普快升级为K（快速）后，除了票价外，还升级什么了？

474094570 · 发表于 2014-7-14 10:49:29

收K的钱时间不变的应该是属于合同欺诈，收了加快费但是木有加快

rm7818 · 发表于 2014-7-14 11:13:53

票价高了，和动车混跑的路段，停车时间更长了。

沈局锦州所 · 发表于 2014-7-14 11:24:41

suobinde 发表于 2014-7-10 16:26
某次去大连锁发廊理发，15元，新开业酬宾，甚是划算。
第二次又去，洗完头等了半天没人理，问小工。小工说 ...

精典，真是精典！

dxh830722 · 发表于 2014-7-14 11:31:46

绿皮的座是绿色的，升级后加了个座套

1240543632 · 发表于 2014-7-14 19:02:36

提价不提速不提质，尤其是25G快速，更是纯粹用来坑爹的

cesar · 发表于 2014-7-14 21:45:20

哈哈，最逗的是停站和时刻都不变。比如说哈德车。

禁止跨越 · 发表于 2014-7-31 13:56:06

哈局三段老毕发表于 2014-7-10 18:07
有那么几个普快啊，象征性地甩了几个站，但是始发终到时间不变，就升K了。

4235/6→K7425/6

suobinde · 发表于 2014-7-31 14:30:29

丹大铁路发表于 2014-7-10 16:33
貌似大部分乘客眼里绿皮车都是慢车

绿皮车不一定是慢车，但是一定不是快车。

cce00000 · 发表于 2014-7-31 16:46:14

前几年还有那么多25B加空调的K车呢，至少比那些好

kbs · 发表于 2014-7-31 17:15:22

cce00000 发表于 2014-7-31 16:46
前几年还有那么多25B加空调的K车呢，至少比那些好

我上学的时候做2052到长春。
托当年另一趟牡丹江-大连2017/8是绿皮的福，2052的25B空调车常年打折。
阿城-长春33元就够了。现在打折的空调车估计基本没有了吧。

最开始觉得同样是红皮空调车，2052的硬座没k266的舒服，后来才知道红皮空调还有25B和25G之分。

suobinde · 发表于 2014-7-31 19:57:29

jsmbc980401 发表于 2014-7-31 17:32
你这句话得加个限制语才行，至少得加上“普通旅客列车”，而且即便这样，类似T27之类的还是没能排除掉，至 ...

不需要，你得完整理解：
绿皮车不一定实慢车，比如T27等。
但是一定不是快车，快车都是白皮的。

Suzuka · 发表于 2014-7-31 21:56:49

本帖最后由 Suzuka 于 2014-7-31 22:01 编辑

suobinde 发表于 2014-7-31 19:57
不需要，你得完整理解：
绿皮车不一定实慢车，比如T27等。
但是一定不是快车，快车都是白皮的。

那你的逻辑T27属于哪一类（虽然本人一直把T27的车底视作白皮）

还有：你所说的“白皮”指的是什么？

哈局三段老毕 · 发表于 2014-7-31 22:08:27

suobinde 发表于 2014-7-31 14:30
绿皮车不一定是慢车，但是一定不是快车。

想当年的K7033，真乃传奇。

移动地图 · 发表于 2014-7-31 22:39:14

serious 发表于 2014-7-8 22:03
名义上在待避和单线会让上相对普车能有些优先权吧。

这年头25T给25G让路也不是没有过……

suobinde · 发表于 2014-8-1 09:20:29

jsmbc980401 发表于 2014-7-31 22:02
我擦！T27啥的“绿皮车”还“一定”不是快车？这货都比直特还牛逼了，居然不是快车？！
你是不是不知道 ...

老兄，回小学重新读下语文吧！
绿皮车不一定是慢车，如T27，意思就是T27不是慢车。
但是一定不是快车，快车都是白皮车（动车组）

suobinde · 发表于 2014-8-1 09:27:34

Suzuka 发表于 2014-7-31 21:56
那你的逻辑T27属于哪一类（虽然本人一直把T27的车底视作白皮）

还有：你所说的“白皮”指的是什么？

本来就是开个玩笑，没想到大家这么关注，好吧。

T27属于另类，它虽然也是绿色车体但是确实高原专用的空调车而且还能加氧，所以严格来说它不是绿皮车。
而即便如此，也不能说T27就是快车，至少在全国铁路来看，无论是停站，还是旅行速度，都不算很快。
当然，T27不是慢车。狭义的慢车，是“普通旅客客车”，6以上字母开头的站站乐。

而我说的“白皮车”，指的当然是动车组了。

哈局北段 · 发表于 2014-8-1 09:33:38

禁止跨越发表于 2014-7-31 13:56
4235/6→K7425/6

升K多赚的那点钱还不如多停几站多卖点票，增加收入的同时方便更多车站的旅客乘车，这才叫名利双收！
真想升级就先把线路搞好，别靠减少停站来压缩时间或根本不压缩时间的前提下来蒙钱，把运行速度提上去才是真格的！

一双老棉鞋 · 发表于 2014-8-1 09:40:59

升级了服务(查票服务)

哈局北段 · 发表于 2014-8-1 09:43:47

本帖最后由哈局北段于 2014-8-1 09:44 编辑

哈局三段老毕发表于 2014-7-31 22:08
想当年的K7033，真乃传奇。

K7033这车也就是有K7035和4031这俩车相互补充才在滨北段停站少，北黑段还不是得停那几个站，要不然无论线路速度还是舒适程度（一段时间无空调）都不咋地，黑河也就仗着靠边境，口岸自然有些外籍旅客，要不然黑河一个地级经济弱市还是个破地铁有四趟始发车，三趟到省城更是不可能，对比四个煤城和伊春就知道咋回事了；一个水害断道至今客车不开通，也没人呼吁可见黑河铁路的地位如此低下，沿途的百姓只能听由汽运公司的摆布了，今年黑河的暑运临客K703X是不是也还1521管内延长齐齐哈尔一样的命运！

沈局辽段 · 发表于 2014-8-2 08:34:23

suobinde 发表于 2014-8-1 09:27
本来就是开个玩笑，没想到大家这么关注，好吧。

T27属于另类，它虽然也是绿色车体但是确实高原专用的空 ...

　　我向01012306提出损阳铁路局长春车辆段拿刷红的绿皮车冒充新型空调车欺骗旅客，而且损阳铁路局车辆处的人忽悠旅客说“空调特征和车厢颜色没关系”，值班主任对我答复：“T27不就是绿的吗？那车确实是新型空调车，你看这确实是没啥关系。”

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