关于合福高铁，我的一点看法。

杭广高铁

襄渝双轨梦 发表于 2014-9-28 08:42
乱修高铁其实都是一些国企和包工头想发财了借口

就你这种，动车4小时不坐，却要坐票价相同的近20个小时普速车的人，白白浪费16个小时。说明时间在你的生命里就是垃圾，你就是为了把时间一点点的浪费了，让生命从浪费中终结的人，还有资格来说高铁的不是，真是可笑至及。

杭广高铁

flc007 发表于 2014-9-27 22:45
福州－上饶段还是可以的，上饶－合肥段客流会比较够呛。

合福要修是可以的，不过和向莆同期建设，建设时 ...

是的，主要问题出在向莆和合福的建设时间相距太近，所以大家不理解。
其实又有几个人知道，福建一直到建国60周年后才有了第一条双线铁路啊，这个苦只有福建人才知道的，非福建人根本无法想象的到一直以来福建的交通有多么差，一看到向莆和合福就觉的浪费，其实福建只是在补历史欠账而已，放眼全国，六线并行比比皆是，而且好多线路连马上要开车的动车还有一大半是空车，连平日都是如此，具体线路大家都明白，我就不点名了，他们一条条的在建并行六线都合理，就我们福建不合理，凭什么这么对全国经济前七强的我们，凭什么？

茶亭六柱桥

浙江已经有杭甬、沪杭、宁杭，再建金温绝对是浪费。

mangooak

茶亭六柱桥 发表于 2014-9-28 09:16
浙江已经有杭甬、沪杭、宁杭，再建金温绝对是浪费。

绝对不浪费，现在绕宁波，绕的太多；如果在偏僻的地方；绕绕就算了，这里经济发达，效率绝对重要

mangooak

杭广高铁 发表于 2014-9-28 09:15
是的，主要问题出在向莆和合福的建设时间相距太近，所以大家不理解。
其实又有几个人知道，福建一直到建 ...

全国运能用到最多的是沪宁城际，其能力都用不到50%，试问合福能用到多少？

mangooak

厦门北动车所 发表于 2014-9-28 08:57
其实说来说去，就是因为向莆和合福的功能有一些重合嘛，是吧？
这主要是因为向莆和合福的建设时间相近， ...

向莆接沪昆，再往前，到九江，可往西北，华北；
合福票价高，到了上饶，往西拐，和向莆比没有优势，往东拐，和沿海比有优势，往北走，都是山区，客源堪忧，游客毕竟有限；
福建西北方向已有2条老线，+向莆就是3条，向莆线有开行大量客车的余地，关键是有没有那么多客流；
沪宁老线基本是全国最忙吧，货运都靠他，即使如此，还是开行了57对普通客车，向莆达到这个水平了吗？

杭广高铁

mangooak 发表于 2014-9-28 11:41
全国运能用到最多的是沪宁城际，其能力都用不到50%，试问合福能用到多少？

那我请问您：武咸城际、武冈武黄城际又能用多少？郑开城际，成灌线又能用多少？商合杭、郑合杭、合安九、昌赣深又能用多少？我请问：你认为他们比合福重要在哪里呢？

mangooak

襄渝双轨梦 发表于 2014-9-28 08:42
乱修高铁其实都是一些国企和包工头想发财了借口

包工头只是赚的小钱

杭广高铁

mangooak 发表于 2014-9-28 12:02
向莆接沪昆，再往前，到九江，可往西北，华北；
合福票价高，到了上饶，往西拐，和向莆比没有优势，往东 ...

你别老是拿大干线大动脉 的来说事可以吗？我们从来没说过我们能超过沪宁京津武广吧？要是有人这么说，我替你扇他一巴掌。
我们福建人只是认为，高铁建设全国都在搞，凭什么我们不能拥有一条高铁，杭广350高铁从开工，到被叫停，再到现在降标成200复工，现在剩唯一一条半殘的合福高铁，还是有人看不顺眼，总觉的中国沿海版图上就应该要让福建断开才是对的，福建就应该看着内地到处建300以上的高铁，看人家从四线高铁，再到六线高铁，而福建人就只能看热闹的份，是吗？

mangooak

杭广高铁 发表于 2014-9-28 12:10
你别老是拿大干线大动脉 的来说事可以吗？我们从来没说过我们能超过沪宁京津武广吧？要是有人这么说，我替 ...

不要激动；兄弟，现在在建的高铁，基本都砍到250了，大家都一样；福建出省铁路，据我所知起码6条了吧?何谓福建成为孤岛之说。

mangooak

合福不是不建，而是什么时候建，以什么标准建的问题；
说不定推迟一点，万一台海铁路有消息，或者沿海，向莆饱和了，再上合福，350不妥妥的吗？
跟着刘飞跃一窝蜂上马，结果被腰斩到250-300！

mangooak

杭广高铁 发表于 2014-9-28 12:02
那我请问您：武咸城际、武冈武黄城际又能用多少？郑开城际，成灌线又能用多少？商合杭、郑合杭、合安九、 ...

跟短途城际比，有可比性吗？你说的其他几条，也不是高铁吧，最多是200-250；
因为武广的存在；合肥至深圳建350已经没有太大价值了，要是建了，也根合福差不多的浪费

杭广高铁

mangooak 发表于 2014-9-28 12:25
合福不是不建，而是什么时候建，以什么标准建的问题；
说不定推迟一点，万一台海铁路有消息，或者沿海，向 ...

算了，以上说了那么多，我只是想表达一个事：福建完全有资格，也有能力拥有一条350高铁。
可能我有些言词有点激动，请见谅！

超级重要的合福

合福是福建省仅剩的一条300+高铁，重要性无法表达

huang0599

福建人民很看重合福高铁，期待中。

caobing

mangooak 发表于 2014-9-28 11:38
绝对不浪费，现在绕宁波，绕的太多；如果在偏僻的地方；绕绕就算了，这里经济发达，效率绝对重要

你真是双重标准，金温就该建，原因是沿线经济发达？？？那你的意思是合福就经济落后了？金温沿线可以说是浙江最落后的地区了，合福所经过的同样是福建经济最落后的地区，但不同的是金温仅仅是未来温州外出通道，但合福确是整个福建省外出通道，孰轻孰重？

锁住心痛

attack0 发表于 2014-9-28 08:08
福州市区到长乐机场走机场高速20分钟，撑死不超过30分钟。

不可能30分钟到，我在汽车北站坐过机场巴士。只拐了几个路口就上三环了，都走了40多分钟才到机场。

mangooak

caobing 发表于 2014-9-28 21:18
你真是双重标准，金温就该建，原因是沿线经济发达？？？那你的意思是合福就经济落后了？金温沿线可以说是 ...

金温是花较小代价优化路网，福建、粤东都可以受益，花小钱出大效益，才是工程立项之本；如果温州是尾闾，那么肯定没必要建；合福全新上马，代价大，且与既有线离得很近，而可以预见的，利用率不会高；现在沪宁有300和200两种车可选；基本上是200的车卖光了，300的车才卖的动；如果合福开行D字车，那还是有竞争力的

襄渝双轨梦

杭广高铁 发表于 2014-9-28 09:07
就你这种，动车4小时不坐，却要坐票价相同的近20个小时普速车的人，白白浪费16个小时。说明时间在你的生命 ...

就你这种，动车4小时嫌少，还不允许别人坐普通车。说明身体在你的生命里就是垃圾，你就是为了把身体一点点的浪费了，让生命从浪费中终结的人，还有资格来说普铁卧铺的不是，真是可笑至及。

caobing

mangooak 发表于 2014-9-28 23:14
金温是花较小代价优化路网，福建、粤东都可以受益，花小钱出大效益，才是工程立项之本；如果温州是尾闾， ...

就金温还想吸引福建粤东？？？以福州为例，光是到温州就要2小时了，温州到金华2小时，这里一下就耗费4小时了，通过合福1小时就能连接杭长，别人还跑你金温去？？？？至于厦门以及粤东，如果指望温州，那还没到金华就已经下午了，还快个毛线。你应该是浙南一带的吧？最好别人全上浙江去，那你干嘛不说温州西去直接从向莆走就可以了，还有你说的杭温，完全就是浪费钱，跟金温比，建起来能节约不过半小时