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发表于 2013-5-9 18:14:10
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长春—昆明k2288，图们—上海k2082图定
这个基本上没问题。
哈尔滨—兰州特快一对
表示怀疑，车皮哪里来？
沈阳北—重庆北特快一对
早就听说过，一直没实施，应该也是车皮问题。
大连—松原管内特快一对(经停营口换向)
特快还绕路？不很现实。这个车皮是有的。
哈尔滨—抚远管内快速一对
太远，不知道。
通灌铁路通车加开车次不了解。
运行区段延长，调整：
沈阳北—深圳t188,t187次延长至丹东
这个有点怀疑。整备在哪里？还要再跑个丹沈回沈阳。不很现实。
哈尔滨—天津1522,1521次延长至福州,升级为快速
这个延长很有可能，先期延长南昌，昌福开通再延长福州。昌福今年开通，东北肯定要加进福建的车。
哈尔滨—青岛k704,k703次延长至牡丹江
哈尔滨局的猪很充裕么？
哈尔滨—南京1472,1471次延长至杭州
这个是非常有可能的，徐大埋汰这些年是一直在延长啊。
长春—上海k518,k517次沈阳—天津区间改为沈山，高新，新义，锦承，京承，京沪运行
一方面，长春上海之间不缺车，但话说回来，这个路径很奇怪。一路走的地方，高新的人可以去沈山沿线或者阜新坐车去上海，甚至还能算上齐杭车。阜新自己有进沪车，朝阳倒是死角，但去锦州葫芦岛甚至北京转车也不吃亏。承德倒是缺进沪，但理想的走法应该是赤峰开走承德，进北京最后到上海，能尽量满足。所以，我表示怀疑。
沈阳北—广州东T12,t11次改为沈山线运行
T11那会儿是沈山客车高峰期，这么一个大特快下来，估计得引起混乱。至于上午的T12，那会儿沈山是货车高峰期，它下来了基本上得踩一串。T11/12下来的可能性不是没有，但是时间需要大动，T12发车至少得晚到K7320之前，否则对于沈山的货车绝对是个灾难，不动为好。
丹东至青岛k958,k957次改为丹东—汉口
基本上不可能。这个车客流非常不错，动的可能不大。 |
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楼主: 劲爆情报员
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