【走进大秦岭•探访宝成线】伪车迷法老的朝圣之旅

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:21:52

本帖最后由法拉利之神于 2012-10-22 11:27 编辑

首先向大家致歉，因为家中网络的故障，今天才得以发帖。
在2012年10月12日登上观音山车站之前，我对“车迷”这个概念的理解，还非常的模糊。曾经的我，羡慕那些拍下没好作品的车迷；曾经的我，嫉妒那些能拿到一手资料的车迷；曾经的我，还对那些在论坛中指点江山，激扬文字的车迷投去崇拜的目光。但当我经过几百几千级台阶的攀登；当我亲眼看到对面山中的列车几分钟后来到我的面前；当我在九曲十八弯的秦岭中感受着宝成铁路的壮丽和险峻，我对“车迷”、“火车迷”的概念，也有了新的感悟。对铁路，这个我们之前说不出为什么热爱的冷冰冰的东西，也有了新的体验和理解。
我的装备水平有限，解说也会有不足。但是，经过这一次“走进大秦岭探访宝成线”的活动。我是用心在看，用心在听，用心在想的。希望我的文字，希望我的心声，能打动你，能让你重新审视一下，一个火车迷，是什么样的火车迷。火车迷所热爱的铁路，又是什么样的铁路。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:27:22

这次活动，是西安铁路局组织的，通过邀请的方式选中了为数不多的几位车迷和当地网友参加活动。
所以首先感谢西安铁路局的邀请和组织。然后也要感谢车迷“兰州铁路局”的邀请。
所以在我9日晚上才到家，包都没整理的情况下，10月11日，我便又踏上了旅程。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:29:23

10月12日凌晨5点10分到达西安站。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:33:02

在站前广场晃荡了将近半小时后，兰局大哥才姗姗来迟。
不过也是辛苦了，之前一天还在北京，赶了最晚的飞机回来，休息了没多久就来接我和另一车迷DavidFeng了。
吃了早餐，和大部队会合后，进入西安站准备启程。
西安站的软席候车室很有味道啊。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:34:50

乘坐D5081次前往宝鸡。宝成线宝成线，它毕竟不是西成客专对吧。

CRH2-060A执行当日的D5081次。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:42:21

上午8点58分正点到达宝鸡站。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:45:18

本次活动第一站：宝鸡电力机车检修厂。
这个厂来头不小呢。全国八成以上型号的电力机车和一半以上型号的内燃机车都可以在这里进行大修。大修是什么概念？差不多就是把一个老头的内脏骨架什么的全换成新的，变成一个活蹦乱跳的小伙。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 11:56:25

厂领导在致欢迎辞。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 12:45:57

随后一段视频，介绍了宝鸡厂的峥嵘岁月。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 12:53:55

不过不能总是花拳绣腿，得来点真的。
这是技术骨干介绍电压阀的工作原理和拆装步骤。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 12:55:56

更刺激的还在后面呢。
车迷“深田培培”跃跃欲试，居然被选中进行了一场比赛。
看他认真的拼装样，再看看美女技师蒙着眼睛淡定的组装，这样的场面，谋杀了不少菲林啊。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:00:15

不过这些都只是开胃小菜。
重头戏——参观机车检修来啦！

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:11:13

先来两组已经被掏空的SS4/SS4B。
这次很多机车都是我之前从没见过的。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:13:23

车轮子不见了。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:18:10

从车上拆下来的东西，大家知道是什么吗？

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:19:41

工人们正在一丝不苟的对机车进行整修作业。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:20:58

机车的受电弓，也是电力机车的生命线。
如果不是这样的活动，像我这样的普通人是完全没可能这样近距离接触受电弓的。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:22:58

我手摸的是受电弓的滑块，是受电弓与接触网线直接接触的部位。
只有这种时候才能用手摸，其他时候这样干的话，立马变成焦炭。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:27:54

这个大家应该都明白吧。

法拉利之神 · 发表于 2012-10-22 13:30:16

哇塞，芍药！
SS1型机车近年来已经越来越少了，在这还能看到！

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