普速客运亏损是个伪命题

雪峰居士 · 发表于 2014-9-10 21:34:35

西局HXD1C 发表于 2014-9-9 18:09
铁路普速客票名义上没有涨价，但由于近些年车辆升级车次等级升级等票价就已经涨了很多了，其它如三产收入 ...

茶座那只是少数站的行为，

西局HXD1C · 发表于 2014-9-11 10:21:31

雪峰居士发表于 2014-9-10 21:34
茶座那只是少数站的行为，

哪个大站没有类似的茶座？当然在所有铁路客站里大站是少数。

taylor1984 · 发表于 2014-9-11 10:35:54

西局HXD1C 发表于 2014-9-9 18:09
铁路普速客票名义上没有涨价，但由于近些年车辆升级车次等级升级等票价就已经涨了很多了，其它如三产收入 ...

涨了很多？也就是绿皮升级到新空调车涨得多，而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加，空调电费新造25G车底这些都是钱
普快升快速涨的那点票价几乎可以忽略，而K升级到T票价根本就不变，反而是使用了成本高得多的25T，而18列25T算上周转率成本已比起动车已经一点优势都没有了
这些可没有你说的这么轻松
ZTK一定盈利也是伪命题，全路像太空车一样，可以坐代卧的长途普速车很多好吧，暑运就不说了ZTKDG都紧张，过了暑运，你看看有多少普速车的票难买？也就是除了部分比较热门的车而已，那个时候普速长途车也要靠中间的客流来填，末段客流根本一点竞争力都没有
而且现在的这些普速是否盈利是站在已经全面建成的路网来说的，如果按你说的大范围新建160-200的线路全面开160的车，把线路建设费用算上，更是赔到家

西局HXD1C · 发表于 2014-9-11 10:53:32

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35
涨了很多？也就是绿皮升级到新空调车涨得多，而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加，空调电费新造 ...

大范围建设160-200级别的线路是为了货运和客运通跑，当然不能只跑客运，只跑客运对于新建设线路来说当然赚不到钱。
谈“普速客运”和“高铁客运”的对比，实际上都忽视了大量的货运只能在普速线上去跑（高铁快递那点货基本就忽略不计了）。这才是普速线路的最大价值所在。

西局HXD1C · 发表于 2014-9-11 10:56:23

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35
涨了很多？也就是绿皮升级到新空调车涨得多，而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加，空调电费新造 ...

ZTK一定盈利也是伪命题-----没错。普速，高铁都有盈利亏损。
最反感的是说到普速客运就是“亏得一塌糊涂”。什么水平？什么目的？

速普孙 · 发表于 2014-9-16 09:48:46

中国铁路总公司要求，结合当前运输形势的发展变化，各铁路局要适应市场，千方百计增加客运能力，实现增收提效。

merelynobody · 发表于 2014-9-16 10:23:18

从建设规划上，可以说高铁就不是按照最大化盈利的目的建的
形象工程，满足点对点速度最快，特大城市最受益，沿途所经中小城市沾光，顺带一天给停个几个到十几个班次，至于沿线两侧，是否方便就不用考虑了，既有线上的客流，还是选择长途普速或汽车吧，高铁不在乎两侧一两百公里的客流，线上就够了，尤其是要满足大城市点对点

merelynobody · 发表于 2014-9-16 10:26:41

还有恶心的票额分配，中途站受歧视，北京可以买到蚌埠，而蚌埠买不到上海，只有北京乘客买了之后才能再买，这也不是以盈利为导向的
至于黑箱的限售就更不说了

huang0599 · 发表于 2014-9-16 11:27:34

和平鸽2013 发表于 2014-9-7 15:39
我就想知道普速基准票价定在多少钱？铁路才能保本或者是盈利呢？

同问，据说基准票价太低了，但是不知道到底多少才能保本。普速车，适当涨一点吧（要是不涨价，不测成本，大家就以此为借口说普速亏，我怕最后普速被彻底的和谐掉了，低收入、对时间不敏感者又少了一个选择），总比高铁便宜，时间要求不高的话，普速车其实也不错的。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-16 11:35:32

西局HXD1C 发表于 2014-9-11 10:53
大范围建设160-200级别的线路是为了货运和客运通跑，当然不能只跑客运，只跑客运对于新建设线路来说当然赚 ...

开始自己抽自己脸了吧。

好好想想，问题出在那里？坦白你的核心出发点和观点吧。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-16 11:36:46

taylor1984 发表于 2014-9-11 10:35
涨了很多？也就是绿皮升级到新空调车涨得多，而绿皮升级新空调车的成本本来也就是大大增加，空调电费新造 ...

这个HXD1C满脑子的意淫。说到底，就是其自身因素，不去想怎么解决自己问题，而攻击高铁攻击铁路。

速普孙 · 发表于 2014-9-17 12:45:23

能力不足成为制约客运上量的主要原因

口口口 · 发表于 2014-9-21 22:35:41

WSGC 发表于 2014-8-31 18:44
好吗，你就是光祖的一个屁。

你是我的一个屁

口口口 · 发表于 2014-9-21 22:38:04

西局HXD1C 发表于 2014-8-30 08:18
明显地这里面有不少刘的同党。而且这些人说起话来显得极其狂妄和没有教养。

刘痔菌孽党必将被正法！

西局HXD1C · 发表于 2014-9-27 12:32:45

口口口发表于 2014-9-21 22:38
刘痔菌孽党必将被正法！

口口口 · 发表于 2014-12-15 22:09:47

WSGC 发表于 2014-8-31 18:44
好吗，你就是光祖的一个屁。

你连我都不如！

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