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福州站合福方向9月上车人数统计

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发表于 2015-10-31 15:06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
G16027560
G16125157
G162411351
G163221483
G163419938
G163620939
G163813665
G164013047
G16526986
G16533110
G165411517
G16563064
G16584307
G16603084
G167220938
G16763248
G16784575
G1686/G16876221
G1692/G16936480
G242/G2436227
G2822172
G30210925
G30415938
G3223801
G3245356
G3263456
G33013792
G34815509
G4906433
G510615844
G5212/G52136432
G52169086
G525218135
G525416483
G53024458
G53047555
G5956561
G59586349

合计:369182
发表于 2015-10-31 15:28:58 来自手机 | 显示全部楼层
数据和8月暑运高峰相比,只下降了1万多,表现真可以了,就是不知道各站客流数据如何
发表于 2015-10-31 16:16:32 | 显示全部楼层
晚班进沪车太密集影响客流,还是得优化排点,南京车挺抢眼的
发表于 2015-10-31 16:20:05 | 显示全部楼层
还有斑竹知道G4906当时开行目的是啥么?运兵车?
发表于 2015-10-31 17:43:17 | 显示全部楼层
blaziken 发表于 2015-10-31 16:20
还有斑竹知道G4906当时开行目的是啥么?运兵车?

G4905不办客 是9月初某重要活动回送参加者的
G4906是把G4905车底送回去
明白了么
发表于 2015-10-31 18:24:07 | 显示全部楼层
京榕快车迷 发表于 2015-10-31 17:43
G4905不办客 是9月初某重要活动回送参加者的
G4906是把G4905车底送回去
明白了么

知道了,G4906停站也是醉了,数量仅多于G28,但是是福州进京除了G56最慢的一趟G车
发表于 2015-10-31 20:22:39 | 显示全部楼层
vcathena 发表于 2015-10-31 15:28
数据和8月暑运高峰相比,只下降了1万多,表现真可以了,就是不知道各站客流数据如何

11月份要是能在35W左右那黑合福的也没话说了吧!11月没有假期没有学生流!最稳定的客流了!期待11月份的数据!
发表于 2015-10-31 20:30:51 来自手机 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-10-31 20:22
11月份要是能在35W左右那黑合福的也没话说了吧!11月没有假期没有学生流!最稳定的客流了!期待11月份的数 ...

11月是一年中最淡季的时候,如果仍然有35万,那就是暑运高峰客流的90%左右了,这要求过高了。其它高铁能做到的也很少吧,我觉得75%以上就很不错了!
发表于 2015-10-31 22:19:46 | 显示全部楼层
合福相较同一档次的沪昆来说还好,但跟其他350兄弟一比,只有合蚌跟他差不多。
发表于 2015-10-31 22:31:56 | 显示全部楼层
你idiot 发表于 2015-10-31 22:19
合福相较同一档次的沪昆来说还好,但跟其他350兄弟一比,只有合蚌跟他差不多。

还是没有沪昆浙江段多。
发表于 2015-11-1 16:31:46 | 显示全部楼层
wzl130wzl7180 发表于 2015-10-31 22:31
还是没有沪昆浙江段多。

沪昆浙江段全部是新老线并站,客流是两线叠加。
即使是单算杭长高铁的客流,合福也不敢和浙江比啊,人口和经济都相差太多。

我们只是想证明一点,合福客流并不是像通车前某些合福黑们说的那样一文不值。这就够打那些人的脸了。
发表于 2015-11-1 21:28:03 | 显示全部楼层
wzl130wzl7180 发表于 2015-10-31 22:31
还是没有沪昆浙江段多。

我说的是沪昆长贵段,跟合福一样只有330.
发表于 2015-11-1 21:36:21 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-11-1 16:31
沪昆浙江段全部是新老线并站,客流是两线叠加。
即使是单算杭长高铁的客流,合福也不敢和浙江比啊,人口和 ...

其实数据已经很明显了,在经济发达地区高铁是合适的,但在贵州这种穷地方造300级别的高铁就是浪费钱。合福也跟合蚌一样,还是受限于地区的发展水平,在上局管内垫底。还有郑州的米字350高铁规划,也不看看自己几斤几两,有钱也不是靠这种方式发展啊。
发表于 2015-11-2 00:25:19 | 显示全部楼层
你idiot 发表于 2015-11-1 21:36
其实数据已经很明显了,在经济发达地区高铁是合适的,但在贵州这种穷地方造300级别的高铁就是浪费钱。合福 ...

西部省会有个东向350不过分,至少是几千万人中心,5年后高铁票价相对就便宜了
上局是高富帅局,总得有垫底的不是
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