铁路如果真的市场化，就应该停运上座率虚靡的高铁

海青天

目前除了京广高铁长广段和京沪高铁部分时段勉强看得过去以外，其他线路哪有什么人，没人还开那么多，是计划经济的行为

皓月当空照

京广从北京到西安一路上座率也很不错。。

海青天

皓月当空照 发表于 2013-3-29 06:44
京广从北京到西安一路上座率也很不错。。

比前两个要差点，郑西本线直接停运算求，过路车带一下就行

serious

楼主有些易银了，不着边际了。

flc007

上座率其实看不出什么，真正看高铁效率的应该是一日内每公里的旅客人次。

海青天

停运供不应求的普速，加开空空荡荡的高铁，这不是市场行为

sunwhgs

海青天 发表于 2013-3-29 09:34
停运供不应求的普速，加开空空荡荡的高铁，这不是市场行为

停了赔钱的普铁，多开挣钱的货列，这才是市场行为。

huamao_zhh

如果现在高铁就天天爆满，那就是规划失误的结果。赶上各种节假日和春运等，那就直接瘫痪了，你的说法非常偏激和不切合实际。

huamao_zhh

海青天 发表于 2013-3-29 09:34
停运供不应求的普速，加开空空荡荡的高铁，这不是市场行为

非节假日和春运，普通列车也每到供不应求的地步。

11YA宝宝

高铁上座不高，跑的经济性就不好

bk0_

计划性？
高铁，如果现在就爆满，那么设计就是失误。
设计要考虑10年或者更长时间的客流。

海青天

huamao_zhh 发表于 2013-3-29 11:44
如果现在高铁就天天爆满，那就是规划失误的结果。赶上各种节假日和春运等，那就直接瘫痪了，你的说法非常偏 ...

高铁一年只有一个月爆满，亏的血本无归

huamao_zhh

海青天 发表于 2013-3-29 12:07
高铁一年只有一个月爆满，亏的血本无归

谁告诉你的。

天天开的普铁才是呢，不仅仅自己赔本，而且还占用了大量时间和轨道资源，影响货运的收益。
高铁的盈利是哪里来，京沪高铁去年最后一个季度已经开始盈利，并上缴的大量的利润。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-3-29 13:19
谁告诉你的。

天天开的普铁才是呢，不仅仅自己赔本，而且还占用了大量时间和轨道资源，影响货运的收益 ...

京沪高铁还是先把线路钱还清再谈盈利吧

海青天

为了解决一个月的客流让它空十一个月

海青天

傻得很 发表于 2013-3-29 13:24
普铁那条线还钱了?

普铁一直在盈利，无奈高铁漏洞太大，补不起来呀

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-3-29 13:21
京沪高铁还是先把线路钱还清再谈盈利吧

铁路建设就是应该由国家进行投资的，而国家投资的民生工程是不应该出现投资还债的。民众纳税的目的就是要政府建设民生工程、保证民众的便利和安全，而不是由政府投资后，在通过民众消费而还钱给政府，这样多次收费的。
如果，这样搞，有什么理由在让民众缴税，而民众凭什么去缴税。

huamao_zhh

海青天 发表于 2013-3-29 14:43
普铁一直在盈利，无奈高铁漏洞太大，补不起来呀

你来说说，那条普铁客车是挣钱的。挣了多少钱，成本消耗是多少。