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DF4D大概什么时候淘汰?

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发表于 2014-6-21 21:48:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
DF4D大概什么时候淘汰?
发表于 2014-6-21 23:08:35 | 显示全部楼层
不大可能,内燃机还有很大的需求,就算最后没事了,也得放在沿线各站当救援机车用
发表于 2014-6-21 23:52:26 | 显示全部楼层
如果再赶上像08年南方雪灾接触网断电谁来拉车箱?
DF4D也不算太老,现在支线铁路及干线普速列车还用呢
发表于 2014-6-21 23:58:19 | 显示全部楼层
内燃客运机车现在后继无人啊!DF4D和DF11还得跑很多年了
发表于 2014-6-22 02:12:36 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2014-6-21 23:58
内燃客运机车现在后继无人啊!DF4D和DF11还得跑很多年了

听说在设计160的内燃客机了。
发表于 2014-6-22 07:31:04 | 显示全部楼层
DF11和DF4DK都是170的客机 为什么还要设计160的客机 DF4DK已经生产到3340了 刚刚配属集通铁路 估计几十年不会淘汰
发表于 2014-6-22 09:19:04 来自手机 | 显示全部楼层
郑仲艇 发表于 2014-6-22 07:31
DF11和DF4DK都是170的客机 为什么还要设计160的客机 DF4DK已经生产到3340了 刚刚配属集通铁路 估计几十年不 ...


机车设计寿命好像是30年,3340这是最近出场的,可是早期那批呢?差不多快15到20年了,4D,天朝用车挺狠的你得知道

ss7D/E,ss8,ss9标的可都是170,为什么和谐准高又标160了呢?标多少不重要了,关键是能跑多少,普速限速160么

应该是设计160的内燃交流客运机车,还是空白,并且取代那些以后到寿命的直流内燃车
发表于 2014-6-22 09:19:24 | 显示全部楼层
至少十年内DF4D和DF11还会发挥重要作用
发表于 2014-6-22 09:20:06 | 显示全部楼层
中国目前还在生产的内燃机车中DF4DK是位居第一的。当然DF4B、DF12、DF7、DF8B都在生产中。所以DF4D几乎可以肯定不会轻易淘汰,而且西南貌似用HXN效果不行。
发表于 2014-6-22 10:29:38 | 显示全部楼层
从6年前DF全系列就已经完全没有铁道部订单了,只有地铁和厂矿订单,楼上说法太离谱了。
发表于 2014-6-22 16:53:43 | 显示全部楼层
郑仲艇 发表于 2014-6-22 07:31
DF11和DF4DK都是170的客机 为什么还要设计160的客机 DF4DK已经生产到3340了 刚刚配属集通铁路 估计几十年不 ...

根据“木桶效应”,一个桶能装多少水,取决于最短的那块木板。虽然DF4DK、DF11及SS7系列、SS8、SS9都标170KM\H,但中国客车最高的限速是160KM\H(别管实际能跑多少,据说BSP跑200都没问题),所以机辆模式最高就只能跑160km\H,所以HXD1、3D都是160KM\H的了。再高,那是CRH的领地。
发表于 2014-6-22 18:55:58 | 显示全部楼层
df4b9393 发表于 2014-6-22 02:12
听说在设计160的内燃客机了。

真的么,那太好了
发表于 2014-6-22 19:40:03 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2014-6-22 18:55
真的么,那太好了

带机供,应该是固定重联。
发表于 2014-6-22 20:03:30 | 显示全部楼层
澎湃3004 发表于 2014-6-22 16:53
根据“木桶效应”,一个桶能装多少水,取决于最短的那块木板。虽然DF4DK、DF11及SS7系列、SS8、SS9都标17 ...

真受不了,能不能不要整的跟真的似的
发表于 2014-6-22 20:04:12 | 显示全部楼层
df4b9393 发表于 2014-6-22 19:40
带机供,应该是固定重联。

这个更好
发表于 2014-6-22 20:31:05 | 显示全部楼层
DF4D跟DF11应该是同一个时候退役的。当然这个只得是普通型,现在DF4DH和DF4DD还在生产呢,而且DF4DK的新车年初还在生产呢。
发表于 2014-6-22 22:01:55 | 显示全部楼层
df4b9393 发表于 2014-6-22 19:40
带机供,应该是固定重联。

要是还是像DF11G那样的12轴,我看还是别搞了。
最好能搞成像香港引进西门子ER20那种水准的机车,重联八轴版。
发表于 2014-6-22 22:57:40 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-6-22 22:01
要是还是像DF11G那样的12轴,我看还是别搞了。
最好能搞成像香港引进西门子ER20那种水准的机车,重联八轴 ...

8轴恐怕够呛吧?毕竟得带发动机的
发表于 2014-6-22 23:34:09 来自手机 | 显示全部楼层
至少在国足进世界杯之前是不会淘汰的
发表于 2014-6-23 09:41:57 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2014-6-22 22:57
8轴恐怕够呛吧?毕竟得带发动机的

人家那个ER20车轴重才20吨。
最新的Vectron平台,单机输出功率2400KW,总重83吨,最高速度160km/h。若放宽至88吨(即SS8的重量),功率可进一步增加。重联下来到5000kW以上是没问题的。

当然了,也就是这么说说,国内没有的东西,你让他创造,还要难度确实大了点。
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