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发表于 2013-8-29 13:01:49
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得瑟小青年 发表于 2013-8-29 12:43 
如果无预留，无客流的话，当然可以取消。我问问你T255在漯河信阳能有多大的预留？比在许昌预留还大？
错 我们把压票的事情扣除
这就属于沿站预留，理论上与局无关，应属铁道部统一调配，但具体情况到了下边就变了。
北京到广州的T29次保定是必停的，石家庄都不停 直接郑武长 就是要调配保定。列车取消后，保定的功能由沈阳到广州的列车代替。
石家庄到广州的列车同理预留在石家庄到新乡间，因此，这趟列车在1998年开行时就是大特快，但大在郑州以南大，以北不会大。
同理郑州到广州的列车预留区间在郑州到孝感间，理论上各站会有18-33张硬卧，具体各站压票那是各站的事情。因此，减少停站只能在武昌以南减少，以北郑 许 漯 驻 信 孝 武 以南停一个长沙就可以了。
同理武昌到广州的列车主要预留区间是咸宁和浦圻。都是这个道理。它与局不局的实质上没有什么关系，局不局的是人为划分的，停站统筹规划是统一规划的。
这样的话，北京到广州间实质理论上各地级车站都有到广州的硬卧和极少数软卧预留，只是调配的问题，不是多少的问题。
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