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铁道异次元:火车进化大集锦

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发表于 2013-5-9 10:43:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  "杂糅"加"乱炖"是早期浪漫主义发明家的一贯套路。你希望在火车里蓄进一架战斗机,还是在火箭里塞上两节车皮,或者来艘气垫登陆艇,再追加一台收音机什么的……

  双引擎火车Jet-PoweredTrain
  一列大型双引擎火车正在横跨美洲大陆。走了一段路后,其中一个引擎出现故障。"小问题啦。"机师心里想。列车继续用剩下的一个引擎来发动前进。可是没走多远,这个引擎也坏了,列车终于慢慢停了下来。机师觉得有必要向乘客解释一下。于是他透过广播说:"亲爱的旅客们,我有一个好消息和一个坏消息带给你们。坏消息是两个引擎都熄火了,我们将要停留一段时间。好消息是,我们乘坐的是火车而不是飞机。"
  好吧,严肃点,这不全是笑话。
  SVL(俄文高速试验车的简写)是加里宁车辆制造厂于1970年制造的。它从ER22型列车的基础上改进而来,主要的改进就是在列车顶部加上了两个苏联战斗机YakovlevYak-40型推进引擎。在整个测试期间,SVL的最高时速达到了180英里(约290公里)。不知何种原因,这次测试也成为了SVL的绝唱。现在这列火车锈迹斑斑地躺在加里宁车厂的库房里。
  螺旋桨式单轨火车Propeller-DrivenMonorailTrain
  FrankTinsley在1958年12月出版的机械杂志《MechanixIllustrated》中,绘声绘色地描述了一款单轨火车:它能在短距离内将时速飙升到115英里(约185公里),这样算起来,从纽约宾夕法尼亚车站到华盛顿的行程将完成历史性的记录。列车运行在空中的高架单轨上,造型简约轻便,由螺旋桨驱动,采用Curtiss-Wright公司提供的涡轮活塞式混合发动机(Turbo-CompoundAirplaneEngine)。由于螺旋桨叶片装在列车尾部,所以驾驶员会通过远程控制系统对列车进行操纵。尾部的发动机周围还加装有一个环形罩,以提高效率及安全性。此外,为防止高速列车通过时产生的滑流冲击,配套车站将设计为全封闭式。乘客们可以在玻璃幕墙后悠闲的等待列车进站。
  够奇葩吗?当然,文章中有还有一句话:这列革命性的流线型火车将在不久的未来成为现实……
  无线电火车RadioTrain
  这种由无线电阀门供电的机车比通过汽油、柴油或者电力运行的任何一种火车都要高效和优越。不幸的是,由于这些巨型阀门里的线路实在太脆弱了,无线电火车一次只能持续行驶约5英里。开玩笑呢吧!
  玻璃球GlassBall
  "只工作不玩耍,聪明的孩子也变傻!"你一定赞同这样的表达,不过你不一定受得了荒诞的玻璃球。算了,我们应该允许发明家有自己放松的时候,在轨道中滚来滚去的城市球体还是有点物理基础的,灵感或许来源于翻天覆地的生活变化。不过我想问的是,谁能帮它停下来?
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  来源:人民铁道网
发表于 2013-5-9 11:00:00 | 显示全部楼层
精彩!有趣!
发表于 2013-5-9 11:11:24 | 显示全部楼层
Aerotrain倒是有真的.
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