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发表于 2015-6-13 16:06:42
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cooldogzby 发表于 2015-6-9 11:59 
池州到杭州原来还在铜陵的时候客流不算差……只是后来到池州之后时间变差了,然后又搞了全软……不死才怪 ...
铜陵-杭州的车,我是有亲身体验的,从04年到杭州上大学开始,我开始做这个车,这个车客流是分段的,铜陵-繁昌北-芜湖,芜湖-宣城浙江省内一段客流,这个车在铜九没修好之前时间点实在太好了,最早是下午5点到杭州,出站就可以中转浙江省内,温州,宁波慈溪,方向的,而且最早这车才5-6节车厢,还有一节行李车厢(因为我托运过电脑机箱),而铜九修好之后就悲剧了,是下行的时间点,到杭州城战11点15分了,那时候杭州的公交除了夜班通勤车都停运了,城战最后一班去武昌的车也走了,那么晚去杭州什么事也做不了,乘务员是杭州本地人,真正的杭州主市区也就那么大,骑骑自行车也能到家了,后来改成高大上的软座,差距实在太大了,杭州-铜陵,如果用学生证只要15元,一般的也只要28元,跟软座一比,时间一样,价格相差那么大,谁会去坐呢?现在杭州-铜陵的方向,理想的是2594,转1220,实在不想坐1220,那车实在是瓦塌,脏.....2594那河南双层车就好很多,蛮干净的
这是关于铜陵-杭州车的总结性文字
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