郎咸平：我们还有必要搞高铁吗

火车大亨 · 发表于 2012-11-1 19:33:09

taylor1984 发表于 2012-11-1 19:04
高铁的修建本来就是有一定范围的
就是那么几个干线，没有人说要从广州拉到乌鲁木齐，而且现在新开工的客 ...

250线路普通客车可以采用更换转向架的办法提高构造速度逐步往160靠拢减小速度差再上大量上客专，最终做到客货分开运行。
这个猫腻问题在天朝体制下不可避免，现在为什么都喜欢上项目就是这原因。火车跑得越快动能也越大出事后乘客伤亡也越多，7.23已经在高铁发展史上开了动车相撞的头彩，所以目前最好少修些高铁项目免得因质量问题监管不力害死乘客。

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-2 08:30:40

火车大亨发表于 2012-11-1 08:35
这是两个概念！美国不造iphone的零件不是因为美国没有能力制造，而是美国劳动力价格太高转给其他劳 ...

我在社会上已经混了N年了,法资\韩资企业也上过几年班.
他们是把好的东西卖出了好价钱,而我们现在只是把好的东西没卖出好价钱.这样一些人还认为我们的东西不好.实际上世界名牌好多都是中国代工生产的,这说明我们能生产出好的东西.
我们现在要做的就是把好的东西卖出好价钱来./这些东西包括服装\鞋包。当然还有高铁。

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-2 08:33:19

2208402027 发表于 2012-10-31 16:14
三十倍是没有的
您说的国内发车间隔五六分钟，那是高峰时期吧，而且还是综合枢纽站点才能做到。如果比较 ...

你说的是一个车站的发车情况，我要说的是一条铁路线上的行车间隔。

2208402027 · 发表于 2012-11-2 21:41:45

农机二NJ2 发表于 2012-11-2 08:33
你说的是一个车站的发车情况，我要说的是一条铁路线上的行车间隔。

中国最繁忙的普速线路，老沪宁算是一个吧。我记得以前有帖子说最高峰的春运，勉强能做到３分钟一趟车。法兰克福到Fulda这段普速线路，货运，客运普速，客运高铁大混合，能轻松做到３~４分钟一趟车，尤其是Gelnhausen以内的法兰都市圈范围之内的40来公里铁路，更是集中了几乎所有的列车类型和等级：不但有DB的各种车，还有两家私营铁路公司的车。复杂如此，却依然能够保障各车准点，的确是排图和调度的人实力的体现。当然，跟德国的货运走的是轻量快速的路子，和中国不同，货车也和客车一样速度，这就降低了排点的困难程度。

小熊迷 · 发表于 2012-11-3 09:57:34

对于企业,运力也不是最终目标..还是要折算成钱的

liying · 发表于 2012-11-3 10:41:05

发现飞机的成本远没有10年以前说的那样高，在3000KM以上的路程，打折机票已经相当于普速空调卧铺的价格了，高铁应该说只有在1500左右的距离内有优势

火车大亨 · 发表于 2012-11-4 09:07:43

liying 发表于 2012-11-3 10:41
发现飞机的成本远没有10年以前说的那样高，在3000KM以上的路程，打折机票已经相当于普速空调卧铺的价格了， ...

说到点子上了，现在天朝为了这1500km将高铁联网，但在经济欠发达地区没那么都客源这成本是收不回来得，郑西要下个多赚几个钱只能指望等京石通车后停掉西安到北京的Z和T，让旅客被高铁。

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-9 11:23:33

2208402027 发表于 2012-11-2 21:41
中国最繁忙的普速线路，老沪宁算是一个吧。我记得以前有帖子说最高峰的春运，勉强能做到３分钟一趟车。法 ...

那是做得不错！也没有郎说的三十倍？再说也只是一短线！

2208402027 · 发表于 2012-11-9 19:18:44

农机二NJ2 发表于 2012-11-9 11:23
那是做得不错！也没有郎说的三十倍？再说也只是一短线！

的确是没有30倍，所以我之前就说，最多10倍

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-10 13:42:51

2208402027 发表于 2012-11-9 19:18
的确是没有30倍，所以我之前就说，最多10倍

运量还没我们大,还十倍?

taylor1984 · 发表于 2012-11-10 20:44:42

火车大亨发表于 2012-11-4 09:07
说到点子上了，现在天朝为了这1500km将高铁联网，但在经济欠发达地区没那么都客源这成本是收不回来得，郑 ...

会保留几趟的
京沪上的T32，T66，T110不都活得好好的，宜昌东开张前，T95和Z车也还健在

2208402027 · 发表于 2012-11-11 06:54:52

农机二NJ2 发表于 2012-11-10 13:42
运量还没我们大,还十倍?

看清楚之前说的是什么
我们说的是运输组织能力和线路使用能力！

襄渝双轨梦 · 发表于 2012-11-11 08:27:18

为什么自己不是郎？人家能到那地步自然有学术上得过人之处，不象某些屌丝天天就觉得自己牛逼，别人都是虚的！

HJN1988 · 发表于 2012-11-11 14:18:43

如果这人要是支持高铁的，估计上面一些人就不会说了。呵呵！！郎咸平的观点很偏激，在很放方面都是的。比如那个他预测中国经济崩溃，反对改开。

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-12 21:10:47

2208402027 发表于 2012-11-11 06:54
看清楚之前说的是什么
我们说的是运输组织能力和线路使用能力！

我说的是运量！郎的意思是德国的运量是我们三十倍！

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-12 21:20:55

襄渝双轨梦发表于 2012-11-11 08:27
为什么自己不是郎？人家能到那地步自然有学术上得过人之处，不象某些屌丝天天就觉得自己牛逼，别人都是虚的 ...

他就是一教书的料！
我牛不牛？我想本人经济学方面比他还是要强点！
他曾写了本书好像叫《我们为什么一直是错》的，这书就是一娱乐书。我给在他的微博上问他。造原子弹的原理很简单，理论上一个高中生就会。不就是弄点铀，再搞点中子轰击它就行了。但是为什么世界上只有几个国家才能造原子弹？
他那本书就是以理想的状态来解决现实中的难题！
我可靠炒股票和期货为生，不知道他行不行？

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-12 21:25:14

HJN1988 发表于 2012-11-11 14:18
如果这人要是支持高铁的，估计上面一些人就不会说了。呵呵！！郎咸平的观点很偏激，在很放方面都是的。比如 ...

对中国的四万亿，他说得很吓人！好像这样中国前途就些完了！
我发微博告诉他。按他的理论，美国有十万亿的国债。是不是早完了？
搞经济学的人，要理性看问题，不要搞些像娱乐新闻一样，搞些哗众取宠的东西。如果中国经济学界的高手都是他这个水平，早完了！

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-12 21:33:33

在邓时代，我们和英谈香港问题，港人那些害怕，纷纷把港元换成美元。港元看样子不保。英国的经济学界出了一招就解决了问题，那就是让港元和美元挂勾！
在朱总理时代，也采用了这个方法，让美元兑人民币保持在8。13至8。26之间。让中国制造业不用担心汇率问题。
当然这个方面现在不能再用，不过现在人民币升值过快。也不是好事。
现在在谈人民币取代美元的问题，我出了一招就行了。让人民币小幅升值二十年。二十年保持百分之五十就行了。

农机二NJ2 · 发表于 2012-11-12 21:34:25

谈到人民币取代美元，不知道郎有什么高见？

2208402027 · 发表于 2012-11-13 06:08:54

农机二NJ2 发表于 2012-11-12 21:10
我说的是运量！郎的意思是德国的运量是我们三十倍！

你在好好看看吧。郎说的是运输的密度是我们的30倍，不是运力！德国的铁路总里程就在那里摆着的，肯定没有中国的年运量大。但是，他们行车组织的好，线路利用率和发车的密度高。

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郎咸平： 我们还有必要搞高铁吗

郎咸平：我们还有必要搞高铁吗