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楼主: 湖南岳阳

关于加开“长沙-哈尔滨”特快列车1对(武汉、沈阳、长春为重点预留城市)的建议!

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发表于 2013-10-6 12:19:08 | 显示全部楼层
回来哈尔滨自己票额又弄得烂七八糟的,到时候又便宜了天津了,还不如终到长春,让沈局自己弄计划。
发表于 2013-10-6 12:26:09 | 显示全部楼层
武昌没必要停了
想要硬座少,信阳郑州石家庄天津唐山也没必要停了
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:26:57 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2013-10-6 12:19
回来哈尔滨自己票额又弄得烂七八糟的,到时候又便宜了天津了,还不如终到长春,让沈局自己弄计划。

天津车本来就少,还有长沙-天津可是没有始发车的。天津套用一些票是合理的。

北上:其中武汉为重点预留城市,预留硬卧3节(约198张),软卧12张,硬座1节(套用)。其他预留:岳阳预留硬卧44张、硬座30张;咸宁预留硬卧12张、硬座15张;赤壁预留硬卧12张、硬座15张。天津、石家庄为重点“套用”城市(卧铺复用,长沙-武汉区间可卖一定数量到天津、石家庄卧铺),郑州、唐山、信阳为(少量票额)套用城市。

     南下:其中长春、沈阳为重点预留城市。长春、沈阳各预留硬卧1.5节。四平、铁岭、锦州南、秦皇岛为预留城市。天津、石家庄为重点“套用”城市(卧铺复用,哈尔滨、长春、沈阳可卖一定数量到天津、石家庄卧铺。)郑州、唐山、信阳为(少量票额)套用城市。

    停靠(中间限售区间停站较少):(长沙)-岳阳-赤壁-咸宁-武昌-信阳-郑州-石家庄-天津-唐山-秦皇岛-锦州南-沈阳北-铁岭-四平-长春-(哈尔滨)。
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:28:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-10-6 12:30 编辑
L518 发表于 2013-10-6 12:26
武昌没必要停了
想要硬座少,信阳郑州石家庄天津唐山也没必要停了

武昌(武汉)为重点预留城市,天津、石家庄为重点套用城市!

停靠(中间限售区间停站较少):(长沙)-岳阳-赤壁-咸宁-武昌-信阳-郑州-石家庄-天津-唐山-秦皇岛-锦州南-沈阳北-铁岭-四平-长春-(哈尔滨)。



北上:其中武汉为重点预留城市,预留硬卧3节(约198张),软卧12张,硬座1节(套用)。其他预留:岳阳预留硬卧44张、硬座30张;咸宁预留硬卧12张、硬座15张;赤壁预留硬卧12张、硬座15张。天津、石家庄为重点“套用”城市(卧铺复用,长沙-武汉区间可卖一定数量到天津、石家庄卧铺),郑州、唐山、信阳为(少量票额)套用城市。

     南下:其中长春、沈阳为重点预留城市。长春、沈阳各预留硬卧1.5节。四平、铁岭、锦州南、秦皇岛为预留城市。天津、石家庄为重点“套用”城市(卧铺复用,哈尔滨、长春、沈阳可卖一定数量到天津、石家庄卧铺。)郑州、唐山、信阳为(少量票额)套用城市。
发表于 2013-10-6 12:48:44 来自手机 | 显示全部楼层
其实去五汉倒车去长沙挺不错,还能吃碗热干面
发表于 2013-10-6 13:24:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 D11/12 于 2013-10-6 13:27 编辑
L518 发表于 2013-10-6 12:26
武昌没必要停了
想要硬座少,信阳郑州石家庄天津唐山也没必要停了

留一个汉口吧,河南停站能少则少,只保留信阳、郑州、安阳。另外,孝感一定要PASS,原因我不解释。
天津只做象征性的停站,换个司机。毕竟天津有K920和T254了,这俩够用了。
从北戴河后面开始加停站。主要照顾沈局。
另外,去石家庄有T90和K920的辅助,也够了。
 楼主| 发表于 2013-10-6 13:50:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-10-6 14:04 编辑
无尽的爱 发表于 2013-10-6 12:48
其实去五汉倒车去长沙挺不错,还能吃碗热干面

你说的T184吗?你能买到卧铺我佩服你!

还有T184到汉口,你要转车去长沙可不是这么容易的!

目前T182/4已经加挂3节硬座,仍然客流爆满,拥挤不堪,加开中南地区到东北地区特快列车迫在眉睫!
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 楼主| 发表于 2013-10-6 13:54:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-10-6 13:59 编辑
D11/12 发表于 2013-10-6 13:24
留一个汉口吧,河南停站能少则少,只保留信阳、郑州、安阳。另外,孝感一定要PASS,原因我不解释。
...

停汉口不如停武昌,汉口已经有T182/4了!

T90/89 石家庄卧铺不售长沙,限售韶关(广东)!

安阳就不要停了,没多大意义。安阳停的话还有新乡、邯郸、许昌停不停?如果都套用票,票不够,这车主要是满足 中南地区-东北地区的!这车连郑州都是少量套用城市,只有天津、石家庄作为重点套用城市。
发表于 2013-10-6 13:58:33 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-10-6 13:54
T90/89 石家庄卧铺不售长沙,限售韶关(广东)!

安阳就不要停了,没多大意义。安阳停的话还有新乡、邯 ...

石家庄去长沙有T1,另外石家庄不加长沙始发车就是一个问题,客流客流还是客流。
 楼主| 发表于 2013-10-6 14:00:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-10-6 14:03 编辑
D11/12 发表于 2013-10-6 13:58
石家庄去长沙有T1,另外石家庄不加长沙始发车就是一个问题,客流客流还是客流。

T1石家庄票额相当少(不到30张),而且高峰石家庄的票好像就被收到北京了。石家庄-长沙客流确实不足以满足1对始发列车,但套用一些票还是有必要的。
发表于 2013-10-6 14:51:38 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-10-6 14:00
T1石家庄票额相当少(不到30张),而且高峰石家庄的票好像就被收到北京了。石家庄-长沙客流确实不足以满足 ...

你要说,也不该说给石家庄套用。
要说也就是说京局计划做的垃圾,第一时间限售广州一站。太操蛋
京局永远学不来沈局这一套东西。
发表于 2013-10-6 15:30:38 来自手机 | 显示全部楼层
海子网有专门的列车运行方案讨论区,楼主走错门了。
发表于 2013-10-6 17:17:42 | 显示全部楼层
这楼主是著名的膨大,赶紧高呼“膨大有理、膨大万岁”!否则他夜里会找你去的
发表于 2013-10-6 17:19:50 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2013-10-6 14:51
你要说,也不该说给石家庄套用。
要说也就是说京局计划做的垃圾,第一时间限售广州一站。太操蛋
京局永 ...

这楼主是著名的膨大,赶紧高呼“膨大有理、膨大万岁”!否则他夜里会找你去的
 楼主| 发表于 2013-10-6 19:38:46 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2013-10-6 17:19
这楼主是著名的膨大,赶紧高呼“膨大有理、膨大万岁”!否则他夜里会找你去的

重点不关系(车该不该加),尽关心些没用的(比如谁说的),愚蠢!
发表于 2013-10-6 20:13:53 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-10-6 12:07
永州第一是不具备资格,你看看开东北的车都是什么地方,最少也是个省会吧!比如合肥-哈尔滨、汉口-哈尔滨 ...

永州不行那就衡阳,为什么要大家提着大包小包去长沙坐车,我觉得从衡阳或怀化发车最好,多拉一点沿途乘客。不要都跑去长沙,给长沙添乱。
发表于 2013-10-6 21:27:12 | 显示全部楼层
其实沈局可以开一个沈阳北到汉口的Z,在开一个长春到湘潭的K
发表于 2013-10-6 22:37:57 来自手机 | 显示全部楼层
T184天津站上车,晚点46分钟发出,加挂三节硬座,目测我们车厢站着大概四十人。但是许多都是唐山上的
 楼主| 发表于 2013-10-6 22:39:36 | 显示全部楼层
s6184055 发表于 2013-10-6 20:13
永州不行那就衡阳,为什么要大家提着大包小包去长沙坐车,我觉得从衡阳或怀化发车最好,多拉一点沿途乘客 ...

呵呵!衡阳貌似资格也不够。
 楼主| 发表于 2013-10-6 22:40:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-10-6 22:41 编辑
gaoyuannb 发表于 2013-10-6 22:37
T184天津站上车,晚点46分钟发出,加挂三节硬座,目测我们车厢站着大概四十人。但是许多都是唐山上的

来几张照片吧,提供要加车证据!
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