西渝高铁走向“汉巴渝”,时速350km/h,纳入国家规划,“渝邻达”不再寄望成为西渝一部分

jzf · 发表于 2014-10-2 02:14:51

毛350，西成，郑渝等干线都降到250，一条西成的支线怎么可能让你搞350？不要吹牛了！

Solo1981 · 发表于 2014-10-2 08:52:27

Gauss 发表于 2014-9-29 12:51
现在的形式，就是规划和建设铁路方面地方权威>>>>>铁路局，并且是行政力量大于市场力量。运营铁路方面，铁 ...

四川境内的走向是重庆市政府可以左右的么？

Solo1981 · 发表于 2014-10-2 08:57:47

我并不认为巴中广安能运作的下来350线路，
估计又是他们的发改委自己自娱自乐的。
至于重庆对西渝的态度，我认为重庆肯定是偏向于万州城口安康走向或者退而求其次重庆达州安康走向。
这次这个规划出台的太仓促太粗糙有点点敷衍了事的意思。大家不必太当真。

Gauss · 发表于 2014-10-2 12:06:23

msc 发表于 2014-10-1 13:33
老子本来不想来加入论战的，实在看不惯你这个达州吐火的发言。
首先，你要弄清楚，达州铁路的规划和发展 ...

达州从不指望重庆来带动达州铁路发展。我陈述的事实是，重庆在同样规划过四川的铁路的时候，选择巴中而不选择达州，是出于不想在自己北边扶持一个能影响自己客流的铁路城市。宁可自己周边个个都是中等的，不愿意出现一个拔尖的。这就是重庆的选择。
至于你一口一个老子，提醒你注意文明发言。我不开口骂人，但是对那些出言不逊的人绝不会放过。

skychina · 发表于 2014-10-2 12:11:31

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ealn · 发表于 2014-10-2 12:25:35

几个某地人上癞子找不到搽痒，巴中到重庆修条路不应该，找发改委，应该国家考虑的是重庆西安，兼顾四川过境城市，不可能每条路一定过达州，不找成都，来找重庆，完全是蚊子咬菩萨，认错了人哦

msc · 发表于 2014-10-2 19:21:22

Gauss 发表于 2014-10-2 12:06
达州从不指望重庆来带动达州铁路发展。我陈述的事实是，重庆在同样规划过四川的铁路的时候，选择巴中而不 ...

重庆哪个时候“规划”过四川的铁路，重庆哪个时候对四川铁路的规划指手划脚过？请指出。

Gauss · 发表于 2014-10-2 20:17:13

本帖最后由 Gauss 于 2014-10-2 20:31 编辑

msc 发表于 2014-10-2 19:21
重庆哪个时候“规划”过四川的铁路，重庆哪个时候对四川铁路的规划指手划脚过？请指出。

规划过四川的铁路不是规划过四川的铁路。
兰渝、成渝高铁、渝昆。

cncqbb · 发表于 2014-10-3 20:10:40

本帖最后由 cncqbb 于 2014-10-3 20:29 编辑

还是太年轻啊，呵呵，等过１０年孩子大了真正懂事成人了就明白了~~~

不过话说回事，铁路终于是为经济服务的，经济上不去，一切都白扯，徐州的枢纽地位比苏州强多了吧，你是愿意去苏州当官还是徐州当官？　铁路再多，经济上不去，徐州人民也得跑到别人苏州那儿去打工，没听说过苏州人跑到徐州去打工的，所以自己争气努力吧

Gauss · 发表于 2014-10-4 00:36:54

cncqbb 发表于 2014-10-3 20:10
还是太年轻啊，呵呵，等过１０年孩子大了真正懂事成人了就明白了~~~

不过话说回事，铁路终于是为经济服务 ...

巴中经济太好了！以至于重庆必须要跟巴中联通才行。

套装门 · 发表于 2014-10-6 11:07:38

支持海子城坛化，实现伟大复兴的必由之路，嚯嚯嚯！

无间道6037 · 发表于 2014-10-11 14:03:35

虽然这个说法还是有点自私，但还是有一定原因的。
西渝过安康，至今没有定夺，很大部分原因是在于西安对过安康的方案好像不感冒，重庆只能放弃向西走汉中接西成。郑万为什么一路绿灯通过，与河南在此上面的努力密不可分（虽然在湖北有走向争议，但也与河南、湖北方面的积极响应由促进作用）。

stone123 · 发表于 2014-10-18 00:08:06

大家都在争西渝，前两天还在论证达渝城际。暗地里也瞄着西渝高铁
（不过从客流及快捷性讲，走达州是最佳方案）

wx711018 · 发表于 2014-10-20 14:32:27

按我说。重庆修铁路，不要过四川，四川修铁路，不要过重庆，这样就不会再争了。。。

SS7C-0081 · 发表于 2014-10-21 20:46:16

我只想说不要动不动就在这里“达州车迷”，在论坛里面你只能代表你自己，有时间多去铁路边上看看车拍拍车，在这里一天争哪个打压了哪个有意思没得嘛？铁路论坛是给热爱火车热爱铁路的人开设的，不是给所谓的热爱达州或者热爱重庆的活车迷开的地域论坛

yubiq · 发表于 2014-10-23 11:27:38

发改委刚刚批复了3个投资均超过100亿元的铁路项目。其中，郑万铁路(郑州至万州)计划投资974.3亿元，最后实际投资可能超1000亿元。该铁路由河南、湖北、重庆三省市共同出资。据接近铁总的人士表示，目前该项目已进入勘察测量阶段，设计时速250公里以上，预计明年开工。

Solo1981 · 发表于 2014-10-23 15:13:56

Gauss 发表于 2014-10-2 12:06
达州从不指望重庆来带动达州铁路发展。我陈述的事实是，重庆在同样规划过四川的铁路的时候，选择巴中而不 ...

这只是你自己一厢情愿的恶意猜度而已，事实上重庆能干预的了四川境内的铁路规划么？
不要给我说兰渝铁路。兰渝铁路是广元南充的意志压倒了遂宁绵阳阿坝州的意志罢了。

Gauss · 发表于 2014-10-23 15:49:39

本帖最后由 Gauss 于 2014-10-23 15:56 编辑

SS7C-0081 发表于 2014-10-21 20:46
我只想说不要动不动就在这里“达州车迷”，在论坛里面你只能代表你自己，有时间多去铁路边上看看车拍拍车， ...

你这个回复最应该说给那些每天把“大棚北”挂在嘴上，每天把“重庆站修个厕所都修不成”，每天把成都开多少车，重庆多少始发车挂在嘴上的人听听。

Gauss · 发表于 2014-10-23 15:55:20

本帖最后由 Gauss 于 2014-10-23 15:58 编辑

wx711018 发表于 2014-10-20 14:32
按我说。重庆修铁路，不要过四川，四川修铁路，不要过重庆，这样就不会再争了。。。

非常同意这个观点。首先未来新建铁路，四川修铁路不过重庆，重庆修铁路不过四川。非要过对方辖内，按照单线铁路每公里10亿补偿，复线铁路每公里20亿补偿。

既有已经过境的线路，不开行对方城市始发终到的列车。非要经由对方辖内，按照每人每次每公里1元钱，货物每吨每次每公里5元钱补贴对方。
例如成都始发的列车全部改道走达成襄渝，宝成、内昆等线路。不再经由渝利渝怀
重庆始发的列车不再经由襄渝，内昆等线路。
共有线路只开行两地内部直达车，比如成都-重庆，达州-重庆，内江-重庆之类的。
既有命名的铁路带对方字眼的全部换名。
襄渝线更名为襄达线，或者连同达成线一起叫襄成线。达州重庆段单独叫达渝线。兰渝线更名为兰广线，广渝线。川黔线更名为渝黔线。

Gauss · 发表于 2014-10-23 16:01:00

msc 发表于 2014-10-2 19:21
重庆哪个时候“规划”过四川的铁路，重庆哪个时候对四川铁路的规划指手划脚过？请指出。

不好意思，又来打脸了。

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skychina skychina 当前离线积分 2943 头像被屏蔽	发表于 2014-10-2 12:11:31 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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