【第二次呼吁】请把淮北-阜阳、蚌埠城际铁路，速度目标值设计为350km/h

跨越淮河

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-2 18:13
从过涡阳过，也不影响亳蚌。。
徐蚌复线，你觉得现在的情况，可能吗？？？

徐蚌复线可以等。阜阳蚌埠直达，刻不容缓！~

红P-黑S-齐B

跨越淮河 发表于 2016-5-2 18:33
徐蚌复线可以等。阜阳蚌埠直达，刻不容缓！~

也只有你自己在YY

风の动车组

还是上面的说得对

风の动车组

你太牛啦。

跨越淮河

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-2 21:53
也只有你自己在YY

不好意思，别的网友也在YY。你的标题350，不也是YY 吗？YY怎么了？

七七八八

楼主先说说你是安徽哪里人？

红P-黑S-齐B

七七八八 发表于 2016-5-3 19:27
楼主先说说你是安徽哪里人？

关你吊事？？？？？？？？？？

七七八八

hpdyw 发表于 2016-5-2 14:58
主要这边历史欠账太多，好不容易机会来了，大家都想一步到位。另外确实也是担心宁安合福的错误再来一次。 ...

宁安合福联络线没有错误，现在就是最好的结果，修铁路的都是聪明人，聪明人不修有不修的理由。

zhuyuxm

我很好奇那些阜～蚌直通的人，阜阳人去蚌埠干嘛，去上海？脑残吗，京沪高还能给你阜阳去上海浙江塞车？商杭给你干嘛的？阜蚌城际客流目前寥寥无几，以后发展发展初期能开个5～6趟就不错了，已经不得了了，有些人还叫嚣350跟京沪接通，怎么不叫嚣跟京沪一个级别上380呢，简直滑稽之极！

红P-黑S-齐B

zhuyuxm 发表于 2016-5-3 20:05
我很好奇那些阜～蚌直通的人，阜阳人去蚌埠干嘛，去上海？脑残吗，京沪高还能给你阜阳去上海浙江塞车？商杭 ...

赞同你前半部分发言
京沪高铁非常繁忙，加车的难度很大
阜阳可以通过商合杭进入浙江
阜阳亦可通过商合杭，在合肥枢纽，转合宁，抑或合宁二线，进入苏南和上海
阜阳完全没有必要，也不大可能通过蚌埠上京沪高铁

但是下半部分就不敢苟同了，原因，是你理解错了
我所呼吁的350，目的是“-济南西（连云港）-徐州东-淮北-宿州西-蒙城-阜阳西-庐山（武汉）-”东北-西南大通道
和“-济南西（连云港）-徐州东-淮北-宿州西-蚌埠-蚌埠南-南京南（合肥南）-”分流京沪高铁的通道

cbs_cdj_bb

这线被改成这样，要是350能批发下来才鬼呢，要是修正儿八经的徐宁城际 ，立马350批下来，现在部里不想修了，不代表部里这样看安徽胡闹，就没有反制手段！

hpdyw

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-2 14:50
和“跨越淮河”这位网友无法沟通，他就不是一个车迷，至少水准不足。。。
淮北-阜阳，可以参考青复线的模 ...

京九高铁在哪？躺在图纸上的东西罢了

hpdyw

跨越淮河 发表于 2016-5-2 15:08
说句实话，你心太善良了。你的要求不高，一个联络线而已，而那个网友，却把你这个底线给击破了。

他说不建就不建了？阜阳已经明确提出打通阜蚌通道了。某些人还说阜阳到蚌埠干嘛，这些人有没有去过阜阳、蒙城、蚌埠等地的汽车站？坐在电脑前就开始畅想了？

红P-黑S-齐B

发现某些个车迷，完全没有铁路知识，甚至对铁路知识和环境完全不懂，不懂没关系，你仔细观察，认真领悟，从别人的发言当中窥视一二，可是，这些个人，不懂装懂，还偏偏冒充专家，纯粹捣乱，无聊之极，这些个人，请你有自知之明，请你自重，我发的帖子只欢迎高手过招，不欢迎没有水准的人，竟然还有人说京九高铁在哪，让车迷情何以堪，作为安徽车迷，在有安徽通道的情况下，并不乐意看到河南湖北的京九高铁通道，可是作为专业车迷，感受铁路环境，你觉得京九高铁不建的可能存在吗，哪怕万分之一个可能，存在吗？让人感觉--外星人来地球了。。。。。。在这个项目上，我几天前就在说阜阳西站布置图，都说了几天了，竟然还有人不知道我提到阜阳西是干什么用的，和这个项目有什么关系，不知所云。。。让人大跌眼镜。。。。
请某些个所谓的车迷，要么你提高水准，不要信口开河，自以为是，否则你就不要插嘴，请你有自知之明，如果你依旧厚着脸皮，那么从现在开始，我将完全无视你

缤纷下午茶

静观其变吧！ 不是你我能左右的！ 有更好没有也无所谓。
话说蚌埠-阜阳要直通的话... 估计比较难，分赃不均难成行。

cbs_cdj_bb

第一，京沪是六线并行，这是既定方案。当年德国人设计的时候还推荐是八线并行，现在也就是天津到德州，济南到南京没有修五六线，部里是不想修了，京沪沿线大家都在看安徽笑话，好好的徐宁城际不搞，乱划线，部里能高兴才鬼。
看看山东的规划，济徐城际，沿着既有线走，
第二，京九高铁沿着老线走，这是既定方案。阜阳到淮南到合肥到九江，其实就是既有线修客专。

中国修高铁，只要是在既有线旁边的就不用考虑大改线的。否则不打起来才怪。虽然中国领导不完全是选举出来，但是没有下面人支持，领导的工作也开展不起来，否则当年安徽也不会把池州和亳州弄出去。

红P-黑S-齐B

cbs_cdj_bb 发表于 2016-5-4 19:44
第一，京沪是六线并行，这是既定方案。当年德国人设计的时候还推荐是八线并行，现在也就是天津到德州，济南 ...

我很支持6线方案，否则给京沪高铁东线方案机会了，可是，安徽领导没有这个觉悟

fgdh

七七八八 发表于 2016-5-3 19:37
宁安合福联络线没有错误，现在就是最好的结果，修铁路的都是聪明人，聪明人不修有不修的理由。

是啊，先以修皖赣宣城-绩溪段为由不建宁安合福东南联络线，又以皖赣宣城以南段和合福既有线重合程度较大为由暂缓建设，这群人真是太聪明了

cbs_cdj_bb

红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-4 21:54
我很支持6线方案，否则给京沪高铁东线方案机会了，可是，安徽领导没有这个觉悟

安徽领导是怎么合肥好，怎么操作，整个全省利益都受到影响，京沪六线最符合安徽利益的，结果为了合肥好，非要弄成现在S型。损害了安徽利益，肥了江苏！

红P-黑S-齐B

cbs_cdj_bb 发表于 2016-5-5 12:16
安徽领导是怎么合肥好，怎么操作，整个全省利益都受到影响，京沪六线最符合安徽利益的，结果为了合肥好， ...

目光短浅，因小失大