欧洲(英德荷比)铁路游

johnshum · 发表于 2012-4-11 01:51:56

DB 营运的Class 423 (423 119-7) EMU 正行走S-Bahn S2线

另送两张慕尼黑随摄

Dachau集中营

慕尼黑市政厅

johnshum · 发表于 2012-4-11 02:13:16

慕尼黑中央车站

慕尼黑中央车站（Munchen Hauptbahnhof），始建于1839年，现时的站楼则于1960年重建。车站于地面设有32个月台，两个S-Bahn月台和6个U-Bahn月台。除DB列车和其他地区经营者外，作为德国南部的重点城市，这个车站亦有奥地利的OBB列车和法国的SNCF列车经营，目的地遍及奥地利，瑞士，意大利和法国等地。

[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-11 02:15 编辑 ]

johnshum · 发表于 2012-4-11 02:16:59

慕尼黑中央车站随拍（德国ICE 四兄弟）

DB ICE 1 (401 516)

DB ICE 2 (402 042)

DB ICE 3 (403 057)

DB ICE T

johnshum · 发表于 2012-4-11 02:18:21

DB Class 363 柴油调机车 (363 118)

Arriva ALEX Class 183 电力机车(183 001) - 附有铁路模型厂商广告

johnshum · 发表于 2012-4-11 02:19:36

慕尼黑中央车站随拍（奥地利列车）

奥地利OBB Class 1216 (1216 011-7) 电力机车

奥地利 OBB Railjet 特快列车

奥地利 OBB Railjet 特快列车离站片段
http://v.youku.com/v_playlist/f5514537o1p10.html

johnshum · 发表于 2012-4-11 02:20:38

夜了，要睡了，明晚继续:time:

京华宝宝 · 发表于 2012-4-11 23:45:54

随时关注，真漂亮

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:17:14

从慕尼黑到柏林的豪华夜车之旅

其实是次欧游的触发点，正是某日在网上漫(无目的地)游其间，到访了" The Man in Seat Sixty-One "这个网站，被City Night Line这个欧洲夜车服务深深吸引着，心想倒不如试试到欧洲，尝试一下坐夜车的滋味。在经过一轮计划之后，便决定一不离二，安排了在是次欧游，选乘两晚夜车。

CNL 1246 by Deutsche Bahn
车次：CNL 1246 (Capella) by Deutsche Bahn
始发地：Munchen Hauptbahnhof, Munchen, Germany
目的地：Berlin Hauptbahnhof, Berlin, Germany
车种：DB City Night Line车卡加载车的货卡座位：第18卡(Deluxe Single，上层独立套房，WLABm 171.1)
出发时间：2010年10月14日2220 (GMT+2) 原定：2207
抵达时间：2010年10月15日0845 (GMT+2) 原定：0843
车程：10小时24分900km
GPS纪录： http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=945199

CNL1246 (Capella)编组
始发：Munchen Ost.行车方向：<--
CNL 1246 + CNL 1286:车-12(座)-13(C)-14(C)-15(C)-18(S)-19(S)-22(座)-23(C)-24( C)-25(C)-28(S)-29(S)-车
停站：Munchen Hbf.约22:07行车方向：-->
改编：Hildesheim Gbf.约04:38行车方向：-->
CNL 1246:车-12(座)-13(C)-14(C)-15(C)-18(S)-19(S)前往Berlin Lichtenberg
CNL 1286: 22(座)-23(C)-24(C)-25(C)-28(S)-29(S)-车前往Hamburg Altona

车-载车货卡座-座位(可倾斜)
C - Couchette(三层床)
S - Sleeper

资料参考自Wagenreihungen der Deutschen Bahn

在巴伐利亚邦逗留了五天之后，我决定选乘夜车前往500km的外德国首都，柏林。因为德铁车票的预售期为92天，因此早在旅行前三个多月，便在德铁网站查好了夜车的班次，选择了乘CNL 1246次夜车从慕尼黑到柏林。
德铁经营的City Night Line夜车提供多种服务，有座位(可倾斜)，有Couchette(三层床)和Sleeper，而Sleeper又再细分有Economy(公用厕所/浴室)和Deluxe(私人厕所/浴室)之分，基于今次旅行，都算是为了乘坐夜车而来，因臣便本着一不做二不休的精神，选择了Deluxe Sleeper(一人包房)，在使用铁路证后，只需缴付100EUR的订位费。

订座票，德铁网是可以用自己列印车票的，不过这样的车票也实在没意思吧。因此我还是多付三欧元来要一张实体车票。

[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-12 01:35 编辑 ]

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:18:44

用车方面，CNL的用车大部份为单层车厢，唯sleeper则有少量双层车厢行走，在上车前一刻，我还是不清楚我那夜要睡在什么上。
晚上没有什么好做，九时多经已拉着行李到达火车站。从列车资讯可见，我要乘坐的CNL 1246，是和CNL 1286一起并结行走的。

Dispolok ES64 U2 拉着列车进入11号月台
http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODY4ODg4.html

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:20:12

开来的正是WLABm 171.1，双层Sleeper

上到车安顿好后，乘务员先递上welcome drink - 香槟一支

双层Sleeper设有4间位于上层的Deluxe套房，和十间Economy普通房间。
上层的Deluxe套房其中一个特式，就是设有天窗。

躺在床上时的景观

[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-12 01:21 编辑 ]

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:22:59

从另一个角度看，因只有我一个占用这间房，因此上层的床经已收好了

右方为，洗手间列车开出后不久，便去洗澡，水压比预其充足

洗手间

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:25:49

洗澡后便开始入睡了，行车虽然稳定，不过因为顾著看窗外的风景，到零晨才入睡。

六时多被乘务员叫醒后，

乘务员便奉上欧陆早餐

吃过早餐，收拾好行李后，便开始四处拍了

客房大门外望

车卡走廊和前往各房间的楼梯

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:26:38

Economy Sleeper客房

贴在车门上的列车资料

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:29:22

列车在七时多便到了在柏林外围，近Potsdam的的Bahnhof Berlin-Wannsee，原来挂在列车尾的载车货卡会在这里分开，乘坐CNL的车主们便可在这里直接开走自己的私家车。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODY4OTQw.html

在车主们开走自己私家车的同时，我亦趁机会下车，拍下我的房间了。

近半小时后，列车再度启动，前往柏林。

最后，在大概08:45，我便在新建的Berlin Hauptbahnhof下车，正式展开在柏林的三天之旅。

下车时，当然不忘拍下本务，DB Class 101 (101 015-6)

johnshum · 发表于 2012-4-12 01:35:57

今晚就到此为止吧:lol

saxy_52 · 发表于 2012-4-12 14:24:17

楼主的游记看啦,很好很详细,但不才指出个错误所在. GMT是世界协调时或格林威治时间,London的应是GMT, 德国等地的时间应是GMT+1. 香港和北京在一个时区即GMT+8. 在楼主的时间表述里都多加了一个1,即错了一个时区.对于一个国际旅行者来说不应有这样的错误吧?

070056089 · 发表于 2012-4-12 18:37:43

原帖由 saxy_52 于 2012-4-12 14:24 发表
楼主的游记看啦,很好很详细,但不才指出个错误所在. GMT是世界协调时或格林威治时间,London的应是GMT, 德国等地的时间应是GMT+1. 香港和北京在一个时区即GMT+8. 在楼主的时间表述里都多加了一个1,即错了一个时区 ...

夏令时间比标准时间提前一小时。欧洲执行夏令时直到十月最后一个星期日。

saxy_52 · 发表于 2012-4-13 09:41:21

原帖由 070056089 于 2012-4-12 18:37 发表

夏令时间比标准时间提前一小时。欧洲执行夏令时直到十月最后一个星期日。

老兄你说的不错,在欧洲以及美国都有夏时制.夏时制是把当地时间提前1小时后的当地时间,而不是比"标准时间",因为世界上没有"标准时间"这个概念,只有世界协调时UTC或格林威治时间GMT,这两个时间是一样的.UTC或GMT是用于全世界的时间协调的而不随季节的变化变动.但世界各国可根据自身的情况制定夏时制的实施.记得大约在80年代中国也学着美国搞夏时制搞了一年就停了.在行业中航空管制和飞行就必须使用GMT而不是所谓当地时间,但似乎火车时刻表就没有这个问题.

johnshum · 发表于 2012-4-14 01:41:38

Berlin Hauptbahnhof
在冷战时，因受柏林围墙分隔，东西柏林分别以柏林东站(Berlin Ostbahnhof)和柏林动物园站(Berlin Zoologischer Garten)作为长途列车的终点站。在统一后，当局便开始着手在柏林兴建一个新的火车站。

柏林火车站(Berlin Hauptbahnhof)，前身为Lehrter Bahnhof，于2006年落成启用。车站分为两部份，东西走向的高架部份设有六线六个月台，其中两个为S-Bahn专用的月台。而南北走向的地底部份(在DB网站查车次时标示为tief)则设有八线八个月台，另在旁边有另外一组平行走线的U-bahn U55号线月台，另文详谈。连同月台，车站共占五层，设有各式各样的商店和食肆，方便乘客使用。

johnshum · 发表于 2012-4-14 01:43:55

柏林的通勤铁路
在柏林逗留了三天，在市内活动期间，均会乘坐S-bahn，U-bahn和前东柏林独有的电车(Strasenbahn Berlin)。

S-Bahn
柏林S-bahn是由DB经营，主力是用Class 481 EMU，第三轨供电。这款EMU因2009年发现安全隐忧，而导致大量列车需要回厂更换零件，至今列车服务尚未回复正常。

DB Class 481 EMU running on line S75 of Berlin S-Bahn to Spandau

http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODkxODIw.html
DB Class 481 running as Berlin S-Bahn S75 arriving Berlin Hbf

在投宿酒店附近的S-bahn站Anhalter Bahnhof

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