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楼主: 京台高铁

高阻走后,京沪京广能不能恢复350甚至380的运营速度?

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发表于 2012-12-28 11:16:11 |显示全部楼层
多块不重要,关键是要京沪4小时,京广7小时左右。
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发表于 2012-12-28 21:24:38 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-28 21:33:09 |显示全部楼层
hitweiran 发表于 2012-12-28 11:16
多块不重要,关键是要京沪4小时,京广7小时左右。

达到这个要求,考虑到部分路段和枢纽站的限速,需要满足京沪最高380,持续350;京广最高350,持续330。
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发表于 2012-12-29 17:48:31 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-31 22:23:05 |显示全部楼层
把200提到250我就谢谢啦!!!

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发表于 2013-1-5 09:27:27 |显示全部楼层
以前350的时候,持续时速也就330而已,京沪380喊的也是最高时速,估计也就是冲高一下,持续运营也就350的样子吧。所以还是恢复了吧。相差也就20km/h的样子,既然有这技术有这条件。

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发表于 2013-1-5 11:41:43 |显示全部楼层
2013年会不会有动作呢

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发表于 2013-1-5 14:06:35 来自手机 |显示全部楼层
再把磁悬浮技术拿出来捣腾捣腾吧,虽然在磁轮之争中输了,总不能永远打入冷宫吧

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发表于 2013-1-5 15:59:39 |显示全部楼层
只要能把200恢复到250我就谢天谢地了。

欢迎加入“海西铁路爱好者联盟”QQ群号207645192

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发表于 2013-1-5 16:03:03 |显示全部楼层
都什么时代了,思维要跟上时代步伐,什么叫没用,如果技术成熟火车跑500还是有可能的,不要不相信科学,不是什么都为面子工程,它是靠实力 说话的!支持提速!

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发表于 2013-1-10 10:11:49 |显示全部楼层
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发表于 2013-1-11 11:49:43 |显示全部楼层
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发表于 2013-1-11 23:16:19 来自手机 |显示全部楼层
其实提不提速铁道部是控制不了的,是看中央的意思
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发表于 2013-1-13 12:16:56 |显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 23:45:48 |显示全部楼层
支持提速,特别是京沪,本来修建的标准就比其他线路要高,380也是有可能的,至少350是可持续的。京沪早晚一天会有500的车出现的,历史是不断进步的么。

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发表于 2013-1-19 10:02:41 |显示全部楼层
现行的运行速度其实是刘志军时代就定下来的,只不过刘志军突破自己的设定,搞大跃进,现在不过是恢复本来的面目。

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发表于 2013-1-19 10:03:27 |显示全部楼层
http://www.gov.cn/jrzg/2008-04/18/content_947868.htm
温家宝宣布京沪高速铁路全线开工 并为铁路奠基

新华社快讯:18日全线开工的京沪高速铁路全线共设21个车站。设计时速350公里,初期运营时速300公里,总工期约5年.届时北京至上海只需5小时。

http://www.ffw.com.cn/1/193/207/25310.html
福州至厦门仅1.5小时 福厦铁路动工铺轨

福厦铁路属国家I级双线电气化干线,是国家《中长期铁路网规划》中的重点建设项目,设计旅客列车时速200公里(预留提速250公里/小时条件),线路全长274.9公里,总投资152.59亿元。全线设福州南及福州南动车所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西(缓开)、新泉州、泉州、翔安、厦门西10个车站1个所。

http://www.chinabidding.com/zxzx-detail-351224.html
武汉至合肥铁路湖北段月内动工
武合高速铁路湖北段是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运网的重要组成部分,全长151公里,从合肥西穿湖北大别山进入麻城,途经红安、黄陂,引入汉口火车站,总投资122.92亿元,设计速度为200公里/小时,预计2008年建成通车。

http://news.sohu.com/20050622/n226032567.shtml
武汉至广州铁路明日开工 2008年武广线正式通车

武广客运专线建设的意义重大,它是我国今年开工的线路最长、投资最大的客运专线,全长968公里,总投资约1166亿元,项目资本金按总投资50%考虑。

武广专线项目建成后,最高行车速度近期将达到200公里/小时,远期达到350公里/小时。据此测算,武广间列车运行可从目前最快的10小时30分钟压缩到4小时左右,实现旅客当日往返,年输送能力达到8000万人次。

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发表于 2013-1-19 16:35:07 |显示全部楼层
没有绝对的事,既然设计为350,以后肯定会跑到这个速度。
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发表于 2013-1-19 23:07:29 |显示全部楼层
hyouj 发表于 2012-12-25 21:47
350慢慢来吧 短期内很难 先320  我希望的是250线路先恢复  现在跑200 太坑爹 了 另外是多买些车  车底太少

同意。250本来就比较成熟,不应该降。特别是客专。350还是算了。差30分,1小时根本就算不了什么。难道中国人的时间观念那么强了。
我坐过火车的国家:中国,泰国,德国,法国,荷兰,比利时,瑞士,丹麦,奥地利,卢森堡,西班牙,葡萄牙,意大利,捷克,匈牙利,加拿大,阿根廷。

我坐过地铁的城市:北京,上海,广州,深圳,香港,曼谷,法兰克福,科隆,杜塞尔多夫,柏林,慕尼黑,汉堡,阿姆斯特丹,鹿特丹,巴黎,里昂,马赛,巴塞罗那,马德里,里斯本,布鲁塞尔,罗马,米兰,维也纳,布拉格,布达佩斯,蒙特利尔,多伦多,布宜若斯艾利斯。
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