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楼主: 法拉利之神

【走进大秦岭•探访宝成线】伪车迷法老的朝圣之旅

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发表于 2012-10-30 11:58:06 |显示全部楼层
为了之后的活动安全,每人都领到了一顶这样的帽子。
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发表于 2012-10-30 12:03:04 |显示全部楼层
随后开始爬山,观音山车站的海拔还不算高,所以爬到一半,还有闲情拍拍对面的宝成线。
对,是对面的宝成线,经典的宝鸡-秦岭段展线群,就是从这里开始的。
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发表于 2012-10-30 12:04:43 |显示全部楼层
经过一番跋涉,我们来到了观音山车站!景色多么美好啊。
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发表于 2012-10-30 12:14:28 |显示全部楼层
进入观音山车站,站内正好停着一列货车。
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发表于 2012-10-30 12:16:47 |显示全部楼层
站台比站线短很多啊。
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发表于 2012-10-30 12:20:48 |显示全部楼层
车站站牌。
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发表于 2012-10-30 12:31:48 |显示全部楼层
本帖最后由 法拉利之神 于 2012-10-30 12:33 编辑

站房和生活区。
铁路职工们,就是在这样的地方生活、工作,保证祖国重要干线宝成铁路的的安全、正常的运输秩序的。
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发表于 2012-10-30 12:41:38 |显示全部楼层
走到站台尽头,可以看见这列上行货车的本务。
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发表于 2012-10-30 12:46:32 |显示全部楼层
今天来观音山车站的主题是这个——打冰杆。
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发表于 2012-10-30 12:58:39 |显示全部楼层
由于冬季隧道内壁会结冰,严重影响接触网和行车安全。所以必须由工务段人员使用打冰杆将冰打落。
这可不是什么轻松的活儿,职工们必须这样扛着打冰杆在隧道内打冰。我亲身试了一下,这打冰杆相当重,要在黑暗的隧道内手持它打冰,还要保证不伤到接触网,确实是一件不容易的事。
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发表于 2012-10-30 13:03:32 |显示全部楼层
而在观音山隧道边,还有一些职工,利用天窗结束前的时间,对道岔进行整修。
一出隧道就是车站,甚至车站设在隧道里,这样的场景,宝成线上数不胜数。
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发表于 2012-10-30 13:06:38 |显示全部楼层
天窗结束,对面来车啦!
这对于我们来说,无异于惊喜!
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发表于 2012-10-30 13:09:40 |显示全部楼层
2分钟后出现在了我们面前,够神奇。
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发表于 2012-10-30 14:59:53 |显示全部楼层
圆满完成了观音山车站的参观后,下山去爬对面的千级台阶。这也是为了亲身体验工务段师傅们的护路生活。
为了有最真实的效果,我们还轮流背着工务师傅们的工作包爬山。真是不背不知道,一背才知道这是一种什么样的煎熬。
等爬上山,看到线路和瓦寨沟隧道的时候,包括我在内的很多人已经上气不接下气了。
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发表于 2012-10-30 15:01:17 |显示全部楼层
可敬的师傅,把冰杆带来亲自示范隧道内的打冰。
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发表于 2012-10-30 15:04:05 |显示全部楼层
不一会儿,下行来车了,是K1363!
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发表于 2012-10-30 15:14:27 |显示全部楼层
车迷们看到火车驶过,无疑是最幸福的事。
接着K5的到来,又引得大家惊呼中架起了长枪短跑。
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发表于 2012-10-30 15:48:26 |显示全部楼层
由于天色已晚,大家只得恋恋不舍的告别可爱的工务师傅们,下山返程。而工务师傅们,则继续工作,为保证线路的通畅奉献着自己。
下山途中,对面的观音山车站来了好东西。是广元到宝鸡的6064次列车。
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发表于 2012-10-30 16:12:26 |显示全部楼层
晚上住在凤县。还去观赏了当地的音乐喷泉。由于是夜间,普通卡片机的劣势就暴露了。就不发图了。各位不妨去欣赏单反达人们的美图吧。
第二天上午的目的地是灵官峡隧道。这是途径凤县火车站拍下的站房。
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发表于 2012-10-30 16:26:01 |显示全部楼层
行走在316国道上的我们数次和宝成铁路交会。
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