合宁高铁二线350将引入南京南站。。。。。。

太能 · 发表于 2016-4-12 11:24:59

记者听错了吧，另外一篇里写接江苏北沿江还差不多。

省发改委有关负责人在会上透露了备受合肥都市圈居民关注的几条铁路的最新进展。其中，合肥到南京的时速可达350公里的高铁，已经确定将与江苏省北沿江高铁线沟通，这样就能从合肥、滁州经扬州、南通，然后过江抵达上海。

　　另外，合肥经定远至青岛的高铁也备受关注，这条铁路建成后，合肥人坐火车到海边只需要两三个小时。昨天的会议透露，这条铁路预计将在2017年开工。

taylor1984 · 发表于 2016-4-12 11:40:27

太能发表于 2016-4-12 11:24
记者听错了吧，另外一篇里写接江苏北沿江还差不多。

省发改委有关负责人在会上透露了备受合肥都市圈居民关 ...

合宁350就是要接南京南，并接上京沪/沪宁高铁才有意义

skylu · 发表于 2016-4-12 11:40:57

新合肥西发表于 2016-4-12 10:57
宁扬联络线是往北京方向吧

应该是扬州方向和北京方向的东北联络线

太能 · 发表于 2016-4-12 11:48:43

taylor1984 发表于 2016-4-12 11:40
合宁350就是要接南京南，并接上京沪/沪宁高铁才有意义

北沿江也是350到上海啊，新南京北站是南京枢纽建设重点啊，为啥非要去上京沪/沪宁？

skylu · 发表于 2016-4-12 12:00:05

太能发表于 2016-4-12 11:48
北沿江也是350到上海啊，新南京北站是南京枢纽建设重点啊，为啥非要去上京沪/沪宁？

想去苏州无锡呗

江州客 · 发表于 2016-4-12 12:04:21

skylu 发表于 2016-4-12 12:00
想去苏州无锡呗

这些人了解苏州，无锡吗？苏州北，无锡东的乘客中本地人很少，北方人居多

冷眼 · 发表于 2016-4-12 12:27:39

南京北通过上元门隧道能接上沪宁城际吧！

myxwz · 发表于 2016-4-12 12:29:20

江州客发表于 2016-4-12 12:04
这些人了解苏州，无锡吗？苏州北，无锡东的乘客中本地人很少，北方人居多

这么说也不完全正确
去苏州北的都是长途旅客居多
苏州站的都是长三角城际间的居多

skylu · 发表于 2016-4-12 12:41:37

冷眼发表于 2016-4-12 12:27
南京北通过上元门隧道能接上沪宁城际吧！

上元门是桥还是隧？

两江总督 · 发表于 2016-4-12 12:42:45

skylu 发表于 2016-4-12 11:40
应该是扬州方向和北京方向的东北联络线

有没有西南方向联络线？

大男孩机车头 · 发表于 2016-4-12 12:51:44

vargas78 发表于 2016-4-12 10:25
如果没有预留接入条件的话，一般情况下已经开通的无砟线路是不可能接入新线的。除非找个小站，从到发线接 ...

江浦站闲着慌，正好可以用。

烟大高铁 · 发表于 2016-4-12 13:02:49

350合宁不进南京南就是搞笑，现在的合宁应该会回归到普速和货运，也没必要去南京南。
反正线路这种东西多通一点总比少通强，都弄成合肥枢纽那种各种不通多傻逼

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-4-12 13:31:41

zjcxckb 发表于 2016-4-12 09:25
这个“某处”似乎没有....

滁州站貌似可以吧

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-4-12 13:34:25

带鱼发表于 2016-4-12 10:10
京沪高哪还有空闲给你接入加车？更别说在无预留的情况下能不能新修联络线上京沪高都是个问题，新合宁通了 ...

滁州站接入

不是加车，是把沪蓉大通道上的车从老合宁客专上改走这条线，然后上京沪高铁

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-4-12 13:38:53

vargas78 发表于 2016-4-12 10:25
如果没有预留接入条件的话，一般情况下已经开通的无砟线路是不可能接入新线的。除非找个小站，从到发线接 ...

老合宁级别低，从联络线上去之后就限速，太耽误时间了，这样沪蓉大通道还不如从老合宁走，否则也就是多此一举了

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-4-12 13:42:51

烟大高铁发表于 2016-4-12 13:02
350合宁不进南京南就是搞笑，现在的合宁应该会回归到普速和货运，也没必要去南京南。
反正线路这种东西多通 ...

非常赞同你的观点

新合肥西 · 发表于 2016-4-12 13:55:44

红P-黑S-齐B 发表于 2016-4-12 13:38
老合宁级别低，从联络线上去之后就限速，太耽误时间了，这样沪蓉大通道还不如从老合宁走，否则也就是多此 ...

目前的南环线-肥东-亭子山线路所-南京南站已经占据了最佳线位。修新线时，应该会通过拨接作业使南环线和高铁新线正线贯通。新线正线估计是通向滁州和南京北，并在某处侧向引出接入亭子山线路所。

Seanz · 发表于 2016-4-12 13:59:22

京沪高铁过江有部分余量，因为合福分流，滁州高铁站有预留
合宁250过江有一大堆余量，因为大部分是普铁
都可以用来接南京南

新合肥西 · 发表于 2016-4-12 14:05:58

本帖最后由新合肥西于 2016-4-12 14:07 编辑

Seanz 发表于 2016-4-12 13:59
京沪高铁过江有部分余量，因为合福分流，滁州高铁站有预留
合宁250过江有一大堆余量，因为大部分是普铁
都可 ...

如果接入滁州上京沪，由于里程增加，合肥/武汉-上海的运行时间不会比老合宁有缩短。
其实合肥到上海从标杆车的时间来看运行时间已经可以满足一般需求，瓶颈还是合宁段的运能。而沪汉时间过长的症结还是在合武段吧。

Leea1228 · 发表于 2016-4-12 14:30:56

新合肥西发表于 2016-4-12 14:05
如果接入滁州上京沪，由于里程增加，合肥/武汉-上海的运行时间不会比老合宁有缩短。
其实合肥到上海从标杆 ...

合武提速300根本不是什么问题。上京沪里程远一点但可以走350线路啊。

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