推测：大西客运专线可能永远都不能盈利

零下一度

太局管内的D53XX次列车，下行人越来越少……
现在我信了，运城把大西争取过来设站，不见得是正确的。

Burt

西北的人，思想还是要开放一些，不要天天都是小农意识。

西局HXD1C

Burt 发表于 2015-1-25 15:11
西北的人，思想还是要开放一些，不要天天都是小农意识。

按照你的逻辑，修条客专坐个高铁就不是小农了，那么没有一条高速客专的美国就是个彻底的小农国家了。
别忘了美国至今仍是世界上创新能力最强，经济质量高，对人才吸引力最大的国家。
高铁救不了经济，否则山西省的经济不会颓势依旧。

huamao_zhh

Burt 发表于 2015-1-25 15:11
西北的人，思想还是要开放一些，不要天天都是小农意识。

美国人也开始修高铁了。天朝的创新也不错，可惜党国政策不好，不是发布不出来，就是被搁置，有使命感的只能找各种办法腾挪，或者卖给外国。
山西是被小帮派给毁了。

火车大亨

西局HXD1C 发表于 2014-10-11 17:33
我不认为西部人民坐个CRH380就是享福。相反，如果西部人民能够用比较少的费用方便地出行（加大高标准客货 ...

我支持你的看法！通勤客运和货运对铁路都很重要。

火车大亨

xajy 发表于 2014-10-12 14:39
从世界范围看，随着经济水平提高，普速客运没有生命力。

普速客运在中国淘汰不掉

peter10187

大西修250比较合适，既能上普速车也能上动车，既有线转为纯货运。可以减轻车站的运营成本（把既有的老站全关了）。而且大西去不了华山，个人觉得大西接入三门峡比较合理。

fmpc

西局HXD1C 发表于 2015-1-27 19:32
按照你的逻辑，修条客专坐个高铁就不是小农了，那么没有一条高速客专的美国就是个彻底的小农国家了。
别 ...

创新能力最强=发明各种金融衍生工具创造2008金融海啸

经济质量高=底特律之类的重工业都死光了，第三产业发达到只要在键盘上敲两下就能生出钱来，还用得着再搞工业？

对人才吸引力最大=MIT、哈佛的优秀人才全去了华尔街发明金融衍生品

1/3的最重要道路需要大修，占桥梁总数1/9的共7万座桥梁被认为存在结构性问题，奥黑从2009年开始叫唤修高铁至今一寸高铁没铺下全让党争给毁了，钱哗哗的只去制造杀人武器，这就是你认为NB哄哄的华盛顿

反正见不得人追求高速旅行么，反正见不得路上跑着HX、CRH么，反正留念一个两个或者三个机车拉着一长串客车的“The old good days”么，无所谓，时间会证明一切，越来越多的人会选择高铁动车出门，你这种反动分子就等着哭去吧

西局HXD1C

fmpc 发表于 2015-3-25 19:56
创新能力最强=发明各种金融衍生工具创造2008金融海啸

经济质量高=底特律之类的重工业都死光了，第三产 ...

你用的Windows是谁的操作系统？你的电脑里装的Intel芯片是谁家的？GM汽车GE电气听说过没有？坐的波音飞机是谁造的？青藏高原NJ机车是谁家的？国际空间站是谁的？核动力航母谁最多？能隐身超音速巡航的F-22谁造的？谁的航天卫星技术最强？还有你天天上的互联网谁的技术最强？美国的发电量至今仍是世界第一，没有工业这些电力用到哪里去了？.......说美国没有工业简直就是胡扯八道。美国（例如和俄罗斯相比）的过人之处就是他的创新是全方位的：既有传统意义上的工业技术，也有例如IT生物等新兴技术，也有先进的军工技术，还有金融，文化等方面的渗透力。
虽然美国在世界上的一些做法令人反感，但必须承认美国一直在不断创新，并且走的是一条与众不同的（或者说是中国人无法理解的）创新之路。目前的世界谁小看了美国谁就是夜郎自大，要吃亏的。
你这种井底之蛙就是“新闻联播”看多了，以为造点高铁坐上高铁就多了不起。再说一次，“高铁客专”由于其特殊性，也就是在国内这种投资为大的体制下咋呼咋呼吹吹牛，其他国家全都是谨慎又谨慎，建设极为缓慢，根本成不了世界潮流。

西局HXD1C

火车大亨 发表于 2015-3-23 20:41
我支持你的看法！通勤客运和货运对铁路都很重要。

铁总和高粉们没一个敢正面面对“为什么高铁越修越多，但铁路货运总量和份额都越来越少？总收入持平不升？” 没有整体性不同角度的思考，全是跟风瞎吹。
且照目前的趋势发展下去，今后短途运输和通勤运输基本是汽车和地铁的天下，和铁路就没什么关系。以后铁路也就是中长途能搞点客运，其它的包括货运都不行了。

西局HXD1C

技术和经济的发展往往会超出人们的一般性的思维。
有人说”（不看好高铁就是）见不得人高速旅行么？“---这就是一个典型的一般性思维，说不好听就是”一根筋思维“。
请问：CRH速度再快赶得上光速和电流的速度吗？开一个高速互联网上的网络会议就能取消几十上百张CRH的车票订单，已经有大量的趋势显示互联网商务环境的成熟和法制的完善会使得大量商务旅行被取消。而区域之间经济发展的平衡趋势会使得务工客流逐步减少。今后唯一可能增加的就是旅游客流。
中国今后大部分的高铁也就是旅游假期时有点作用，平时也不能说一点用没有，但是其平时的用处和其投入成本是不会成比例的，就是亏损的。

套装门

前几天从酒泉选择下午的2060次到西宁，沿途很感慨，兰新二线现在巨大亏损啊！西北真的需要动车吗？如果我从兰州去乌鲁木齐，赶时间飞，性价比贼、偷字头夜间硬卧，选d车除非脑袋进水了。

火车大亨

西局HXD1C 发表于 2015-3-27 21:24
铁总和高粉们没一个敢正面面对“为什么高铁越修越多，但铁路货运总量和份额都越来越少？总收入持平不升？ ...

的确是这样子！可以说全路除了上海金山铁路、成灌快铁外其它市内近郊通勤客运基本为零，有很多几十公里长的支线处于瘫痪或半瘫痪状态！货运呢，只要运煤不行就整体不行，白货靠目前的方式（三秦快运之类）肯定赚不了！自己组织不了货源又不想办法把公路上的卡车运走！这点在中国很有市场，因为中国高速公路都是高额收费，而且汽车轮胎价格不菲，中国燃油价格居高不下！中国公路货运成本其实是全球第一，不超载根本无法赚钱！让卡车坐火车来运输货物不仅铁总能把钱赚了而且减少了很多碳排放！减少大量公路交通事故！现实是铁总有钱一下自淘汰直流车却没钱采购能运卡车的货车。

潇洒哥

没有实际体验就没有发言权，反对一切本本主义。
过年体验了一把大西高铁运城北到西安北段。原本红火的运城到西安到北京到太原的大巴统统歇菜了，往日热闹的运城火车站和往常一样冷冷清清的。
大西高铁的开通的确是方便了运城人民往西和往北的出行。
而且大西高铁的定位就是一条站站乐高铁，沿途经过的每一个县都有高铁站。永济北这样的高铁站距离永济市区都三十多公里了，都快赶上运城到永济的距离了。
说了这么多就是想告诉楼主，话不能说的太死，什么叫做永远不能盈利？？你忽略了当初石太客运专线开通太原到北京的客流了？？你忘了山西整个人口的分布基本上都是沿着同蒲铁路分布的吗？？3000万山西人还撑不起一条高铁？？
我会告诉你我就是提前一天买到西安的高铁票都没有了吗？？
还拿数据说话？？有人拿着国家公布的经济数据都能得出中国经济崩溃论，还崩溃了好几年。
真的要拿数据说话就要结合山西陕西的情况，经济发展，出行等社会基本数据再结合未来的发展规划。

XAQJ

Burt 发表于 2015-1-25 15:11
西北的人，思想还是要开放一些，不要天天都是小农意识。

西北人务实，不好高骛远。如果这是小农意识，那西北人甘愿做小农。

XAQJ

潇洒哥 发表于 2015-3-31 12:05
没有实际体验就没有发言权，反对一切本本主义。
过年体验了一把大西高铁运城北到西安北段。原本红火的运城 ...

不要理这些人，一年坐不了几次车。天天做梦娶媳妇，极其无聊。

潇洒哥

XAQJ 发表于 2015-4-1 17:53
不要理这些人，一年坐不了几次车。天天做梦娶媳妇，极其无聊。

恩啊。。。
说实话之前对于大西高铁的盈利和客流量我也有点担心。但是过年回来一趟发现自己的担心是多余的。去西安简直太方便了。70分钟二等座76块钱。去太原北京也方便。运城人在西安，太原和北京的人也不少。运城350万的地级市一年怎么也得有个一百多万的客流量吧。太原西安加起来人口破千万了。德国8000万都撑起了好几条高铁。山西陕西加起来7000万人连一条高铁都撑不起？？

alto_2001

你要知道，不建高铁可能中国2000家相关企业就会没活干，与其亏损，不如就这样吧。

西局HXD1C

alto_2001 发表于 2015-4-3 16:43
你要知道，不建高铁可能中国2000家相关企业就会没活干，与其亏损，不如就这样吧。

不建设高铁（客专）可以建设高标准的普铁，建筑单位一样有活干。
不造CRH380而造中速动车，客车车辆，机车，货车，设备厂家也有活干。

西局HXD1C

潇洒哥 发表于 2015-3-31 12:05
没有实际体验就没有发言权，反对一切本本主义。
过年体验了一把大西高铁运城北到西安北段。原本红火的运城 ...

1. 所谓的“火爆，要提前买票”和“盈利”完全是两回事。你把每天10对车减少到5对，那更火爆，可能要提前几天买票才行。但是这能代表“盈利”吗？
收入大于成本才叫“盈利”，和泛泛地说“火爆”根本不是一回事。
2. 而所谓的“带动沿线经济发展”，目前还看不出来。即使有一些所谓的“高铁新城”，也和铁路无关。房地产开发挣的钱也不会给铁路。
3. 所谓盈利的京沪高铁沿线几个省市人口是3亿多人，并且经济普遍比较发达。大西沿线两省7000万人，经济水平和客流量都差距太大。
4. 大西这种线路还是建设成为160--200级别的客货通用铁路更合适。也一样可以开行动车。省下来的钱可以多修一些支线，货站。更合算。