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楼主: shuai

建议今后某些地方通过改造既有线实现高铁普铁同站换乘

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发表于 2016-4-10 03:20:39 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-10 03:29:09 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-10 06:18:28 | 显示全部楼层
ljliangl97 发表于 2016-4-10 03:20
济南还有条小清河更靠近市中心 l老子测过地图 现在市中心明显离黄河更远 市政府旧址在经一路和经二路之间以 ...

花都增城从化我就呵呵了,珠三角里面差不多是最穷的……那地方能当市中心除非人都瞎了眼,也难为你强行找出一块水网相对稀疏的地方
三四公里也不算远的话我真心没话说,古代一座城直径差不多也就这个数,只不过现在城市发展摊开了之后显得不算远,非要说半径十几二十公里没有河流的城市估计只能上沙漠里找
长春那个,明显是伪满时期强行东移的结果,你怎么不说伪皇宫都建伊通河边上了,还有我说长春规模是相对于上海说的,上海三四公里不算路但对于长春来说都够横穿主城区了
郑州的贾鲁河是后来人工开凿疏通的,就是因为在郑州城区所以才会保持水系,如果不是在市区早就像不少农村水渠那样扔一边没人管了,因果关系不要弄反
 楼主| 发表于 2016-4-10 10:26:22 来自手机 | 显示全部楼层
北京旧城选址依据什么?
发表于 2016-4-10 11:40:41 | 显示全部楼层
xdoo 发表于 2016-3-28 10:02
最牛逼的是石太客专阳泉北站。据阳泉市区47公里。尤其操蛋的是把除了几趟慢车外包括GDTK等全从阳泉站赶到阳 ...

有关“阳泉北站”的问题我并不这么看,首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级,另外是因为石太客专是普客动车共用线路,这点类似胶济客专,要真是不想被吐槽,干脆改名叫“盂县站”好了。
 楼主| 发表于 2016-4-10 17:13:30 来自手机 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2016-4-10 11:40
有关“阳泉北站”的问题我并不这么看,首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级,另外是因为石太 ...

已经建到市区支线了?
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发表于 2016-4-11 01:27:07 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-11 01:37:56 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-11 18:20:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 神のまにまに 于 2016-4-11 18:21 编辑
ljliangl97 发表于 2016-4-11 01:37
花都增城从化我就呵呵了,珠三角里面差不多是最穷的……那地方能当市中心除非人都瞎了眼,也难为你强行找 ...
还贴出来了百科,以为我不知道贾鲁河历史?那根本就不是一条天然河道,就是元明时期当地为了灌溉挖出来的水渠,至于楚河汉界纯属后人牵强附会。这种规模的水渠在河南不知道有多少,只有贾鲁河靠上了郑州城区,所以后人才会经常疏通维护,规模也越来越大。所以我说不是贾鲁河成就了郑州,而是郑州成就了贾鲁河,有问题?
发表于 2016-4-11 19:10:46 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2016-4-10 11:40
有关“阳泉北站”的问题我并不这么看,首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级,另外是因为石太 ...

名字决定等级?请问丰台几等,黄村又是几等?
 楼主| 发表于 2016-4-11 21:45:29 来自手机 | 显示全部楼层
阳泉北是不是由于线路走向问题?石太客专走南边是不是地形不好?高速公路好像也是2条
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发表于 2016-4-12 02:15:25 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-12 12:25:35 | 显示全部楼层
ljliangl97 发表于 2016-4-12 02:15
还贾鲁河不是天然河道 压根没有资料提过人工开凿 更何况2500年前科技哪有这么先进能挖这么长一条河

呵呵,真以为贾鲁河2500年前就有了?为什么叫贾鲁河不叫项羽河刘邦河原因很明显了,其实就是元朝贾鲁时期开凿的,然后强行拉2500年前的历史说事。无非就是一个加大号的红旗渠
发表于 2016-4-12 12:35:19 | 显示全部楼层
ljliangl97 发表于 2016-4-12 02:15
还贾鲁河不是天然河道 压根没有资料提过人工开凿 更何况2500年前科技哪有这么先进能挖这么长一条河

再开一层给你翻译一下百科里的这句话:
名称由来

前文中贾鲁在堵住决口的同时,疏通了故道、开凿了新河道,这其中就包括他从密县凿渠引水,经郑州、中牟,折向南而至开封,而后入古运河,直达周口入淮河,这正是今天的贾鲁河的流向

无非就是贾鲁觉得这需要一个水渠,然后开凿了一个,部分地方可能借用现有河道。至于疏通故道云云,史家春秋笔法罢了,否则后面说贾鲁河流向的部分怎么解释?何况借用故道这种做法历来有之,京杭大运河借用了不少古河道,能说京杭大运河也是天然的?
 楼主| 发表于 2016-4-12 22:18:11 来自手机 | 显示全部楼层
日本高铁普铁换乘站多吗?是不是有些地方高铁覆盖不到?
中国未来规划上看似乎基本没有大范围高铁普铁换乘必要。郑州规划米字高铁外加若干城际,高铁基本没有盲区。有钱全程高铁,没钱全程普铁。
但某些毛细血管支线最好方便换乘。例如哈尔滨,黑龙江普铁支线多,很多地方又达不到修高铁条件。
发表于 2016-4-13 14:32:36 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2016-3-27 15:42
信阳-信阳东也是这样:公交车是信阳公交系统里最好的车,全程也不到20分钟!

信阳公交“系统”,呵呵,哥们把全国最差的信阳公交说得如此高大上,不过现在貌似比以前改善多了
不过东站到信阳站的公交确实是还算方便,呼吁了N多年,做了一件良心事
 楼主| 发表于 2016-4-13 20:32:26 来自手机 | 显示全部楼层
很多城市在高铁新城建起CBD,确实能够使城市重心转移
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发表于 2016-4-14 02:28:28 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-4-14 12:53:39 来自手机 | 显示全部楼层
ljliangl97 发表于 2016-4-14 02:28
只不过是扩张而已谈不上转移

重心转移一部分
没有CBD城市和正好和高铁一起规划CBD
发表于 2016-4-15 05:08:20 来自手机 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2016-4-12 22:18
日本高铁普铁换乘站多吗?是不是有些地方高铁覆盖不到?
中国未来规划上看似乎基本没有大范围高铁普铁换乘必 ...

高铁到不了小镇。普通铁路以后要是公交化服务小站就需要了。日本基本上就是这样。当然也有很多是到高铁不通的地区。
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