关于建议温州设立上海铁路局温州车务段,实现甬台温高铁\温福高铁动车公交化运行

alavis

熟悉的陌生人 发表于 2013-8-3 15:52
这个问题可以在网上找答案，我找到一个，贴给你(但我没考证过说得对不对)：

厦门历史上在福建很落后， ...

民国时代，1935年厦门就设市了，福州是1946年。解放后福州和厦门为省辖市，其他的都是些专区啥的。
厦门是副省级城市，市领导的地位比省内其他地级市的高半级，包括省会福州。
要说历史，厦门，青岛，大连这些都可以洗洗睡了，但你能否认它们现在的地位么？有句话叫活在当下哦。

剑飘

没啥好说的，宁波还被杭州压着呢，别的不说，就说杭甬高铁通车前，宁波买票去上海比温州去上海还要难，一趟始发车都没有。杭甬通车后，再来看看宁波的长途客车有多少，杭州的长途客车有多少。

熟悉的陌生人

剑飘 发表于 2013-8-4 11:07
没啥好说的，宁波还被杭州压着呢，别的不说，就说杭甬高铁通车前，宁波买票去上海比温州去上海还要难，一趟 ...

其实目前上海人很多就是宁波人的后裔啊，我就是其中之一。所以，除了上海，宁波也算我的家乡。

yongbeyond

傻得很 发表于 2013-8-12 07:46
宁波火车客流不到杭州百分之三十，按照客流比例，宁波长途始发数量多于杭州。

哪有这么算客流的，正是因为长途始发少，所以票额少，所以需要在杭州中转，所以增加了杭州的客流。
就好比民航，萧山机场几倍于宁波栎社，但对于这两个城市选择民航出行的客流，绝对没有机场客流比例那么夸张。

yongbeyond

傻得很 发表于 2013-8-12 10:11
宁波和义乌比始发车怎么样？宁波要不是末端站，还没有这么多始发车。宁波不是始发过甬台温的动车，实际上 ...

那你还说个屁啊，上海和杭州不是直辖市和省会城市，会有这么多始发车？而且始发车都坐满的话，让中途站比如余姚绍兴情何以堪？

casablanca

傻得很 发表于 2013-8-12 10:11
宁波和义乌比始发车怎么样？宁波要不是末端站，还没有这么多始发车。宁波不是始发过甬台温的动车，实际上 ...

口出狂言者再度粉墨登场，

浙江怎么会有这么个人才。

yongbeyond

傻得很 发表于 2013-8-12 10:15
比民航我就举个例子，浙江移动省公司每天都有人飞北京开会，宁波移动和集团公司基本没有交集。

你举一个省级公司的例子根本没有任何说服力，你怎么说每天来往杭州旅游的游客几倍于宁波呢？何况我根本就没说杭州本地通过航空出行的人少于宁波，只是说没有机场数据那么夸张而已，看不懂我说的去问你语文老师。

homer

连这个也能吵上，地域贴害人匪浅。

剑飘

傻得很 发表于 2013-8-12 11:20
你自己再想想，同样是省会而且还是区域中心城市的南京长途始发车怎么会越来越少。关键还是位置和客流，宁 ...

宁波的客流只要有车，绝对有客流，宁波全境500多万外来人口，加上台州的200万外来人口。本地人咱先不说，这7百万外来人口要的就是普通长途客车。动车高铁到不了他们要去的地方，只能去杭州转。你一个义乌算上本地人总的也就200万。义乌的现在的日均客流2万+，正式有大量路过的普车带动客流，宁波现在的客流才3万+，仅有的几趟长途普通车，还要减去几趟安徽管内车，真正留给宁波的长途票额真是少得可怜，不是宁波没客流，而是因为没车，你自己算算吧。你的网名还真是真实写照了啊。按你的位置理论，南京没客流是因为没有人愿意去南京中转，上海始发的车经过苏州无锡镇江常州，苏南重镇不需要去南京中转，而台州舟山宁波三地的人是要在宁波上车的，宁波没车的情况下导致客流去杭州中转，也就变成了你说的宁波客流小，杭州客流大的情况。还有，即使是宁波始发的车，也有票额预留给了杭州，上海始发的车，也有票额预留到了杭州，又减少了宁波的票额，如果不预留，你个没有始发车的义乌客流，也不会超过1万。所以车子不能只按始发算，途径的也要算。

sunq6

宁波始发经过杭州的长途普速车，杭州有大量预留，尤其是K209，杭州的票额大于宁波。

剑飘

傻得很 发表于 2013-8-12 16:59
大言不惭，人家为什么要给过路的义乌预留这么多票？而宁波连始发的票额也保不住?还不是因为客流不行!另外 ...

好吧，你义乌牛逼。怎么不把首都搬义乌，或者至少把省会义乌啊。宁波也就区区一个小小计划单列市。建议铁总成立义乌铁路局，管辖我大浙江的铁路建设。对脑残的就不多解释了。顶多告诉你宁波的长途车好像就只有12趟了。其中两趟管内车，也就10趟长途，然后你有空的话再去看看这10趟长途车有哪趟是上海铁路局或者杭州客运段开出去的，有那几趟是外局撑破了头皮硬要往宁波开进来的。又有多少车最后被上局以萧甬铁路排不进车子为由拦在杭州，却又在每年春运延伸到宁波。为什么杭深线唯独杭甬段要修成350公里中国最高标准的高铁，而不是和甬台温，温福，福厦，厦深的一个标准。回去面壁，好好想想。还有你说的宁波不是始发过甬台温的动车，实际上客流很差！简直就是一派胡言，宁波始发过甬台温的车子要提前多少天才可以买到票，不是始发的更是难买。还有宁波为什么有这么多始发的G车去南京上海方向。温州又有多少趟。我可以给你个统计。温州+苍南，始发高铁动车往杭州方向一共11+3，宁波往杭州方向始发动车高铁35趟，这还是在宁波东站台不足，多趟车延伸到温州后的数据。近乎于三倍的比例。又为什么没有列车过宁波东而不停。义乌总没这待遇吗？

casablanca

傻得很 发表于 2013-8-12 11:16
人生攻击很容易，不过你还不值得我去攻击。接受事实很难，前些天我在这里说只要不死人，台风绝对是利大于弊 ...

宁波和义乌比始发车怎么样？宁波要不是末端站，还没有这么多始发车。宁波不是始发过甬台温的动车，实际上客流很差！
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比出来是义乌始发车多呢，还是客流多呢？

学点逻辑思维好不好？

说话口无遮拦，逻辑颠倒的思维，最好不要在这里搅混水。


据一位车迷说，“傻得很”是杭州网论坛里的有名气的人才？！
真是这样的话，杭州网会因为这个蒙羞。