铁路如果真的市场化，就应该停运上座率虚靡的高铁

bestfriend

傻得很 发表于 2013-3-29 13:24
普铁那条线还钱了?

普铁历史原因，现在基本上没有欠账了，但高铁都是新修的，目前的高铁都在还贷，在贷款没还清本息之前，还敢说盈利？

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huamao_zhh 发表于 2013-3-29 15:05
铁路建设就是应该由国家进行投资的，而国家投资的民生工程是不应该出现投资还债的。民众纳税的目的就是要 ...

你没被盗号吧，观点变化之快，我都不适应了。不应该的事情太多了，按这个说法，高速公路也不应该那么多收费的，但有什么办法呢？这是在天朝。如果高铁不需要还贷的话，票价可以降低很多。

GZY1993

海青天 发表于 2013-3-29 14:41
为了解决一个月的客流让它空十一个月

为了解决3天的客流让它空着4天恐怕更切合实际。。。。

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-3-29 17:29
你没被盗号吧，观点变化之快，我都不适应了。不应该的事情太多了，按这个说法，高速公路也不应该那么多收 ...

我有什么可转变的。高速公路本来就不应该收费，而且当初是打折换建设成本，现在早期的高速公路早就换完了贷款，可以费用照收。
高铁不换建设费也不是我们说了算的。
你飞机场的建设费怎来，天朝政府就好乱收费。尤其是地方政府。

皓月当空照

海青天 发表于 2013-3-29 07:07
比前两个要差点，郑西本线直接停运算求，过路车带一下就行

没有必要非得追求车车满载吧。。如果每趟车上上座率保持在60~70%，乘客就很舒服了

海青天

bestfriend 发表于 2013-3-29 17:27
普铁历史原因，现在基本上没有欠账了，但高铁都是新修的，目前的高铁都在还贷，在贷款没还清本息之前，还 ...

普线除了少数工程特别艰巨的三线工程，早就在盈利了

海青天

皓月当空照 发表于 2013-3-29 18:20
没有必要非得追求车车满载吧。。如果每趟车上上座率保持在60~70%，乘客就很舒服了

郑西本线一般一组车能有一辆车的人，武长连一辆的人都没有

海青天

GZY1993 发表于 2013-3-29 17:33
为了解决3天的客流让它空着4天恐怕更切合实际。。。。

没有这么多，全年高铁能坐满的也就春运一个月（不是40天都能满），加国家法定节假日，没了

海青天

解决春运的办法多得很，偏偏选择了最蠢的

比方说，国家可以鼓励各种私家车参与春运运营，按实际运量给予补贴

海青天

huamao_zhh 发表于 2013-3-29 17:44
我有什么可转变的。高速公路本来就不应该收费，而且当初是打折换建设成本，现在早期的高速公路早就换完了 ...

高铁就是拍脑袋工程，大部分人坐不起导致一年空11个月，而这个价格据有关部门说还不够还本，那你还修个毛，当初怎么论证的

海青天

sunwhgs 发表于 2013-3-29 11:26
停了赔钱的普铁，多开挣钱的货列，这才是市场行为。

也行啊，问题是有那么多货吗，有那么多车底吗，有那么多富余运力吗

海青天

huamao_zhh 发表于 2013-3-29 11:45
非节假日和春运，普通列车也每到供不应求的地步。

你现在给我买一张明天的T69硬卧

huamao_zhh

海青天 发表于 2013-3-29 18:52
你现在给我买一张明天的T69硬卧

一看就是一个马甲号。

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海青天 发表于 2013-3-29 18:48
解决春运的办法多得很，偏偏选择了最蠢的

比方说，国家可以鼓励各种私家车参与春运运营，按实际运量给予 ...

那是万万不可能的，伟大的交通部门要打击黑车。

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傻得很 发表于 2013-3-29 17:47
普铁当年很多是铁道兵修的，其实很大程度是卖官的钱修的，铁道兵现在的后来当上领导的费用是不是该普铁来 ...

我没空跟你瞎扯，你怎么不再扯远点？

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huamao_zhh 发表于 2013-3-29 17:44
我有什么可转变的。高速公路本来就不应该收费，而且当初是打折换建设成本，现在早期的高速公路早就换完了 ...

机场建设费貌似不是地方zf收的吧