厦门火车站北站房最快11月完工 未来与BRT、飞机无缝换乘

kekedog

根宝军师 发表于 2015-5-14 04:17
厦门经济严重高估
厦门人口少，地盘小，经济总量小，建地铁肯定要晚个几年，高铁也要晚个几年

与厦门相类似的法国马赛，为何地铁也有？？？

amoy2015

根宝军师 发表于 2015-5-14 17:17
厦门经济严重高估
厦门人口少，地盘小，经济总量小，建地铁肯定要晚个几年，高铁也要晚个几年

市区人口385万，居福建省第一位， 人口还少吗？
建成区面积超过福州，也居福建省第一位，难道还是小城市吗？
厦门增长很快，你的判断是老黄历了。

z781684829

只求厦门站有越来越多的始发车

吴子

根宝军师 发表于 2015-5-14 17:17
厦门经济严重高估
厦门人口少，地盘小，经济总量小，建地铁肯定要晚个几年，高铁也要晚个几年

寡闻和偏见害死人

福厦高速铁道

珍是杯具惹 发表于 2015-5-14 16:50
现在的BRT线以后可能改造为轨道交通4号线不过这还是没影子的事

按照规划，BRT已经变成未来的6号线了。
4号线全部走岛外，基本沿现在的海翔大道走，连接翔安机场和厦门北站。

福厦高速铁道

根宝军师 发表于 2015-5-14 17:17
厦门经济严重高估
厦门人口少，地盘小，经济总量小，建地铁肯定要晚个几年，高铁也要晚个几年

那厦门地铁明年起同时有5条线在建又如何解释？
今年开工3、4号线，明年开工5号线。2020年厦门五条线路都投入运营。

嘻嘻哈哈呵呵

BRT改成轨交，现有车站要不要加长？好像可以满足两架BRT同时停靠？

fujiantielu

厦门brt是不可能升级为轨道交通的，原因很简单，现有客流怎么分流？说到这里，让我想起论坛大侠说福厦铁路预留300，为了升级300，这段时间铁路停运，福建人民重新做汽车，这人理由就是反对福建上350，而他家乡有一条双线了，上250都不行，一定要上350.

福建CRHer

厦门brt应该不会改轨交的，现在这样挺好，改造后那些员工，车辆各方面哪里安置去。

杭广高铁

根宝军师 发表于 2015-5-14 17:17
厦门经济严重高估
厦门人口少，地盘小，经济总量小，建地铁肯定要晚个几年，高铁也要晚个几年

郑万和银西都上350了，你怎么不去喷喷啊，整天就知道喷福建的项目，何必呢

杭广高铁

吴子 发表于 2015-5-14 22:04
寡闻和偏见害死人

无知者无罪嘛

福厦高速铁道

fujiantielu 发表于 2015-5-15 06:59
厦门brt是不可能升级为轨道交通的，原因很简单，现有客流怎么分流？说到这里，让我想起论坛大侠说福厦铁路预 ...

没说现在升级。等厦门的几条地铁都完工了，可以分流大部分BRT的客流，到时候再考虑升级。
五年内BRT不会有变化。

fujiantielu

福厦高速铁道 发表于 2015-5-15 09:35
没说现在升级。等厦门的几条地铁都完工了，可以分流大部分BRT的客流，到时候再考虑升级。
五年内BRT不会 ...

不可能，地铁和BRT没重叠，以前快1A从中科院出发，一到嘉庚就满满的了，你说怎么分流？

珍是杯具惹

福厦高速铁道 发表于 2015-5-14 22:39
按照规划，BRT已经变成未来的6号线了。
4号线全部走岛外，基本沿现在的海翔大道走，连接翔安机场和厦门北 ...

反正修个地铁嘉禾路已堵成狗。。。。

珍是杯具惹

z781684829 发表于 2015-5-14 22:02
只求厦门站有越来越多的始发车

厦门站不进行信号改造的话，是没法上G车的

福厦高速铁道

fujiantielu 发表于 2015-5-15 09:45
不可能，地铁和BRT没重叠，以前快1A从中科院出发，一到嘉庚就满满的了，你说怎么分流？

嘉庚的可以链接线到集美学村坐地铁，BRT沿途各站都可以链接就近的地铁站去。现在坐BRT的很多都是靠链接线汇聚过来的客流。

七七八八

kekedog 发表于 2015-5-14 16:22
那些人眼中 轨道交通就是地铁

这么说起来，即使当初厦门建了轨道交通，也不是地铁，没什么好骄傲的。http://www.tranbbs.com/Advisory/Rail/Advisory_162337.shtml

七七八八

珍是杯具惹 发表于 2015-5-14 16:43
那是BRT链接线车刷公交卡三毛，连接线都很短的好伐。正常公交车不出岛一块，出岛跨区两块

官网自己查一下票价。http://brtxm.com/