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发表于 2012-12-1 23:41:23
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东风7G
东风7G由四方厂与二七厂分别在东风5G型、东风7型基础上设计制造,采用“通用化、系列化、模块化、标准化”的设计原则。
四方厂型
2001年,四方厂,在DF5G的基础上研制,各系统技术方案均与DF5G基本相同,多项零部件能够互换通用,机车控制系统采用日本OMRON可编程逻辑控制器(PLC),具有故障诊断、检测等功能。并采用TDB要求的“先涂装后组装”的生产工艺方式,对图纸进行了整图。2007年,南车集团根据对各个工厂机车业务调整,四方厂包括DF7G在内的内燃机车生产转交戚墅堰厂负责,将包括技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合后,一并转交。四方厂和戚墅堰一共生产了98台,其中,0001~0090为四方厂生产;0091~0098为戚墅堰厂生产。
二七厂型
2002年,二七厂鉴于东风7系列调车机车没有形成标准化,为了满足不同用户的选择和要求,需要对车型进行单独设计,相当于重新设计新的车型,造成生产成本增加、配件通用性差,也不利于运用部门的培训和维护工作。根据TDB要求,进行通用化、模块化改造,于2003年研制了东风7C型模块化机车东风7G型模块化机车,其中DF7C模块化主要面向厂矿企业、DF7G模块化主要面向铁路系统。机车可以根据用户需要而装用12V240、16V240、12V280等型号的柴油机,ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机,选择配置电阻制动装置、交流辅助传动系统、各种功率等级的冷却装置和不同结构的转向架等选项。
高原型
2005年2月在青藏铁路通车前,二七厂在东风7G型机车基础上,研制青藏铁路高原调车机车。2006年2月,3台东风7G高原型调车机车(8001~8003)陆续出厂,并配属青藏铁路公司西宁机务段格尔木运用车间投入运用,其中8001、8002号机车在拉萨西站担当调车作业,8003号机车在格尔木进行调车作业
高原型机车适用于海拔2200~4600米编组站及工矿企业编组及调车作业,机车改为装用EQ16V240ZJB型柴油机,机车标称功率为1600千瓦(海拔高度3000~4600米)。为适应青藏高原地区自然条件,提高机车运用可靠性、安全性和免维护水平,并满足环境保护的要求,机车采取了柴油机高原功率修正,采用高原电机和电器,耐候钢钢结构车体和转向架构架,采用防紫外线玻璃、油漆,机车加强防寒保护,电器室正压通风,增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施。
口岸型
2006年,根据呼局替换原有DF5口岸型的需求,二七厂设计设计生产了4台东风7G口岸型(9001~9004),适用于轨距为1520毫米的宽轨铁路,并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩。
四方厂版DF7G
二七厂版DF7G
| DF7G(四方) | DF7G(二七) | DF7G高原型 | DF7G口岸型 | 原产国 | 中国 | 中国 | 中国 | 中国 | 生产厂 | 四方厂、戚墅堰厂 | 二七厂 | 二七厂 | 二七厂 | 编号 | 0001~0098 | 5001~5241 | 8001~8003 | 9001~9004 | 数量(台) | 98 | 241 | 3 | 4 | 使用国 | 中国 | 中国、古巴 | 中国 | 中国、蒙古、爱沙尼亚 | 生产年份 | 2002年— | 2003年— | 2006年 | 2006年 | 设计用途 | 调车及小运转作业 | 调车及小运转作业 | 调车及小运转作业 | 调车及小运转作业 | 轨距(毫米) | 1,435 | 1,435 | 1,435 | 1,520 | 轮径(毫米) | 1,050 | 1,050 | 1,050 | 1,050 | 机车长度(米) | 18,400 | 18,980 | 18,980 | 18,980 | 机车宽度(米) | 3,285 | 3,310 | 3,310 | 3,310 | 机车高度(米) | 4,648 | 4,763 | 4,763 | 4,763 | 整备重量(吨) | 138 | 138 | 138 | 138 | 轴重(吨) | 23 | 23 | 23 | 23 | 轴距(米) | 2 × 1800 | 2 × 1800 | 2 × 1800 | 2 × 1800 | 传动方式 | 交—直 | 交—直 | 交—直 | 交—直 | 轴式 | Co-Co | Co-Co | Co-Co | Co-Co | 柴油机 | 2,200 | 2,000 | 2,940 | 2,000 | 标定功率(千瓦) | 12V240ZJ | 12V240ZJ6F | EQ16V240ZJB | 12V240ZJ6F | 装车功率(千瓦) | 2,000 | 1,840 | 2200(海拔2200~3000米);
2000(海拔3000~4600米) | 1,840 | 牵引功率(千瓦) | 1,610 | 1,500 | 1760(海拔2200~3000米);
1600(海拔3000~4600米) | 1,500 | 发电机 | JF208A | JF208A | JF208E | JF208A | 牵引电机 | ZQDR-410、ZD124、ZD109J | ZD109J、ZD124、ZD109BG | ZD125B | ZD109J | 构造速度(公里/小时) | 100 | 100 | 100 | 100 | 持续速度(公里/小时) | 16 | 16 | 20.3(海拔2200~3000米);
18.1(海拔3000~4600米) | 起动牵引力(千牛) | 435 | 435 | 438 | 435 | 持续牵引力(千牛) | 324 | 317 | 295 | 317 | 制动方式 | 踏面制动、电阻制动 | 踏面制动、电阻制动 | 踏面制动、电阻制动 | 踏面制动、电阻制动 | 制动功率(千瓦) | | | | | 列车制动 | | | | | 重联装置 | | | | | 通过最小曲线半径(米) | 138 | 100 | 100 | 100 | 燃油储备量(升) | 6,500 | 6,000 | 6,000 | 6,000 | 水储备量(升) | | | | | 砂储备量(公斤) | | | | |
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