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"杂糅"加"乱炖"是早期浪漫主义发明家的一贯套路。你希望在火车里蓄进一架战斗机，还是在火箭里塞上两节车皮，或者来艘气垫登陆艇，再追加一台收音机什么的……
双引擎火车Jet-PoweredTrain
一列大型双引擎火车正在横跨美洲大陆。走了一段路后，其中一个引擎出现故障。"小问题啦。"机师心里想。列车继续用剩下的一个引擎来发动前进。可是没走多远，这个引擎也坏了，列车终于慢慢停了下来。机师觉得有必要向乘客解释一下。于是他透过广播说："亲爱的旅客们，我有一个好消息和一个坏消息带给你们。坏消息是两个引擎都熄火了，我们将要停留一段时间。好消息是，我们乘坐的是火车而不是飞机。"
好吧，严肃点，这不全是笑话。
SVL（俄文高速试验车的简写）是加里宁车辆制造厂于1970年制造的。它从ER22型列车的基础上改进而来，主要的改进就是在列车顶部加上了两个苏联战斗机YakovlevYak-40型推进引擎。在整个测试期间，SVL的最高时速达到了180英里（约290公里）。不知何种原因，这次测试也成为了SVL的绝唱。现在这列火车锈迹斑斑地躺在加里宁车厂的库房里。
螺旋桨式单轨火车Propeller-DrivenMonorailTrain
FrankTinsley在1958年12月出版的机械杂志《MechanixIllustrated》中，绘声绘色地描述了一款单轨火车：它能在短距离内将时速飙升到115英里（约185公里），这样算起来，从纽约宾夕法尼亚车站到华盛顿的行程将完成历史性的记录。列车运行在空中的高架单轨上，造型简约轻便，由螺旋桨驱动，采用Curtiss-Wright公司提供的涡轮活塞式混合发动机（Turbo-CompoundAirplaneEngine）。由于螺旋桨叶片装在列车尾部，所以驾驶员会通过远程控制系统对列车进行操纵。尾部的发动机周围还加装有一个环形罩，以提高效率及安全性。此外，为防止高速列车通过时产生的滑流冲击，配套车站将设计为全封闭式。乘客们可以在玻璃幕墙后悠闲的等待列车进站。
够奇葩吗？当然，文章中有还有一句话：这列革命性的流线型火车将在不久的未来成为现实……
无线电火车RadioTrain
这种由无线电阀门供电的机车比通过汽油、柴油或者电力运行的任何一种火车都要高效和优越。不幸的是，由于这些巨型阀门里的线路实在太脆弱了，无线电火车一次只能持续行驶约5英里。开玩笑呢吧！
玻璃球GlassBall
"只工作不玩耍，聪明的孩子也变傻！"你一定赞同这样的表达，不过你不一定受得了荒诞的玻璃球。算了，我们应该允许发明家有自己放松的时候，在轨道中滚来滚去的城市球体还是有点物理基础的，灵感或许来源于翻天覆地的生活变化。不过我想问的是，谁能帮它停下来？
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来源：人民铁道网
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发表于 2013-5-9 10:43:09
