沙城包子半日游

Df11-0128

原帖由 北京老鼠 于 2012-5-8 21:48 发表
我建议，此华北中原车迷论坛区可以开辟一个“沙城包子及‘三北’（京北、塞北、雁北）铁路沿线美食讨论”分论坛了~:lol :lol :lol :lol

铁路文化的分支...可以在整个论坛开辟这样的一个分论坛~呵呵

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2012-5-8 22:09 发表


还单行线呢？你当这山间小路是北京城里的小胡同啊？



明显的看贴不认真！请参考本帖“机后164位”和“机后188位”，要逐字逐句地学习领会！:lol

如果还有不明白的地方，再行提出具体问题，呵呵;P

看来您那天走的时候没有遇到汇车？不知道这个汇车怎么解决呢？呵呵

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2012-5-9 07:42 发表

怀里东水泉大概的位置是？价格应该比北京便宜很多吧~

发现你现在确实比较懒哈？ 没事，为了让更多人了解怀来，了解沙城，我就继续给大家截地图喽。图上我自己标出了两个村庄的名称和“大唐温泉”的位置，供大家参考。东水泉村，其实就是大秦线和丰沙线交汇的那个地方，很多经典角度照片就是在那里拍摄的。沙营村，按照县志的说法，是有700年葡萄种植历史的，所以当北京成为京城之时，这个村子的葡萄就一直是给宫里上贡的品种。貌似50多年前，每年国庆上也用这里的葡萄的，只是现在交通运输的便利，可能使得这里的位置优势逐渐失去了吧。这个村庄去过多次，只有一次是骑自行车过了永定河走那个县道进去的，其余几次都是把自行车仍在东水泉一代，爬上路基，沿着大秦线走过去的。

至于温泉消费价格，应该是比北京的略低吧，但是不至于差得太多。

最后提示两点：
  -- 现在沙城有四条公交线路，其中4路车的终点站就是图上的大唐温泉的正门口。
  -- 百度地图上的“沙蔚铁路”的路线位置是错误的，不要受其误导，呵呵。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2012-5-9 09:35 编辑 ]

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2012-5-9 08:46 发表
看来您那天走的时候没有遇到汇车？不知道这个汇车怎么解决呢？呵呵

这样的道路上，本身只容一辆车通过。但是每隔数百米到上千米，会在条件许可的地方有一个会车点，也就是道路突然变宽，可以实现会车。所以，一旦遇到迎面来车，双方要协商，那边离会让点相对较近，就倒车到那里，进行会让。所以，单独的车还好，要是双向都是车队的话，就会相当的糟糕了。

我这次行程有两次会车。第一次是迎面来了一辆三轮车，直路上远远就看到了，人家三轮就近在一个宽一些的地方就停下了等我，所以很顺利通过。第二次，迎面来了一个出京的小客车，我背后已经压了三辆车。幸好后面那位开东风小康的哥们是本地人，路很熟，于是指挥着对面的车后退了一百多米，找到了那个会让点，我们三辆车才顺利过去。又跑了有一公里多，我才找到一个可靠的地方，靠边停下，让了这个本地的小面过去，别耽误人家工夫，呵呵。

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2012-5-9 09:31 发表



发现你现在确实比较懒哈？ 没事，为了让更多人了解怀来，了解沙城，我就继续给大家截地图喽。图上我自己标出了两个村庄的名称和“大唐温泉”的位置，供大家参考。东水泉村，其实就是大秦线和丰沙线交汇的 ...

温泉的硬件设施如何？呵呵~
我觉得那就是8-9月去比较好吧，那个季节还有葡萄~
G7现在去沙城路况如何？

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2012-5-9 09:42 发表


这样的道路上，本身只容一辆车通过。但是每隔数百米到上千米，会在条件许可的地方有一个会车点，也就是道路突然变宽，可以实现会车。所以，一旦遇到迎面来车，双方要协商，那边离会让点相对较近，就倒车到那 ...

我上次见到两辆30多座的旅游车进去了...
这条小路还是值得一去的~最起码景色好，不堵车.

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2012-5-9 13:03 发表
温泉的硬件设施如何？呵呵~
我觉得那就是8-9月去比较好吧，那个季节还有葡萄~
G7现在去沙城路况如何？

本人很少泡温泉，呵呵，所以对于硬件情况无从比较。对于怀来那里的印象，应该是10年前去过一次大唐温泉，20年前经常去那时县里办的温泉疗养院洗澡，哈哈。

G7出京方向，一般来说不会堵车的，但是进京方向堵车是家常便饭。而且，出京方向，G7很多路段还未完工，需要走G110的。

长沙客运段

原帖由 himalaya 于 2012-5-8 21:52 发表


镇边城这条路，就是普通的三级公路，没有中心线，但是可以轻松的会让迎面车辆。从北京到河北方向，上山路线相对比较直，就是一直上坡而已。但是下山时则是大量的小半径急转弯，坡度也不小。当然，这条路线上 ...

去年还是前年，曾经和本鼠走过这条路~是这样，从北京出来走G110到的延庆，然后奔东花园，走镇边城，高崖口，沙河一线回来的，觉得东花园往南上山的路还是比较爱哦刺激的，没有护档，可以俯瞰全貌，下了山往南走，基本就没什么太险的山路了，不过有段路感觉是一上一下那种起伏路，很爽。

[ 本帖最后由 长沙客运段 于 2012-5-9 13:18 编辑 ]

himalaya

昨天抽空跑到德胜门去转了一圈，拍了几个公交车的站牌，感兴趣的是这四个，所以整理到一块，贴上来。

919是所有这些车车的溯源，所以给它也留个影；880的站牌是标准的式样，27个站，从头坐到底，其实也够辛苦的；880快那个，有些奇怪，牌牌上有三个站，德胜门、康庄、轩辕路，但是中间的康庄被用绿漆涂了，问过售票员，其实还是停的，而且站牌上只写“轩辕路”，没有标注涿鹿，而车上的牌牌，只标注“涿鹿”二字。至于下花园这个，老鼠以前给贴过，确实就更凑合事了，标明这里是上车站，连线路号啥的都没有。

himalaya

上面四个不同路线的车的发车位置在德胜门城楼四周，大致位置如下：

himalaya

我先到的是下花园那个上车点的牌子附近，也就是城楼的南边，这是过来了一辆从涿鹿来的880的到达车，旅客就在这个牌子处下车，然后车绕到城楼北边上客。在这里问了下售票员，确实如老鼠转贴的那个网页所述，在河北段运行的车票，是要单独付现金的，即使不打折也不能刷卡，只有北京境内这4.8元是可以刷卡的。

himalaya

转了一圈，来到城楼子的北部，这里有一辆已经上客，准备出发的去往涿鹿的880！整点开车，呵呵，大约还有10分钟吧，已经没几个空座了。

貌似旁边停了一个警车，然后警察叔叔在车上查旅客证件，还是啥别的事情，呵呵。

himalaya

再往前走了几步，880本线车的牌子旁边，停着这辆车。陆续有乘客上车，空座也不多了。凑上去和售票员聊了一下。售票员MM还是比较友好的，普通话里面稍带延庆口音，基本上有问必答。获得信息大致是：

1. 880本线车，上午发车间隔是20分钟，整点、20、40发车，下午则是30分钟间隔，整点、30发车。
2. 880本线车，全程可以刷卡，京内部分打折，河北路段不打折，貌似是0.5元的累进制，德胜门到东花园，她说应该是4.8+4.5=9.3元。
3. 问及为啥有了到涿鹿和下花园的快车，却还没有到沙城的快车，她居然说：一步一步来么，很快就会有的。当然不清楚是小MM信口说说，还是880的车队真的已经在做类似的工作了，呵呵，毕竟，应该是需要和地方政府进行沟通和谈判的。

北京老鼠

楼上himalaya同学真辛苦，这种考察完全彻底证明了你对张怀宣一带的赤胆忠心！感谢！另外，昨天你是啥时候去的德胜门呢？呵呵，我昨天傍晚也在那一带活动了一哈~:lol

cc96

这喜来乐和那啥电视剧有关系么:lol

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2012-5-9 13:12 发表


本人很少泡温泉，呵呵，所以对于硬件情况无从比较。对于怀来那里的印象，应该是10年前去过一次大唐温泉，20年前经常去那时县里办的温泉疗养院洗澡，哈哈。

G7出京方向，一般来说不会堵车的，但是进京方向 ...

现在去沙城张家口大同方向就是头痛堵车，其实我对那边还是非常的感兴趣的~呵呵
以后大货车与小客车还是能在两个高速做好分流，那就完美了。

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2012-5-9 15:26 发表
上面四个不同路线的车的发车位置在德胜门城楼四周，大致位置如下：

看来919、880现在基本也都是大站快车了~
10年座919去昌平的时候，感觉919的分支路线还是很多的。

王球像

楼上的，局长7日那天刚坐你的车，从北京西到友谊水库

himalaya

原帖由 北京老鼠 于 2012-5-9 15:58 发表
楼上himalaya同学真辛苦，这种考察完全彻底证明了你对张怀宣一带的赤胆忠心！感谢！另外，昨天你是啥时候去的德胜门呢？呵呵，我昨天傍晚也在那一带活动了一哈~:lol

三点从知春路出发的，地铁13换2到积水潭，步行溜达过去，大约三点四十多，在德胜门城楼周围转了两圈，四点钟目送两辆880和一辆919首位相接似的离开后，步行至鼓楼大街，称地铁2到建国门，早晨已有预谋，所以自行车放在这里了。

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2012-5-10 08:17 发表

看来919、880现在基本也都是大站快车了~
10年座919去昌平的时候，感觉919的分支路线还是很多的。

貌似现在的 88* 系列，都是919的支线们改换门庭后出来的。