关于加开“长沙-哈尔滨”特快列车1对（武汉、沈阳、长春为重点预留城市）的建议！

CRH重联 · 发表于 2013-10-5 22:22:42

victo918 发表于 2013-10-5 18:35
咦？这个是彭大么？

第一感觉是一样一样的，不混华东，混东北了，折腾完南京长沙，又琢磨哈尔滨长沙了

D11/12 · 发表于 2013-10-5 23:02:47

CRH重联发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的，不混华东，混东北了，折腾完南京长沙，又琢磨哈尔滨长沙了

不过这个不得不说，确实需要一个。

victo918 · 发表于 2013-10-6 00:26:28

CRH重联发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的，不混华东，混东北了，折腾完南京长沙，又琢磨哈尔滨长沙了

不过说真的，他的提议都挺不错的

gaoyuannb · 发表于 2013-10-6 07:12:11

今晚要做T184

gaoyuannb · 发表于 2013-10-6 07:15:30

dehydro 发表于 2013-10-5 16:33
还不如长沙-九江按你的经由，九江以远改经九江-池州-铜陵-芜湖-巢湖-合肥-全椒-南京-扬州-江都-泰州-海安 ...

完全可以沈局烧酒从哈尔滨直接到山海关或者天津，你这长春，沈阳都换挂多耽误时间

Philippe · 发表于 2013-10-6 08:03:14

东北谈情发表于昨天 15:14
建议调整运行经由长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-南昌-九江-麻城-潢川-阜阳-毫州-商丘南-梁山-聊城-清河城-衡水-深州-霸州-天津-唐山-山海关-绥中北-葫芦岛北 -锦州南-盘锦北-沈阳北-铁岭-四...

要是按3车同学的走法，那膨大不是白呼吁了？对自家没好处的，他才懒得管呢，哈哈来自: iPhone客户端

rossie · 发表于 2013-10-6 08:47:45

一路见证了从岳阳膨大到湖南膨大再到中国膨大的发展历程，，表示淡定看待此獠的间歇性神经官能症。

孙大葱与火车 · 发表于 2013-10-6 09:17:41

gaoyuannb 发表于 2013-10-6 07:12
今晚要做T184

明晚T184的路过...

dlsky0411 · 发表于 2013-10-6 09:35:35

直接开动车了

dehydro · 发表于 2013-10-6 10:19:25

gaoyuannb 发表于 2013-10-6 07:15
完全可以沈局烧酒从哈尔滨直接到山海关或者天津，你这长春，沈阳都换挂多耽误时间

沈阳北-长春走的可不是京哈线，而是长图，沈吉线。没电化，只能换内燃本务。总不能哈局老虎直通沈阳北吧。。。

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:04:07

CRH重联发表于 2013-10-5 22:22
第一感觉是一样一样的，不混华东，混东北了，折腾完南京长沙，又琢磨哈尔滨长沙了

这是中南地区-东北地区列车，不是长沙一个人的武汉为重点预留城市！

目前T182/4已经加挂3节硬座，仍然客流爆满，拥挤不堪，加开中南地区到东北地区特快列车迫在眉睫！

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湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:05:51

这车开行是综合解决“中南地区”到“东三省”列车紧张问题的方案：并不是为长沙一个地方开的！

不管怎么说，武汉（武昌、汉口）已经有始发哈尔滨列车2对（T182、K974），长沙1对也没有。该车应当从长沙发，重点预留武汉。武汉形成T182（全车只有硬卧3节、软卧1节）和本车（预留武汉硬卧3节、软卧12张）2特快列车为主力，K974（武昌-哈尔滨）为“保底车”模式。

同时一举解决长沙、岳阳、咸宁、赤壁到东三省列车紧张问题。同时长沙实际还要满足株洲、衡阳、益阳、常德、邵阳、娄底等地转车需要。

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:06:36

爱诗蓝发表于 2013-10-5 15:19
T184加了三节硬座，满编运行，但是依旧人嗷嗷多

这车开行是综合解决“中南地区”到“东三省”列车紧张问题的方案：并不是为长沙一个地方开的！

不管怎么说，武汉（武昌、汉口）已经有始发哈尔滨列车2对（T182、K974），长沙1对也没有。该车应当从长沙发，重点预留武汉。武汉形成T182（全车只有硬卧3节、软卧1节）和本车（预留武汉硬卧3节、软卧12张）2特快列车为主力，K974（武昌-哈尔滨）为“保底车”模式。

同时一举解决长沙、岳阳、咸宁、赤壁到东三省列车紧张问题。同时长沙实际还要满足株洲、衡阳、益阳、常德、邵阳、娄底等地转车需要。

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:08:46

东北谈情发表于 2013-10-5 15:14
建议调整运行经由长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-南昌-九江-麻城-潢川-阜阳-毫州-商丘南-梁山-聊城-清河城-衡水- ...

绕路了，远了200公里，毫无必要。再说人家南昌有铁路局，要车他自己会开的！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:10:03

XR77 发表于 2013-10-5 22:21
还是由沈局开沈北-长沙好一点

既然开这车就一定要要终到哈尔滨！北上可以售沈阳，南下重点预留沈阳就可以了！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 11:12:02

D11/12 发表于 2013-10-5 21:00
184,976都是传统意义的民工车。这俩都是给哈尔滨开的。
两个车在沈局的预留真的少。
在沈阳想弄184的票真 ...

既然开这车就一定要要终到哈尔滨！北上可以售长春，南下重点预留长春就可以了！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-6 12:07:23

s6184055 发表于 2013-10-5 20:40
干嘛要从长沙开，不能从永州开吗？把永州、衡阳、株洲的人也拉上，不要老是让别人跑到长沙去乘车。

永州第一是不具备资格，你看看开东北的车都是什么地方，最少也是个省会吧！比如合肥-哈尔滨、汉口-哈尔滨；第二是不具备条件，永州连整备能力都不具备。

出云银河 · 发表于 2013-10-6 12:15:05

照这个停站开个K更靠谱些。

D11/12 · 发表于 2013-10-6 12:19:08

回来哈尔滨自己票额又弄得烂七八糟的，到时候又便宜了天津了，还不如终到长春，让沈局自己弄计划。

L518 · 发表于 2013-10-6 12:26:09

武昌没必要停了
想要硬座少，信阳郑州石家庄天津唐山也没必要停了

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