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楼主: hzhmetro

湖苏沪环评了,速度250。建设单位:沪杭客专公司。

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发表于 2015-7-29 22:51:15 | 显示全部楼层
应该向西修到武汉
发表于 2015-7-29 22:51:21 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 一条老内裤 于 2015-7-29 22:52 编辑
合肥南 发表于 2015-7-29 22:37
哈哈哈。合肥绕过南京去上海对合肥有什么好处?绞尽脑汁也想不出。。。求高人解答。


高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。
发表于 2015-7-29 23:01:08 | 显示全部楼层
一条老内裤 发表于 2015-7-29 22:51
高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。

我不觉得这事儿和南京人有关,南京人完全没这么无聊,才不会关心安徽人怎么进上海呢
发表于 2015-7-29 23:26:03 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-7-29 23:01
我不觉得这事儿和南京人有关,南京人完全没这么无聊,才不会关心安徽人怎么进上海呢

总是搞地图炮,就一完全不在安徽的城际铁路都能扯到安徽,醉了。更何况还八字没一撇的时候。
发表于 2015-7-30 02:28:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 江州客 于 2015-7-30 02:36 编辑
木已成舟 发表于 2015-7-29 17:21
不会有新杭黄了。
以前修客专是成熟一条上一条,现在是先做路网规划要上新线。
钱铁规院在今年底明年初 ...

你说的有一定的道理,从江浙沪的角度来讲,如果不是铁总出60%,这条铁路没有这么快开工。

但是,我认为这条铁路和江西的交集不大,可以参考铜九,当时花了很大力气推进的沿江铁路,通车了7年以后才有一趟过路的进沪车。

我看过九景衢速度的规划研究,其中有一个条件就是不能比九江-南昌-衢州快,南局发的安九铁路往宁安方向走的车,大概止步于南京或者苏州。

除非南局垮台,否则它一定会让其他通道比九江-南昌-上海慢!
发表于 2015-7-30 08:23:33 | 显示全部楼层
一条老内裤 发表于 2015-7-29 22:51
高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。

敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过,人家对安徽可关心着呢。
人家还说过只有安徽人才叫合福,真名叫京福呢,不说铺天盖地的新闻和报道了,版上最新的精华帖里上饶站里居然有“合福候车室”而不是“京福候车室”,我陷入了沉思原来上饶站也是安徽人的天下啊。
发表于 2015-7-30 08:25:25 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过, ...

呵呵,跟着笑了,其实,大家有时候争争吵吵也蛮有趣
发表于 2015-7-30 08:25:54 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2015-7-29 17:38
哈哈哈,棉被兄讽刺的好。

还好上海人和江苏人不是江西人,否则,又会说江苏和安徽打冷战。然后再说, ...

别介,仁兄,这个贴把合肥和安徽拉进来的就是你的同省老乡啊。
发表于 2015-7-30 10:24:25 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过, ...

没打歪,萝卜早就把西隔壁喷成狗一样了。。。
发表于 2015-7-30 11:35:10 来自手机 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过, ...

不过说实话,安徽人确实比江浙沪的人更关心沪湖是什么标准,合宁只经过合肥,商合杭串起的可是安徽最重要的城镇带。

只是他的表述有一些问题。
发表于 2015-7-30 16:52:04 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过, ...

多交朋友少得罪人啊
今天晚上Z227软卧,接明天D41,happy去
发表于 2015-7-30 20:52:35 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-29 15:32
合肥对进沪经过南京很不爽?是你代表了合肥还是合肥被你代表了?

支持,绕过南京是没有根据的
发表于 2015-7-30 20:55:06 | 显示全部楼层
沪湖什么标准不重要,这么短的距离
发表于 2015-7-30 21:07:19 | 显示全部楼层
长途车视客流适当标杆,短途站站乐城际,这么短距离影响速度的不是线路等级而是排图!
而且250还实惠,但怕就怕别到时候跟合宁 一样来个上浮就恶心了。
发表于 2015-7-30 23:35:18 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-7-30 21:07
长途车视客流适当标杆,短途站站乐城际,这么短距离影响速度的不是线路等级而是排图!
而且250还实惠,但怕 ...

成绵乐好像也是D速G价吧?
发表于 2015-7-31 07:19:32 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板,本帖把合肥把安徽拉进来的,可是正宗的江西人,可别把枪打歪了,虽然可能连安徽都没来过, ...

报告!抓到一个看帖不回贴的

发表于 2015-7-31 07:21:11 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2015-7-30 23:35
成绵乐好像也是D速G价吧?

介于DG之间,蛋疼的是虽然无砟且线下300标准,但却用CRH1A跑着200的速度

如果只是城际,上浮的话,影响也不大,但是成绵乐实际上是西成和成贵高铁的一部分,如果全程上浮的话,以后成都的高铁就毁了
发表于 2015-7-31 08:33:59 | 显示全部楼层
浙江省报铁总的规划不是350的吗?
发表于 2015-7-31 09:51:15 | 显示全部楼层
野马头 发表于 2015-7-31 08:33
浙江省报铁总的规划不是350的吗?

定标准是在工可审批会上。
现在环评第一次公示,按照预可批复文件的内容为准,所以不能排除工可最后定为350.

不过,这条线,标准还真不一定能改为350, 大家还是有些分歧的。最终就看大股东铁总的决断了。
发表于 2015-7-31 10:13:30 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-7-31 09:51
定标准是在工可审批会上。
现在环评第一次公示,按照预可批复文件的内容为准,所以不能排除工可最后定为 ...

线形直而且路网地位高,不妨修成类似沪杭的线路,350加20公里站距。这样至少运营头几年车少的时候,直通和城际都可以满足,必要的话跑两个标尺
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