2015年6月吉林通化探访及通灌线铁路之旅

上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:24:10

列车通过后，我来到旁边的铁路道口。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:26:11

不久，道口警铃再次响起，接着还是一台HXN5内燃机车倒牵引货车通过道口，进入通化车站。

上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:30:52

该列车通过后不久，DF5-1259牵引敞车再次驶出，并来到道口附近调车作业。

上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:36:24

调车作业后不久，道口警铃又一次响起，接着一台DF5内燃机车牵引货车通过道口，进入通化车站。

上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:40:13

列车通过后，我又回到前面提到的那座人行天桥上，此时那台牵引货列进入通化车站的DF5机车单机驶离通化车站。由于时间关系，拍完这段视频后，我离开了天桥，回到车站附近的旅店休息，第一天的行程就此结束。

上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:41:36

第二天，也就是6月15日一早，本人又来到通化车站。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:42:41

我刚进入候车室，我所乘坐的列车就开始检票了。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:43:39

这里呈上本人这次运转的相关车票。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:44:48

检完票后，我来到站台上，准备登车。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:47:27

旁边停着白城至通化的K7389次列车，此列车已经被冠名为“风雷游戏号”。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:48:28

登上列车后，我拍了下我所乘坐车厢的“身份证”。
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上游1630 · 发表于 2015-8-12 22:50:11

今天先发到这里，明晚继续发送。

沈局苏辆 · 发表于 2015-8-12 23:31:43

本帖最后由沈局苏辆于 2015-8-12 23:34 编辑

上游1630 发表于 2015-8-12 21:05
此时我发现路旁出现了通勤车站牌。之所以拍它，是因为我发现通钢在凌晨居然还有通勤车，真够可以的了。

对于工业企业很正常，许多企业，尤其是倒班生产的企业，有在凌晨交接班的，都会安排班车，通勤车（那个时段不大可能有公交，也不可能所有的职工都有私车，也不是所有的企业有倒班宿舍，有的职工也不见得凌晨下班就非得在宿舍里将就到天亮~）

通钢，呵呵，根据班车时刻分析，地道的4班3倒，冶金企业一线岗位的标准运作模式。