836次

　　上海开往南宁K1556次

　　徐州开往南宁K161次

　　南宁开往徐州K162次

　　襄阳开往湛江K1473次

　　南京开往南宁K1191次

　　桂林北开往北京西K22次

　　湛江开往重庆K872次

　　7月6日停运以下车次

　　桂林北开往哈尔滨K726次

　　桂林北开往成都东K651/4次

　　济南开往南宁K1561次

　　上海开往南宁K1556/7次

　　南京开往南宁K1191次

　　南宁开往北京西T290次

　　南宁开往郑州K1628次

　　南宁开往上海K1558次

　　南宁开往南京K1192次

　　海口开往郑州K458次

　　7月7日停运以下车次

　　南宁开往徐州K162次

　　北京西开往桂林北K21次

　　北京西开往南宁T289次

　　南京开往南宁K1191次

　　重庆开往湛江K871次

　　上海开往南宁K1557次

　　7月8日停运以下车次

　　

　　上海开往南宁K1557次

　　温馨提示：请旅客朋友们留意车站公告或致电12306查询，也可关注铁路官方微博、微信，以便及时了解列车运行动态，妥善安排出行。已购买了停运列车车票的旅客，可持车票于5日内（含当天）到车站退票窗口办理全额退票手续，在12306网站购买且未取票的旅客可直接在网上办理全额退票手续。

图为鹰潭火车站售票员因坐太久开始站着为旅客办理退票手续。       从南昌铁路局鹰潭车站获悉，连日来,南方多地遭受强降雨袭击,导致各地受到不同程度的水害影响。为确保旅客安全,今明两天鹰潭火车站暂有31趟列车停运。       据了解,因湖南省境内持续强降雨,多地遭受水害,受此影响,为了确保旅客出行安全,原本经停鹰潭车站的多趟列车将临时停运,停运的旅客列车具体有:7月7日K1252(重庆-上海南)、K1251(上海南-重庆)、K45(北京-福州)、K33(苏州-深圳)、T151(泰州-广州)、K155(南京-昆明)、Z287(宁波-昆明)、K46(福州-北京)、K34(深圳-苏州)、K156(昆明-南京)、K1246(重庆-宁波)、K1272(成都-杭州)、K72(重庆北-上海南)、K71(上海南-重庆北)、T152(广州-泰州)、K784(鹰潭-上海)、K1258（成都东-温州)临时停运；7月8日K1252(重庆-上海南)、K1251(上海南-重庆)、K45(北京-福州)、K155(南京-昆明)、T151(泰州-广州)、K33(苏州-深圳)、K783(上海-鹰潭) 、K1272(成都-杭州)、K1271(杭州-成都)、K34(深圳-苏州)、K46(福州-北京)、K156(昆明-南京)、K1246(重庆-宁波)、K1257(温州-成都东)临时停运。       为了做好客运组织工作,鹰潭火车站及时启动应急预案,通过车站公告、官方微博微信等多种渠道发布列车晚点、停运信息,积极做好旅客安抚工作，及时加开售票窗口为旅客办理退票、改签手续，并密切关注停运列车开行动态,及时发布相关列车开行动态信息,以便广大旅客做好行程安排。       鹰潭车站工作人员提醒广大旅客, 已购买了停运车次车票的旅客,及时到车站办理相关退票、改签手续,以免耽误行程。在12306网站上购买车票的乘客，如果尚未换取纸质车票，可直接网站上办理退票，不收手续费。如需了解相关情况,请密切关注相关车站公告、官方微博@南铁鹰潭车站、微信公众号“南昌铁路局鹰潭车站”和相关铁路新闻资讯,或电话咨询铁路客户服务电话12306。

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因水害影响，以下列车停运：
1、2016年7月7、8、9日，成都东开K578/9/8次列车停运。
2、2016年7月8—10日，南通开K722/3次列车停运。
3、2016年7月10—12日，昆明开K724/1次列车停运。
4、2016年7月9日，昆明开K724/1次列车停运。
5、2016年7月8—10日，昆明开K156次列车停运。
6、2016年7月10—12日，南京开K155次列车停运。
因水害影响，部分列车调整如下：
1、2016年7月8日，昆明开K724/1次运行至芜湖后，改经淮南线、水蚌线、京沪线迂回运行至南京后，恢复原径路运行至南通，迂回区段不办理客运业务.
2、2016年7月6日，温州开K1256/7次运行至武昌后，改经汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
因受台风“尼伯特”影响，即日起暂停发售7月8日-9日以下动车组列车车票：
　　1.福州-北京南G28/G301次。
　　2.福州-北京南G304/3次。
　　3.福州-黄山北G354/3次。
　　4.福州-上海虹桥G1632/7次。
　　5.福州-上海虹桥G1634/5次。
　　6.福州-上海虹桥G1636/9次。
　　7.福州-杭州东G1642/1次。
　　8.龙岩-蚌埠南G1661/4次。
　　9.龙岩-蚌埠南G1663/2次。
　　10.福州-南京南G1672/7次。
　　11.龙岩-北京南G355/8次。
　　12.龙岩-北京南G357/6次。
　　13.厦门北-上海虹桥G1654/1次。
　　14.厦门北-上海虹桥G1652/9次。
　　15.厦门-杭州东G1680/79次。
　　16.福州-上海虹桥D3102/1次。
　　17.福州南-上海虹桥D382/D3103次。
　　18.莆田-上海虹桥D3104/D381次。
　　19.福州-温州南D3110/09次。
　　20.龙岩-上海虹桥D3131/4次。
　　21.龙岩-上海虹桥D3133/2次。
　　22.赣州-上海虹桥D3145/8次。
　　23.赣州-上海虹桥D3147/6次。
　　24.上海虹桥-厦门北D3207/8次。
　　25.龙岩-上海虹桥D3291/4次。
　　26.龙岩-上海虹桥D3293/2次。
　　27.龙岩-南京南D3295/8次。
　　28.龙岩-南京南D3297/6 次。
　　29.厦门北-宁波D3216/5次。
　　30.厦门北-杭州东D3218/7次。
　　31.上海虹桥-深圳北D2287/8次。
　　32.温州南-深圳北D2293/4次。
　　33.上海虹桥-深圳北D3107/8次。
　　34.杭州东-深圳北D3111/2次。
　　35.上海虹桥-深圳北D905/6次。
　　36.上海虹桥-深圳北D907/8次。
　　37.上海虹桥-广州南D933/2次。
　　38.上海虹桥-广州南D931/4次。
　　39.上海虹桥-广州南D937/6次。
　　40.上海虹桥-广州南D935/8次。
　　41.上海虹桥-广州南D943/2次。
　　42.上海虹桥-广州南D941/4次。
因受台风“尼伯特”影响，即日起暂停发售7月8日-9日以下动车组列车车票：
　　1.武夷山东-上海虹桥D3322/1次。
　　2.婺源（上饶）-上海虹桥D3323次。
　　3.婺源（上饶）-上海虹桥D3325/4次。
　　4.南昌西-宁波D3301/4次。
　　5.南昌西-宁波D3303/2次。
　　6.厦门北-宁波D3306/5次。
　　7.福州-北京南G56/5次。
　　8.福州-北京南G302/G27次。
　　9.福州-天津西G330/G329次。
　　10.福州-济南西G348/5次。
　　11.福州-合肥南G1624/1次。
　　12.福州-上海虹桥G1638/1次。
　　13.福州-上海虹桥G1640/G1633次。
　　14.厦门北-北京南G324/5次。
　　15.厦门北-北京南G322/3次。
　　16.厦门北-合肥南G1612/1次。
　　17.厦门北-上海虹桥G1656/3次。
　　18.厦门北-上海虹桥G1658/5次。
　　19.厦门北-上海虹桥G1660/57次。
　　20.厦门北-南京南G1678/1次。
　　21.厦门北-徐州东G1676/3次。
　　22.厦门北-青岛G244/1次。
　　23.厦门北-青岛G242/3次。
　　24.合肥南-深圳北G1601/2次。
　　25.上海虹桥-龙岩D3143/2次。
　　26.上海虹桥-龙岩D3141/4次。
　　27.赣州-南京D3135/8次。
　　28.赣州-南京D3137/6次。
　　29.杭州东-厦门北D377/80次。
　　30.上海虹桥-厦门北D379/8次。
　　31.上海虹桥-厦门北D3201/2次。
　　32.上海虹桥-厦门北D3205/6次。
　　33.宁波-厦门北D3211/2次。
　　34.厦门北-杭州东D3232/1次。
　　35.厦门北-宁波D3220/19次。
　　36.南京-深圳北D3126次。
　　37.南京-深圳北D3125次。
　　38.南京-深圳北D2281/2次。
　　39.上海虹桥-深圳北D2283/4次。
　　40.上海虹桥-深圳北D2285/6次。

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因水害影响，7月7日昆明至呼和浩特K692/3/2次旅客列车停运。
因水害影响，部分旅客列车做以下调整：
1. 7月8日—10日南宁开K1192次、7月9日—11日南京开K1191次均停运。
2. 7月8日—10日南宁开K1558/5次，7月10日—12日上海开K1556/7次停运。
　1、2016年7月8日至7月10日广州至泰州T152/3次旅客列车临时停运；
　　2、2016年7月8日至7月10日深圳至苏州K34/5次旅客列车临时停运；
    3、2016年7月8日广州东至沈阳北Z14/1旅客列车临时停运；
因水害影响，以下列车停运：
1、2016年7月7、8日，广州开K827/30/27次列车停运。
2、2016年7月9、10日，成都开K828/9/8次列车停运。
3、2016年7月8、9日，成都开K853次列车停运。
4、2016年7月8、9日，昆明开K854次列车停运。
5、2016年7月8、9日，成都开K1223/2/3次列车停运。
6、2016年7月8、9日，广州东开K1224/1/4次列车停运。
7、2016年7月8、9日，成都开K1273/2次列车停运。
8、2016年7月7日，杭州开K1271/4次列车停运。
9、2016年7月8、9日，成都开K1139次列车停运。
10、2016年7月8、9日，昆明开K1140次列车停运。
11、2016年7月8日，呼和浩特开K691/4/1次列车停运。
12、2016年7月8、9日，昆明开K692/3/2次列车停运。
13、2016年7月7日，太原开K505次列车停运。
14、2016年7月8日，成都东开K9403/2次列车停运。
15、2016年7月8日，贵阳开K9401/4次列车停运。
16、2016年7月8、9日，内江开5635次列车停运。
17、2016年7月8、9日，昭通开5636次列车停运。
因水害影响，部分列车调整如下：
2016年7月7日，呼和浩特开K691/4/1次运行至达州后，折返开FK692/3/2次回呼和浩特，按K691/4/1次停站办理旅客下车业务。同时达州—昆明间K691/4/1次停运。
　1.2016年7月7日上海虹桥开G7178次(上海虹桥-南京南)临时停运。
　　2.2016年7月7日东莞东开K1030次（东莞东-合肥）临时停运，7月8日合肥开K1029次（合肥-东莞东）临时停运。
　　3.2016年7月8日杭州开K1271/4次（杭州-成都）临时停运。
　　4.2016年7月7日济南开K1073次（济南-长沙）临时停运，7月8日长沙开K1074次（长沙-济南）临时停运。
1、2016年7月8日广州东至青岛Z168/9次旅客列车临时停运；
2、2016年7月7日、7月8日广州至成都K827/30次旅客列车临时停运；
3、2016年7月8日、7月9日广州东至成都K1224/1次旅客列车临时停运。
一、7月21日—9月1日1802次由齐齐哈尔每日停运、9月3日—11月20日1802次由齐齐哈尔隔日停运，7月22日—9月2日1801次由北京北每日停运、9月4日—11月21日1801次由北京北隔日停运。
　　二、齐齐哈尔～乌鲁木齐南K1084/1 K1082/3次调整为齐齐哈尔～乌鲁木齐间运行。具体事项如下：
　　1．K1084/1次由齐齐哈尔自8月1日起按新时刻隔日运行，柳园—乌鲁木齐间时刻调整为：柳园09:10/09:16，哈密12:33/12:47，鄯善15:24/15:30，吐鲁番16:57/17:03，乌鲁木齐南18:40/19:00，乌鲁木齐19:15到。
　　2．K1082/3次由乌鲁木齐自8月1日起按新时刻隔日运行，乌鲁木齐—柳园间时刻调整为：乌鲁木齐22:21开，乌鲁木齐南22:36/23:00，吐鲁番00:47/00:54，鄯善02:30/02:36，哈密05:31/05:46，柳园09:39/09:56。
　　三、7月14日青岛北开青岛北—哈尔滨西G1248/5次、7月15日哈尔滨西开哈尔滨西—青岛北G1246/7次停运。
　　四、以下列车自7月11日始发站起，在南昌局增加办理客运业务停站，具体运行时刻调整如下：
　　1．东莞东—齐齐哈尔K570/67次：增加共青城（19:45/48）办理客运业务，九江改20:30/36。
　　2．哈尔滨—桂林北K728/5次：增加樟树东（10:29/33）办理客运业务。
　　3．福州—哈尔滨K1546/7次：增加古田（23:09/14）、南平南（0:09/39）、建瓯（1:48/2:47）办理客运业务。
　　五、7月15日海拉尔-齐齐哈尔间加开K5140次、齐齐哈尔-牡丹江间加开K5124/5次，7月17日牡丹江-齐齐哈尔间加开K5126/3次、齐齐哈尔—海拉尔间加开K5139次。运行时刻如下：
　　K5140次: 按K40次海拉尔-齐齐哈尔间时刻运行及停站办理客运业务。
　　K5124/5次：齐齐哈尔-哈尔滨间按K40次时刻运行及停站办理客运业务。哈尔滨-牡丹江间运行时刻：哈尔滨02:54开，亚布力05:09/05:23，山市06:44/07:29，牡丹江08:25到。
　　K5126/3次 牡丹江13:50开，海林14:10/14:37，新香坊18:32/18:45，卧里屯21:22/21:36，齐齐哈尔23:15到。
　　K5139次 齐齐哈尔23:45开，免渡河05:39/05:42，卓山06:00/06:07，牙克石06:18/06:22，顺河06:55/07:31，哈克07:52/08:37，海拉尔09:13到。

huanghewhpiano

1.2016年7月12日北京开K45次（北京-福州）临时停运。
　　2.2016年7月7日青岛开Z170/67次（青岛-广州东）临时停运，7月8日广州东开Z168/9次（广州东-青岛）临时停运。
　　3.2016年7月7日长春开Z102/3次（长春-厦门）临时停运，7月9日厦门开Z104/1次（厦门-长春）临时停运。
　　4.2016年7月8日厦门开Z308次（厦门-北京西）临时停运，7月8日北京西开Z307次（北京西-厦门）临时停运。
　　5.2016年7月8、9日成都开K1273/2 次（成都-杭州）临时停运，7月7日杭州开K1271/4次（杭州-成都）临时停运。
　1.2016年7月7日南京南开D9521、D9523、D9525次（南京南-芜湖）恢复开行。
　　2.2016年7月7日芜湖开D9522、D9524、D9526次（芜湖-南京南）恢复开行。
1、因台风影响，7月7日兰州开Z128/5次、7月9日厦门开Z126/7次停运。

2、因台风影响，7月8日厦门开Z308次、7月8日北京西开Z307次停运。
1、7月8日--10日鹰潭开K784/1次停运，7月9日--11日上海开K782/3次停运。

2、7月8日--10日南昌开K1326/7次，7月9日--11日苏州开K1328/5次停运。

3、7月8日--10日福州开K46次，7月10日--11日北京开K45次停运。

4、7月12日北京开K45次停运。

huanghewhpiano

今日起，东莞火车站将陆续开行6趟临客过路车。

　　据悉，今天起开行的有：深圳东—上海南K4160次，开至8月31日，每天中午1时15分抵站上落客；岳阳—深圳K6603次，开行日期为今天、9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日，晚上8时25分抵站上落客。

　　明天始开的有：深圳东—南雄K6532次，至本月24日，逢周五、六、日开行，早上9时46分抵站；深圳—韶关东K6512次，明日至17日，22日至24日开行，早上10时43分抵站；永州—深圳K6551次，明日至26日逢双日开行，早上8时19分抵站。

　　后天始开的是：上海南—深圳东K4159次，开至9月2日，下午4时25分抵站。

　　另外，受两湖地区豪雨影响，在东莞另一个主力火车站——东莞东火车站，今天日有一对（两趟）过路车列车停运，为深圳东—包头Z182/3次。

记者从北京铁路局获悉，为满足旅客出行需求，7月8日至14日北京铁路局增开北京南至天津西间11趟高铁列车。

　　7月8日至14日，北京南至天津西增开G9005、G9007列车。具体时刻：G9005次北京南站17点10分始发，当日17点46分终到天津西站；G9007次北京南站18点49分始发，当日19点25分终到天津西站。

　　7月8日至10日，北京南至天津西增开列车G9009、G9011、G9013次。具体时刻：G9009次北京南站19点25分始发，当日20点01分终到天津西站；G9011次北京南站20点10分始发，当日20点46分终到天津西站；G9013次北京南站21点44分始发，当日22点20分终到天津西站。

　　7月8日至11日，天津西至北京南增开G9006、G9008、G9010、G9012、G9014、G9016次列车。具体时刻：G9006次天津西站8点34分始发，当日9点13分终到北京南站；G9008次天津西站9点08分始发，当日9点47分终到北京南站；G9010次天津西站7点55分始发，当日8点33分终到北京南站；G9012次天津西站7点20分始发，当日7点58分终到北京南站；G9014次天津西站8点00分始发，当日8点38分终到北京南站；G9016次天津西站6点00分始发，当日6点38分终到北京南站。

暑期来临，学生返乡流、旅游流高度叠加，保定火车站迎来暑期运输客流高峰。客流主要集中在西安、兰州、武昌、长沙、重庆和省内邢台、邯郸、石家庄、秦皇岛、唐山等方向。

　　为满足旅客出行需求，暑期火车站新增保定至北京南始发终到动车组列车1对。具体开行日期，到开时刻为，7月1日—8月31日增开保定—北京南D6626/D6625次，D6626次保定13:36始发，高碑店14：06到14：10开，北京南14：58终到。D6625次北京南11：24始发，保定12:37终到。

　　另外，还将计划开行，北京西至乌西3155/3156次，3155次保定站16:42到16：48开，3156次保定20:24到20：34开。北京西至邯郸K5211/K5212次，K5211次保定16:03到16：40开，K5212次保定3:02到3：08开。具体开行日期确定后另行公布。同时，自7月1日至7月17日、8月15日至8月31日北京西—安阳K479/K480次将延长至郑州站终到始发。

　　为满足学生购票需求，车站特开设了6个学生售票窗口，分别是4、5、6、7、9、10号窗口，其中6号窗口为新生和毕业生售票专口，新生凭入学通知书，毕业生凭加盖院校公章的毕业证明，可在该窗口办理购票和取换票业务。在此特别提示旅客，暑期客流较大，特别是周末假期客流更加集中，建议互联网购票和电话订票的旅客提前一天到站办理取换票手续，以免耽误行程。

peterpu

受台风尼伯特影响 上海停售8日、9日32趟列车车票
据上海市政府新闻办公室官方微博消息，打算坐火车出门或回沪的旅客请注意，铁路上海站说，受台风“尼伯特”影响，上海虹桥站明后天暂停发售7月8日、9日往返福州、厦门、深圳、广州等地区的32趟旅客列车车票，但是否停运将视情而定。

huanghewhpiano

因受水害影响：
1、2016年7月7、8日武昌开K8088/9次，7月8、9日恩施开K8090/87次停运。
2、2016年7月8日汉口开T6701次、荆门开T6702次停运。
3、2016年7月8日汉口开K8111次、荆门开K8112次停运。
4、2016年7月8日襄阳开K8101次、荆门开K8102次、汉口开K8103次、荆门开K8104次停运。
5、2016年7月8日襄阳开K8123次、荆门开K8116/3次、武昌开K8114/5次、荆门开K8124次停运。
受台风“尼伯特”影响，以下列车停运：
1、7月8日、9日福州开G28次、北京南开G301次停运。
2、7月8日、9日福州开G304次、北京南开G303次停运。
3、7月9日福州开G354次、黄山北开G353次停运。
4、7月8日、9日福州开G1632次、上海虹桥开G1637次停运。
5、7月8日、9日福州开G1634次、上海虹桥开G1635次停运。
6、7月8日、9日福州开G1636次、上海虹桥开G1639次停运。
7、7月8日、9日福州开G1642次、杭州东开G1641次停运。
8、7月8日、9日龙岩开G1663/2次、蚌埠南开G1661/4次停运。
9、7月8日、9日福州开G1672次、南京南开G1677次停运。
10、7月8日、9日厦门北开G356次、北京南开G355次停运。
11、7月8日、9日厦门北开G1654次、上海虹桥开G1651次停运。
12、7月8日、9日厦门北开G1652次、上海虹桥开G1659次停运。
13、7月8日、9日厦门开G1680次、杭州东开G1679次停运。
14、7月8日、9日福州开D2604/1次、长沙南开D2602/3次停运。
15、7月8日、9日厦门北开D2608/5次、长沙南开D2606/7次停运。
16、7月8日、9日福州开D3102次、上海虹桥开D3101次停运。
17、7月8日、9日福州南开D382次、上海虹桥开D3103次停运。
18、7月8日、9日莆田开D3104次、上海虹桥开D381次停运。
19、7月8日福州开D3110次、7月9日温州南开D3109次停运。
20、7月8日、9日龙岩开D3133/2次、上海虹桥开D3131/4次停运。
21、7月8日、9日赣州开D3147/6次、上海虹桥开D3145/8次停运。
22、7月8日、9日上海虹桥开D3207次、厦门北开D3208次停运。
23、7月8日、9日龙岩开D3293/2次、上海虹桥开D3291/4次停运。
24、7月8日、9日龙岩开D3297/6次、南京南开D3295/8次停运。
25、7月8日、9日厦门北开D3216次、宁波开D3215次停运。
26、7月8日、9日厦门北开D3218次、杭州东开D3217次停运。
27、7月8日、9日上海虹桥开D3321次停运，7月9日、10日武夷山东开D3322次停运。
28、7月8日、9日上海虹桥开D3323次停运，7月9日、10日婺源开D3325/4次停运。
29、7月8日、9日南昌西开D3303/2次、宁波开D3301/4次停运。
30、7月8日、9日厦门北开D3306次、宁波开D3305次停运。
31、7月8日、9日厦门北开D3278/5次、汉口开D3276/7次停运。
32、7月8日、9日福州开D296/7/6次、郑州开D295/8/5次停运。
33、7月8日、9日福州南开D671次、深圳北开D672次停运。
34、7月8日、9日福州南开D2295次、深圳北开D2298次停运。
35、7月8日、9日泰宁开D2297次、深圳北开D2296次停运。
36、7月8日、9日福州南开D2301次、深圳北开D2326次停运。
37、7月8日、9日南昌西开G4534/1次、深圳北开D2306次停运。
38、7月8日、9日厦门开D2305次、深圳北开D2302次停运。
39、7月8日、9日福州南开D2311次、深圳北开D2312次停运。
40、7月8日、9日泉州开D2313次、深圳北开D2314次停运。
41、7月8日、9日南昌西开D2321次、深圳北开D2322次停运。
42、7月8日、9日福州南开D2323次、深圳北开D2328次停运。
43、7月8日、9日武夷山东开D2325次、深圳北开D2304次停运。
44、7月8日、9日福州南开D2327次、深圳北开D2324次停运。
45、7月8日、9日深圳北开D2332次、厦门北开D2329次停运。
46、7月8日、9日福州开D2331次、深圳北开D2330次停运。
47、7月8日、9日龙岩开D2353次、深圳北开D2354次停运。
48、7月8日、9日福州开D2242/3次、成都东开D2244/1次停运。
49. 7月8日、9日北京南开G8901次、天津西开G8902次停运。
50. 7月8日、9日北京南开G8923次、秦皇岛开G8924次停运。
51. 7月8日、9日天津西开G8912次停运。
　　1、2016年7月5日北京西开Z201次旅客列车临时调整运行到海口站终止；
　　2、2016年7月7日三亚开Z202次旅客列车临时调整为在海口站始发。
受台风“尼伯特”影响，以下列车停运：
1、7月8日、9日上饶开G8997次、莆田开G8998次停运；
2、7月8日、9日福州开G5252次、武夷山北开G5301次停运；
3、7月8日、9日厦门北开G5304次、武夷山北开G5253次停运；
4、7月8日、9日福州开G5254次、武夷山东开G5303次停运；
5、7月8日、9日厦门开G5302次、武夷山东开G5251次停运；
6、7月8日、9日福州开D6217次、厦门开D6210次停运；
7、7月8日、9日福州开D6227次、厦门开D6220次停运；
8、7月9日福州开D6207次、厦门开D6208次停运；
9、7月9日厦门开D6202次、福州开D6215次停运；
10、7月8日、9日福州开D6225次、厦门开D6216次停运；
11、7月8日、9日福州开D6235次、厦门开D6234次停运；
12、7月8日、9日厦门开D6206次、福州开D6223次停运；
13、7月8日、9日福州开D6213次、漳州开D6218次停运；
14、7月8日、9日厦门开D6204次、福州开D6221次停运；
15、7月8日、9日福州开D6203次、厦门北开D6230次停运；
16、7月8日、9日福州开D6201次、厦门开D6228次停运；
17、7月8日、9日福州开D6231次、厦门开D6226次停运；
18、7月8日、9日福州开D6219次、厦门开D6212次停运；
19、7月8日、9日福州开D6229次、厦门开D6224次停运；
20、7月8日、9日福州开D6233次、厦门开D6532次停运；
21、7月8日、9日南昌开D6521次、厦门开D6214次停运；
22、7月8日、9日福州南开D6205次、厦门北开D6232次停运；
23、7月8日、9日福州开D6237次、厦门开D6238次停运；
24、7月8日、9日厦门开D6332次、福鼎开D6331次停运；
25、7月8日、9日厦门开D6334次、福鼎开D6333次停运；
26、7月8日、9日福鼎开D6335次、福州开D6336次停运；
27、7月8日、9日福鼎开D6337次、福州开D6338次停运；
28、7月8日、9日福州南开D8928次停运，7月9日、10日福鼎开D8927次停运；
29、7月8日、9日福州开D6407/10次、龙岩开D6437/6次停运；
30、7月8日、9日福州开D6415/8次、龙岩开D6449/8次停运；
31、7月9日福州开D6571/4次停运，7月8日、9日赣州开D6573/2次停运；
32、7月8日、9日福州开D6575/8次、赣州开D6577/6次停运；
33、7月8日、9日福州南开D6675/8次、赣州开D6677/6次停运；
34、7月8日、9日福州开D6409/12次、龙岩开D6439/8次停运；
35、7月8日、9日福州开D6417/20次、龙岩开D6441/0次停运；
36、7月8日、9日福州开D6405/8次、龙岩开D6435/4次停运；
37、7月8日、9日福州开D6419/22次、龙岩开D6445/4次停运；
38、7月8日、9日福州开D6403/6次、龙岩开D6443/2次停运；
39、7月8日、9日福鼎开D6381/4次、龙岩开D6383/2次停运；
40、7月8日、9日厦门开D6476次、龙岩开D6475次停运；
41、7月8日、9日厦门开D6478次、龙岩开D6477次停运；
42、7月8日、9日南昌开D6501次、福州开D6512次停运；
43、7月9日南昌开D6503次、福州开D6504次停运；
44、7月8日、9日九江开D6505次、福州开D6508次停运；
45、7月8日、9日南昌开D6507次、福州开D6510次停运；
46、7月8日、9福州开D6506次、南昌西开D6533次停运；
47、7月8日、9日厦门北开D6524次南昌西开D6509次停运；
48、7月8日、9日南昌开D6511次、福州开D6502次停运；
49、7月8日、9日南昌西开D6523次、厦门开D6528次停运；
50、7月8日、9日九江开D6525次、厦门北开D6526次停运；
51、7月8日、9日南昌开D6529次、漳州开D6534次停运；
52、7月8日、9日南昌西开D6527次、厦门北开D6530次停运；
53、7月8日、9日南昌开D6531次、厦门开D6522次停运；
54、7月8日、9日南昌西开D6513/6次、龙岩开D6515/4次停运；
55、7月8日福州开D6542次、7月9日三明北开D6541次停运；
56、7月8日、9日福州开G9842/3次停运；
57、7月8日、9日南昌西开G9824/1次、厦门开G9822/3次停运；
58、7月8日、9日福州开D9603次、厦门开D9604次停运；
59、7月8日、9日福州开D9605次、厦门开D9606次停运；
60、7月8日、9日南昌西开D9613次、厦门开D9614次停运；
61、7月8日、9日南昌西开G9814/1次、福州开G9812/3次停运；
62、7月8日、9日福州开D9620次、泰宁开D9619次停运；
63、7月8日、9日南昌西开D9621次、厦门开D9622次停运；
64、7月8日、9日长汀南开D9627次、厦门开D9628次停运；
65、7月8日福州开G354次、黄山北开G353次停运。

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因水害影响，部分列车调整如下：
1、2016年7月7日，重庆北开K358/5次运行至荆门后，改经焦柳线、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
2、2016年7月7日，杭州开K529/32/29次运行到武昌后，改经由汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行到荆门后恢复原径路运行。迂回区段不办理客运业务。            
3、2016年7月7日，成都东开K530/1/0次运行至荆门后，改经焦柳线、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
4、2016年7月7日，深圳东开K1092/3次运行至武昌后，改经汉丹线、襄阳站、焦柳线迂回运行至荆门后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
5、2016年7月7日，成都东开K1094/1次运行至荆门后，改经焦柳线、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
6、2016年7月7日，成都东开K1258/5次运行至荆门后，改经焦柳线、襄阳站、汉丹线迂回运行至武昌后，恢复原径路运行，迂回区段不办理客运业务。
受台风“尼伯特”影响：
1、2016年7月8日、9日，厦门北G1688/5次、贵阳北开G1686/7次列车停运。
2、2016年7月8日、9日，福州开D2226/7次、重庆北开D2228/5次列车停运。
3、2016年7月8日、9日，厦门北开D2232/3次、重庆北开D2234/1次列车停运。
因水害影响，以下列车停运：
1、2016年7月8日，杭州开K1271/4次列车停运。
2、2016年7月9日，温州开K944/1次列车停运。
3、2016年7月10日，贵阳开K942/3次列车停运。
受台风“尼伯特”影响：
1、2016年7月8日、9日，福州开D2242/3次列车停运。
2、2016年7月8日、9日，成都东开D2244/1次列车停运。