看电影陌生的朋友，居然发现当年45次京福车经过上海

XinsRail

京台高铁 发表于 2014-2-25 06:43
那时走的是今天3号线的路么

就是走的三号线的路，那时候南新环线还没启用

”为沪杭线客车不经上海市区，减少铁路和道口平面交叉的干扰，修建沪杭铁路外环线。上海县境内用南新环线，起自上海火车站，经真如、匡巷至封浜站，再沿南新环线南下，与沪抗干线相接。设13个公路道口。沪杭线客、货车大多经此出进上海，市区道口关闭由每天54次减少至16次。县境内设七宝站、诸翟站。1986年12月29日通车，1987年1月14日正式启用。“

XinsRail

京台高铁 发表于 2014-2-25 06:43
那时走的是今天3号线的路么

不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时的

正常的话，上海－－昆山 49公里 25K走27分钟，25G走33分钟， 走南新环线不过才多增加25公里， 结果居然到昆山就一小时了

京台高铁

XinsRail 发表于 2014-2-25 09:38
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时 ...

京沪沿线到南站再南下的车很奇葩,到莘庄后倒回到南站再开出来...

XinsRail

京台高铁 发表于 2014-2-25 19:11
京沪沿线到南站再南下的车很奇葩,到莘庄后倒回到南站再开出来...

是啊，有点像向塘

要是他们能进虹桥就好了，就可以免得去南站了

Rockies

farmer 发表于 2014-2-21 11:11
当年不走上海就要走长沙，两者距离差不多，但是考虑到浙江南部当时没有进京车，所以还是走上海吧。。

这车是上海铁路局的……

Rockies

XinsRail 发表于 2014-2-25 09:35
就是走的三号线的路，那时候南新环线还没启用

”为沪杭线客车不经上海市区，减少铁路和道口平面交叉的 ...

启用了，有通勤车走。

Rockies

XinsRail 发表于 2014-2-25 09:38
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时 ...

沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程，远早于沪杭客车线启用，不然你让编组站下行货车怎么走呢。真如—翔南是客车线，后来跟南新合并叫沪杭外环。
至于慢跟沪杭外环没关系，这货160的限速。主要是李莘、黄封两段路限速45。

Rockies

XinsRail 发表于 2014-2-26 01:58
是啊，有点像向塘

要是他们能进虹桥就好了，就可以免得去南站了

就是因为上海站不愿意虹桥接普速。

京台高铁

Rockies 发表于 2014-2-26 03:17
就是因为上海站不愿意虹桥接普速。

虹桥的普速场还晾着么

XinsRail

Rockies 发表于 2014-2-26 03:17
就是因为上海站不愿意虹桥接普速。

虹桥站不受上海站管理吧？

还有，这跟上海站有什么关系，现在还有那趟从南到北的车进上海站，不都进上海南了吗

XinsRail

Rockies 发表于 2014-2-26 03:15
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...

“南新环线是翔南—新桥”

你这是南翔吧？

XinsRail

Rockies 发表于 2014-2-26 03:15
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...

李家塘--莘庄 和 黄渡--封浜 两端联络线减到45以后，上了沪杭外环速度也没回升上去很多吧，照理25公里可以缩到18分钟以内的，参照 嘉兴--海宁 区段 28公里K79只用19分钟

这两端联络线也很短吧，地图上量了下，各自大概2公里左右吧

XinsRail

京台高铁 发表于 2014-2-26 07:00
虹桥的普速场还晾着么

确实晒着，或者就给D,G用了，原因不明，反正没看到图定的25T/25K/25G/25B出入

XinsRail

Rockies 发表于 2014-2-26 03:15
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...

貌似黄封和李莘联络线早就不是45限速了

“查了一下，李莘线限速80
还有就是黄封线的限速，客车限速120，货车限速60，这个是来自官方的资料
再来几个资料，黄渡站进黄封3道侧线通过道岔限速75
封浜站那组30号道岔限速45”

参考 <http://bbs.hasea.com/forum.php?m ... %3D1&page=2>

farmer

Rockies 发表于 2014-2-26 03:02
这车是上海铁路局的……

有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉

kd189190

    印象中只有上局只管过福建啊，江西没管过吧？

XinsRail

farmer 发表于 2014-2-26 23:33
有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉

这样。。。感觉和我的印象不太一致阿，不过也确实年代太久远了

XinsRail

farmer 发表于 2014-2-26 23:33
有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉

不知道现在算哪个局的？不会被京局吃了变成政治车了吧？

farmer

kd189190 发表于 2014-2-27 16:25
印象中只有上局只管过福建啊，江西没管过吧？

1985-1996年前后江西省铁路全部归上海局

farmer

XinsRail 发表于 2014-2-28 13:29
不知道现在算哪个局的？不会被京局吃了变成政治车了吧？

仍然是南昌局福州客运段