铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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1、2016年6月29日至2016年7月6日，贵阳北至广州南D2813次列车重联运行，贵阳北09:38开、广州南14:56到。 2、2016年6月29日至2016年7月6日，广州南至贵阳北D2834次列车重联运行，广州南15:32开、贵阳北20:56到。 因水害影响，部分车次调整如下： 1、2016年6月27、28、30日、7月2、3、5、7、8日，乌鲁木齐南开K1584/1次，临时改为重庆北渝怀场终到，K1584/1次磨心坡—重庆北渝怀场间经黄桷、141所、井口运行，同时磨心坡—重庆间 K1584/1次停运。 2、2016年6月28、30日、7 月 1、3、5、6、8、10、11日，重庆北开K1582/3次，临时改为重庆北渝怀场始发，K1582/3次重庆北渝怀场—磨心坡间经井口、141所、黄桷运行，同时重庆—磨心坡间 K1582次停运。 3、2016年6月29日、7月1日，昆明开K168次，临时改为重庆北渝怀场终到（不进重庆站），K168 次运行至珞璜后改经石场、铜罐驿、白市驿、磨心坡、井口去重庆北渝怀场，同时珞璜至重庆间 K168 次停运。 4、2016年6月28、30日，重庆开K167次，临时改为重庆北渝怀场始发，经井口、黄桷、磨心坡、白市驿、铜罐驿、石场运行至珞璜后恢复原径路去昆明。         5、2016年6月27日至7月9日，昆明开K160次，临时改为重庆北渝怀场终到（不进重庆站），K160 次运行至珞璜后改经由石场、铜罐驿、陶家场、团结村、磨心坡、黄桷、井口运行。 6、2016年6月28日至7月10日，重庆开K159次，临时改为重庆北渝怀场始发，经井口、黄桷、磨心坡、白市驿、铜罐驿、石场运行至珞璜后恢复原径路去昆明。 7、2016年6月27日，汉口开T257次，运行至磨心坡临时改为重庆北站渝怀场终到，磨心坡—重庆北间经黄桷 、井口运行，同时磨心坡—重庆间 T257 次停运。 8、2016年6月28日，重庆开T258次，改为重庆北渝怀场始发，重庆北渝怀场—磨心坡间经井口、黄桷运行，到磨心坡后恢复原经路去汉口。 9、2016年6月26、27日，哈尔滨开K1062/3次，临时改为重庆北站渝怀场终到，磨心坡—重庆北渝怀场间经磨心坡、黄桷、141所、井口运行，同时磨心坡～重庆间 K1062/3 次停运。 10、2016年6月27日，南宁开K142/3次，运行至珞璜后，不进重庆站，改经石场恢复原径路运行继续去成都东。 11、2016年6月28日，成都东开K144/1次运行至石场（不进重庆），到珞璜后恢复原经路到南宁。 12、2016年6月27日，北京西开K589次，运行至磨心坡后临时改为重庆北站渝怀场终到，磨心坡—重庆北渝怀场间经黄桷、井口运行，同时磨心坡—重庆间 K589 次停运。 13、2016年6月28日，重庆开K590次临时改为重庆北站始发，重庆北渝怀场—磨心坡间经井口、141所运行，同时重庆～磨心坡间K590次停运。 14、2016年6月27日至7月9日，湛江开K872/3/2次，运行至珞璜站后（不进重庆站）运行区段调整到重庆北渝怀场终到，在重庆枢纽改经石场、铜罐驿、陶家场、团结村、磨心坡、黄桷、井口运行。 15、2016年6月28日至7月10日，重庆开K871/4/1次改在重庆北渝怀场始发，经井口、黄桷、磨心坡、团结村 、陶家场、铜罐驿、石场运行到珞璜站恢复原径路运行。 16、2016年6月27日至7月9日，贵阳开K508次，运行至珞璜后（不进重庆站）运行区段改经由石场、铜罐驿 、陶家场、团结村、磨心坡、黄桷、井口、重庆北渝怀场（办理客运业务）、井口、黄桷、磨心坡后恢复原径路运行。 17、2016年6月28日至7月8日，北京西开 K507 次，运行至磨心坡后改经由黄桷、井口、增加重庆北渝怀场办理客运业务、井口、黄桷、磨心坡、团结村、陶家场、铜罐驿、石场（不进重庆站）、珞璜后恢复原径路运行。 因水害影响，部分列车调整如下： 1、2016年6月29日—7月9日（隔日），重庆开5612次改为江津始发，同时重庆—江津间5612次停运。 2、2016年6月28日—7月8日（隔日），内江开5611次运行至江津终止，同时江津—重庆间 5611 次停运。 3、2016年6月28、29日，重庆开K1064/1次临时改为重庆北渝怀场始发，重庆北渝怀场—磨心坡间经井口、141所运行，到磨心坡恢复原经路运行，同时重庆～磨心坡间 K1064/1 次停运。 4、2016年6月29日—7月9日（隔日）重庆开 5629 次改为綦江始发，同时重庆—綦江间 5629 次停运。 5、2016年6月28日—7月8日（隔日）遵义开 5630 次运行至綦江终止，同时綦江—重庆间 5630 次停运。 6、2016年6月26日厦门开K336/3/6 次运行至怀化站终止，折返开FK336/3 次返回厦门，按 K336/3/6 次停站办理旅客下车业务。同时怀化—重庆北间 K336/3 次停运。 7、2016年6月27日桂林北开 K651/4/1 次运行至融安后终止，折返开 FK653/2次回桂林北。FK653/2次按 K651/4次停站办理旅客下车业务。同时融安至成都东间 K654/1 次停运。 8、2016年6月27日，宁波开K1078/5/8次运行至新余后，折返开 FK1078/5 次返回宁波，按照K1078/5/8次径路及停站办理旅客下车业务，同时新余至重庆北间 K1075/8 次停运。 9、2016年6月27日，深圳西开K586/7/6次运行至茂名东站终止，折返开 FK586/7次返回深圳西，按K586/7/6 次停站办理旅客下车业务。同时茂名东—成都间K586/7/6 次停运。 10、2016年6月27日，深圳西开 K836/7/6 次运行至茂名东站终止，折返开 FK836/7次返回深圳西，按K836/7/6次停站办理旅客下车业务。同时茂名东—重庆北间 K836/7/6 次停运。 11、2016年6月28日，重庆北开K201/4/1 次改经由渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。             12、2016年6月28日，成都开K194/1次，运行至重庆北渝怀场后，改经由渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。             13、2016年6月26日，深圳西开K836/7/6次运行至松桃站终止，折返开FK837次返回怀化，按K836次停站办理旅客下车。FK837次到怀化终止，开K837/6次改经由沪昆、川黔线迂回运行去重庆北，迂回区段不办理客运业务。 14、2016年6月28日，巴中开 K835/8/5 次，运行区段缩短至重庆北站。同时重庆北至深圳西间 K835/8/5 次停运 。 15、2016年6月27日，上海南开 K71/4 次，运行至怀化站后改经由焦柳、鸦宜、宜万、渝利线迂回运行去重庆北渝怀场。迂回区段不办理客运业务。 16、2016年6月27日，广州东开K1224/1次，增加河唇站、文地站临时停车各 2 分办理旅客下车 业务（供茂名东站中转 K586/7 次、K836/7 次受阻旅客），运行时刻由调度调整。 17、2016年6月27日，彭水折返F5610次到涪陵终止。F5610次按5609次停站办理下车业务。 因水害影响，部分列车停运： 1、2016年6月29日、7 月 2、4、7、9日，重庆开K1582/3 次列车停运。 2、2016年7月1、4、6、9、11 日，乌鲁木齐南开K1584/1 次列车停运。 3、2016年6月28日至7月10日，重庆开K1249/52次列车停运。 4、2016年6月30日至7月12日，上海南开K1251/0次列车停运。 5、2016年6月29日，重庆开K167次列车停运。 6、2016年6月30日，昆明开K168次列车停运。                         7、2016年6月28、29、30日，重庆开K1550/1/0次列车停运。 8、2016年6月29、30日、7 月 1日，银川K1549/52/49次列车停运。 9、2016年6月28日至7月9日，北京西开K589次列车停运。 10、2016年6月29日至7月10日，重庆开K590次列车停运。 11、2016年6月28日，重庆开5629次列车停运。 12、2016年6月28日—7月10日（隔日），重庆开5612次列车停运。 13、2016年6月29日—7月9日（隔日），内江开5611次列车停运。 14、2016年6月28日至7月8日，哈尔滨开K1062/3次列车停运。 15、2016年6月30日至7月10日，重庆开K1064/1次列车停运。 16、2016年6月27日，重庆北开K9461次，石子坝—秀山间K9461次列车停运。 17、2016年6月28日，重庆北开K9461 次，秀山开K9462次列车停运。 18、2016年6月30日—7月10日（隔日），重庆开5629次列车停运。 19、2016年6月29日—7月9日（隔日），遵义开5630次列车停运。 20、2016年6月28日，成都东开K652/3/2次列车停运。 21、2016年6月28日，重庆北开K335/4/5次列车停运。 22、2016年6月28日，重庆北开K73/2次列车停运。 23、2016年6月29日，上海南开K71/4次列车停运。 24、2016年6月28日，重庆北开K687/6次列车停运。 25、2016年6月28日，达州开K813/2/3次列车停运。 26、2016年6月28日，肇庆开K814/1/4次列车停运。 27、2016年6月28日，成都开K588/5次列车停运。 28、2016年6月30日，深圳开K586/7次列车停运。 29、2016年6月30日，深圳西开K836/7/6次列车停运。 30、2016年6月28日，成都东开K578/9/8次列车停运。 31、2016年6月28日，重庆北开K775/8/5次列车停运。 32、2016年6月28日，广州开K776/7/6次列车停运。 33、2016年6月28日—7月9日，重庆开K9517次列车停运。 34、2016年6月28日—7月9日，贵阳开K9518次列车停运。 1、2016年6月28日、6月30日深圳西至成都K586/7/6/7次旅客列车临时停运； 2、2016年6月28日、6月30日深圳西至重庆北K836/7/6次旅客列车临时停运； 3、2016年6月28日汕头至重庆北K688/5/8次旅客列车临时停运； 4、2016年6月28日肇庆至达州K814/1/4次旅客列车临时停运； 5、2016年6月28日广州至重庆北K776/7/6次旅客列车临时停运； 6、2016年6月30日深圳至成都东K486/7/6/7次旅客列车临时停运；

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记者获悉，为期两个月的暑运7月1日起就要开始了，今年暑运铁路上海站预计发送旅客1960万人次，计划增开14对客车。针对5.15调图，上海迪士尼乐园开园，学生假期出游返乡等实际，铁路上海站推出细致服务，方便旅客出行。

　　暑运大幕即将拉开，日均客流达31.6万

　　据铁路上海站介绍，今年铁路暑期运输自2016年7月1日起至8月31日止，累计62天，全站预计发送旅客1960万人次，同比增长10.9%，日均发送旅客达到31.6万人次。从客流成分来看，以旅游观光、休假疗养以及学生客流为主。为满足旅客出行需求，暑运期间，上海虹桥至北京南G136/G103、G144/G109、G156/G123、G160/G127次、G151/G120、G155/G124、G159/G128次7对周末线每日开行，除既定线路外，铁路上海站还计划增开14对客车，主要方向为郑州、北京、江西、南京等方向。

　　精细化服务助力暑运出行

　　针对七八月间高温和相对高位的出行客流，铁路上海站推出3项新举措，方便旅客出行。

　　虹桥移动早餐车温暖你的胃。“5·15”调图后增开的京沪高铁上海虹桥至北京南G6次早班列车上线以来趟趟火爆。铁路上海站针对乘坐京沪高铁早班车的旅客商务人士多、出行节奏快、习惯掐着时间到站等特点，在上海虹桥站候车大厅推出早餐移动供应服务，以乘坐京沪高铁早班车的旅客为重点，每天6时至9时30分将精心设计的移动早餐车推进旅客候车区，销售含豆浆、粥、包子在内的18个品种的餐食。

　　迪士尼配套服务展开你的颜。6月下旬，迪士尼正式开园，为方便旅客去迪士尼游玩，铁路上海站利用自有的官方微博、微信平台，整理全国各主要地区往返上海高铁线路，推出了“当高铁遇上迪士尼”系列新媒体产品，并编印一本服务指南，整合高铁时刻表、各站区前往迪士尼主题乐园交通换乘路线等实用信息，在各站区服务台、出口处发放，旅客可免费取阅。此外，铁路上海站落实“首问、首帮、首诉”三首服务责任制，对售票、客运各岗位职工加强培训，使职工知晓火车站前往迪士尼园区主要交通方式，以便更好地为旅客解答问询，当好“东道主”。

　　雷锋服务伴“小候鸟”贴近你的心。暑期长假也是探亲游玩的好时节，铁路上海站“心尚”服务品牌将为老幼病残孕等旅客提供重点服务。尤其针对暑期来往探亲的“小候鸟”旅客，铁路部门在雷锋服务站设立“小候鸟”联系点，旅客可提前或进站后联系雷锋服务站，车站会提供专区候车，专用通道提前上车等重点服务，工作人员还会与“小候鸟”玩游戏，进行乘车安全知识宣传，帮助“小候鸟”们安全、快乐地完成旅行。

　　除以上3项新服务举措之外，铁路上海站在继续细化乘降服务放心、办票服务顺心、咨询服务贴心、救护服务安心、衔接服务顺心、温情服务暖心、环境服务赏心“七心”服务体系，进一步推出精细化服务举措，助力暑运出行。

　　学生票可在自助取票机上取票

　　暑期开始，学生票在6月1日至9月30日期间开始发售，铁路上海站特别提醒，学生旅客在购买学生票时，一定要看清自己所在的优惠乘车区间。取票时学生需要准备好购票时所使用学生有效身份证件原件、订单号（E+9位数字）和附有已注册过的学生火车票优惠卡的学生证，学生票可以在车站自助取票机上取到。铁路上海站在暑运期间在上海站14号售票窗口，上海南站29、30号售票窗口，上海虹桥站9号售票处将开设售票专窗，方便学生旅客购、取票。上海虹桥站还将增开10号售票处，为旅客购票提供便利。铁路提醒，学生票一年一共可购买4次，超过购买次数的需要全价购买。

今年暑运，陕西铁路预计发送旅客1700万人次，同比增长5%。加开旅客列车2461列，加开数量为历年暑运之最。其中，加开动车组列车1135列，占加开列车总数的46.1%，主要开往北京、郑州、宝鸡、延安、华山、大荔等方向；加开普通客车1326列，主要开往西宁、兰州、成都、天水、宝鸡等方向。从目前客票预售情况来看，客流高峰预计出现在7月6日～12日，8月25～31日，单日最高旅客发送量预计将超过32万人次。

　　暑运期间，西安铁路局开行的西安至福州K396次列车是目前唯一一趟从西安始发终到福州的旅游线路快速旅客列车，也是该趟列车自运营以来迎来的首个暑运。以往从西安去往福州，只有通过列车，没有始发车，无固定票额，旅客购票并不便利，现在这趟K396次列车开行后，共有1200张票额，运能的大幅提升有效缓解了从西北去往沿海城市以及武夷山等著名旅游城市的客流压力，大大方便了游客游玩以及外出务工人员的出行需求。

　　上海迪斯尼自6月16日正式开园以来，火爆度持续“升温”，这座“童话王国”的乐园必将在今年暑假掀起一波狂欢巨浪。暑期，为了方便孩子们“迪斯尼行”，西安铁路局开往上海方向的旅客列车高达60余趟。其中每天将有5趟从西安始发终到上海的列车，包括动车组列车、快速旅客列车和一站直达式旅客列车等多种不同车型。此外，在5趟西安始发的列车中，D308、Z94、Z254、K4188这4趟列车均是夕发朝至列车，晚上在车上休息一夜，一大早便能抵达上海，特别是K4188次列车是此次暑运专门加开的旅客列车，较其他去往上海的既有线列车相比，由于该趟列车是新增列车，旅客的知晓度还并不高，但该车的票额却十分充裕，共有约1300张票额，去往上海游玩的旅客不妨考虑乘坐该趟列车出行。

　　此次暑运，西北大漠榆林到江南水乡苏州的始发快速旅客列车首次投入到暑运中，这也是我省开行的首趟从榆林到重点旅游城市的列车。这趟列车不仅大大方便了陕北人民去往苏州，而且也为沿途经停的商洛、丹凤、商南三个县级城市的人民带来了出行的春风，以前从这三个县城去往苏州没有列车，老百姓必须通过倒车才能去往沪杭等地，交通非常不便。现在，车开到了家门口，“去看看外面的世界”成为了这里老百姓的新生活追求。

　　除了榆林至苏州旅客列车首次投入暑运外，宝鸡开往绍兴的始发直达列车也是首次“亮相”暑运。以往暑假，家长们带孩子从宝鸡到绍兴只能通过杭州中转，宝鸡去往杭州的列车只有T114次列车在宝鸡车站有票额，且只有36张硬卧和38张硬座。而今年暑运，除了T114次列车的票额不变外，从宝鸡也有了始发直达绍兴的列车，而且票额大幅度增加。从宝鸡始发直达至绍兴的K1124次列车，不仅有硬座、硬卧，还有软卧，总共625张票额，较之以往的74张相比增长8.4倍，票额的大量增多大大方便了西北地区的旅客暑假期间带着孩子去往江南水乡游玩的旅行需求。

　　5.15调图新增的西安至宝鸡的早晚动车组列车客流增长快速，特别是西安至宝鸡的D6821次列车受到了旅客的热捧，晚上21：45从西安发车，22：50到达宝鸡，这趟列车1个多月来，就运送旅客1.36万人，每逢节假日及周末更是爆满。暑运期间，西安铁路局平均每天开行西宝高铁动车组列车46趟。其中，从西安到宝鸡的高铁列车从早上7:20到晚上22：00，平均28分钟左右就有一趟。与公路相比，动车组列车运行时间短，节省了旅行时间。如果坐汽车从西安出发到宝鸡，全程高速最短需要2小时，低速更是要耗时4小时，而乘坐高铁动车组列车，最短仅需53分钟便能到达，相当于坐公交从西安城南到城北的时间。

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“十年发展路，实现了生态环保的全面达标。”青藏铁路运营十周年研讨会25日在拉萨举行，青藏铁路公司总经理王忠玉作上述陈述。

　　2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营，东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里，海拔4000米以上路段960多公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其纵跨青藏高原腹地，途经可可西里、三江源和羌塘草原等自然保护区，沿线高寒缺氧、自然环境恶劣，生态非常脆弱。

　　王忠玉表示，运营10年间，青藏铁路公司严格执行国家环保法律法规，积极探索高原铁路环保模式，保持了青藏铁路“低碳环保绿色通道”的赞誉。运营过程中，充分借鉴建设时期的管理经验，健全完善环境保护机制256项，严格落实上岗人员环保知识培训合格准入制度，并坚持做好对沿线环保设备和野生动物通道的维护，实现了铁路发展与生态环境的和谐统一。

　　他表示，10年来，青藏铁路公司共投入1.2亿元人民币对78.8公里重点沙害地段进行全面整治，在西格段(西宁至格尔木)植木种草103公里5396亩，在唐南段(唐古拉山以南)植木种草120公里3600亩，唐北试验种草2.4公里106亩，楚玛尔河至雁石坪恢复植被133.4公里3236亩。目前，青藏铁路沿线绿化长度达到708公里，形成了青藏高原的一道“绿色长廊”。

　　在打造生态环保品牌的同时，青藏铁路公司还实施高标准节能减排，对铁路沿线全部使用电能和太阳能采暖，污水处理全部进入15个污水处理站，保证了节能减排达标和三江源“中华水塔”不受污染。

6月27日13点42分，受重庆市境内持续降雨影响，渝怀铁路因水害突发边坡溜坍中断行车，铁路部门紧急扣停重庆北至秀山K9461次、成都东至长沙K578次、重庆北至广州K201次、重庆北到厦门K335次、深圳西至成都K586次、深圳西至重庆北K836次、上海南至重庆北K74次、秀山至重庆北K9462次等8趟旅客列车。

　　铁路人士介绍，受6月19日至26日重庆市黔江区境内连续降雨影响，渝怀铁路核桃园车站道岔处的左侧边坡因土体吸水饱和，引发了边坡发生坍塌。水害导致千余方泥石涌上线路，掩埋近百米钢轨。同时，坡面处仍有约万余方土石不稳，存在次生灾害风险。险情发生前,涪陵工务段已按防洪布控要求在该处设立了专人巡守的防洪看守点并进行24小时雨中监看。

　　当天中午水害发生后，成都铁路局及时封锁了该区间，并紧急扣停了在途运行的重庆北至秀山K9461次、成都东至长沙K578次、重庆北至广州K201次、重庆北到厦门K335次、深圳西至成都K586次、深圳西至重庆北K836次、上海南至重庆北K74次、秀山至重庆北K9462次等8趟旅客列车。

　　受此影响，途经渝怀铁路的部分旅客列车晚点运行。

记者27日从广州铁路获悉，自7月1日起，广佛肇城际铁路将全面提速，全程最快63分钟，跟开通之初相比有大幅提速。7月1日起，佛山市民乘坐广佛肇城际铁路从狮山到肇庆，最快仅需34分钟。

　　广州铁路集团近日决定对广佛肇城际铁路列车运行图进行调整，自2016年7月1日零时实施。记者今日登陆铁路12306手机APP查询发现，从7月1日起，广佛肇城际铁路广州至肇庆，运行时间最短的班次C6863，全程仅需1小时03分钟，最慢的班次也只需1小时24分钟，相比线路开通之初提速至少46分钟。此外，广佛肇城际铁路在始发车时间上也有调整。调整后，肇庆至广州最早班车为7时20分始发，最晚班车为20时（到达广州时间21时27分）。广州至肇庆最早班车为7时20分始发，最晚班车为20时25分（到达肇庆21时49分）。不变的是票价，全程65元，且每天开行往返10对列车。

　　今年3月30日，广佛肇城际铁路开通运营，市民便可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买车票。开通之初，广州至肇庆全程运行时间近2小时，票价为65元。其中佛山共设5个站点，分别为佛山西站（在建）、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站。

　　这次提速也给佛山市民带来了便利。市民若购买7月1日后从狮山到肇庆的广佛肇城际铁路车票，最快的一趟（如C6855），仅需34分钟可达，而目前最快则需75分钟，提速至少一半。即便不到肇庆，若从狮山坐到三水云东海，调整后最快仅需17分钟，比现在至少节省5分钟。

　　铁路部门提醒，列车开车前5分钟停止验票进站，建议旅客们不要掐点乘车，至少要提前10分到站候车，以免误了行程。

　7月6日起，呼和浩特东至乌兰浩特的K2014/1/4、K2013/2/3次旅客列车，运行区段、到发时刻出现变动，提醒旅客注意登车时间和站点的变化。

　　本次调整列车车次不变，改为呼和浩特火车站发车、终到，不再停靠呼和浩特东站。

　　呼和浩特东至乌兰浩特K2014/1/4次旅客列车，运行区间调整为呼和浩特至乌兰浩特间运行。列车原来的呼和浩特东站19时20分发车，改为16时10分从呼和浩特火车站发车；到达乌兰浩特火车站的时间由原来第二天的15时43分，变为第二日的13时32分。

　　乌兰浩特至呼和浩特东K2013/2/3次旅客列车运行区间，调整为乌兰浩特至呼和浩特间运行。列车从乌兰浩特火车站发车时间由原来的9时46分，改为15时02分；到达呼和浩特火车站的时间为第二日11时38分。

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在中国共产党成立95周年之际，中共中国铁路总公司党组隆重召开庆祝中国共产党成立95周年暨创先争优表彰大会，回顾党的历史，表彰党内先进，动员全路各级党组织和广大党员认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，落实全面从严治党方针，切实加强铁路系统党的建设，为铁路创新发展提供坚强政治保证。总公司党组书记、总经理盛光祖出席会议并讲话，代表总公司党组，向全路广大党员致以节日的问候，向受到表彰的创先争优集体和个人表示祝贺和敬意！

　　总公司党组成员、纪检组组长安立敏，总公司党组成员、副总经理李文新、黄民、杨宇栋、甄忠义出席会议。

　　盛光祖在讲话中回顾了中国共产党成立95年来的光辉历程，回顾了在党的领导下铁路事业取得的显著变化和成就。强调党的领导是铁路事业发展的根本保证。只有毫不动摇地坚持党的领导，才能保证铁路改革发展的正确方向；只有毫不动摇地加强党的建设，才能为铁路创新发展提供强大力量。

　　盛光祖指出，铁路具有加强党的建设的优良传统和独特优势，铁路各级党组织具有强大的创造力、凝聚力和战斗力，铁路系统的党员队伍具有坚定的信念、优良的素质和过硬的作风。全路各级党组织和广大党员要以受表彰的先进群体和个人为标杆，创建先进党组织、争做优秀共产党员。

　　盛光祖强调，当前和今后一个时期，是落实“四个全面”战略布局、实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的重要时期，也是深入推进铁路创新发展、实现铁路现代化的关键时期。全路各级组织、广大党员要大力弘扬“振奋、担当、创新”的精神，引领示范，拼搏奉献。一要大力加强思想政治建设，筑牢深入推进铁路创新发展的思想基础。扎实开展好“两学一做”学习教育，切实提升广大党员的思想政治素质。把做合格党员与岗位建功结合起来，坚定不移投身铁路创新发展实践，为实现中华民族伟大复兴的中国梦，做出当代铁路人应有的贡献。二要着力培养高素质干部人才队伍，打造深入推进铁路创新发展的坚强领导核心和骨干力量。持续创建学习型领导班子，加强民主集中制建设，加强和改进人才选拔培养工作，为铁路创新发展提供源源不断的人才支撑。三要切实发挥基层党组织和党员队伍作用，夯实深入推进铁路创新发展的组织基础。加强党委会建设，落实各级党委全面从严治党的主体责任，深化党支部建设三年基础工程，聚焦安全、运输、经营、建设、走出去等重点任务，广泛开展党内主题实践活动，组织和引导广大党员在铁路创新发展的主战场上建功立业、展示作为。四要认真做好新形势下的群众工作，凝聚深入推进铁路创新发展的强大合力。尊重职工群众主体地位，发挥职工群众的首创精神，维护好发展好职工群众的根本利益，做好职工群众的思想政治工作，引导职工群众“听党的话、跟党走”。五要坚定不移地抓好反腐倡廉建设，为深入推进铁路创新发展提供纪律保证。把纪律和规矩挺在前面，特别是要严明党的政治纪律，坚决与以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致。将作风建设一抓到底，着力扎紧制度的笼子，构建和完善“不敢腐、不能腐、不想腐”的有效机制。

　　甄忠义主持会议并宣读表彰决定，要求全路各级党组织认真传达学习盛总经理重要讲话精神，广泛开展向先进典型学习活动，把“两学一做”学习教育引向深入，不断提高铁路企业党建工作水平。

　　铁路总工会主席，总公司总会计师，纪检组副组长、副总工程师、铁路总工会副主席等出席会议。

　　据了解，全路有213名优秀共产党员、104名优秀党务工作者、208个先进基层党组织、19个党内优质品牌、7个党员教育示范基地受到铁路总公司党组的表彰。

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记者从广铁集团获悉，2016年暑运将于7月1日正式启动，至8月31日结束，共计62天。暑运期间，广铁集团预计发送旅客7250万人，同比增加623万人，增幅9.4%，日均发送116.9万人，最高峰7月16日发送130万人。

为满足暑运期间广大旅客出行需求，广铁集团合理铺排运行图，重点打足广州、深圳、长沙三大城市运输能力，共安排加开旅客列车61对，其中动车33对，普速列车28对，应对往来客流高峰。

日均发送量超百万  旅游流、学生流成暑运主力

据广铁集团客运处介绍，今年该集团暑期客流主要以旅游探亲和学生流为主，整体客流走势平稳，日均发送量超百万，前期客流出行高峰集中于7月中上旬，各大院校暑期放假，以学生流、旅游流为主；后期客流出行高峰集中于8月中下旬，以学生返校、旅游流相互叠加为主。客流整体呈现首尾高峰，中间平稳的“M”型特点，其中，旅游客流贯穿于整个暑运。客流主要集中在京广、沪昆、广深港高铁、杭深、贵广、南广等主要干线。

广东境内客流主要集中在北京、上海、厦门、南宁、潮汕、武汉、乌鲁木齐以及湖南省内等旅游城市方向。

湖南境内客流主要集中在广州、深圳、上海、成都、桂林、张家界等方向。

增开旅客列车61对   满足旅客出行需求

暑运期间，针对今年暑期客流出行的新特点，特别是随着我国经济建设的快速发展，人民生活品质提升，广大旅客在暑运期间旅游度假，休闲避暑的出行需求日益迫切，广铁集团在原有旅客列车运行图的基础上，通过采取动车组列车重联、高峰运行图、加挂车辆、加开图外列车、图定旅客列车恢复编组等举措进一步增加运能运量，优化京广、沪昆、广深港高铁、杭深、贵广、南广等线路运输能力，充分满足广大旅客需求。

期间，广铁集团共安排增开旅客列车61对，其中动车占近6成，达33对；跨局长途列车12对，管内粤湘琼三省旅客列车49对，合理应对广大旅客长途旅游和周边旅游的差异化选择，提供全方位，个性化的多种选择，满足旅客乘坐火车畅游祖国大好河山、领略美好风光的出行需求。

动卧动车组列车加密开行运力显著提升

暑运期间，广铁集团增开动卧动车组4对，开行至上海方向在现有4对动卧的基础上增开1对，提升运力25%；至北京方向、南宁方向、至厦门方向也各增开1对，动卧运力显著提升，充分满足乘坐长途动卧旅客夕发朝至，夜间休息需求，缓解热门出行方向客流压力。具体为：广州南～北京西D922/1次1对（逢周五、周六、周日、周一开行）；广州南～南宁东D2366/5次1对；深圳北～上海虹桥D908/7次1对（逢周六、周一开行）；深圳北～厦门北D2348/7次1对（逢周六、周一开行）。

客运旅游品牌日益成熟  特色旅游如火如荼

暑运期间，广铁集团重点打造客运旅游品牌，安排加开多趟前往热门旅游地区的旅游列车：

1、上海迪士尼乐园游

6月16日，上海迪士尼度假区盛大开幕，为广大游客带来“迪士尼度假一天”的新休闲方式，广铁集团针对管内旅客暑运期间前往迪士尼乐园的出行需求，在图定列车的基础上，安排加开深圳东～上海南K4160/59次列车。

该趟列车深圳东站始发时间为12:32分，东莞站到达时间为13:15分，发车时间为13:25分，广州站到达时间为14:20分，发车时间为14:35分，终到上海南站时间为次日14:48分。从上海南站返程始发时间为15:43分，杭州站到达时间为18:57分，发车时间为19:12分，金华站到达时间为22:18分，发车时间为22:32分，终到深圳东站时间为次日17:53分。

2、北京首都游

北京，中华人民共和国首都，著名景点有天安门广场、故宫、天坛、颐和园、八达岭长城、十三陵等，为满足旅客暑运期间集中前往游览观光需求，广铁集团安排加开广州南～北京西D922次列车。

3、粤湘两省周边游

为体现乘坐火车高效、快捷、绿色、环保的特点，让广大人民群众充分享受铁路快速发展带来的出行“红利”，满足旅客周边休闲、旅游、度假需求，畅游粤湘两省管内张家界、岳阳、南雄、潮汕、湛江、海南等周边热门旅游城市的人文风光，广铁集团加开粤湘两省管内列车49对，动车组列车27对，分别为：深圳北～广州南G6218/09、G6204/19、G6248/37次3对；广州南～深圳北G9701/2、G9703/4次2对；广州南～福田G9709/10次1对；广州南～怀化南G9662/3 G9664/1次1对；广州南～韶关G9688/7次1对；广州南～福田（深圳北）G9715/6、G9717/8、G9721/2、G9723/4、G9725/6次5对；深圳北～潮汕D9722/1次、D9724/3次、D9726/5次、D9728/7次、D9730/29次、D9732/1次6对；深圳北～潮汕D9742/1次1对；深圳北～普宁D9744/3 D9746/5次2对（逢周五开行）；长沙南～怀化南G9601/2、G9603/4次、长沙南～邵阳G9631/2、G9633/4次4对；怀化南～长沙南G6420次0.5对、邵阳～长沙南G6460次0.5对（逢周五、周六和周日开行）。

普速临客列车22对，分别为：广州～湛江西K4717/8次1对；深圳～张家界K9088/9 K9090/87次1对；深圳～岳阳K6604/3次1对；东莞东～岳阳K6607/6 K6605/8次1对；广州～邵阳K6546/7 K6548/5次1对；深圳～永州K6552/3 K6554/1次1对；广州～长沙K6622/1次1对；惠州～常德K6567/6 K6565/8次1对；广州～坪石K6502/1  K6506/5次2对；广州～韶关东K6516/5次1对；深圳～韶关东K6512/1次1对；广州～南雄K6534/3次1对；深圳东～南雄K6532/1次1对；广州东～汕头K6535/8/5 K6536/7/6次1对；广州东～梅州K6539/42 K6541/0次1对。

湖南地区新开始发列车6对，分别为长沙～常德K6696/5次1对；长沙～岳阳K6628/7次1对；长沙～衡阳K6635/6次1对；长沙～郴州K6591/2次1对；长沙～石门县北K6588/7次1对；郴州（衡阳）～岳阳K6562/1次1对。

部分旅客列车调整运行区段和时间

暑运期间，部分旅客列车调整运行区段，具体是：

1、怀化～上海南K534/3次暑运期间恢复开行。

2、广州～茂名东T8345 T8346次暑运期间调整为广州～高州间开行，车次改为T8345/4 T8343/6次。

铁路部门提醒，具体加开列车情况，以当地车站公告和中国铁路客户服务中心公告为准。了解列车开行更多信息，可登陆12306铁路官方网站、广州铁路官方微博微信查询或直接拨打12306铁路客服电话垂询。

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6月16日7时50分，随着线路开通调度命令的下达，黎湛下行线根竹至贵港站间线路清筛施工顺利完成，标志着黎湛线电气化改造清筛任务全面完成。 　　黎湛线部分区段线路存在道床脏污、弹性减小、翻浆冒泥等病害，严重影响列车运行安全和行车速度。为了使线路满足动车运行条件，路局安排柳州工务机械段对黎湛线根竹至玉林一场间的小半径曲线、翻浆冒泥地段共53公里的线路进行全断面清筛施工，全面提高线路弹性和承载能力，改善道床排水条件。据了解，全断面清筛施工是黎湛线电气化改造工程最先施工的轨道项目。 　　当日3时49分，一列由10台大型线路机械和7辆路用卸砟车组成的施工列车从贵港站缓缓驶出，黎湛铁路电气化改造清筛施工的收官之战打响。4时18分，在操作人员的密切配合下，机械清筛机在黎湛线下行线K51+420m处开始清筛作业，旧石砟被清筛机从道床内清出，通过石砟输送带装进物料车。整个施工现场机器轰鸣，尘土飞扬，200多名施工人员克服夜间施工困难，坚守岗位，密切配合，全力确保各项作业任务有序推进。7时10分，清筛作业接近尾声，验收人员和施工负责人对施工质量进行检查验收，确认线路达到列车运行条件。 为满足暑运期间旅客出游需求，7月起南宁铁路局将在南宁、柳州、桂林三座城市加开往返广州方向动车14趟，南宁至北海间加开往返动车4趟，共计加开18趟。具体情况如下：    　　南宁往返于广州之间，每日增开6趟动车。分别是：南宁东—广州南D3609次、D3613次、D3629次，广州南—南宁东D3606次、D3638次、3642次。      　　柳州往返于广州之间，每日增开2趟动车。分别是：柳州—广州南D3759次、广州南—柳州D3758次。       　　桂林往返于广州之间，每日增开6趟动车。分别是：桂林北—广州南D2963次、D2971次、D2973次，广州南—桂林北D2968次、D2970次、D2980次。      　　广西区内方面：7月1日—8月31日起，每日加开4趟南宁东～北海动车，车次为：D9661/2、D9633/4。      　　此外，自9月5日起，南宁—上海南T26次取消东乡、九江—南宁K1523次取消分宜停站办理客运业务。      　　以上列车开行的实际情况，请广大旅客及时留意车站公告或登录12306网站及铁路12306手机客户端查询。

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1. 6 月 28 日深圳西开 K586/7/6 次停运。

2. 6 月 28 日深圳西开 K836/7/6 次停运。

3.6 月 28 日汕头开 K688/5/8 次，

4.6 月 29 日重庆北开 K687/6/7 次停运。

5.6 月 28 日广州开 K202/3/2 次运行至株洲后改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北，迂回区段不办理客运业务。

6.6 月 28 日长沙开 K577/80/77 次停运。

7.6 月 29 日成都东开 K488/5 次停运。

8.7 月 1 日深圳开 K486/7 次停运。

9.2016年6 月 28 日至 7 月 9 日汉口开 T257 次，运行至磨心坡临时改为重庆北站渝怀场终到，磨心坡—重庆北间经黄桷、井口运行，同时磨心坡—重庆间 T257 次停运。

10.6 月 29 日至 7 月 10 日重庆开 T258 次，改为重庆北渝怀场始发，重庆北渝怀场—磨心坡间经井口、黄桷运行，到磨心坡后恢复原经路去汉口。

11.6 月 27 日北京西开 K507 次，运行至磨心坡后改经由黄桷、井口、增加重庆北渝怀场办理客运业务、井口、黄桷、磨心坡、团结村、陶家场、铜罐驿、石场（不进重庆站）、珞璜后恢复原径路运行。磨心坡—重庆北—珞璜车次 K507/10/07 次。

12.6 月 26 日宁波开 K1248/5/8 次运行至珞璜后（不进重庆），运行区段临时为重庆北站渝怀场终到，珞璜—重庆北渝怀场间经石场、铜罐驿、团结村、兴隆场、北碚、磨心坡、井口运行。同时珞璜—重庆间 K1248 次停运。

13.6 月 27 日至 7 月 8 日宁波开 K1248/5/8 次，运行区段缩短至贵阳终到，又贵阳—重庆间 K1248 次停运。

14.6 月 28 日至 7 月 9 日重庆开 K1247/6/7 次，运行区段改为贵阳始发（贵阳始发日期为：6 月 29 日至 7 月 10 日），又重庆—贵阳间 K1247 次停运。贵阳开车次 K1246/7 次。

15.6 月 28 日至 7 月 9 日南宁开 K142/3 次，运行至珞璜后，不进重庆站，改经石场恢复原径路运行继续去成都东。

16.6 月 29 日至 7 月 10 日成都东开 K144/1 次运行至石场（不进重庆）、到珞璜后恢复原经路到南宁

17.6 月 28 日成都东开 K488/5/8/5 次、6 月 30 日深圳开 K486/7/6/7 次、7 月 2 日成都东开 K578/9/8 次停运。

18.7 月 1、8 日重庆开 K9566/7 次停运。

19.7 月 2、9 日草海开 K9569 次停运。

20.7 月 3、10 日六盘水开 K9570 次停运。

21.7 月 3、10 日草海开 K9568/5 次停运。

22.6 月 28 日桂林北开 K654/1 次停运。

23.6 月 29 日成都东开 K652/3 次停运。

24.6 月 28 日重庆北开 K1077/6/7次停运。

25.6 月 28 日宁波开 K1078/5/8 次停运。

26.6 月 28 日上海南开 K74/1/4 次停运。

27.6 月 29 日重庆北开 K73/2/3 次停运。

1. 2016年6月28日重庆开K167次停运。
2. 2016年6月29日昆明开K168次停运。
3. 2016年6月28日昆明开K160次停运。
4. 2016年6月29日重庆开K159次停运。
5. 2016年6月28日厦门开K336/3/6 次停运。
6. 2016年6月30日重庆北开K335/4/5次停运。

1.2016年6月28日贵阳开K9357次，纳雍开K9384次、K9382次停运。

2.2016年6月28日贵阳开K9381次改为织金终到，同时织金—纳雍间K9381次停运；纳雍开K9358次改为织金始发，同时纳雍－织金间 K9358次停运。

3.2016年6月28日遵义开5630次停运。

4.2016年6月29日綦江开5629次停运。

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1.6月28日深圳西开K586/7/6次停运。
2.6月28日深圳西开K836/7/6次停运。
3.6月28日汕头开K688/5/8次停运。
4.6月29日重庆北开K687/6/7次停运。
5.6月28日广州开K202/3/2次运行至株洲后改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北，迂回区段不办理客运业务。
6.6月28日长沙开K577/80/77次停运。
7.6月29日成都东开K488/5次停运。
8.7月1日深圳开K486/7次停运。
9.2016年6月28日至7月9日汉口开T257次，临时改为重庆北站终到。同时磨心坡—重庆间T257次停运。
10.6月29日至7月10日重庆开T258次，改为重庆北站始发。
11.6月27日北京西开K507次，增加重庆北渝怀场办理客运业务。
12.6月26日宁波开K1248/5/8次运行至珞璜后（不进重庆），运行区段临时为重庆北站终到。同时珞璜—重庆间K1248次停运。
13.6月27日至7月8日宁波开K1248/5/8次，运行区段缩短至贵阳终到。同时贵阳—重庆间K1248次停运。
14.6月28日至7月9日重庆开K1247/6/7次，运行区段改为贵阳始发（贵阳始发日期为：6月29日至7月10日），同时重庆—贵阳间K1247次停运。
15.6月28日至7月9日南宁开K142/3次取消重庆站办理客运业务。
16.6月29日至7月10日成都东开K144/1次取消重庆站办理客运业务。
17.6月28日成都东开K488/5/8/5 次停运。
18.6月30日深圳开K486/7/6/7次停运。
19.7月2日成都东开K578/9/8次停运。
20.7月1、8日重庆开K9566/7次停运。
21.7月2、9日草海开K9569次停运。
22.7月3、10日六盘水开K9570次停运。
23.7月3、10日草海开K9568/5次停运。
24.6月28日桂林北开K654/1次停运。
25.6月29日成都东开K652/3次停运。
26.6月28日重庆北开K1077/6/7次停运。
27.6月28日宁波开K1078/5/8次停运。
28.6月28日上海南开K74/1/4次停运。
29.6月29日重庆北开K73/2/3次停运。
1.2016年6月28日重庆开K167次停运。
2.2016年6月29日昆明开K168次停运。
3.2016年6月28日昆明开K160次停运。
4.2016年6月29日重庆开K159次停运。
5.2016年6月28日厦门开K336/3/6次停运。
6.2016年6月30日重庆北开K335/4/5次停运。
1.2016年6月28日贵阳开K9357次停运。
2.2016年6月28日纳雍开K9384次停运。
3.2016年6月28日纳雍开K9382次停运。
4.2016年6月28日贵阳开K9381次改为织金终到，同时织金—纳雍间K9381次停运。
5.2016年6月28日纳雍开K9358次改为织金始发，同时纳雍－织金间K9358次停运。
6.2016年6月28日遵义开5630次停运。
7.2016年6月29日綦江开5629次停运。

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据了解，郑徐高铁有望今年9月开通。届时，南京到西安将缩至5小时，吃货们很快就能解解馋。此外，沪昆高铁也实现全线轨通，有望年底开通。从南京出发，大约11小时后就能领略云南美景。

　　郑徐高铁，带你尝美食

　　南京到西安缩至5小时

　　郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分。该条高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东"target="_blank">郑州东站，东至徐州东站，线路全长约362公里。沿线设置9座车站，分别是郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站。

　　现代快报记者了解到，目前，郑徐高铁正在进行联调联试，最快今年9月开通。对南京人来说，经郑徐高铁到西安，行程有望缩短在5小时。而目前，南京到西安列车每天有16趟左右，大多是10多个小时的K字头、T字头和Z字头列车，其中最快的D306次，也要8小时零8分钟。此外，郑州到南京也有望缩短至3小时左右。

　　据介绍，郑徐高铁连接中国中东部两大高铁干线——京港高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁与郑合高铁等，构成了中国中东部地区密集的高速铁路网。待郑徐高铁通车后，从郑州最快1小时到达徐州、4小时内到达上海，郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等城市之间可实现4小时互联直达。

　　沪昆高铁，带你赏美景

　　南京到云南缩至11小时

　　今年，除了郑徐高铁外，沪昆高铁的开通也将为江苏人带来出行便利。沪昆高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是高铁骨架网中东西向里程最长，影响范围最大，经过省份最多的高铁。

　　沪昆高铁东起上海，西至云南昆明，全长2266公里。上周，随着中国中铁五局的牵引机车将最后一段500米长钢轨，顺利铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上，历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通。

　　记者了解到，沪昆高铁有望今年年底通车。届时，南京到云南昆明将缩至11小时。而目前，南京到昆明最快的K723次列车也要35小时23分钟，高铁开通后，将节省约24小时。

跨越皖赣闽三省的合福高铁，沿线贯穿黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜，旅客乘合福高铁可坐看黄山秀丽山水，赏婺源花海，品武夷山茗茶，一日来回，心旷神怡，因此合福高铁又被誉为中国“最美高铁”。今年6月28号，合福高铁将迎来开通运营“一周岁”。一年来，合福高铁安徽段累计输送旅客已达到2008万人次，日均输送5.6万人。

　　合福高铁开通一年来，合肥南站合福场发送旅客397.8万人次

　　数字说话：合肥南站合福场送客近400万

　　作为被誉为全国“最高颜值”的高铁，在开通运营之初合福高铁就迎来大客流，几乎趟趟爆满，人气火爆，受欢迎程度超出预想。

　　根据统计，一年以来合福高铁安徽段累计输送旅客已达2008万人次，日均输送5.6万人次。其中，合肥南站合福场发送旅客397.8万人次，巢湖东站发送旅客73.8万人次，长临河站发送旅客1.2万人次，无为站发送旅客77.6万人次，共计合肥直属站合福沿线各站发送旅客550.4万人次，旅客发送量名列前茅。

　　历史数据对比显示，合肥南站合福场2015年6月28日开通高铁动车16趟，当日发送旅客3546人。今年“5.15”调图后开行高铁动车96趟，平均每日发送旅客1.07万人次。目前较开通之初办客列车增加80趟，增幅高达500%；日均发送客流增加近7000人次，增幅高达202%，列车更多，旅客出行也更便捷。

　　合肥南站成为全国大型客运枢纽高铁站

　　合肥南站是合福高铁的始发站，是沪蓉高铁与合福高铁的交汇点。作为全国铁路“四纵四横”中两条铁路大动脉的交汇站，旅客只需持磁质车票经反向自动验票机“刷票”，即可自助完成站内换乘。现在合肥南站平均每日中转旅客高达2200人。

　　作为合福高铁的客运大站，合肥南站经过数次调图后，现运行图定高铁动车254趟，每日发送旅客7万余人。特别是“5.15”调图后，合肥南站新增高铁动车组24趟，首次开行南通方向高铁动车，其他新增列车主要集中在上海、杭州、南京、广州、汉口、成都等方向。

　　现在随着合肥南站高铁开行数量的日益递增，合肥与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、沈阳、成都、南宁、福州、南昌、贵阳12个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。在安徽省内，合肥高铁动车组直达宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)11个地级市，其铁路大型客运枢纽地位不断突显。

　　今年“5.15”铁路新图实施后，合福高铁开行本线及跨线G字头动车组列车48对，平均每8分钟开行1趟。主要到站是黄山北、婺源、上饶、武夷山北、建瓯西、南昌、福州、厦门等。“最美高铁线”上开行的高铁动车更多，运力更充沛，旅客出行更便捷。

　　省会城市经济带动作用明显

　　合福高铁开通一周年以来对沿线地区经济有着极大的促进作用，在合福高铁开通后，巢湖市也结束了不通高铁动车的历史。目前，巢湖东站每天经停的高铁动车共41趟，日均发送旅客两千多人，不仅有效地拉近了与高铁沿线城市的时空距离，还促进了当地社会经济快速发展。在巢湖经开区的北大未名生物经济研究院工作的迟鹂瑶对此感触颇深，负责公司人事工作的她告诉记者，“在高铁没开通之前，到合肥去招聘，应聘者都觉得巢湖离合肥太远，不愿意来。高铁开通后，20分钟就可以到达巢湖，应聘者也愿意来巢湖工作。”

　　而在无为县，合福高铁的开通结束了该县不通火车的历史。现在，无为站每日经停高铁41趟，拉近了与京福高铁沿线城市的时空距离，极大方便了当地百姓的出行。原来很多在外的无为人因交通不便，遇节假日就放弃了回来的机会，而高铁开通后，无为到北京5小时，到上海4.5小时，到福州3小时，很多无为人将选择乘坐高铁出行成为了首选和时尚。

　　现在，合肥已经形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄；3小时到上海、苏州、岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州；5小时以上到厦门、威海、成都、重庆、贵阳、南宁、沈阳的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

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6月27日，记者从南昌铁路局上饶车务段获悉，今年铁路暑期运输自7月1日至8月31日结束，共计62天。暑运期间，为了满足旅客的出行要求，上饶站增开了10趟列车，其中4趟高铁列车，6趟普速列车。

　　增开的4趟高铁列车分别为：广州南—黄山北的G4682次；黄山北—广州南的G4681次；南昌西—深圳北的G4534/1次；福州—南昌西的G9842/3次。

　　6趟暑期增开的普速列车分别为：上海南—九江的K4977次；上海南—鹰潭的K4395次；九江—上海南的K4978次；萍乡—上海南的K4396次；上海南—深圳东的K4159次；深圳东—上海南的K4160次。

　　据上饶站工作人员介绍，上饶站客流以旅游流、学生流为主。客流主要高峰将集中在7月上旬学生放假及8月下旬新生开学、老生返校期间。客流方向主要为江西境内的短途客流，其次是沪浙皖宁方向及福州厦门方向。

　　目前，铁路互联网购票时间已由开车前2小时调整为30分钟，旅客在临近开车时段仍可通过12306网站查询余票信息及购票；已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；进站乘车请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理进站验票进站手续，以免耽误行程。

6月27日，东莞火车站传来好消息，为了满足广大学生、旅客出行需求，东莞火车站将在暑假期间加开7趟列车，除了给广大旅客带来方便，更带来了沿途美丽的景色。

　　据东莞火车站公布信息显示，此次加开7趟列车中，上行列车4趟，下行列车3趟，主要集中在湖南、上海等地。尤其值得注意的是，前往上海观光旅游成了不少旅客首选，一名旅客高兴地告诉记者：“有去上海的列车，真好”。

　　此次加开的上行列车情况为：深圳东—南雄K6532次，本站到发时刻为9：46/49，开行日期为7月8日至7月24日逢周五、六、日；深圳—韶关东 K6512次，本站到发时刻为10：43/53，开行日期为7月8日—17日、7月22日—24日；深圳东—上海南K4160次，本站到发时刻为13：15/25，开行日期为7月7日—8月31日；深圳—永州K6552次，本站到发时刻为22：43/47，开行日期为7月6日—24日（逢双日开行）。

　　而下行列车有3趟，分别为永州—深圳K6551次，本站到发时刻为8：19/22，开行日期为7月8日至7月26日（逢双日开行）；上海南—深圳东K4159次，本站到发时刻为16：25/28，开行日期为7月9日—9月2日；岳阳—深圳K6603次，本站到发时刻为20：25/28，开行日期为7月7、9、10、12、13、15、16、18、19、21、22日。

　　东莞火车站微信公众号还专门整理了一些列车沿途特色，以满足广大旅客出行需求，其中特别推荐了K6532次深圳东至南雄的列车，沿线的风景美不胜收。此外，另一条特别推荐的线路是深圳东—上海南K4160次，上海60多家A级景区颇受关注，受到不少旅客追捧。

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我国高铁设计最高时速为350公里，不过目前实际运行时速都维持在300公里左右。五年前，铁路部门基于“更好地确保安全”的考虑，将高铁全面降速；五年后，面对恢复350公里时速的公众呼声，铁路部门将如何回复呢？

　　中国铁路总公司高层近日表示，高铁运行最高时速恢复350公里在技术和安全性上没有问题，但提速与否尚需论证。中国铁路总公司总工程师何华武称，如果将最高时速提升至350公里，运行成本将有所提升。

　　毫无疑问，安全是最重要的问题，没把握地贸然提速使不得。而如果技术上没问题，只是基于成本考虑而拒绝提速，不仅是对资源的浪费，也让此前的全面降速不具备合理性。对此，中国工程院院士王梦恕在接受《民生周刊》记者采访时坦言，高铁提速目前不具备技术条件，“这就像运动员，长时间超负荷运动，肯定活不长！”

　　“中国高铁世界领先”

　　中国工程院院士王梦恕

　　“那么平稳，有些人还不满意。”在中国工程院院士王梦恕看来，目前中国高铁的运行状态已经很好了。对于高铁提速的可行性，王梦恕则表现得十分谨慎，他认为高铁提速的技术条件还不具备，“从机车寿命和设备的安全出发，速度是要有一个底线的，没有安全保障是不行的。现在如果跑到350公里这样的速度，桥梁、隧道、线路不会出现问题。但是这样的状态运行不能长久！”

　　尽管王梦恕在此前接受媒体采访时曾多次表示高铁可以提速，但他所说的提速是指目前时速在200公里以内的高铁需要提速到300公里。而全面提速到350公里，在个别地区还不具备条件，而这是高铁提速必须考虑的问题。

　　根据媒体报道，当高铁创下486.1公里时速纪录的同时，试验列车几乎所有的轴承都要更换。王梦恕认为，机车速度保持在额定速度的80%是最理想的，“设计时的额定速度为350公里，目前没有一个机车的时速跑到350公里，时速310公里的都没有。最快也就跑302公里左右，时速320公里的速度有些司机都不会跑，因为他担心出问题。”

　　王梦恕说：“中国现在的高铁技术已经是世界领先了，全世界也没有任何一个国家的高铁运行时速是350公里。”

　　对于高铁提速至350公里在技术和安全性上可行的说法，王梦恕并不赞同。王梦恕说：“如北京到上海，当时我们将额定速度增加10%，按照385公里的速度来跑，跑完以后在三个星期到半年的时间里如果机车、线路等诸多设备没问题的情况下，我们交给铁路局，让他们按照300公里的时速跑。在7·23事故以前，我们定的是北京到上海4个半小时，包括中间要经停几个车站。交给铁路局的时候，要求时速必须在300公里以内。”

　　时速300公里以内，这在王梦恕看来应该是一个稳妥的速度。“首先是考虑机车的寿命；其次是考虑空气阻力系数，时速300公里以下的空气阻力系数将近80%，我们对机头做了50多个议题的试验，研究什么样的情况阻力最小。如果时速达到350公里，空气阻力系数可能要达到90%，那样用电量就会增大。时速250公里时，空气阻力系数还不到30%，所以开始时大家的意见是按照时速250公里来跑，后来再慢慢地提上去。”

记者从湖南省常德火车站获悉，7月1日零时起，全国铁路拉开暑运大幕，2016年暑期旅客列车运行图也正式实施。根据全国铁路统一调图部署，从7月1日起，常德市将增开6对普速旅客列车。具体如下：

　　1、桂林北至张家界K4890/1K4892/89次1对(常德火车站为K4890K4889次)，经由衡柳、益湛、石长、焦柳线。

　　2、达州至广州K4728/5K4726/7次1对(常德火车站为K4726K4725次；K4726次常德火车站无停点)、经由达万、万凉、宁蓉、焦柳、石长、京广线。

　　3、深圳～张家界K9088/9K9090/87次快速列车1对(常德火车站为K9087K9088次)。

　　4、惠州～常德K6567/6K6565/8次快速列车1对(常德火车站为K6565K6566次)，与长沙～常德K6696/5次套跑。

　　5、长沙～常德K6696/5次快速列车1对，与惠州～常德K6567/6K6565/8次套跑。

　　6、长沙～石门县北K6588/7次快速列车1对。

　　今年暑运时间为7月1日至8月31日，共计62天。2016年暑运图自2016年7月1日零时起实行至8月31日24时结束，2016年9月1日零时起全路恢复基本运行图。此次暑运客流以旅游流、学生流和探亲流为主，常德火车站提醒，列车开行时间以车站公告为准，旅客在出行前，要提前关注相关信息，选择自助方式查询车次、运行时刻、停站、票价、剩余票等信息，以免耽误行程。

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1、2016年6月29日长沙至成都东K577/80/77次旅客列车临时停运；
　　2、2016年6月29日汕头至重庆北K688/5/8次旅客列车临时停运；
　　3、2016年7月2日深圳至成都东K486/7次旅客列车临时停运；
　1.2016年7月2、3、5、6、8、9、11、12、14、15、17、18、20、21日长治北-苏州K1149/8/9次临时停运。
　　2.2016年7月3、4、6、7、9、10、12、13、15、16、18、19、21、22日苏州-长治北K1150/47/50次临时停运。
因水害影响，部分旅客列车做以下调整：
6月28日成都东开K144/1次停运。
因水害影响，部分旅客列车做以下调整：
6 月30日桂林北开 K651/4/1 次、6月30日成都东开 K652/3/2 次均停运。
　接有关通知，即日起以下动车组列车车票的预售期调整为5天（含当天）：
　　1.上海虹桥-成都东D352/3次。
　　2.上海虹桥-成都东D636/7次。
　　3.宁波-重庆北D656/7次。
　　4.上海虹桥-成都东D2206/7次。
　　5.上海虹桥-重庆北D2212/3次。
　　6.上海虹桥-重庆北D2216/7次。
　　7.杭州东-成都东D2222/3次。
　　8.杭州东-重庆北D2246/7次。
　　9.南京南-成都东D2255次。
　　10.杭州东-成都东D2262/3次。
　　11.南通-重庆北D2268/9次。
　　12.南京南-成都东D2273次。
6月28日-7月8日哈尔滨-襄阳加开K4062/3次，6月30日-7月10日襄阳-哈尔滨西加开K4064/1次。
2016年6月29、30日，7月4日至7月7日太原南开D9215、D9217次，永济北开D9216、D9218次停运。
1.6月28日贵阳开K9385次运行区段缩短至织金，同时织金—纳雍间K9385次停运。
2.6月28日纳雍开K9386次运行区段改为织金始发，同时纳雍—织金间K9386次停运。
3.6月27日厦门开K336/3/6次运行至怀化后改经焦柳线、雅宜线、宜万线、达万线、襄渝线迂回运行至重庆北，迂回区段不办理客运业务。
4.6月27日西安开K1032/3次运行至綦江后，折返开FK1032/3次回西安，按K1032/3次停站办理旅客下车业务。同时綦江—贵阳间K1033 次停运。
5.6月27日重庆北开K871/4/1次运行至三江后，折返开FK874/1次回重庆北，按K871次停站办理旅客下车业务。同时三江—湛江间 K871/4/1次停运。
6.6月26日北京西开K507次运行至綦江后终止，同时綦江—贵阳间K507次停运。
7.6月27日成都东开T8900/897次运行至镇紫街后，折返开FT8900次回珞璜，经成渝、内六、沪昆线迂回运行到贵阳，迂回区段不办理客运业务。珞璜—贵阳间原经路停运。珞璜开车次为T8900/897/900次。
8.6月27日湛江开K872/3/2次运行至遵义后，折返开FK873/2/3次回湛江，按K872/3次停站办理旅客下车业务。同时遵义—重庆北间 K872次停运。
9.6月26日深圳西开K836/7/6次运行至桐梓后终止，同时桐梓—重庆北间K836次停运。
10.6月27日昆明开K506次运行至松坎站后，折返开FK505次返回昆明，按K506次停站办理旅客下车业务。同时松坎—太原间K506次停运。
11.6月26日宁波开K1248/5/8次运行至三元坝站后，折返开FK1245/8次返回宁波东，按K1248/5/8次停站办理旅客下车业务。同时三元坝—重庆北间K1248次停运。
12.6月27日贵阳开K508次运行至蒙渡站后，折返开FK507次返回贵阳，按K508次停站办理旅客下车业务。同时蒙渡—北京西间K508次停运。
1.6月28日贵阳开K9383次停运。
2.6月29日长沙开K577/80/77次停运。
3.6月30日成都东开K488/5次停运。
4.7月2日深圳开K486/7次停运。
5.7月4日成都东开K578/9/8次停运。
6.6月29日汕头开K688/5/8次停运。
7.6月30日重庆北开K687/6/7次停运。
8.6月29日达州开K813/2/3次停运。
9.6月29日成都东开K578/9/8次停运。  
10.6月29日重庆北开K775/8/5次停运。
11.6月28日贵阳开K508次停运。
12.6月30日北京西开K507次停运。
13.6月28日贵阳开K1034/1次停运。
14.6月29日湛江开K872/3/2次停运。
1.6月29、30日重庆北—武隆加开5613次，重庆北8:00开、武隆10:30到。
2.6月29、30日武隆—重庆北加开5614次，武隆11:30开、重庆北14:30到。
3.6月29、30日重庆北—武隆加开5615次，重庆北15:10开、武隆17:50到。
4.6月29、30日武隆—重庆北加开5616次，武隆18:30开、重庆北21:30到。

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1.6月28日重庆开K159次停运。
2.6月28日重庆北开K871/4/1次停运。
3.6月28日湛江开K872/3/2次停运。
4.6月28日成都东开K144/1次停运。
5.6月29日北京西开K507次停运。
6.6月28日贵阳开T8898/9次停运。
7.6月28日成都东开T8900/897次停运。
8.6月30日重庆北开K73/2次停运。
9.6月30日上海南开K74/1次停运。
1.6月27日深圳开K486/7/6/7次运行至贵阳站后，折返开FK486/7次返回深圳，按K486/7/6次停站办理旅客下车业务。同时贵阳—成都东间K486/7次停运。
2.6月29、30日重庆北开K201/4/1次改经由渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。
3.6月29日广州开K202/3/2次运行至株洲，改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北，迂回区段不办理客运业务。
4.6月29、30日成都开K194/1次运行至重庆北后改经由渝利、宜万、汉宜、京广线迂回运行至株洲站后恢复原经路运行。迂回区段不办理客运业务。
5.6月29、30日广州开K192/3次运行至株洲，改经由京广、汉宜、宜万、渝利线迂回运行到重庆北，迂回区段不办理客运业务。
6.6月28日南宁开K142/3次运行至贵阳后终止，折返开FK143/2次回南宁。FK143/2次按K142/3次停站办理旅客下车业务。同时贵阳至成都东间K142/3次停运。
7.6月27日上海南开K1251/0次运行至贵阳终止。同时贵阳—重庆间K1250次停运。
1.6月27日太原开K505次运行至北碚后，折返开FK506次回太原，按K505次停站办理旅客下车业务。同时北碚—昆明间K505 次停运。
2.6月29、30日巴中开K835/8/5次，运行区段缩短至重庆北站，同时重庆北—深圳间K835/8/5次停运。
3.6月27日北京西开K507次运行至磨心坡后经井口改到重庆北站终到，磨心坡—贵阳间K507次停运。  
4.6月28日昆明开K506次运行至贵阳后，折返开FK505次回昆明，按K506次办理旅客下车业务。同时贵阳—太原间K506次停运。
5.6月29、30日、7月1日贵阳开K9381次改为织金终到，同时织金—纳雍间K9381次停运；纳雍开K9358次改为织金始发，同时纳雍－织金间K9358次停运。
6.6月29、30日、7月1日贵阳开K9385次运行区段缩短至织金，同时织金—纳雍间K9385次停运；纳雍开K9386次运行区段改为织金始发，同时纳雍—织金间K9386次停运。
1.6月29、30日成都开K588/5次停运。
2.6月30日桂林北开K651/4/1次停运。
3.6月30日成都东开K652/3/2次停运。
4.6月29日重庆北开K1077/6/7次停运。
5.6月28日西安开K1032/3次停运。
6.6月29日贵阳开K1034/1次停运。
7.6月29日昆明开K160次停运。
8.6月29日重庆北开K335/4/5次停运。
9.6月29日重庆北开K871/4/1次停运。
10.6月29、30日、7月1日贵阳开K9357次停运。
11.6月29、30日、7月1日贵阳开K9383次停运。
12.6月29、30日、7月1日纳雍开K9382次停运。
13.6月29、30日、7月1日纳雍开K9384次停运。

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上海迪士尼的开业让暑期旅游市场迎来“高温期”。连日来，西安铁路局、北京铁路局、广铁集团等纷纷加开迪士尼专线列车，对迪士尼乐园展开旅游“攻势”。

　　随着中国以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网的基本建成，从2012年“一日可看长安花”的西安至广州高铁开通运营，到今年暑运增开西安至上海的迪士尼专列，快速发展的铁路网不断“拉近”南北城市的距离，同城化、辐射化效应日益凸显。

　　暑运期间，为方便民众前往上海迪士尼游玩，西安铁路局加开了直达上海“夕发朝至”的K4188次迪士尼专列。日均有5趟从西安到上海的列车，包括动车组列车、快速旅客列车和一站直达式旅客列车等不同车型。

　　广铁集团为重点打造客运旅游品牌，在暑期安排加开多趟前往热门旅游地区的旅游列车。其中，首推的热门线路便是上海迪士尼乐园游，安排加开了深圳东到上海南的K4160/59次列车。

　　北京铁路局亦从6月27日至30日增开了北京南至上海虹桥间3趟高铁列车。

　　此外，在暑期到来前，上海铁路局安排增开北京、郑州、深圳、九江、萍乡、西安、兰州、乌鲁木齐等城市至上海方向的8对直通客车，以满足旅客来沪观光需求。

　　有分析认为，伴随着上海迪士尼开园以来的持续“火爆”，多地铁路局为实现铁路与旅游的互利共赢而加开“迪士尼专列”，此举不仅方便了民众出游，也创新了运营方式，促进了铁路客运服务的发展。

　　当前，航空运输的速度优势正被蚕食，高铁对旅客的分流会对沿线特别是短途航空业形成冲击，暑运期间的“空铁之争”将更为激烈。

6月28日6时，随着兰渝铁路下行线拨接至陇海线下行线，兰渝铁路上行线拨接至既有包兰线，备受瞩目的兰渝铁路兰州东至夏官营段开通运营。

　　兰渝铁路兰夏段位于甘肃兰州境内，正线总长30公里，全线共有隧道3座、桥梁20座，设计正线时速160公里。中国铁建二十一局集团承建的第七标段，特大桥、高架桥、隧道、涵洞占全标段30公里线路的80%以上。其中，全长3225米的桃树坪隧道被国内外隧道专家定性为“国内罕见、世界难题”。施工中首次采用的PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术，填补了我国软弱围岩隧道技术空白。

　　兰渝铁路兰夏段开通运营后，兰渝线、陇海线客货列车将在夏官营站分流，使兰州枢纽彻底实现客货分流、南客北货的枢纽布局，对提高西北铁路运力、畅通通往欧洲的国际铁路大动脉具有重要意义。

　　南昌铁路局龙岩工务段干部职工在千里铁道线上检查养护设备

　　自我省6月20日发布高温橙色信号以来，闽西持续高温。28日，南昌铁路局龙岩工务段干部职工为确保列车安全畅通，在千里铁道线上检查养护设备，集中组织力量进行专项整治。

　　据悉，龙岩工务段针对暑期高温季节道床遇雨水浸泡，诱发翻浆冒泥地段坂结硬化病害的状况，28日上午7时封锁施工，在漳龙线K73公里处，漳平机修车间作业人员在三台勾机的配合下，采用“清筛垫布” 工艺整治翻浆冒泥地段。至中午12时封锁施工结束，完成了500米翻浆冒泥地段的整治任务。作业人员曹万说：“到上午10点时，我已经喝下6斤的水了。”

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1.2016年7月1日-7月20日济南-上海虹桥增开G4261次。 　　2.2016年7月1日-7月20日上海虹桥-济南西增开G4262次。 　1.2016年6月29日重庆北-宁波K1077/6/7次临时停运。 　　2.2016年6月30日重庆北-上海南K73/2次临时停运。 　　3.2016年6月30日上海南-重庆北K71/4次临时停运。 为方便旅客出行，将齐齐哈尔～北京北1802/1次调整为伊春～北京北隔日、齐齐哈尔～北京北隔日运行。现就具体事项公告如下： 　　一、齐齐哈尔～北京北1802/1次调整为伊春～北京北1882/3/2、1881/4/1次隔日运行，齐齐哈尔～北京北1802/1次隔日运行 　　（一）伊春～北京北隔日1882/3/2、1881/4/1次 　　运行时刻 　　1882/3/2次：伊春06:10开，西林07:03/07:05（增加办理客运业务），南岔08:09/08:20（增加办理客运业务），铁力09:45/09:47（增加办理客运业务），绥化10:50/10:52（增加办理客运业务），哈尔滨北12:09/12:15（增加办理客运业务），大庆13:33/14:23（增加办理客运业务），大庆西14:32到。大庆西—北京北间停站、时刻按齐齐哈尔—北京北1802次大庆西—北京北间停站、时刻办理。   　1881/4/1次：北京北—大庆西间按北京北—齐齐哈尔1801次北京北—大庆西间停站、时刻等事项办理。大庆西12:00开，肇东13:03/13:06　　（增加办理客运业务），哈尔滨北13:49/13:55（增加办理客运业务），康金井14:32/14:35（增加办理客运业务），兴隆镇14:58/15:00（增加办理客运业务），绥化15:24/15:27（增加办理客运业务），庆安16:03/16:05（增加办理客运业务），铁力16:36/16:38（增加办理客运业务），桃山16:48/16:50（增加办理客运业务），朗乡17:38/17:41（增加办理客运业务），带岭17:53/17:55（增加办理客运业务），南岔18:20/18:48（增加办理客运业务），伊春20:55到。 　　（二）齐齐哈尔～北京北隔日1802/1次     齐齐哈尔～北京北隔日1802/1次时刻等不变。 　　二、绥化～哈尔滨K7248/7次停运。     三、哈尔滨～乌伊岭K7017/8次调整为哈尔滨～乌伊岭K7017/8次隔日运行，乌伊岭～伊春6968/7次调整为隔日运行。     K7018次运行时刻调整：哈尔滨5：50到。     四、隔日增开哈尔滨～伊春K5137/8次     运行时刻     K5137次按K7017次哈尔滨—伊春间时刻运行。     K5138次按K7018次伊春—哈尔滨间新时刻运行。     五、新旧交替     1.伊春～北京北1882/3/2、1881/4/1次       哈尔滨～伊春K5137/8次     1882/3/2次由伊春7月21日起至11月20日止，1881/4/1次由北京北自7月22日起至11月21日止隔日开行。K5137次由哈尔滨7月20日—11月19日，K5138次由伊春自7月23日—11月22日隔日开行。     2.齐齐哈尔～北京北1802/1次     1802次由齐齐哈尔自7月22日起至11月19日止，1801次由北京北自7月23日起至11月20日止隔日运行。     3.齐齐哈尔～大连2207/10、2209/8次       齐齐哈尔～虎林K7154/5、K7156/3次      K7154/5次由齐齐哈尔、2207/10次由齐齐哈尔自7月20日，K7156/3次由虎林、2209/8次由大连自7月21日起按新编组运行。     4.绥化～哈尔滨K7248/7次      哈尔滨～乌伊岭K7017/8次      乌伊岭～伊春6968/7次     K7018次由乌伊岭自7月19日起按新时刻运行。     K7248次由绥化、K7247次由哈尔滨自7月20日起停运。     K7017次由哈尔滨自7月20日—11月21日，6968次由乌伊岭、6967次由伊春、K7018次由乌伊岭自7月21日—11月22日隔日停运。     六、其他列车运行时刻调整     1．由始发站自7月1日起，东莞东—齐齐哈尔K570/67次增加九江（20:25/33）办理客运业务。     2.由始发站自7月20日起，大连北—伊春K1021次：金山屯（取消办理客运业务），西林05:57/05:59，美溪06:30/06:38，伊春07:05到。 2016年6月30日、7月8日增开广州南-黄山北G4682次旅客列车。

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1.6月29、30日重庆北开K9461次停运。 2.6月29、30日秀山开K9462次停运。 3.6月30日、7月1日秀山开5610次停运。 4.6月29、30日重庆北开5609次停运。 5.6月27日银川开K1549/52/49次运行至石子山后，改进重庆北站渝怀场终到，改经黄桷、井口运行。同时石子山—重庆间K1549次停运。 2016年7月1日厦门-重庆北K336次旅客列车停运。 因昆明局昆明站施工影响，部分旅客列车做以下调整： 2016年7月19日南宁开K985次，7月20日昆明开K986次停运。 一、周末线直通动车组开行方案 1. 西安北～北京西G658/G667次：7月1日—8月31日西安北～北京西间开行。 2. 西安北～北京西G668/G657次：7月1日—8月31日西安北～北京西间开行。 3. 西安北～广州南G846/3 G844/5次：7月1日—8月31日西安北—广州南间开行G846/3次，7月2日—9月1日广州南—西安北间开行G844/5次。 4. 西安北～郑州G2004/5次、G2010/11次：7月1日—8月31日西安北～郑州间开行。 二、高峰线直通动车组开行方案 1、郑州（东）～西安北G4103/4次：7月1日—8月31日郑州—西安北间每日加开G4103次。7月1日—8月31日西安北—郑州东间每日加开G4104次。 2、西安北～北京西G4018/7次：7月10日—8月9日西安北～北京西间开行。 3、宝鸡南～北京西G4612/1次：7月1、2、3、8、9、10、15、16、17、22、23、24、29、30、31日，8月5、6、7、12、13、14、19、20、21、26、27、28日宝鸡南～北京西间加开G4612/1次。 4、西安北～北京西G4016/5次：7月1、2、3、4、8、9、10、11、15、16、17、18、22、23、24、25、29、30、31日，8月1、5、6、7、8、12、13、14、15、19、20、21、22、26、27、28、29日西安北～北京西间加开G4016/5次。 三、管内动车组开行方案： 1. 西安北—宝鸡南D6877次，宝鸡南—延安D5082次、延安—西安北D5081次、西安北～延安D5084/3次    7月1日—3日、8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安北—宝鸡南间继续加开D6877次，宝鸡南—延安间继续加开D5082次、延安—西安北间继续加开D5081次。    7月2日、3日、9日、10日、16日、17日、23日、24日、30日、31日，8月6日、7日、13日、14日、20日、21日、27日、28日西安北～延安间继续加开D5084/3次。 2. 西安北～宝鸡南D6869/70次    7月2日—3日、9日—10日、16日—17日、23日—24日、30日—31日，8月6日—7日、13日—14日、20日—21日、27日—28日西安北～宝鸡南间继续加开D6869/70次。 3. 西安北～华山北D5094/3次    7月1日—8月31日西安北～华山北间继续加开D5094/3次。 4. 西安北～宝鸡南D6867/8次    7月1日、8日、15日、22日、29日，8月5日、12日、19日、26日西安北～宝鸡南间继续加开D6867/8次。 5. 西安北～大荔D6884/3次    7月1日—3日、7月8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安北～大荔间加开D6884/3次。 6. 西安北～宝鸡南D6891/2次、D6893/4次，西安北～大荔D6876/5次，西安北～宝鸡南D6895/6次、D6897/8次    7月8日—10日、15日—17日西安北～宝鸡南间加开D6891/2次、D6893/4次，西安北～大荔间加开D6876/5次，西安北～宝鸡南间加开D6895/6次、D6897/8次。 7. 西安北～宝鸡南D6851/2次、D6853/4次，西安北—宝鸡南D5097次、宝鸡南—华山北D5098次、华山北—西安北D5099次    7月8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安北～宝鸡南间加开D6851/2次、D6853/4次，西安北—宝鸡南间加开D5097次、宝鸡南—华山北间加开D5098次、华山北—西安北间加开D5099次。 8. 西安北～宝鸡南D6821/2次：7月1日—8月31日西安北—宝鸡南间开行D6821次，7月2日—9月1日宝鸡南—西安北间开行D6822次。 四、既有线直通旅客列车开行方案 1. 西安～西宁K4099/100次、西安～韩城K8164/3次    7月1日—8月31日西安—西宁间加开K4099次，7月2日—9月1日西宁—西安间加开K4100次。    7月1日—8月31日西安～韩城间加开K8164/3次。 2. 安康～兰州西K4562/3 K4564/1次    7月1日—8月31日安康—兰州西间加开K4562/3次、7月2日—9月1日兰州西—安康间加开K4564/1次。 3. 西安～上海K4188/5 K4186/7次    7月8日、9日、11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日，8月1日、2日、4日、5日、7日、8日、10日、11日、13日、14日、16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日、29日、31日西安—上海间加开K4188/5次，7月9日、10日、12日、13日、15日、16日、18日、19日、21日、22日、24日、25日、27日、28日、30日、31日，8月2日、3日、5日、6日、8日、9日、11日、12日、14日、15日、17日、18日、20日、21日、23日、24日、26日、27日、29日、30日，9月1日上海—西安间加开K4186/7次。 7月10日、13日、16日、19日、22日、25日、28日、31日，8月3日、6日、9日、12日、15日、18日、21日、24日、27日、30日西安—上海间加开K4188/5次，7月11日、14日、17日、20日、23日、26日、29日，8月1日、4日、7日、10日、13日、16日、19日、22日、25日、28日、31日上海—西安间加开K4186/7次。 五、既有线管内旅客列车开行方案 1. 西安～宝鸡T7019/T7020次    7月1日、3日、8日、10日、15日、17日、22日、24日、29日、31日，8月5日、7日、12日、14日、19日、21日、26日、28日西安～宝鸡间加开T7019/T7020次。 2. 宝鸡—西安K8158次    7月3日、10日、17日、24日、31日，8月7日、14日、21日、28日西安～宝鸡间加开0K8157/K8158次。 3. 西安～宝鸡K8171/2次    7月1日—3日、8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安～宝鸡间加开K8171/2次。 4. 西安～彬县K8227/8次    7月1日—3日、8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安～彬县间加开K8227/8次。 5. 西安～潼关K8180/79次    7月1日—3日、8日—10日、15日—17日、22日—24日、29日—31日，8月5日—7日、12日—14日、19日—21日、26日—28日西安～潼关间继续加开K8180/79次。 6. 西安～神木K8190/89次    7月16日—8月31日西安—神木间隔日加开K8190次，7月17日—9月1日神木—西安间隔日加开K8189次。 1. 7月1日—31日南宁—桂林开行D8202次、桂林—北海开行D8263次、北海—南宁开行D8304次、南宁—北海开行D8313次、北海—桂林开行D8268次。 2. 7月2日—8月1日桂林—北海开行D8261次、北海—南宁东加开D9666次、南宁东—北海加开D9667次、北海—南宁东加开D9668次、南宁东—北海加开D9669次、北海—南宁东加开D9670次。 3. 7月1日—10日南宁东—北海加开D9671次、北海—南宁东加开D9672、南宁东—北海加开D9673、北海—南宁东开行D8302、南宁东—北海开行D8311次、北海—南宁东开行D8306次、南宁东—北海开行D8315次、北海—南宁东D8314次。 　1、2016年7月1日、7月2日、7月3日、7月8日、7月9日、7月10日、7月15日、7月16日、7月17日、7月22日、7月23日、7月24日福田--广州南增开G9716次、G9718次旅客列车；     2、2016年7月1日、7月2日、7月3日、7月8日、7月9日、7月10日、7月15日、7月16日、7月17日、7月22日、7月23日、7月24日广州南--福田增开G9715次、G9725次旅客列车；     3、2016年7月1日、7月2日、7月3日、7月8日、7月9日、7月10日、7月15日、7月16日、7月17日、7月22日、7月23日、7月24日广州南--深圳北增开G9717次、G9721次、G9723次旅客列车；     4、2016年7月1日、7月2日、7月3日、7月8日、7月9日、7月10日、7月15日、7月16日、7月17日、7月22日、7月23日、7月24日深圳北--广州南增开G9722次、G9724次、G9726次旅客列车。 1.6月29日贵阳开T8898/9次停运。 2.6月30日太原开K505次停运。 3.7月1日厦门开K336/3/6次停运。

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一、加开佳木斯～桦南K5120/19次列车     1. 开行日期：K5120次由佳木斯、K5119次由桦南自7月1日起开行。      二、海拉尔～扎兰屯K5196/5次调整为海拉尔～齐齐哈尔间运行     1. 运行时刻调整     K5196次：海拉尔07:15开，扎罗木得08:00/08:01，海满08:19/08:21，牙克石08:30/08:32，免渡河08:59/09:01，博克图10:35/10:39，沟口10:53/10:55，巴林11:36/11:38，南木11:59/12:01，哈拉苏12:12/12:14，扎兰屯12:41/12:43，成吉思汗13:10/13:12，龙江14:00/14:02，富拉尔基14:51/14:53，昂昂溪15:11/15:13，齐齐哈尔15:43到。     K5195次：齐齐哈尔21:42开，富拉尔基22:15/22:31，龙江23:05/23:07，扎兰屯00:23/00:25，博克图02:24/02:30，牙克石04:19/04:22，海拉尔05:45到。     2. 影响其他列车调整：     自7月5日始发站起，扎兰屯—鸡西 K7074/5次： 高台子12:42/13:12，成吉思汗13:31/13:33，吉新河13:50/13:52，碾子山14:04/14:06，龙江14:34/14:36，白山乡14:49/14:51，富拉尔基15:32/15:34。     3. 由列车始发站自6月30日起，香坊—密山K7027次运行时刻部分调整为：林口04:04/04:11，鸡西05:33/05:39，鸡东05:56/05:58，东海06:14/06:16，永安乡06:31/06:33，黑台06:48/06:50，连珠山07:05/07:07，密山07:21到。     4. 由列车始发站自7月1日起，虎林—齐齐哈尔K7156/3次运行时刻部分调整为：鸡东17:11/17:15，鸡西17:34/17:44。     5. 由列车始发站自7月1日起，牡丹江—佳木斯K7265次运行时刻调整为：牡丹江09:33开，柴河09:58/10:04，林口11:22/11:26，勃利12:56/13:01，孟家岗14:16/14:35，长发屯15:09/15:30，佳木斯15:50到。     6. 由列车始发站自7月1日起，鸡西—牡丹江K5142次运行时刻部分调整为：西麻山16:21/16:43，林口17:11/17:15。     7. 由列车始发站自7月1日起，佳木斯—牡丹江4174次运行时刻部分调整为：桦南13:53/14:00，倭肯14:28/14:31，杏树14:42/14:44，大西14:55/14:57，勃利15:11/15:14，通天屯15:26/15:28。     8. 由列车始发站自7月1日起，佳木斯—七台河6282/3次运行时刻部分调整为：申家店14:47/14:54，孟家岗15:16/15:21，桦南15:45/15:50，倭肯16:29/16:31，杏树16:43/16:45，大西16:56/16:58，勃利17:12/17:33，东岗17:43/17:45，互助17:53/17:55，水库18:07/18:09，缸窑沟18:29/18:35，七台河18:50到。     9. 由列车始发站自7月1日起，牡丹江—长汀镇6286/7次运行时刻部分调整为：长汀镇20:37到。     10. 由列车始发站自7月1日起，长汀镇—牡丹江6288/5次运行时刻部分调整为：长汀镇05:29开。     11. 由列车始发站自7月5日起，齐齐哈尔—北京K4730次增加哈尔滨北（10:31/53）办理客运业务。     12. 由列车始发站自7月1日起，K4995次北安站取消办理客运业务。 6月28日哈尔滨开K4062/3次，6月30日襄阳开K4064/1次停运。

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南宁铁路局以市场为导向，积极争取地方政府支持，大力推进铁路综合物流基地建设，全力打造 “面向东盟、衔接中南、承接珠三角、辐射西南、快速出海”的现代化综合物流平台，主动适应现代物流发展需求。

　　2013年以来，南宁局基本形成了现代化的客运格局，旅客发送量连续2年增幅超过40%，今年将突破8000万人次大关。但该局货运设施基础薄弱，缺少大型物流中心，现有货场的能力、设施与年发送1亿吨货物的体量不匹配。为加快推进传统铁路货运向现代物流转型发展，这个局结合所处区域经济特点和物流市场需求，制订了 《南宁铁路局物流发展规划》，优化全局货运场站布局，加强物流设施设备建设，增强铁路货场能力。他们细化了物流节点布局，提出物流基地选址、功能布局规划方案，以及物流基地分类、分步实施建议；加快推进玉林、南宁南既有货场改造，规划建设3个一级铁路综合物流中心、30个二级铁路综合物流中心和6个专业型铁路物流中心。

　　南宁铁路物流基地位于南宁主要物流园区核心地带，初步设计占地约4700亩。南宁局积极争取地方政府支持，将其面积扩大到5800亩，划分为集装箱货物作业区、板材作业区、 “长、大、笨”货物作业区、快运货物作业库、仓储库和冷链库，设计规模为年到发量4000万吨。

为满足旅客暑期出行需要，7月1日起南宁铁路局将再次在桂林、北海方向安排24趟动车组列车加开或重联开行，方便旅客“游山玩水”。

　　随着高考、中考的结束，越来越多的学生、家长选择出游作为放松心情的方式，学生流、旅游流在全国客流出行中的比例迅速增加。南宁铁路局结合客流情况不断调整旅客列车运能运力，最大限度满足旅客出行需要。在“暑运图”基础上，南宁铁路局又先后安排了两次动车组加开计划。

　　据了解，此次动车组加开计划主要有两个方面的特点，一是区内动车以加开为主，重点布局在桂林、北海等旅游热门方向；二是区外动车以重联为主，主要安排在广州方向。具体安排如下：

　　7月1日至31日间，每日加开南宁—桂林D8202次、桂林～北海D8263/68次、南宁～北海D8313/04次，使用CRH2A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月2日至8月1日间，每日加开桂林—北海D8261次、北海～南宁东D9666/7次、北海～南宁东D9668/9次、北海—南宁东D9670次，使用CRH2A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月1日至10日间，每日加开4对南宁东～北海动车组，车次分别为D9671/2次、D9673/D8302次、D8311/06次、D8315/14次，使用CRH380A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月1日至31日，每日安排南宁—桂林D8204次、桂林—南宁D8203次、南宁—广州南D3625次、广州南—桂林D3762次重联运行，使用CRH2A型动车组开行；

　　7月2日至8月1日间，每日安排桂林—广州南D3751次、广州南—北海D3714/5次、北海—南宁东D8308次，使用CRH2A型动车组开行；

　　这26趟加开、重联动车组运行后，预计每天可增加至少1万位的始发运能，进一步提升了旅客暑期出行的运力保障。目前，以上加开重联车次的车票已陆续发售，有需要的旅客可通过互联网、电话或者到车站、代售点查询购买。铁路部门建议旅客使用互联网方式购票，方便又快捷。为维护您的合法权益，网购车票建议使用铁路官方推出的12306网站（www.12306.cn）或者“铁路12306”手机APP客户端。路局以市场为导向，积极争取地方政府支持，大力推进铁路综合物流基地建设，全力打造 “面向东盟、衔接中南、承接珠三角、辐射西南、快速出海”的现代化综合物流平台，主动适应现代物流发展需求。

　　2013年以来，南宁局基本形成了现代化的客运格局，旅客发送量连续2年增幅超过40%，今年将突破8000万人次大关。但该局货运设施基础薄弱，缺少大型物流中心，现有货场的能力、设施与年发送1亿吨货物的体量不匹配。为加快推进传统铁路货运向现代物流转型发展，这个局结合所处区域经济特点和物流市场需求，制订了 《南宁铁路局物流发展规划》，优化全局货运场站布局，加强物流设施设备建设，增强铁路货场能力。他们细化了物流节点布局，提出物流基地选址、功能布局规划方案，以及物流基地分类、分步实施建议；加快推进玉林、南宁南既有货场改造，规划建设3个一级铁路综合物流中心、30个二级铁路综合物流中心和6个专业型铁路物流中心。
　　南宁铁路物流基地位于南宁主要物流园区核心地带，初步设计占地约4700亩。南宁局积极争取地方政府支持，将其面积扩大到5800亩，划分为集装箱货物作业区、板材作业区、 “长、大、笨”货物作业区、快运货物作业库、仓储库和冷链库，设计规模为年到发量4000万吨。
为满足旅客暑期出行需要，7月1日起南宁铁路局将再次在桂林、北海方向安排24趟动车组列车加开或重联开行，方便旅客“游山玩水”。
　　随着高考、中考的结束，越来越多的学生、家长选择出游作为放松心情的方式，学生流、旅游流在全国客流出行中的比例迅速增加。南宁铁路局结合客流情况不断调整旅客列车运能运力，最大限度满足旅客出行需要。在“暑运图”基础上，南宁铁路局又先后安排了两次动车组加开计划。

　　据了解，此次动车组加开计划主要有两个方面的特点，一是区内动车以加开为主，重点布局在桂林、北海等旅游热门方向；二是区外动车以重联为主，主要安排在广州方向。具体安排如下：

　　7月1日至31日间，每日加开南宁—桂林D8202次、桂林～北海D8263/68次、南宁～北海D8313/04次，使用CRH2A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月2日至8月1日间，每日加开桂林—北海D8261次、北海～南宁东D9666/7次、北海～南宁东D9668/9次、北海—南宁东D9670次，使用CRH2A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月1日至10日间，每日加开4对南宁东～北海动车组，车次分别为D9671/2次、D9673/D8302次、D8311/06次、D8315/14次，使用CRH380A型动车组按8节车厢编组开行；

　　7月1日至31日，每日安排南宁—桂林D8204次、桂林—南宁D8203次、南宁—广州南D3625次、广州南—桂林D3762次重联运行，使用CRH2A型动车组开行；

　　7月2日至8月1日间，每日安排桂林—广州南D3751次、广州南—北海D3714/5次、北海—南宁东D8308次，使用CRH2A型动车组开行；

　　这26趟加开、重联动车组运行后，预计每天可增加至少1万位的始发运能，进一步提升了旅客暑期出行的运力保障。目前，以上加开重联车次的车票已陆续发售，有需要的旅客可通过互联网、电话或者到车站、代售点查询购买。铁路部门建议旅客使用互联网方式购票，方便又快捷。为维护您的合法权益，网购车票建议使用铁路官方推出的12306网站（www.12306.cn）或者“铁路12306”手机APP客户端。

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7月8日至8月31日，隔日加开山海关—大庆西K4009次列车。K4009次列车山海关始发时间为17:54分，终到大庆西站9:02。

　　7月9日至9月1日，隔日加开大庆西——山海关K4010次列车。K4010次大庆西站始发时间为11:28始发，终到山海关站时间5:00。

　　自2016年7月1日起，大庆西——北京Z204次列车全列软卧软座直达列车。在大庆西站始发时间为17:26，终到北京站时间为6:28，全程运行13小时2分。Z204次列车全程软卧票价：下铺484.50元、上铺464.50元、软座274.50元。旅客可以提前60天在网上购买车票，提前58天在车站售票窗口购买车票。

　7月1日零时至8月31日24时，南昌铁路局实行暑期旅客列车运行图，新增开行旅客列车33对。

　　暑运客流以学生、旅游、探亲、商务流为主，中长途客流主要去往北京、上海、广州、深圳、杭州等方向。为方便暑期出游，南昌铁路局加开南昌西至福州、厦门，福州至厦门、武夷山、上饶、泰宁、建宁、长汀，厦门至三明、龙岩等方向动车25对。增开福州至太原k1576/7次、k1578/5次列车1对；7月2日至8月29日，逢周六、周一，增开厦门至深圳北动车。

　　该局为方便在外务工人员子女暑假探亲，还加开九江至广州东k4369/8、k4367/70次，邵武至福州k5859、k6212次，景德镇至厦门k6209/10次，赣州至厦门k5893/2次“小候鸟探亲”列车，共4对。

　　暑期打算带孩子去上海迪士尼乐园游玩的家长注意了，为方便你们出行，南昌铁路局特意加开了“迪士尼游”列车2对，即九江至上海南k4979/8、k4977/80次，以及萍乡（鹰潭）至上海南k4396/5次。

暑期临近，为积极应对暑期客流高峰，方便旅客出行，定南火车站将于7月1日至11日加开定南—九江K5864次旅客列车,九江—定南K5863次旅客列车将于6月30日—7月10日运行。

　　定南—九江K5864次旅客列车的具体运行时间为：定南7：45开、龙南8：05/08、信丰8：48/51、赣州9：35/55、兴国10：43/46、吉安12：00/06、南昌西14：19/47、九江17：00到。

　　九江—定南K5863次旅客列车的具体运行时间为：九江11：39开、南昌西13：03/13、吉安15：27/31、兴国16：44/47、赣州17：35/55、信丰18：39/42、龙南19：22/25、定南19：46到。

一年一度的暑运即将来临，自7月1日起至8月31日止，共计62天。今年暑运结构，主要以旅游度假、疗养避暑、商务会展、探亲访友、学生休假、新生入学等客流为主。

　　暑运期间，客流的主要方向集中在上海、北京、青岛、秦皇岛、大连及丹东方向。管内以哈尔滨、牡丹江、满洲里、绥芬河、黑河、伊春、漠河方向为主。暑运期间的学生、旅游、商务、会展、探亲等各种客流集聚叠加，旅客运输高峰状态持续时间相对较长。

　　今年暑运，火车站预计发送旅客198万人，日均预计发送旅客3.19万人。为了满足旅客出行需要，暑运期间，预计加开直通列车两对，分别是齐齐哈尔南——沈阳北D4682/1次，齐齐哈尔——北京K4730/29次；管内列车一对，为哈尔滨——漠河K5153/4次。

　　随着暑运客流的不断增加，自7月1日起，火车站强化安检查危组织，保证两台安检仪全天开放，并编排好岗位调整方案，保证随时开放第三、四台安检仪，以确保旅客进站畅通。在售票组织方面，将15号窗口增加改签、退票功能，14号窗口增加改签功能。保证候车室回廊处的应急窗口全天开放，并做好在广场增设应急窗口的准备。预计增加6台自动售票机，方便旅客购票、取票。在购票高峰时，组织日勤人员到现场参与售票，保证售票窗口充足。

　　在旅客乘降组织上，火车站客运应急指挥中心、售票值班、齐南站综控室，每天将对重点列车客流情况，进行提前1小时的客流预报制度，对各岗位人员进行提示提醒。针对暑运客流增加后，让旅客乘降组织难度增大的实际，火车站提前做好人员调控，全力做好安全宣传、排队等候等相关工作。

　　在应急处置方面，针对今年暑期区域性防洪防汛形势严峻的实际，提前做好了发生水害断道、旅客列车大面积晚点等突发情况的应急准备，并做好应急演练。提前准备好所有车次的纸质引导牌，包括临客列车的引导牌，随时做好手工售票准备工作。

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笔者昨日获悉，2016年暑运将于7月1日拉开大幕，持续至8月31日，共计62天。据交通部门分析，今年暑运期间，学生流将当仁不让成为出行主力，除此以外，旅游、探亲、商务人员流动也将较为频繁。我市作为沿海城市和旅游城市，将成为今年暑运期间的热门目的地。

　　昨日上午，笔者连线连云港火车站得知，根据车站所属上海铁路局公布的暑运方案，预计今年暑运期间铁路发送旅客数量将同比增长10%左右。为满足出行需求，上海站、徐州站等都临时增开了部分高铁、普快列车。想选择铁路出行的旅客，一定要及时关注12306网站信息。

　　“特别要提醒广大学子的是，学生票在6月1日至9月30日期间开始发售，学生在购买学生票时，一定要看清自己所在的优惠乘车区间。”连云港火车站工作人员井先生介绍，取票时学生需要准备好购票时所使用的学生有效身份证件原件、订单号和附有已注册过的学生火车票优惠卡的学生证，学生票可以在车站自主取票机上取到。同时，要注意学生票一年可以购买4次，超过次数要全价购买。

　　而根据大学城师生放假情况，结合客流下降实际，海通公交公司已于6月26日起，对途经大学城的4条公交线路进行临时调整。具体情况为：公交19路、24路原终点站为工贸职业学校，临时调整为新华公交总站（科创城（东）），调整后不途经科技馆、新华苑（西）、商务中心、星海湖、实验学校、花果山社区中心、中等专业学校、中医药学校、师专、康达学院、花果山酒店、体育中心东（西）、职业技术学院南门、工贸职业学校等公交站点；公交15路线走向保持不变，班次间隔时间根据客流减少实际，调整至8至13分钟；公交203路夜班线走向保持不变，发班时间临时调整为19时20分、19时40分。

　　虽然学生坐火车可享受折扣，可是根据白塔埠民航机场提供的信息，暑运期间的机票价格却一路水涨船高。笔者查询购票网站发现，部分热门航线机票已恢复至7折以上，据工作人员介绍，后期这些航线的机票价格还会节节攀高，9月后，机票价格才会慢慢回落。不过，只要提前订票，还是会享受到一定的折扣。例如，如果提前一周预定连云港至北京或上海的机票，可以享受到4至5折优惠；而到厦门的乘客，只要组成4人团体，即可享受团购价。

一、加开通化—白河旅客列车
开行日期：7月8日—8月31日通化—白河间加开K5089次，7月9日—9月1日白河—通化间加开K5090次管内临时旅客列车。
二、加开沈阳北～大连北G9124/3次
开行日期：7月1日—7月31日沈阳北～大连北间加开G9124/3次列车。
三、7月16日、17日长春开K2288/5次，7月19日、20日昆明开K2286/7次停运。