武汉局没有存在的意义

T256 · 发表于 2014-7-8 21:00:09

快价慢速列车发表于 2013-11-20 23:26
兄，我们可以这样分析。1。咱先说走太中银的车，北京西到兰州，北京西到拉萨，北京西到西安和北京西到 ...

愿闻其详关于96年15次加停许昌的情况，几当时15次的停站，还有许昌有始发东北车的情况。

T256 · 发表于 2014-7-8 21:08:00

dllth2011 发表于 2013-11-19 09:25
把整个河南省内的铁路全部划归武汉局，撤销郑州局，不就可以了么？论城市规模，武汉是全国第四大城市，京广 ...

一般现在称的四大城市是沪上广深，四大直辖市是京沪津渝。

北京老鼠 · 发表于 2014-7-8 21:38:26

T256 发表于 2014-7-8 21:08
一般现在称的四大城市是沪上广深，四大直辖市是京沪津渝。

沪上广深？鼠某不才，沪与上是俩地方？

嬉皮笑脸五分钟~~~

T256 · 发表于 2014-7-8 22:36:48

北京老鼠发表于 2014-7-8 21:38
沪上广深？鼠某不才，沪与上是俩地方？嬉皮笑脸五分钟~~~

笔误笔误！

我这得是有多爱大上海啊！哈哈！
应是沪京广深。多谢指出！

快价慢速列车 · 发表于 2014-7-9 21:36:18

hypersky 发表于 2014-7-8 15:37
济宁——商丘——许昌的铁路,请问这个可能性有多大

先修兰荷铁路，关健是河南省还是郑局的不愿放弃商丘枢纽，要不早修了

快价慢速列车 · 发表于 2014-7-9 21:39:07

T256 发表于 2014-7-8 21:00
愿闻其详关于96年15次加停许昌的情况，几当时15次的停站，还有许昌有始发东北车的情况。

15次我认为当年不是加停许昌，由于47次改为97次，取消了很多车站的停车，再有一点，一提有些不顺，对地级市主要是停站上有取消，除保定商丘德州和苏锡常镇以外，其它北方的非分局地级市都有直快列车跨越，即然西安兰州太原天津等地到广州的直快列车跨越许昌，那15次增加许昌则天经地义。1998年二提恢复正轨。

hypersky · 发表于 2014-7-10 08:47:12

快价慢速列车发表于 2014-7-9 21:36
先修兰荷铁路，关健是河南省还是郑局的不愿放弃商丘枢纽，要不早修了

是说，很多地方都这思想，完全没有合作意识，弱化了一个地方，可能其他方面有更大的收益

qqyufen258 · 发表于 2014-7-31 15:35:30

早就应该划入广铁集团

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