看电影陌生的朋友，居然发现当年45次京福车经过上海

XinsRail

farmer 发表于 2014-3-1 15:58
1985-1996年前后江西省铁路全部归上海局

是的是直接南局变成上局的分局

farmer

XinsRail 发表于 2014-3-1 16:36
是的是直接南局变成上局的分局

不是的，原来昌局下面有南昌分局和福州分局，就等于是上局吃掉昌局，南昌和福州两个分局保留。然后京九贯通以后，南昌分局独立成新南昌局，福州分局还留上海，在后来福州分局划归新南昌局

XinsRail

farmer 发表于 2014-3-1 23:43
不是的，原来昌局下面有南昌分局和福州分局，就等于是上局吃掉昌局，南昌和福州两个分局保留。然后京九贯 ...

不知道这个车是几几年换成25G，应该算最早的几批换25G的车吧

farmer

XinsRail 发表于 2014-3-2 05:29
不知道这个车是几几年换成25G，应该算最早的几批换25G的车吧

94年10月

haha

当年的北京到厦门的车也是过上海 杭州的

MUYANGREN706

qjq 发表于 2014-2-21 07:47
没错，这神车走遍华东六省一市：出了北京、天津，进入河北之后，就是山东、江苏、安徽、江苏、上海、浙江、 ...

苏州没停的。

XinsRail

haha 发表于 2014-3-4 20:02
当年的北京到厦门的车也是过上海 杭州的

是伐？ 不会是K305/6/7/8的前身吧？

chemi65

80年代中坐过。上局的。北京站开出来站站有人上没人下挤死了。一直过了南京才缓和。

chemi65

京台高铁 发表于 2014-2-23 12:48
上海到杭州都要近3小时...

三小时是快的了。后来80年代中后期越来越慢，沪昌沪昆特快都要5个小时。直快基本6小时。当时沪杭是单线。不知走了多少趟啊。

chemi65

话说当年京杭119/120也算上局牛车吧，夏天还带空调的直快。

XinsRail

chemi65 发表于 2014-3-5 06:10
三小时是快的了。后来80年代中后期越来越慢，沪昌沪昆特快都要5个小时。直快基本6小时。当时沪杭是单线。 ...

这样，那岂不是疯狂待避疯狂会让？

chemi65

XinsRail 发表于 2014-3-5 08:47
这样，那岂不是疯狂待避疯狂会让？

没错估计大概每10分钟待毙一次，上下行都那样。从杭州北上就盼着过上海，过了上海就提速了。

XinsRail

chemi65 发表于 2014-3-7 05:37
没错估计大概每10分钟待毙一次，上下行都那样。从杭州北上就盼着过上海，过了上海就提速了。

我的天，每10分钟就待避会让

粉胖子

XinsRail 发表于 2014-2-25 09:38
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时 ...

上海南-昆山有两处侧出侧进，会影响旅速的

粉胖子

京台高铁 发表于 2014-2-26 07:00
虹桥的普速场还晾着么

虹桥只有综合场，现沪宁城际方向列车使用

XinsRail

粉胖子 发表于 2014-3-7 09:08
上海南-昆山有两处侧出侧进，会影响旅速的

黄渡封浜是侧线？

从南新直接新桥上沪杭，这段应该算正线吧？应该算沪杭外环线吧？

Rockies

XinsRail 发表于 2014-2-26 07:21
“南新环线是翔南—新桥”

你这是南翔吧？

翔南线路所，五场西南面，沪杭下行货车出发的径路。

Rockies

XinsRail 发表于 2014-2-26 07:18
虹桥站不受上海站管理吧？

还有，这跟上海站有什么关系，现在还有那趟从南到北的车进上海站，不都进上 ...

上海站管辖上海、虹桥、上海南、上海西、南翔北、安亭北共六座车站。

Rockies

XinsRail 发表于 2014-3-7 11:18
黄渡封浜是侧线？

从南新直接新桥上沪杭，这段应该算正线吧？应该算沪杭外环线吧？

李家塘切割下行正线，封浜侧进直出，黄渡切割下行正线。

老青蛙

kyarkhz 发表于 2014-2-24 09:58
81年京福牛车居然还停我小诸暨哦 牛叉

79年上北京，就是在诸暨坐46次，站到上海，才有坐。