|
楼主 |
发表于 2013-5-24 21:11:22
|
显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-24 19:57
天朝铁路的体制是不在乎浪费的,SS7D恐怕最终也就这样了。
网上摘得两段话:
首两台韶山7D型机车出厂后进行了一系列各类型试验,其中0001号机车于2000年2月在铁道部科学研究院环形铁道试验基地顺利通过安全评估试验,并于同年3月28日在京广铁路郑州至广水区段间进行了试验设备数据线路调试,4月1日至2日分别在郑州至广水、郑州至漯河区段进行动力学试验和制动试验,期间最高试验速度达190.3公里/小时。试验结果表明,韶山7D型电力机车的牵引性能、紧急制动性能、动力学性能都完全满足设计任务书的要求
2003年12月15日至16日,韶山7D型0053号机车完成了陇海铁路西安至兰州区间往返1300余公里的提速试验,试验列车编组19辆,期间最高时速达到173.5公里。同年12月21日,韶山7D型0053号机车又完成了京广铁路长沙至北京区间的提速试验,同样牵引19辆编组试验列车,以10小时50分完成了1587公里的路程,其平均速度达146.492Km/h,时任铁道部部长刘志军、副部长胡亚东等人并参与了这次试验
看起来实在是不会有什么问题,值得一提的是,长沙——武昌区间最高限速140km/h,可见这个车从武昌一路是咋飙到北京的
SS7D就是典型的因人废事,现代版窦娥冤,昔人已乘黄鹤去,但愿7D能够有新的明天
|
|