只需一步,快速开始
福厦高速铁道 发表于 2015-5-13 09:59 翔安机场还早么! 不过BRT确实可以跟高崎机场的T4候机楼无缝换乘,BRT车站就在T4旁边,方便极了!
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木已成舟 发表于 2015-5-13 23:33 你小看BRT了。某种程度来说,厦门这种方案才是优秀方案,除了不是电车,和地铁有什么区别? 而且,车速还 ...
kekedog 发表于 2015-5-13 23:38 厦门高琦站呢?
kekedog 发表于 2015-5-13 23:38 有轨电车可以重联 BRT不能
alavis 发表于 2015-5-13 23:41 如果当初只是为了BRT,还这么奢侈地修高架线干嘛。。。 BRT的运量能和地铁比么。现在的BRT看不出有多少扩 ...
木已成舟 发表于 2015-5-13 10:50 BRT有18米的,甚至有24米的。 有轨电车么,那是个坑,千万别跳。
木已成舟 发表于 2015-5-13 10:53 参见楼上。遇到前方事故,超车就可以了,轨交就只能歇菜了。 城市轨交一定要成网络考虑,千万别为了面 ...
木已成舟 发表于 2015-5-13 23:53 参见楼上。遇到前方事故,超车就可以了,轨交就只能歇菜了。 城市轨交一定要成网络考虑,千万别为了面 ...
alavis 发表于 2015-5-13 11:14 当初厦门修BRT,投入30亿,平均约4500万/公里,相当昂贵。当然,当时的想法就是为了以后改轨道交通。 相 ...
alavis 发表于 2015-5-14 00:14 当初厦门修BRT,投入30亿,平均约4500万/公里,相当昂贵。当然,当时的想法就是为了以后改轨道交通。 相 ...
某局芜段 发表于 2015-5-13 11:35 很奇怪为什么不直接上3A或者4A的轨交,不会是为了照顾大金龙的订单吧。。。
某局芜段 发表于 2015-5-14 00:35 很奇怪为什么不直接上3A或者4A的轨交,不会是为了照顾大金龙的订单吧。。。
无忧草 发表于 2015-5-13 19:20 8个台面接发100对绝是轻松的事,可以算一下早上六点到晚上十一点,十七小时时间,平均每台接12.5对,81.6分 ...
扬州高铁站 发表于 2015-5-14 10:18 半小时一个始发终到,五小时十对了,八个站台十六面,五个小时就可以接发一百六十对了,现在很多都是二十 ...
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