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长征二号F火箭赴酒泉 记者揭秘火箭如何“坐火车”

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发表于 2013-4-29 17:37:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
  原标题:长征二号F火箭今赴酒泉记者揭秘火箭如何"坐火车"
  中广网北京4月29日消息(记者张棉棉)据中国之声《新闻晚高峰》报道,在神舟十号飞船已经离开北京到达酒泉卫星发射中心后,今天,长征二号F火箭也坐着火车从北京启程,朝着它的爱人“神十”所在地“酒泉”出发。不同于飞船的离京方式,选择坐火车的长征二号F火箭又会有着怎样不同的经历?
  中午11点,一列总共26节车厢的火车从位于北京南苑的小火车站内由东向西缓缓驶出,仔细看看,它的样子和普通客车有些不同,有六节车厢并不是普通客车那种平直的侧面,而是呈弧形,而且没有窗户,车厢颜色不是绿色而是灰色,航天科技集团运载火箭技术研究院长征2号F火箭副主任设计师刘建:
  就是适合我们圆圆的火箭的运输形状来设计的,整个两侧的直线段比较短,整个都是弧面的。
  它就是运送长征二号F火箭去酒泉卫星发射中心的“专列”,火箭的长度虽然超过了火车车厢的长度,但不用担心,设计者早在设计火箭时就将这个问题考虑在其中——火箭是分成几部分产品被送往酒泉的,包括一级火箭、二级火箭、四个助推器和整流罩,它们都分别被装在这六节车厢里:
  刘建:铁路的运输包括拐弯,产品的运输长度是有限制的,就是太长了拐弯是不允许的,拐弯半径不够,所以它这个25米基本上现在咱们铁路正常的允许的一个拐弯半径,我们现在最长的火车实际上跟我们产品是适应的,我们现在最长的产品是24米多,现在我们火车基本上是25米。
  有了专列,但要想把火箭的“各部分产品”装入火车,也不容易,火箭总装厂长、长征二号F火箭副总指挥赵强:
  专门的工装有专门的吊具,在总装车间总装完成以后,按照设计的要求,还有我们安装的技术要求,用吊具放在架车上推进火车中,成为一个让火车运输的状态。
  ▲搭载火箭的专列虽然浩浩荡荡,但走的却是普通的客车轨道,在三个白天、四个夜晚之后,不出意外的话,5月2号下午就会到达酒泉发射中心,因为中途没有站点停靠,两千多公里的路程原本可能不到一天就能走完,为什么要这么长时间才能到目的地?火箭到达后,在发射升空前还有哪些工作要做?继续来听报道:
  看着专列离开北京,就像看着自己的孩子长大成人要进入社会,长征二号F火箭总设计师荆木春说,这一次长征二号F火箭为了配合飞行任务,相比发射神九时,做了19个改变,现在专列的离开其实就意味着产品已经准备就绪,要进场了:
  火箭进来以后就代表整个载人航天的各大系统基本到位了,我们这一发任务飞船已经先走了,那么我们火箭走的话也代表几大主力,几大方面要汇集在一起了,也就是说最后的之战要拉开序幕了。
  火箭总装厂长、长征二号F火箭副总指挥赵强解释说,虽然火箭出征意义重大,但它并不会对百姓的生活造成影响,因为走的是平常的客车轨道,所以会适时停下,避让普通客车,有时停靠时间可能会有两小时那么长,这样就影响了前进的速度。
  而到达之后,第一个工作就是卸车,把各部分从火车上卸下来,卸到总装测试厂房,进行一个状态的恢复,长征二号F火箭总指挥刘宇:
  第一要跟发射场系统的接口要检查,还有的话跟我们飞船系统,包括我们测控系统都有接口的检查,主要是确认火箭状态完好,确认飞船状态良好,然后我们就可以发射了。
  来源:中国广播网
发表于 2013-4-29 18:37:24 | 显示全部楼层
将来大型火箭基本要在海南发射了
发表于 2013-4-29 21:09:42 | 显示全部楼层
神5天津组装,新港装船,海南发射。
发表于 2013-4-29 23:38:04 | 显示全部楼层
AWBB 发表于 2013-4-29 21:09
神5天津组装,新港装船,海南发射。

CZ-5吧...
发表于 2013-4-30 09:21:43 | 显示全部楼层
特种车大混编加超级超限。
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