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楼主: 8k-065

为什么固定重联内燃机车能拆开用而电力机车不能

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发表于 2017-12-10 16:37:58 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2017-12-10 09:53
DF不是固定重联的,DF有单机拖短编组运行的。

按照铁路技术规范,DF11G无法进行单机牵引作业。
发表于 2018-7-21 07:26:06 来自手机 | 显示全部楼层
只要控制電路設計容許單機操作就可以,例如HXD3B的原型車IORE
发表于 2018-8-29 17:58:32 | 显示全部楼层
刚刚在B站看到这个视频,转给大家看看,老猪我被拆开运用
https://www.bilibili.com/video/av29683838/
发表于 2018-9-27 19:24:56 | 显示全部楼层
IORE轴功率900kW,VVVF用的是GTO,HXD3B轴功率1600kW,领先IORE 15年以上,除了那个外壳是照抄IORE以外,跟它一点关系都没有,怎么还有人不断重复这种谎言?
发表于 2018-9-28 17:23:20 | 显示全部楼层
aka 发表于 2018-9-27 19:24
IORE轴功率900kW,VVVF用的是GTO,HXD3B轴功率1600kW,领先IORE 15年以上,除了那个外壳是照抄IORE以外,跟 ...

来一个专门的辟谣帖吧,看看大家的态度。
发表于 2018-11-28 23:16:33 | 显示全部楼层
我是路外的,我说的观点不知大家同不同意,就算重连机车可以拆开用,但是单台机车肯定不好用,假如机车到达某站后要折返,如果没有三角线或转盘掉头,那它就只能倒着去牵引车厢返回了,司机得把脑袋伸出窗外扭着脖子往后看,着样跑个几百公里可能吗?楼上虽然有把猪拆开了用的实例,也没有拿半个猪单独运用,还是两个一前一后的一起用,所以内走廊单驾驶室车再干线上不好使用。
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