海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 湖南岳阳

关于加开“长沙-哈尔滨”特快列车1对(武汉、沈阳、长春为重点预留城市)的建议!

  [复制链接]
发表于 2013-10-5 21:35:18 | 显示全部楼层
净扯王波独子。指望广铁开?长沙需要啥广铁就开啥,那长沙的黄花机场也不会发展那么快,客流排名也不会靠前。
发表于 2013-10-5 22:21:55 | 显示全部楼层
还是由沈局开沈北-长沙好一点
发表于 2013-10-5 22:22:42 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-10-5 18:35
咦?这个是彭大么?

第一感觉是一样一样的,不混华东,混东北了,折腾完南京长沙,又琢磨哈尔滨长沙了


发表于 2013-10-5 23:02:47 | 显示全部楼层
CRH重联 发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的,不混华东,混东北了,折腾完南京长沙,又琢磨哈尔滨长沙了

不过这个不得不说,确实需要一个。

发表于 2013-10-6 00:26:28 | 显示全部楼层
CRH重联 发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的,不混华东,混东北了,折腾完南京长沙,又琢磨哈尔滨长沙了

不过说真的,他的提议都挺不错的
发表于 2013-10-6 07:12:11 来自手机 | 显示全部楼层
今晚要做T184
发表于 2013-10-6 07:15:30 来自手机 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2013-10-5 16:33
还不如长沙-九江按你的经由,九江以远改经九江-池州-铜陵-芜湖-巢湖-合肥-全椒-南京-扬州-江都-泰州-海安 ...

完全可以沈局烧酒从哈尔滨直接到山海关或者天津,你这长春,沈阳都换挂多耽误时间
发表于 2013-10-6 08:03:14 来自手机 | 显示全部楼层
东北谈情 发表于  昨天 15:14
建议调整运行经由长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-南昌-九江-麻城-潢川-阜阳-毫州-商丘南-梁山-聊城-清河城-衡水-深州-霸州-天津-唐山-山海关-绥中北-葫芦岛北 -锦州南-盘锦北-沈阳北-铁岭-四...

要是按3车同学的走法,那膨大不是白呼吁了?对自家没好处的,他才懒得管呢,哈哈来自: iPhone客户端
发表于 2013-10-6 08:47:45 | 显示全部楼层
一路见证了从岳阳膨大到湖南膨大再到中国膨大的发展历程,,表示淡定看待此獠的间歇性神经官能症。
发表于 2013-10-6 09:17:41 | 显示全部楼层
gaoyuannb 发表于 2013-10-6 07:12
今晚要做T184

明晚T184的路过...
发表于 2013-10-6 09:35:35 | 显示全部楼层
直接开动车了
发表于 2013-10-6 10:19:25 | 显示全部楼层
gaoyuannb 发表于 2013-10-6 07:15
完全可以沈局烧酒从哈尔滨直接到山海关或者天津,你这长春,沈阳都换挂多耽误时间

沈阳北-长春走的可不是京哈线,而是长图,沈吉线。没电化,只能换内燃本务。总不能哈局老虎直通沈阳北吧。。。
 楼主| 发表于 2013-10-6 11:04:07 | 显示全部楼层
CRH重联 发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的,不混华东,混东北了,折腾完南京长沙,又琢磨哈尔滨长沙了

这是中南地区-东北地区列车,不是长沙一个人的武汉为重点预留城市!

目前T182/4已经加挂3节硬座,仍然客流爆满,拥挤不堪,加开中南地区到东北地区特快列车迫在眉睫!

5 秒前 上传
下载附件 (18.12 KB)


4 秒前 上传
下载附件 (43.91 KB)


 楼主| 发表于 2013-10-6 11:05:51 | 显示全部楼层
这车开行是综合解决“中南地区”到“东三省”列车紧张问题的方案:并不是为长沙一个地方开的!

不管怎么说,武汉(武昌、汉口)已经有始发哈尔滨列车2对(T182、K974),长沙1对也没有。该车应当从长沙发,重点预留武汉。武汉形成T182(全车只有硬卧3节、软卧1节)和本车(预留武汉硬卧3节、软卧12张)2特快列车为主力,K974(武昌-哈尔滨)为“保底车”模式。


同时一举解决长沙、岳阳、咸宁、赤壁到东三省列车紧张问题。同时长沙实际还要满足株洲、衡阳、益阳、常德、邵阳、娄底等地转车需要。
 楼主| 发表于 2013-10-6 11:06:36 | 显示全部楼层
爱诗蓝 发表于 2013-10-5 15:19
T184加了三节硬座,满编运行,但是依旧人嗷嗷多

这车开行是综合解决“中南地区”到“东三省”列车紧张问题的方案:并不是为长沙一个地方开的!

不管怎么说,武汉(武昌、汉口)已经有始发哈尔滨列车2对(T182、K974),长沙1对也没有。该车应当从长沙发,重点预留武汉。武汉形成T182(全车只有硬卧3节、软卧1节)和本车(预留武汉硬卧3节、软卧12张)2特快列车为主力,K974(武昌-哈尔滨)为“保底车”模式。

同时一举解决长沙、岳阳、咸宁、赤壁到东三省列车紧张问题。同时长沙实际还要满足株洲、衡阳、益阳、常德、邵阳、娄底等地转车需要。
 楼主| 发表于 2013-10-6 11:08:46 | 显示全部楼层
东北谈情 发表于 2013-10-5 15:14
建议调整运行经由长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-南昌-九江-麻城-潢川-阜阳-毫州-商丘南-梁山-聊城-清河城-衡水- ...

绕路了,远了200公里,毫无必要。再说人家南昌有铁路局,要车他自己会开的!
 楼主| 发表于 2013-10-6 11:10:03 | 显示全部楼层
XR77 发表于 2013-10-5 22:21
还是由沈局开沈北-长沙好一点

既然开这车就一定要要终到哈尔滨!北上可以售沈阳,南下重点预留沈阳就可以了!
 楼主| 发表于 2013-10-6 11:12:02 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2013-10-5 21:00
184,976都是传统意义的民工车。这俩都是给哈尔滨开的。
两个车在沈局的预留真的少。
在沈阳想弄184的票真 ...

既然开这车就一定要要终到哈尔滨!北上可以售长春,南下重点预留长春就可以了!
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:07:23 | 显示全部楼层
s6184055 发表于 2013-10-5 20:40
干嘛要从长沙开,不能从永州开吗?把永州、衡阳、株洲的人也拉上,不要老是让别人跑到长沙去乘车。

永州第一是不具备资格,你看看开东北的车都是什么地方,最少也是个省会吧!比如合肥-哈尔滨、汉口-哈尔滨;第二是不具备条件,永州连整备能力都不具备。
发表于 2013-10-6 12:15:05 | 显示全部楼层
照这个停站开个K更靠谱些。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2019-10-19 15:34

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表