近几年客运内燃机车生产停滞，严重影响东北火车换机供

江城周扬

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 14:58
这种问题已经说过N多遍了，而且很多事实也证明，25T的架子绝对不可能比25G价高（这还没算后期维护保养的优 ...

额……那您给讲讲25T和25G的结构成本到底差在哪呗？！

铁道游击队长

江城周扬 发表于 2013-8-14 21:10
额……那您给讲讲25T和25G的结构成本到底差在哪呗？！

这种东西没法说，钢结构，理论上两者一样（偷工减料就另说了），内装修，看业主怎么定了，北京局要集便器，广州局不要，那就没法横向比较
最关键的，车辆采购价并不等于车辆造价，同一辆车，卖给北京局跟卖给集通公司肯定就不是一个价
所以，怎么比？转向架，我个人观点25T的造价应该比25G低

江城周扬

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:13
这种东西没法说，钢结构，理论上两者一样（偷工减料就另说了），内装修，看业主怎么定了，北京局要集便器 ...

额……那依着您的观点25T造价比25G低的话铁道部前两年为啥只订购更贵一些的25G而不购买25T呢？从经济利益的角度来分析明显有悖于常理啊……定员神马的都是一样的……不买便宜的反而挑贵的？
其实很多人也跟我说过……25T跟25G的最大成本区别就在架子上…………车壳子和内饰基本上无差异

铁道游击队长

江城周扬 发表于 2013-8-14 21:16
额……那依着您的观点25T造价比25G低的话铁道部前两年为啥只订购更贵一些的25G而不购买25T呢？从经济利益 ...

您试图用“经济原理”拴住铁道部这匹野马？呵呵
首先，人家“不差钱”，其次他就是要让普铁跑120
相反，集通明明跑120都困难，但是人家是地铁，差钱儿，所以人家就买了25T，难道不说明问题吗？

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:23
您试图用“经济原理”拴住铁道部这匹野马？呵呵
首先，人家“不差钱”，其次他就是要让普铁跑120
相反， ...

现在集通的那些25T跑的全是160的车

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:32
现在集通的那些25T跑的全是160的车

那不是现在吗，租给呼和局用了，收租呢吧
还有，四方自己造的地铁（动车组）押运车，也是装的SW220K，这车肯定不可能超过120运行，难道不说明问题吗？呵呵

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:23
您试图用“经济原理”拴住铁道部这匹野马？呵呵
首先，人家“不差钱”，其次他就是要让普铁跑120
相反， ...

你解释一遍，为什么K27用25T而不用25G！！！

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:35
你你跟人人解释一遍，为什么K27用25T而不用25G！！！

吃多了呗，联运车，中国人不就好个面子吗？标个160，去了朝鲜，有大哥范儿啊
再说这不也可以算作25T造价不比25G高的辅证吗？（不过啥事搁铁道部这就变味了，呵呵）

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:34
那不是现在吗，租给呼和局用了，收租呢吧
还有，四方自己造的地铁（动车组）押运车，也是装的SW220K，这 ...

或许买的时候就有这个想法

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:37
或许买的时候就有这个想法

那就不知道了，貌似当时很多车迷质疑这批车跑不了160，呵呵

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:36
吃多了呗，联运车，中国人不就好个面子吗？标个160，去了朝鲜，有大哥范儿啊
再说这不也可以算作25T造价 ...

你说话前后矛盾，还有，速度快不完全意味着车底好

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:38
你说话前后矛盾

请指出矛盾点……

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:39
请指出矛盾点……

拿价格低得东西显示面子

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:38
你说话前后矛盾，还有，速度快不完全意味着车底好

至少表面上看是这样的，中国人好面子，头脑相对简单，足够了吧？

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:41
拿价格低得东西显示面子

问题是这东西外人不知道啊，还是那话，至少表面上看速度越高的东西就越好，越好的东西就越贵
诸位不就奉行这样的逻辑才想当然的认为25G造价低吗？呵呵
没有贬低任何人的意思，只就事论事

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:46
至少表面上看是这样的，中国人好面子，头脑相对简单，足够了吧？

干脆把25G标160得了

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:47
干脆把25G标160得了

呵呵，咱别抬杠，至于27为啥换25T，那您得问铁道部，我只是说我的一点看法而已
也没准人家有提速的规划，我就不知道了

Suzuka

铁道游击队长 发表于 2013-8-14 21:49
呵呵，咱别抬杠，至于27为啥换25T，那您得问铁道部，我只是说我的一点看法而已
也没准人家有提速的规划， ...

      本人最近没和别人抬杠，本人觉得难受......
      这是本人会去查证，但是本人要说一点：不要光只看材料成本......

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原来听说戚厂会在HXN5B的基础上开发一款4400马力内燃客机，不知道今后会不会实现。

铁道游击队长

Suzuka 发表于 2013-8-14 21:54
本人最近没和别人抬杠，本人觉得难受......
      这是本人会去查证，但是本人要说一点：不要光只 ...

材料是一方面，还有加工成本，25T唯一横向比较能比25G贵的，我估计也就剩一个车轴了
我只是想说，并非越先进的东西就一定越贵，往往人们都会陷入这样一个思维定势
大哥大当年有几个买得起？现在就是花100块钱，也没人买了吧？难道说今天1000块钱价位的智能手机还不如大哥大？显然这不科学……不是很贴切意思到位即可