海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 黑鹰武士

笋岗探访老东风

[复制链接]
发表于 2015-11-2 22:37:21 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-11-2 12:04
是跑过,都是资阳的,可见配属的很晚
不适用是肯定的,但再怎么也比老东风强多了
以前听司机说过,东风4跑 ...

DF4基本是适应国内的大部分铁路,看来也就是西南山区的一些线路不适应。想起来了老黔贵铁路,上了西瓜不行,换DF10还是不行,到是上了两台DF7B适应了。结果老东风扛不住时候了,逼着二七厂搞DF7D,一年的时间内从设计到量产,结果DF7D出来了,二七的名声也没法说了。
发表于 2015-11-3 09:33:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cced5635 于 2015-11-3 09:35 编辑
宜宾铁路局 发表于 2015-11-1 07:49
其实这个老东风就是DF3改1。辨别DF3改1版和DF1只能从车号区分。正经的DF车号只有120X~1830、200X~2094这两段 ...
这绝对不是DF3。
原因如下:DF3是1972年才开始生产的,而这车铭牌是真的.1967年的。
还有,我有证据,此车的原车号是1330
发表于 2015-11-3 09:34:59 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2015-11-1 07:49
其实这个老东风就是DF3改1。辨别DF3改1版和DF1只能从车号区分。正经的DF车号只有120X~1830、200X~2094这两段 ...

DF3的原装车号是0001-0225.
0226哪来的?
发表于 2015-11-3 12:42:00 | 显示全部楼层
cced5635 发表于 2015-11-3 09:34
DF3的原装车号是0001-0225.
0226哪来的?

成都厂83年造过一台
您能否分享一下您的证据,能找到原车号太牛了吧

发表于 2015-11-3 20:32:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdf3 于 2015-11-3 20:34 编辑
huamao_zhh 发表于 2015-11-2 22:37
DF4基本是适应国内的大部分铁路,看来也就是西南山区的一些线路不适应。想起来了老黔贵铁路,上了西瓜不行 ...
以前成昆线部分路段用过DF4的,襄渝线安康——达县段在1983年电气化前也有DF4,用过DF4的还有川黔线电气化前的赶水——遵义段
发表于 2015-11-3 20:35:26 | 显示全部楼层
cced5635 发表于 2015-11-3 09:33
这绝对不是DF3。
原因如下:DF3是1972年才开始生产的,而这车铭牌是真的.1967年的。
还有,我有证据,此车 ...

的确,DF3是大连厂1972年--1974年生产的,与此同时戚墅堰厂也造了些DF1,编号20XX
发表于 2015-11-3 22:38:55 | 显示全部楼层
xmdf3 发表于 2015-11-3 20:32
以前成昆线部分路段用过DF4的,襄渝线安康——达县段在1983年电气化前也有DF4,用过DF4的还有川黔线电气化 ...

很想知道,这些线路上的西瓜的使用时间。
发表于 2015-11-3 22:41:15 | 显示全部楼层
cced5635 发表于 2015-11-3 09:33
这绝对不是DF3。
原因如下:DF3是1972年才开始生产的,而这车铭牌是真的.1967年的。
还有,我有证据,此车 ...

DF3就是一个应急产品。突然发现,大连厂出过很多型号的应急产品,如后面的DF4B、DF4D、HXD3C
发表于 2015-11-4 08:31:02 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-11-3 22:41
DF3就是一个应急产品。突然发现,大连厂出过很多型号的应急产品,如后面的DF4B、DF4D、HXD3C

话是这样说。但是在本帖里,我觉得不应该将DF1和DF3混淆。而且,如何分辨DF1和3本来就是车迷群里一个难解的议题
发表于 2015-11-4 09:57:54 | 显示全部楼层
cced5635 发表于 2015-11-4 08:31
话是这样说。但是在本帖里,我觉得不应该将DF1和DF3混淆。而且,如何分辨DF1和3本来就是车迷群里一个难解 ...

只能根据号段来分辨,这个我们四川和云南的车迷已经找机车厂的专家咨询过了,机车厂的高工给的就是上述结论。而且我也说了,广三那台客运版的是成都机车厂拿DF3改的DF1。广深这台是DF3改1或者直接就是DF1改出来的。类似的还有SS3几个级别,SS3-4XXX是不是SS3B(小3B),也许你们外地的区别不出来,我专门看过资料(因为我外公是铁道兵,加上从事造价工作需要,已经逐步从普通车迷转化为技术型车迷了,自学铁路运营管理和铁路工程及机车车辆工程多个课程),基本可以区分了。
发表于 2015-11-4 10:45:39 | 显示全部楼层
黑鹰武士 发表于 2015-11-1 04:39
之前在车上注意到了这里,当时老东风还在那个东风5调机身后。

小8保养的很新啊!!
 楼主| 发表于 2015-11-4 12:24:37 | 显示全部楼层
许虎 发表于 2015-11-4 10:45
小8保养的很新啊!!

因为是直通车本务吧。
 楼主| 发表于 2015-11-4 12:25:57 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2015-11-4 09:57
只能根据号段来分辨,这个我们四川和云南的车迷已经找机车厂的专家咨询过了,机车厂的高工给的就是上述结 ...

那还是没解决1967年铭牌的问题嘛。
发表于 2015-11-4 13:13:02 | 显示全部楼层
黑鹰武士 发表于 2015-11-4 12:25
那还是没解决1967年铭牌的问题嘛。

如果是正如成车厂说的拿的DF1来改的这个号也可以理解,也就是正如楼上所说,机车号根本就不是这个号码,而是13XX,而哪个也很可能是个壳子。里面部件或许也是用另一台车的。这个典型就是DFH3在三门峡那台,也是组装车
发表于 2015-11-4 13:17:11 | 显示全部楼层
cced5635 发表于 2015-11-4 08:31
话是这样说。但是在本帖里,我觉得不应该将DF1和DF3混淆。而且,如何分辨DF1和3本来就是车迷群里一个难解 ...

东风1和东风3的区别确实难度大,而且因为这次机车离现在的时间很久了,因此很多东西的都是难说的清楚了。记得当时有一个区分东风1和东风3的,就是看侧灯,一大一下的是东风1,一边大的是东风3。可很难准确。

当然,困扰这个问题的因素很多,最终的只能去翻机车档案了。说说困扰的因素吧:
1. 当年DF3改DF1时候的改号问题;
2. 机车运用过程中的改号牌的问题;
3. 机车换前脸或者换壳子的问题;

其中1不用说了,这个各种资料都有,但是准确度不高,尤其是2***的同戚墅堰后期生产的车之间,以及成都厂翻修的那批。

说道2,这个如果单纯改编号还好,有的甚至连出厂铭牌都改,如果机车外形没有区别的话,基本无法区分了。
这个可以参考ND5、DF4/DF4B、DF4C的情况;这个我在京网上整理ND5和DF4C的档案时候,发现的,你可以上京网的“车辆与机务”版块中相关机车档案来进行。
例如DF4C-4009的改号前后车型的分辨,不光改号,也改了出厂铭牌。后面是靠机车外形细节分出来的。

说道3,换机车前脸和壳子,这块很多以外形为区分依据的,就很困扰了。这块看东风4/东风4A的户口档案中,是能看出来的。另外,好像是南化的DF1后来因为壳子锈蚀严重,换了DF3的壳子,结果就让人郁闷。

同时,因为当年机车严重产能不足,很多机车不像现在这样就报废了,而是能修就修,能用就用。
发表于 2015-11-4 13:57:12 | 显示全部楼层
火车壳子不是螃蟹壳,扒下来套上就能用的
所谓换壳子的说法我认为压根不准确
严格来说是新造一台车,部分配件用老车的
最说明问题的就是SS9 04,谁也不会说这是换壳子的,但如果新造车还用老9的外形,肯定就会被说成是换壳子,其实这俩完全一个意思
发表于 2015-11-4 23:37:57 | 显示全部楼层
没想到这个车居然还在,很多年前看过深圳新时速的帖子,原来还在?而且刷得这么新
 楼主| 发表于 2015-11-5 02:15:46 | 显示全部楼层
SS7D0056 发表于 2015-11-4 23:37
没想到这个车居然还在,很多年前看过深圳新时速的帖子,原来还在?而且刷得这么新

这车确实存在了很多年。。。
发表于 2015-11-5 11:36:28 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-11-4 13:57
火车壳子不是螃蟹壳,扒下来套上就能用的
所谓换壳子的说法我认为压根不准确
严格来说是新造一台车,部分配 ...

并不是说随便进行更换的,这个主要针对一些发生严重事故后的机车,又可能采用的模式,是偶发因素啊。现在换壳子最典型的就是DF4B-1986,现在是DF4E的外形了。

另外,就是部分DF4或者DF4A后续因为事故,进行机车前脸或其它部位的大面积更换。好像DF4-0005还是0006因为事故,破损严重,进行车体部分的更换,最后成了DF4B的外形,而不是DF4A的外形。

关于工厂对老东风换壳子的问题,我这周查一下。而且当时换壳子是哭脸的换成三窗的。

说道SS9-0004这车的问题,并是换壳子,而新造了一台车。
发表于 2015-11-5 11:37:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-11-5 11:38 编辑
宜宾铁路局 发表于 2015-11-4 13:13
如果是正如成车厂说的拿的DF1来改的这个号也可以理解,也就是正如楼上所说,机车号根本就不是这个号码,而 ...

机车壳子保留,换芯是很常见的吧,里面的内核基本不会是原厂的了。三门峡的两台红3也肯定是这样,而且已经报废了一台,另一台估计也活不了多久了,替代用的N手DF7C已经到位了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2017-11-19 18:21

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表