关于合福高铁，我的一点看法。

mangooak · 发表于 2014-9-27 14:09:21

一直认为合福高铁太超前了，浪费巨大；
从蚌埠出发，走合蚌132，合福808，到福州共940km;
从蚌埠出发，走京沪175，宁杭，杭甬，然后沿海到福州980km,共1155km,300km的杭温高铁（即将开建）建成后，可缩短130km，这样蚌埠-福州共1025km;
这样；蚌埠-福州通道，走既有线只比走合福远215（85）km，而经过南京，杭州，宁波，温州，4大城市，正好能喂饱这一条通道；而西线，只经过合肥一个大城市，其余均山区小城；福建到华北或更远的地方，航空更有优势；可以预见合福建将来非常长一段时间会有严重的运能浪费；
合福还有个离奇的事情；就是在合肥不往南走安庆，而是往东走巢湖，与合蚌近乎直角，也许是为了经过某地吧；幸好某地位置不算太东；不然得扯到宣城去了。
早知如此，合福，何不建250的客货混跑呢？

leeze · 发表于 2014-9-27 15:38:58

合福不只是为了福建沿海北上而修的走沿海里程是多不了多少，但合福沿线的这些区域就没有了快速通道，当然你所说的，要不是为了某地，绕了一下，里程还可以节约不少。

厦门北动车所 · 发表于 2014-9-27 16:28:42

LZ就直接说，只要是福建建350的高铁，都不合理，都超前就行了嘛。
说的好像合福是专门为福州去合肥专用线，都不能跨线杭长和京沪似的。
合福高铁对于福建人来说，最大意义并不是本线车，而是在于北上华北及西去华中西南的。

Fdcylingses · 发表于 2014-9-27 17:00:37

通车N年后...

mangooak · 发表于 2014-9-27 17:10:18

厦门北动车所发表于 2014-9-27 16:28
LZ就直接说，只要是福建建350的高铁，都不合理，都超前就行了嘛。
说的好像合福是专门为福州去合肥专用线， ...

福建西北；西南；北，3个方向建都比较合理；现在已经有一个沿海，基本满往北的需求了，何必赶着建合福呢；西北有向莆，西南有厦深铁路；就目前来说，基本满足需求了

xuxule2013 · 发表于 2014-9-27 17:20:11

mangooak 发表于 2014-9-27 17:10
福建西北；西南；北，3个方向建都比较合理；现在已经有一个沿海，基本满往北的需求了，何必赶着建合福呢； ...

老大的根据地，唯一的解释！

caobing · 发表于 2014-9-27 18:53:50

本帖最后由 caobing 于 2014-9-27 19:22 编辑

mangooak 发表于 2014-9-27 17:10
福建西北；西南；北，3个方向建都比较合理；现在已经有一个沿海，基本满往北的需求了，何必赶着建合福呢； ...

请你用脚趾头算一下如果靠厦深去西南的耗时是多少？福州到深圳是5.5小时，深圳到贵阳？昆明？？另外厦深至今跨线只能在广铁境内又是否了解？再说向北，如果走沿海线光是从福州到南京就得超过6小时（高铁），到蚌埠至少7小时，而从合福走不过4小时，意味着节约了3小时，高铁3小时可以多跑多远您算算？再说向东，沿海线福州到上海至少6小时以上，而从合福转上饶里程缩短外加速度等级高，最快3.5小时足矣，而福州站位于市区，机场距离市区50公里，高铁把目前福州到上海的十几班航空快线打趴下都没问题，至于华中地区，缩短一个小时毫无压力，而且修建完合福高铁就能让福建所有城市都通上快速铁路，意义不言而喻。至于客流，光是目前福州到杭州都超过30对以上的动车，减少沿海线，增加合福线已经是共识，合福客流足以打败西部N多高铁线，如果合福这种50%都是福建自己出资的高铁不用建，那么我问一句西部地区凭什么不花钱就要建高铁。
另外我觉得您最搞笑的是让福建去等浙江建设杭温铁路，别人建不建你能左右吗？另外合福都快通车了，杭温都还没审批下来，谁先生的？您让10年的福建去预见2020年的浙江？？

flc007 · 发表于 2014-9-27 22:45:03

福州－上饶段还是可以的，上饶－合肥段客流会比较够呛。

合福要修是可以的，不过和向莆同期建设，建设时序上有问题。

yulei666 · 发表于 2014-9-27 22:50:09

flc007 发表于 2014-9-27 22:45
福州－上饶段还是可以的，上饶－合肥段客流会比较够呛。

合福要修是可以的，不过和向莆同期建设，建设时 ...

忽略了旅游客流吧…

福厦高速铁道 · 发表于 2014-9-28 00:06:54

货运有皖赣——峰福线就够了。
合福的等级不是超前了，而是还不够高。这是福建通往全国各地最快捷的高等级通道，意义不言而喻！别忘了合福和沪昆在上饶十字交叉，东西向两条联络线都是为福建修的。

福厦高速铁道 · 发表于 2014-9-28 00:11:20

还是那句话，不是福建人，不会理解合福的意义

福厦高速铁道 · 发表于 2014-9-28 00:27:09

本帖最后由福厦高速铁道于 2014-9-28 00:41 编辑

我们来算一算从福州到北京走高铁和走航空的耗时：

高铁：福州站在市区，地理位置相当不错，北京南站位置也还算不错。标杆车（如果有的话）约7.5小时，一般8.5~9小时；

航空：福州市区——长乐机场1~1.5小时，换登机牌、安检计0.5小时，机场流量控制（这个出现几率已经非常大了，我就遇到过好几次推迟2小时甚至以上的情况）0.5~2小时，飞行时间2.75小时，飞机起飞降落技术作业时间加上取行李0.5小时，从首都机场进城0.5小时（机场快线，如果其他交通方式可能堵车，算1小时），全部时间5.75~8.25小时。

高铁票价预计780左右，航空票价90日内最低价770附近，一般在900~1500。

这样对比的结果，您还有乘飞机的欲望吗？

mangooak · 发表于 2014-9-28 00:40:09

caobing 发表于 2014-9-27 18:53
请你用脚趾头算一下如果靠厦深去西南的耗时是多少？福州到深圳是5.5小时，深圳到贵阳？昆明？？另外厦深 ...

我说的西南，是指福建西南方向，去两广；去云贵，可走向莆转沪昆，去四川重庆，走向莆，昌九，武九，沪汉蓉；向莆位置要比合福好得多；把合九升级到200，也比新建350的合福合理；
我没说过让福建出钱修杭温；浙江人不差钱，嘿嘿；
另外，即使杭温还没动工，合福通车，我相信去杭州，上海，南京的人还是喜欢走沿海，原因你懂的；杭温通车以后更不用说了，合福除了去合肥，北京方向，其余车次基本以运椅子为主了。合福开通时我们来看看是向莆、沿海热闹，还是合福繁忙，立帖为证！

mangooak · 发表于 2014-9-28 00:53:00

本帖最后由 mangooak 于 2014-9-28 00:54 编辑

福厦高速铁道：
第一，现在北京-福州走既有高铁只要10小时47分，杭温通车后，10小时就够了；现在花那么多代价整合福，就为加快2小时？
第二，福州-北京不可能想京沪之间开行吗么多车；原因你懂的；
第三，京沪之间，高铁与飞机势均力敌；福建离北京更远，高铁竞争力只会比京沪低，不会高

mangooak · 发表于 2014-9-28 00:54:09

福厦高速铁道发表于 2014-9-28 00:11
还是那句话，不是福建人，不会理解合福的意义

何不站的更高一点呢

attack0 · 发表于 2014-9-28 08:08:20

福厦高速铁道发表于 2014-9-28 00:27
我们来算一算从福州到北京走高铁和走航空的耗时：

高铁：福州站在市区，地理位置相当不错，北京南站位置 ...

福州市区到长乐机场走机场高速20分钟，撑死不超过30分钟。

attack0 · 发表于 2014-9-28 08:10:55

mangooak 发表于 2014-9-28 00:53
福厦高速铁道：
第一，现在北京-福州走既有高铁只要10小时47分，杭温通车后，10小时就够了； ...

京沪之间高铁跑380就不是什么势均力敌了

attack0 · 发表于 2014-9-28 08:12:30

mangooak 发表于 2014-9-28 00:40
我说的西南，是指福建西南方向，去两广；去云贵，可走向莆转沪昆，去四川重庆，走向莆，昌九，武九，沪汉 ...

常年沪福间跑，一点不喜欢走沿海。这算打脸吗？

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-9-28 08:42:20

乱修高铁其实都是一些国企和包工头想发财了借口

厦门北动车所 · 发表于 2014-9-28 08:57:33

mangooak 发表于 2014-9-28 00:40
我说的西南，是指福建西南方向，去两广；去云贵，可走向莆转沪昆，去四川重庆，走向莆，昌九，武九，沪汉 ...

其实说来说去，就是因为向莆和合福的功能有一些重合嘛，是吧？
这主要是因为向莆和合福的建设时间相近，所以大家造成了一种错觉，哪一条后建哪一条就是显的多余的，是吧？

其实，这两条线的定位完全不同，向莆铁路是客货共线的快速铁路，随着莆田湄州湾港口支线的投入运营，随着南龙线和鹰厦线三明北联络线的相继投入运营，福州、厦门的普速都将从三明北站上向莆出省北上，所以，未来的向莆线主要还是普速车的客、货运输的。当然，也会有一部分动车。但是大家想想，普速客车、货车、动车混跑的线路，动车可能会多吗？均速会快吗？？？那么，这时候，无砟铁路客运专线的合福高铁的作用就体现出来了，合福高铁可以完全代替向莆西向的客运功能，看看刚通车的昌沙高铁，唯有福厦两对D车在上面让人踩，年底杭长全通车后，更是会被踩的半死，要是合福通车，全上G车，就可以使福建人高速到达鄂湘赣贵昆等地了，也不至于这么憋屈了。往华东方向，速度更快，时间更短，这绝对是福建人高速到达沪宁杭的首选。北向的华北更不用说了，原来是没有的，现在的高速通道则是完全打通了。

至于往厦深线走往西南，你先帮忙问问广铁，什么时候广深线能让沿海D车上去再说别的吧

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