郎咸平： 我们还有必要搞高铁吗

农机二NJ2

2208402027 发表于 2012-11-13 06:08
你在好好看看吧。郎说的是运输的密度是我们的30倍，不是运力！德国的铁路总里程就在那里摆着的，肯定没有 ...

就是运输密度也达不到我们三十倍!我们六分钟一趟车,如果他们是我们三十倍他们多长时间发一趟车?如果算上短线车,我们也可以做到德国的水平.

2208402027

农机二NJ2 发表于 2012-11-13 14:03
就是运输密度也达不到我们三十倍!我们六分钟一趟车,如果他们是我们三十倍他们多长时间发一趟车?如果算上短 ...

以前有帖子说，沪宁线上海到苏州在春运时候排成5分钟一趟车，这已经是沪宁的极限了，而且是砍了不少货车的情况之下做成的。那时还没有上CRH2，全部都是普速的情况。在平时根本不会排成这样。而我之前说的法兰到Fulda之间，尤其是Gelnhausen以内的都市圈之中，各种车型都有，各种速度都有，甚至于DB之外的车，例如VIAS和黑森州铁两个公司的，也有！试问铁道部能对地铁国铁一视同仁么？这就是比中国强大的地方。3分钟以内一趟车，中国有几处能做到？更不用说他们的灵活的运输安排，短途车每过半年还需要优化时刻和停靠车站。试问铁道部在普速的大混跑铁路上能做到这些么？
请你看清楚我的内容再说话。我说的，郎说30倍是不可能的，但是德国运输组织能力是中国的10倍应该没有问题。

襄渝双轨梦

农机二NJ2 发表于 2012-11-12 21:20
他就是一教书的料！
我牛不牛？我想本人经济学方面比他还是要强点！
他曾写了本书好像叫《我们为什么一 ...

那咋没人请你去电视上讲座？中央领导人咋不接见你啊？

农机二NJ2

襄渝双轨梦 发表于 2012-11-23 19:23
那咋没人请你去电视上讲座？中央领导人咋不接见你啊？

上了电视就那么牛吗？中领导接见过就那么牛？老子可以靠炒股票为生，他能行吗？

k160KM

火车大亨 发表于 2012-11-1 08:35
这是两个概念！美国不造iphone的零件不是因为美国没有能力制造，而是美国劳动力价格太高转给其他劳 ...

帮忙补充一下：
其实虽然美国不直接做IPHONE的零件，但IPHONE的关键技术以及一些加工精密机构件的设备都是苹果那边直接提供的。天朝其实仅仅是负责制造而已
而且他们之所以不自己制造还有一个重要原因，那就是在此生产过程中会存在着一些严重污染，比如重金属

开发商

高铁现在已经深入人心  ，郎咸平、赵坚等等可以闭嘴了。

深海潜艇

  适当、适可、跨域、超前程序走对了、走全了就行，言论自由不可上纲上线。