建议今后某些地方通过改造既有线实现高铁普铁同站换乘

ljliangl97 · 发表于 2016-4-10 03:20:39

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ljliangl97 · 发表于 2016-4-10 03:29:09

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神のまにまに · 发表于 2016-4-10 06:18:28

ljliangl97 发表于 2016-4-10 03:20
济南还有条小清河更靠近市中心 l老子测过地图现在市中心明显离黄河更远市政府旧址在经一路和经二路之间以 ...

花都增城从化我就呵呵了，珠三角里面差不多是最穷的……那地方能当市中心除非人都瞎了眼，也难为你强行找出一块水网相对稀疏的地方
三四公里也不算远的话我真心没话说，古代一座城直径差不多也就这个数，只不过现在城市发展摊开了之后显得不算远，非要说半径十几二十公里没有河流的城市估计只能上沙漠里找
长春那个，明显是伪满时期强行东移的结果，你怎么不说伪皇宫都建伊通河边上了，还有我说长春规模是相对于上海说的，上海三四公里不算路但对于长春来说都够横穿主城区了
郑州的贾鲁河是后来人工开凿疏通的，就是因为在郑州城区所以才会保持水系，如果不是在市区早就像不少农村水渠那样扔一边没人管了，因果关系不要弄反

shuai · 发表于 2016-4-10 10:26:22

北京旧城选址依据什么？

风语者 · 发表于 2016-4-10 11:40:41

xdoo 发表于 2016-3-28 10:02
最牛逼的是石太客专阳泉北站。据阳泉市区47公里。尤其操蛋的是把除了几趟慢车外包括GDTK等全从阳泉站赶到阳 ...

有关“阳泉北站”的问题我并不这么看，首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级，另外是因为石太客专是普客动车共用线路，这点类似胶济客专，要真是不想被吐槽，干脆改名叫“盂县站”好了。

shuai · 发表于 2016-4-10 17:13:30

风语者发表于 2016-4-10 11:40
有关“阳泉北站”的问题我并不这么看，首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级，另外是因为石太 ...

已经建到市区支线了？

ljliangl97 · 发表于 2016-4-11 01:27:07

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ljliangl97 · 发表于 2016-4-11 01:37:56

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神のまにまに · 发表于 2016-4-11 18:20:04

本帖最后由神のまにまに于 2016-4-11 18:21 编辑

ljliangl97 发表于 2016-4-11 01:37
花都增城从化我就呵呵了，珠三角里面差不多是最穷的……那地方能当市中心除非人都瞎了眼，也难为你强行找 ...

还贴出来了百科，以为我不知道贾鲁河历史？那根本就不是一条天然河道，就是元明时期当地为了灌溉挖出来的水渠，至于楚河汉界纯属后人牵强附会。这种规模的水渠在河南不知道有多少，只有贾鲁河靠上了郑州城区，所以后人才会经常疏通维护，规模也越来越大。所以我说不是贾鲁河成就了郑州，而是郑州成就了贾鲁河，有问题？

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-11 19:10:46

风语者发表于 2016-4-10 11:40
有关“阳泉北站”的问题我并不这么看，首先叫“阳泉北站”还是“盂县县”涉及到车站等级，另外是因为石太 ...

名字决定等级？请问丰台几等，黄村又是几等？

shuai · 发表于 2016-4-11 21:45:29

阳泉北是不是由于线路走向问题？石太客专走南边是不是地形不好？高速公路好像也是2条

ljliangl97 · 发表于 2016-4-12 02:15:25

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神のまにまに · 发表于 2016-4-12 12:25:35

ljliangl97 发表于 2016-4-12 02:15
还贾鲁河不是天然河道压根没有资料提过人工开凿更何况2500年前科技哪有这么先进能挖这么长一条河

呵呵，真以为贾鲁河2500年前就有了？为什么叫贾鲁河不叫项羽河刘邦河原因很明显了，其实就是元朝贾鲁时期开凿的，然后强行拉2500年前的历史说事。无非就是一个加大号的红旗渠

神のまにまに · 发表于 2016-4-12 12:35:19

ljliangl97 发表于 2016-4-12 02:15
还贾鲁河不是天然河道压根没有资料提过人工开凿更何况2500年前科技哪有这么先进能挖这么长一条河

再开一层给你翻译一下百科里的这句话：
名称由来
前文中贾鲁在堵住决口的同时，疏通了故道、开凿了新河道，这其中就包括他从密县凿渠引水，经郑州、中牟，折向南而至开封，而后入古运河，直达周口入淮河，这正是今天的贾鲁河的流向

无非就是贾鲁觉得这需要一个水渠，然后开凿了一个，部分地方可能借用现有河道。至于疏通故道云云，史家春秋笔法罢了，否则后面说贾鲁河流向的部分怎么解释？何况借用故道这种做法历来有之，京杭大运河借用了不少古河道，能说京杭大运河也是天然的？

shuai · 发表于 2016-4-12 22:18:11

日本高铁普铁换乘站多吗？是不是有些地方高铁覆盖不到？
中国未来规划上看似乎基本没有大范围高铁普铁换乘必要。郑州规划米字高铁外加若干城际，高铁基本没有盲区。有钱全程高铁，没钱全程普铁。
但某些毛细血管支线最好方便换乘。例如哈尔滨，黑龙江普铁支线多，很多地方又达不到修高铁条件。

L196到K184 · 发表于 2016-4-13 14:32:36

焦作始发进京车发表于 2016-3-27 15:42
信阳-信阳东也是这样：公交车是信阳公交系统里最好的车，全程也不到20分钟！

信阳公交“系统”，呵呵，哥们把全国最差的信阳公交说得如此高大上，不过现在貌似比以前改善多了
不过东站到信阳站的公交确实是还算方便，呼吁了N多年，做了一件良心事

shuai · 发表于 2016-4-13 20:32:26

很多城市在高铁新城建起CBD，确实能够使城市重心转移

ljliangl97 · 发表于 2016-4-14 02:28:28

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shuai · 发表于 2016-4-14 12:53:39

ljliangl97 发表于 2016-4-14 02:28
只不过是扩张而已谈不上转移

重心转移一部分
没有CBD城市和正好和高铁一起规划CBD

cheehg · 发表于 2016-4-15 05:08:20

shuai 发表于 2016-4-12 22:18
日本高铁普铁换乘站多吗？是不是有些地方高铁覆盖不到？
中国未来规划上看似乎基本没有大范围高铁普铁换乘必 ...

高铁到不了小镇。普通铁路以后要是公交化服务小站就需要了。日本基本上就是这样。当然也有很多是到高铁不通的地区。

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