杭广高铁的最佳走向浙闽粤350大通道已经形成！

fpftjuch

fujiantielu 发表于 2015-9-18 21:10
靠春运才有客源，春节时全国各地都堵的要命，是不是都要修高铁？

你从哪里看出春运才有客流？你平时坐过江西至广东的火车吗，天天像春运！

杭广高铁

fpftjuch 发表于 2015-9-18 20:57
杭广连直线经过江西多还是经过福建多呢?
要说最近显然是杭州-上饶-赣州-广州！

一条是现实中的，一条是根本不可能的，这也有的比？？？
南三龙铁路做为杭广通道里程最短，也是最现实的一条铁路，这一点不用任何质疑。

杭广高铁

fpftjuch 发表于 2015-9-18 21:25
在广东的福建人有江西人多么？

比这个就更没意思了吧
昌赣深也好，杭广也罢，都是为全国路网服务的通道，昌赣是做为南国家南北二通道，而杭广当时要是没降标，那么就是实实在在的珠三角到长三角的第一重要通道，
再说了，铁路客流不是比人多，要是这样，四川河南就应该是客流量全国第一了，可实际上北上广却更多吧。发达地区的人均出行和商务流，旅游流不是经济欠发达地区可比的，明白不？

杭广高铁

fpftjuch 发表于 2015-9-18 21:34
貌似厦深也被广东拖了很久吧

那你知道为什么厦深会拖吗？不了解原因就不要乱套话。

厦深是因为海陆丰地区的民风问题，知道不，建设时什么大事都发生过，开通第一天就有木头出现在轨道正线上，开通几年了，那一段路还都是限速运行，其中各种原因你自己去了解吧。

fujiantielu

等南三龙两端都扩能，达到2 00以上级别可以走普速的话，又会进一步分流京九南线，所以福建建纵向铁路，他们是最紧张的，也会第一时间黑的，

开心白开水

我刚说版主怎么可能会发这样的帖子，再仔细一看，原来。。。。。。

沪港高铁

你老婆好多水 发表于 2015-9-19 07:08
沿海350建成之日，就是江西开始彻底边缘化之时。
这不是危言耸听，所以老表对对南三龙降标眉开眼笑奔走相告 ...

哎，其实高铁对于欠发达地区除了加快人才外流外，对本地经济增长作用不是十分大。
况且杭深线，沿海线目标就是连接长珠三角，如果以后沿海客专和昌赣深客专都是350级别，沪宁杭去深港仍然以走沿海线为主。