国内调车机车汇总

shen · 发表于 2013-5-8 23:05:17

本帖最后由 shen 于 2013-5-8 23:07 编辑

huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:24
东方红2是可以改造成东方红5，发动机和液力传动系统是一样的。

主要增加车体重量、增加工况齿轮箱，调 ...

就是搞不懂是新造的还是改造的，想来没有必要改造老红2吧，红五2000系还有其他车么？

DF7F肯定是新造的吧，仅制造了2台，设计不成功么？

7002在燕山石化，有幸见过的

shen · 发表于 2013-5-8 23:05:55

shen 发表于 2013-5-8 23:05
就是搞不懂是新造的还是改造的，想来没有必要改造老红2吧

DF7F肯定是新造的吧，仅制造了2台，设计不成 ...

7002在挂车

huamao_zhh · 发表于 2013-5-8 23:09:30

shen 发表于 2013-5-8 23:05
7002在挂车

不是不成功，而是因为没有量产，配件成为问题，维护成本高。
当初DF7-7001在铜川矿务局，后来在厂修的时候，直接要求换成一台DF7C，编号不变。而DF7F改编号为0001，后来又卖了。

saxy_52 · 发表于 2013-5-9 13:37:56

huamao_zhh 发表于 2012-12-1 23:30
NJ1/J67

NJ1，又名“捷力”，是四方厂联合株机所、永济电机厂、大连内燃所等单位于1999年研制成功，是中 ...

感谢楼主详细信息。
有点疑惑，按理说交流机车在控制和使用辅助功率方面的效率远高于直流机车，不知为什么它的燃油消耗率反倒高那么多。再有这个车刚运用了7年就封存了，什么原因知道吗？

saxy_52 · 发表于 2013-5-9 13:48:55

huamao_zhh 发表于 2012-12-1 23:42
东风7J

东风7J是国内第二种交流电传动技术的调车机车，由二七厂在2003设计制造，其核心部件全部为国产。 ...

这个交流调车也是同样的故事，造出时间不长就封存了，为什么？

huamao_zhh · 发表于 2013-5-9 14:22:19

saxy_52 发表于 2013-5-9 13:48
这个交流调车也是同样的故事，造出时间不长就封存了，为什么？

在丰西完成测试后，就退役了。要不怎么给装备和谐系列的机车提供借口呢。和谐机车是要从外国引进，这车是自己研发的。

远来的和尚会念经，自己的和尚打死了好给原来的和尚腾地方。要不那些掌控装备采购的大佬们的钱怎么来呢。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-9 14:24:20

saxy_52 发表于 2013-5-9 13:37
感谢楼主详细信息。
有点疑惑，按理说交流机车在控制和使用辅助功率方面的效率远高于直流机车，不知为什 ...

NJ1的问题满大的，不仅油耗大，而且机车的控制系统有问题，稳定性差。

另外，其实该车应该叫DF5J更合适。

saxy_52 · 发表于 2013-5-13 16:11:55

huamao_zhh 发表于 2013-5-9 14:22
在丰西完成测试后，就退役了。要不怎么给装备和谐系列的机车提供借口呢。和谐机车是要从外国引进，这车是 ...

把什么都说成是给和谐机车让路这个证据的充分性不是很大。一般的调车机车需要经常地换向和频繁地起停，而且启动牵引力大一些有利于短距离快速编组，即效率较高。交流机车的特性正是适合这些要求，包括整车的能量利用率交流供电和牵引有很大的优势（比如那两个大通风扇的供电和控制）。但楼主所述的这两台机车可能在这方面作的不好，才会有燃油效率低下等情况。加之交流机车的维护修理较直流的难的很多，比如对工人的素质要求。如果没有成批的机车加上成批的维修队伍，一两台“特种”机车在一个直流机车段里是用不好修不好的。这也可能是原TDB放弃发展交流调车的原因，目标先攻干线货运吧。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 16:14:54

saxy_52 发表于 2013-5-13 16:11
把什么都说成是给和谐机车让路这个证据的充分性不是很大。一般的调车机车需要经常地换向和频繁地起停，而 ...

后面的观点认同。但是DF7J没有出现NJ1的问题。

一路向西走 · 发表于 2013-9-16 17:12:27

好东东

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